二排煤矿轨道下山扩修架棚安全技术措施121120.docx

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二排煤矿轨道下山扩修架棚安全技术措施121120

盘县洒基镇二排煤矿轨道下山扩刷

安

全

技

术

措

施

编制人：

施工负责人：

施工队：

批准日期：

年月日

执行日期：

年月日

会审意见

会审单位及人员签字

施工单位：

年月日

工程技术科：

年月日

安检科：

年月日

通风地测科：

年月日

机电技术科：

年月日

总工程师：

年月日

审批意见：

轨道下山扩刷安全技术措施

一、工程概况

轨道下山担负着矿井+1836水平的运料、提矸、人员上下和通风等任务。

该巷道坡度21o，巷道原采用锚网喷支护，净宽3m,净高2.9m。

根据行管部门的要求，需在轨道下山安装猴车，因该巷道受采动影响，围岩压力大，巷道变形严重，巷道断面不能满足安装猴车的需要，故需对巷道进行扩刷，巷道扩刷后采用U29型钢棚圆弧拱支护，圆弧半径1500mm,拱高1256mm,底净宽3.6m,净高3.2m，为保证轨道下山扩刷施工安全，特制定此扩修措施。

二、支护形式和规格尺寸

1、岩石巷道支护形式及尺寸

支护形式：

采用U29型钢棚圆弧拱型支护。

规格尺寸：

净断面10.13㎡（3600mm×3200mm），毛断面12.21㎡，底净宽3600mm，柱窝深200mm；棚距500mm（交岔口前后5m内棚距400mm）；柱腿与拱梁接口搭接400mm，使用3个U型棚卡缆卡牢（间距80mm）；卡缆力矩300N·m。

顶帮用1000mm×2000mm的金属网片罩严，网与网之间搭接100mm，搭接处每隔200mm用14#铁丝对角捆紧（拧3圈）；金属网片外用木背板背紧，相邻两棚使用连接板连接，连接板每棚3个，梁顶一个，两帮柱腿处各一个。

三、施工材料及工具

本次施工所需材料：

金属网片2000mm×1000mm、14＃铁丝、U29型钢棚支架、背木、U型棚卡缆、连接板、风镐等。

四、施工方法

1、破岩（煤）方式：

风镐或手镐。

装岩（煤）方式：

人工装岩（煤）。

2、循环进度：

0.5m，日进尺：

1.5m。

施工顺序：

由上向下。

3、施工方法

（1）施工前，先进行敲帮问顶，在确定顶板安全的情况下，进行扩修。

（2）巷道扩刷主要是卧底、刷帮，尽量保持巷顶原有的锚网喷支护。

（3）巷道扩刷整体由上向下，施工顺序为先卧底再刷帮，断面达到设计要求再进行支护。

4、运输路线：

运支护材料路线：

地面→副平硐→上部车场→轨道下山→施工地点

出矸石（煤）路线：

施工地点→轨道下山→上部车场→副平硐→地面

5、施工工艺流程

施工工艺流程：

敲帮问顶→卧底→临时支护→刷帮→架棚→清货

五、安全技术措施

（一）提升运输安全技术措施:

1、机电队负责绞车的运行和检修工作，必须做好对钢丝绳和绞车的检修等各项记录。

2、施工地点上方5～10m处必须安设临时声光信号和电话，电话由通风队负责安装，临时信号由机电队安装，同时根据施工进度应及时更换临时信号、电话和临时挡车器位置，并专门安排一名信号工打信号、看临时挡车器。

临时声光信号和临时挡车器必须可靠，如有损坏，应及时修换。

3、在中部甩车场下方施工时，施工地点上方必须至少安设两道临时阻车器，确保施工地点的人员安全。

4、向下回车时，停车后挡车装置必须安设到位，并且要保证灵活、可靠；往上开车时，必须挂上安全绳。

5、在架设棚梁期间，施工地点下方严禁提升运输。

施工期间，由安全生产调度中心负责做好斜巷运输协调工作。

6、绞车提升时，施工人员要躲避到距施工地点最近的宽敞巷道内，以保证施工人员安全。

7、上部扩修时，施工地点扩修的矸石、杂物，由轨道下山绞车直接提至上部车场。

下部扩修时，施工地点扩修的矸石、杂物，由轨道下山绞车下放到井底车场，够提升数量后，施工人员必须撤离工作地点，由轨道下山绞车统一提升到上部车场，每次提升车辆的数量不得超过5个，提升车辆工作由运输队挂钩工负责。

8、U型钢棚的运输采用矿车运输，运至施工地点后要放在宽敞的巷道一侧，施工人员抬U型棚时，两人作业动作要协调一致，轻抬轻放，防止落地后弹起伤人，并在指定地点码放整齐。

9、运输期间，信号把钩工要与绞车司机有可靠的信号联系，绞车司机和信号把钩工要持证上岗。

严格执行“一停、二开、三回、四慢开、五慢回”制度。

10、严格执行“开车不行人、行人不开车”的斜巷运输制度，挡车装置必须可靠，声光信号齐全有效。

11、必须使用专用链环、防脱销装置和安全绳，开车前把钩工必须认真检查矿车的连接和装载情况，连接不良或物料超重、超高、超宽或偏载严重有翻车危险时，严禁发出开车信号。

同时，信号工认真检查挡车装置使用的可靠性，如有问题应及时更换。

12、矿车通过前，必须将轨道两侧及道心里的杂物清理安静，防止掉道。

如矿车掉道，应立即打定铃，并及时处理，上道时必须打好戗柱，矿车提升方向严禁站人。

13、施工期间及时将积货外运，物料在巷道一侧码放整齐，保持道面干净，巷道清洁、卫生。

14、装货时，人员严禁站在矿车正下方作业。

（二）U型钢扩修安全技术措施:

1、施工地点扩修时，必须在施工地点的上、下方15米处的巷道两帮墙掏窝担杆（掏窝深度不小于0.3米），斜靠挡车（碴）杆6根（挡车杆下部1米高度用荆拍挡严，上部不影响通风），提升物料时把道心挡车杆移动在道床两边；随施工的进行，挡车杆及时下移，预防施工时碴块滚落，每一处所用的坑木直径不得小于14公分，坑木的设置要牢固、有力，能够保证安全施工。

车辆提升通过施工地点时，应提前将挡车杆（护身柱）移开，现场施工人员必须及时撤离到就近的安全硐内。

2、施工前，必须将巷道内所有的电缆、监控线路落地用荆拍或木板覆盖保护，以防损坏。

3、施工中，根据现场实际情况，如留杆有实际困难无法站腿时，可以进行穿杆背顶加固，

在巷道两帮墙掏窝担杆（掏窝深度不小于0.2米），担杆后用废木方木垛接顶、背实打牢，对正常情况能留杆的地点必须进行留杆加固。

5、在架棚时，必须扩一棚，架一棚；扩够所设计的巷道宽度、高度后，先站好两帮腿，然后再上梁、固定螺丝，上紧拉板，螺丝必须固定牢固，背木背顶背帮成一直线，必须在施工地点用架管、木板及管扣搭设适当高度的工作台（工作台距顶部必须保持1.6米的高度），工作台下方必须用管扣及钢管打好斜撑，确保工作台牢固安全，人员在工作台上施工时，必须佩带安全带,安全带上钩吊挂在修好的U型钢梁上。

提升车辆时，工作台下方不影响矿车提升时，可直接进行提升，若矿车不能通过时，施工人员必须将工作台进行拆除，放置在巷道两帮，不得影响车辆提升。

6、及时检查施工地点的安全情况，存放的物料必须稳妥放置，保证不得使物料下滑和滚落底部，施工人员要时刻注意巷内安全情况，保证在安全前提下进行施工。

7、上梁、站腿时，必须扶牢、扶稳，预防碰伤，发生意外。

8、拱梁与棚腿结合处必须亲合严密，棚不扭斜，不前倾后仰，工程质量符合要求；帮顶必须打严背实，在U型钢上拱与老锚喷支护的空间部分，用石块、砂浆充填严实，石块与石块之间要压茬，石块不能超出U型钢棚梁前沿，并保证与老顶接触严实，严禁出现不接顶帮的现象。

9、施工地点要指定专人负责，施工前要分工明确到人讲明注意事项，跟班队长亲自盯在现场，按措施要求施工，杜绝违章作业。

10、本班不能施工完毕，在不影响安全工作的前提下，要将帮顶封闭严实，向下一班工作人员交接清楚后方可下班。

11、施工地点必须配备钎子、大锤、川楔、荆拍、扳手工具及材料，跟班科长及安全检查员加强安全、工程质量监督、检查。

12、每班施工结束，必须及时清理现场杂物，保证巷道干净整洁。

13、每段“U”型钢支护扩修结束后，必须对“U”型钢支护的螺丝进行加固处理。

（三）、其它安全措施

1、扩刷架棚时，必须架设牢固的工作台，工作台上施工人员不得超过5人。

使用风动扳手松动螺丝，拆除螺丝，卸掉顶梁；卸梁时，作业人员不得少于5人，同时必须再派2人扶住柱腿，以防柱腿松动歪倒伤人，施工人员必须配合好，慢慢将顶梁抬下，码放到指定位置。

2、U型棚卡缆螺丝进行二次紧固，确保力矩达到规定值。

3、施工时使用手镐、铁锹、长钎等工具，必须轻拿轻放，防止落地后弹起伤人。

4、当条件发生变化时，需要调整支护形式，应及时补充、修改措施，确保施工安全。

5、施工期间每班必须有一名跟班副队长现场指挥生产，及时解决现场出现的问题，把好现场安全关、质量关。

6、施工人员以及其他有关人员必须认真学习此措施并签字。

7、其它未尽事宜按《煤矿安全规程》及有关规定执行。

六、避灾原则及避灾路线

避灾原则：

当发生水灾事故时，按照就高原则，向上山方向撤退；当发生火灾、瓦斯、煤尘事故时，迅速佩戴自救器，迎风撤退到最近新鲜风流中。

避水灾路线：

施工地点→轨道下山→上部车场→副平硐→地面

避瓦斯、火灾、煤尘事故路线：

施工地点→轨道下山→上部车场→副平面→地面