压缩机岗位操作规程.docx
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压缩机岗位操作规程
压缩机岗位操作规程
一、压缩机岗位操作规程包括冷剂压缩机操作规程及往复式压缩机操作规程。
二、冷剂压缩机操作规程
第一部分开机
操作框架图
初始状态S0
离心式压缩机系统开机准备状态－机、电、仪及辅助系统检修完毕并准备就绪
1．开机准备
1.1投用（干气）密封系统
1.2投用润滑系统、盘车
1.3投用循环水系统
1.4投用仪表风系统
1.5压缩机并入工艺系统，并净化系统已建立循环（各参数全部达标）
1.6各岗位人员就位
状态S1
压缩机开机条件全部满足
2.启动驱动电机
状态S2
压缩机开机正常
3.开机后的检查
操作
1．开机准备
1.1投用（干气）密封系统
1.1.1控制氮气管网压力0.6-0.7Mpa（开车前应保证液氮储罐有足够存量，防止制氮机流量不足或故障导致开车无法进行），将管网氮气阀门打开。
1.1.2导通密封气工艺管路，各备用过滤器处于备用状态。
通过气动薄膜调节阀（PDV05282）控制密封气的流量；若气动薄膜调节阀全开也不能满足PDT05282的压差要求，则需打开旁通阀，以增大密封气流量。
1.1.3开启隔离气氮气阀门，导通隔离气工艺管路，检查另一路过滤器处于备用状态。
1.1.4控制调节阀PCV05281（隔离气压力调压阀），并调节输出后压力为0.4MPa。
1.1.5中控室调节PDISA05282（一级密封气与平衡管压差）压力150Kpa，后设置PCV05282为自动。
1.1.6打开一级泄漏阀（旁通阀、变送器对应三阀组上常闭阀处于关闭状态），打开缓冲罐放空阀，使一级泄漏排空（与喷射器连接的阀门处于关闭状态）。
1.1.7干气密封投用后，现场检查各阀门、法兰有无漏气，发现泄漏立即处理。
注意：
以上仪表显示正常，方可进行盘车操作。
1.2投用润滑系统、盘车
1.2.1油箱加热。
开车前2小时开启油站电加热器，保持油温≥35℃，小于等于55℃。
开启油站油泵，使润滑油在油泵及油箱之间循环，以保证均匀加热，注意打循环时要关闭油站冷却水。
1.2.2上油。
加热完毕，关闭各电加热器，现场及中控室导通油路各阀门，手动开主油泵，高位油箱注油。
（注油时，油箱上油阀不宜太大，防止高位油箱油满后快速溢流至储油罐外）
1.2.3注油完毕，调节CV-05203（油压调节阀），控制PISA-05207压力在0.245Mpa后CV-05203打自动，手动全开CV-05205，现场关闭各油压调阀旁通阀，打开油箱烟气排风机。
1.2.4现场将备用油泵打至自动，中控室将油泵连锁打至自动。
（注意高位油箱注油完毕，待油压稳定在0.245Mpa后，现场备用油泵再打自动，防止油压不稳定，触发低油压连锁）
1.2.5检查各油路管线流量、压力、油位、油品是否已正常，检查油路系统有无泄露。
1.2.6上油完毕盘车，盘车2-3圈，检查有无偏重、卡涩。
中控室查看压缩机震动曲线，观察各点最高振动值，开车时着重监视。
1.2.7注意：
待机组启动后，视油温投用油冷却系统。
（控制油温在38-40℃）
1.3投用循环水系统
1.3.1全开一二段冷却器及驱动电机循环水路阀门，进水压力0.35Mpa，回水压力0.15Mpa。
1.3.2检查管线有无泄露，有无气阻，打开各冷却器高点排气阀排气，确保循环水流通畅，打开冷却器壳程导淋，查看有无液体水排出，以防冷却器内漏。
1.3.3油站冷却水待机组启动后，视冷却器后油温调节冷却器阀门开度。
1.4仪表风系统
1.4.1检查仪表空气，压力不低于0.6Mpa。
1.4.2检查仪表控制系统是否报故障，是否有泄露。
1.5压缩机并入工艺系统
1.5.1冷剂系统露点离线检测。
长期停车或机组经过检修后，须对冷剂系统露点进行检测，露点达到-50℃以下方可进行开车。
1.5.2全开压缩机一二段防喘阀、二段分离器气、液相出口阀、冷剂平衡罐入口蝶阀，微开入口阀，确保压缩机冷剂回路畅通。
关闭冷箱各节流阀，关闭一段分离器液相液位回流阀，关闭冷剂泵进出口阀。
检查冷剂系统所有排污阀、放空阀、导淋、液位计、引压管阀门是否开闭正确。
1.5.2打开补充氮气、甲烷、乙烯各管线阀门，确保开车可随时补充冷剂，且各冷剂储罐均已充压。
1.5.3通过冷剂平衡罐放空阀PV-05109控制压缩机机组压力为50Kpa，准备启动压缩机。
1.6各岗位人员就位
2.启动驱动电机，开机
A.全部工艺条件符合开车，检查机组开车条件满足，中控室通知配电室送电。
B.电工给高压柜送电完毕，通知现场操作工离心压缩机驱动电机可以合闸。
C.合闸。
D.合闸后，变频软启动程序自检约2分钟。
E.自检正常后，变频软启动及现场离心压缩机驱动电机允许启动灯亮，等待中控室指令是否启动。
F.中控室确认开车条件全部满足后，下令机组可以启动。
G.现场按下离心机驱动电机启动按钮，变频软起装置工作，电机开始转动。
同时配电室报变频软起装置赫兹数（间隔10赫兹一次），正常达工频转速50HZ后数秒，变频软启动自动切换完成，从机组脱开。
H.驱动电机转动后，现场观察监听机组运行情况，有无异常振动、响声等，发现不明情况及时通知中控室。
同时中控室内操监察机组各项数据，如各轴承振动、温升，润滑油温度，干气密封一级泄漏气压差及平衡管压差，压缩机排气压力温度等。
I.离心机启动完毕。
J.开始加载各类冷剂，提升机组压力。
3.开机后的检查
A.待机组润滑油温度升至40℃时，开离心机油站油冷却器冷却水，第一次开度为3/1，后视油温逐渐开大冷却器水路蝶阀。
B.待离心压缩机二段排气压力升至0.6Mpa后，通知外操进行干气密封切换。
第二部分停机
1．停机
1．1正常停机
1．2紧急停机
停机操作
操作
1．停机
1.1正常停机
A.接到上级通知后，安排正常停车操作，并通知上游供气单位停气事宜。
B.协调各个岗位，准备停车。
C.中控室逐渐关小各节流阀，同时逐渐打开一、二段防喘阀，使冷剂循环逐渐转换为机组内循环（注意此操作要平缓进行，尽量避免大范围的压力流量波动）。
D.伴随冷剂循环量下降，逐渐减少天然气进量，控制好液化温度。
E.伴随节流阀关闭，压缩机一、二段分离器会析出部分异戊烷、丙烷，此时打开PV-06102回收液态冷剂至冷剂回收罐。
F.待一段节流阀全部关闭，无液态冷剂析出后，继续回收气态冷剂，直至冷剂回收罐压力与压缩机排气压力相等。
G.缓慢打开PV-05109，冷剂系统放空。
H.待机组压力降至压力与氮管网一致后，通知外操干气密封切换。
I.干气密封切换后，现场停离心压缩机。
J.中控室记录惰走时间，同时间隔10分钟对机组进行盘车，一共3次，转子停转1小时后停润滑油站油泵。
（注意，机组转子停止转动后，即切断润滑油冷却器冷却水供应，待机组冷却后方可停润滑油泵，待机组回油彻底完毕后，方可切断隔离气供应）
紧急停机状态
一驱动电机运行
一机组出现故障
●管道或法兰破裂泄漏，无法应急处理
●振动超标
●轴位移超标
●轴瓦温度超标
●电流持续不下
●异常声响
●火花
●冒烟
●超速
●工艺系统故障
操作
1．2紧急停机的操作：
A.按室内红色紧急停机按钮。
B.打开PV05109,给系统卸压；关闭冷箱一二三段节流阀；待机组压力降至氮管网压力后，通知外操干气密封切换。
C.切断离心机组油站冷却水。
D.净化系统执行大回流操作。
E.注意：
1、若短时间内故障可以排除，则做好制冷系统重启准备
2、若短时间不具备重启条件，需要长时间检修，则执行全厂停车操作。
第三部分操作指南
1.离心式压缩机的日常检查与维护
1．1辅助系统
a.检查润滑油温度、压力是否在指标范围内
b.检查润滑油过滤器差压是否在指标范围内
c.检查各润滑点回油是否顺畅（油流占管径1／3左右）
d.检查密封气压力、流量是否正常，密封气过滤器压差是否正常
e.检查隔离气压力是否正常，隔离气压差是否正常
f.检查平衡管压力有无变化，是否正常
g.检查密封气泄漏压差是否正常
h.检查冷却水系统有无堵塞和渗漏、水温和流量是否正常
1．2压缩机
a.检查轴振动、位移是否在指标范围内
b.检查轴承温度在指标范围内
c.检查压缩机有无异常声响
d.检查有机组无泄漏
1．3检查动力设备（电动机运行是否正常）
1．4工艺系统
a.检查机组入口、出口压力和温度是否正常
b.检查入口分液罐、级间分液罐排凝情况
1.5其它
a.冬季注意防冻凝
2．常见问题处理
2．1油冷却器泄漏的现象及处理方法
2．1．1现象
a.油站油位短时间下降幅度较大。
b.油压下降。
c.油冷器冷却水出口含油。
d.轴瓦温度上升较快。
2．1．2处理方法
a.向油箱补充新油保持油位。
b.切换油冷器，调节油压油温至正常。
c.控制水压小于油压防止油中带水。
2．1．3注意事项
轴瓦温度上升较快，无法控制时可紧急停机，避免烧瓦事故。
2．2压缩机发生喘振现象及处理方法
2．2．1现象
a.出口管道气流噪音由连续变为周期性脉动噪音，并发生“呼哧”，“呼哧”的声响。
b.出口单向阀发出“铛铛“声响。
c.入口流量、出口压力发生大幅度脉动变化。
d.轴振动振幅明显加剧。
e.防喘振阀开启（投自动状态）
2．2．2准备工作
a.通知中控室机组发生喘振。
b.迅速查明原因。
2．2．3原因
a.压缩机后路系统压力过高；
b.入口阀开度过小；
c.入口过滤网堵塞；
d.出口阀开度过小
2．2．4处理方法
a.迅速联系相关岗位调整系统压力，如果允许可适当打开放空阀降压，但要注意压力变化不宜过大；
b.开大入口阀，增加流量，消除喘振。
c.停车检修过滤器。
d.适当开大出口阀。
2．3轴瓦温度上升的原因及处理方法
2．3．1原因
a.油压下降。
b.油温过高或过低。
c.油中带水。
d.油变质或乳化。
e.轴振动增大引起轴间隙变化。
f.循环水压下降或水温上升。
g.负荷过大。
h.轴承损坏或油路堵塞。
2．3．2处理方法:
a.查明原因，调节油压至正常。
b.调节冷却水量，控制油冷后温度在指标内。
c.控制水压小于油压，必要时切换油冷却器。
d.化验分析油质，必要时更换新油。
e.查明原因，消除振动，保证机组运行平稳。
f.适当降低负荷。
g.调节循环水温度和压力正常。
h.检查更换轴瓦。
i.轴瓦温度上升较快，超过最高限值仍有上升趋势应请示班长紧急停机。
2．3．3注意事项:
处理要及时避免烧瓦事故。
2．4油压下降的原因及处理方法
2．4．1原因:
a.主油泵故障。
b.油泵油管路堵塞或吸入空气。
c.油箱油位低。
d.滤油器堵塞严重。
油路控制阀失灵。
e.油路有泄露或堵塞。
f.仪表显示失灵。
g.油温过高。
h.油冷器泄漏。
2．4．2处理方法:
a.启动辅助油泵，停主油泵处理。
b.保证油压的前提下，处理漏点或堵处。
c.向油箱加油至规定值。
d.切换过滤器，并清洗；切换油冷器。
e.控制阀改付线控制，联系仪表处理。
f.联系仪表检验。
g.调节油温至正常。
h.油压过低不能处理时紧急停机。
2．5轴振动增高的原因及处理方法
2．5．1原因:
a.机组负荷变化。
b.地脚螺栓松动。
c.轴承间隙增大。
d.转子平衡不好。
e.机组处于喘振工况。
f.润滑油温度过低或过高。
g.系统共振或基础共振。
2．5．2处理方法:
a.联系钳工紧固地脚螺栓
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