第5章桥梁工程施工方案.docx
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第5章桥梁工程施工方案
第五章桥梁主要工程施工方案
本标段共有桥梁9座,其中特大桥(桥梁总长L≥500m)2座:
机场互通主线桥(1195m)、瓯飞2号高架桥(3730m);大桥(桥梁总长100m≤L<500m)5座:
机场互通内A匝道1号桥(180m)、B匝道桥(115.2m)、C匝道桥(275m)、D匝道桥(365m)和E匝道桥(315m);中桥(桥梁总长30m<L<100m)2座:
机场互通内A匝道2号桥(75m)、A匝道3号桥(75m)。
本合同段桥梁工程由钻孔灌注桩基、承台、系梁、立柱、盖梁、梁板预制与安装、现浇箱梁、桥面铺装、钢筋混凝土防撞护栏等主要分项工程组成。
1桩基础施工方案
1.1施工图设计概述
本合同段所有桥梁都采用钻孔灌注桩基础,均为摩擦桩。
主线桥梁的桥墩一般都采用单幅3桩、3柱、1盖梁型式,机场互通主线桥桥墩在桥梁变宽区段则采用3桩以上的型式,匝道桥桥墩一般都采用2桩、2柱、1盖梁型式。
主线桥梁承台则采用群桩型式。
本项目共有1204根桥梁桩基,桥台部位的桩基施工必须在桥台软基处理完成、路基预压期结束以后才可以安排。
每座桥梁钻孔灌注桩规格与数量详见下表。
桥梁钻孔灌注桩汇总表
序号
桥梁名称
桩径(m)
合计
1.3
1.5
1.6
1.8
1
机场互通主线桥
231
58
289
2
A匝道1号桥
29
29
3
A匝道2号桥
12
12
4
A匝道3号桥
16
16
5
B匝道桥
12
12
6
C匝道桥
10
10
20
7
D匝道桥
22
6
28
8
E匝道桥
18
6
24
9
瓯飞2号高架桥
48
510
216
774
合计
41
126
763
274
1204
1.2桩基础施工工艺
1.2.1施工工艺流程
准备工作→测量放样→埋设护筒→桩孔桩基就位→钻孔→清孔→下钢筋笼→安装导管→灌注砼→拔除护筒→凿桩头→检测
1.2.2施工步骤与施工方法
根据本合同段地质情况、桩径、桩长、周围施工环境因素等原因,钻孔机械选用回旋钻机和冲击钻机,桩径130cm及以内桩基优先选用回旋钻机,桩径130cm以上的桩基优先选用冲击钻机。
回旋钻孔桩机示意图
1.2.2.1施工放样
根据图纸和设计院所交的导线和水准控制点,先进行复测,闭合后再利用已有导线点、水准点进行加密,形成全线测量的控制网,加密点设置必须要相互通视,并且要方便以后的施工测量,且在施工中不易被破坏或移位的地方,该加密点指闭合以后的施工测量并经平差后方能使用。
施工测量均采用全站仪进行,以保证其精确度和测量速度。
钻孔桩施工放样,根据已布置好的导线网,用全站仪放出每座墩台钻孔桩的孔位,并进行相互的校正,确认无误后,绘制放样图,报监理工程师审核,做好保护桩,以便随时监测护筒或桩位的准确性,并填写桩位放样及保护桩位置记录。
1.2.2.2钢护筒的埋设
护筒具有固定桩位,引导钻锥方向,隔离地面水,并保证孔内水位(泥浆)高出地下水位或施工位一定高度,形成静水压力,以保证孔壁不致坍塌等作用,护筒口顶端高度至少高出施工水位或地下水位1.0m,护筒内径比桩径大20cm。
护筒用10mm厚的钢板,护筒内径比桩径大20cm以上,并高于地面50cm以上。
护筒埋设前应先正确定出桩的中心位置,并设置保护桩以便在埋设护筒时和埋好后进行检核,护筒平面位误差不大于5cm,垂直度误差不大于1%,四周用黄泥土回填密实。
埋设护筒必须平、直、稳固,且底部不漏水,能保证筒内水头稳定形成静水压力,以便在成孔过程孔壁不坍塌。
1.2.2.3泥浆的处理
泥浆在钻孔中起着很重要的作用,由于泥浆比重大于水的比重,故护筒内同样高的水头,泥浆的静水压力比水大,在静水压力作用下,泥浆在井孔壁形成一层泥皮,阻隔孔外渗流,保护孔壁免于坍塌,此外,泥浆还起着悬浮钻渣的作用。
泥浆池应有足够的容量,并设置泥浆制备池、沉淀池、泥浆沟等形成泥浆循环,根据地质条件可成孔自造浆。
对于泥浆的排放,在两桥墩位之间,设置泥浆池,泥浆池的长度、深度根据实际需要确定,泥浆在泥浆池中进行堆入,经泌水或风干后再作进一步处理,以免污染环境。
1.2.2.4钻孔
钻机就位后,应先进行钻架的检查,四角是否水平,在承受冲击荷载时是否牢固,应认真对中调平,首先要调整转盘水平。
使转盘转动时在一个水平面上。
这是保证成孔垂直的必要条件,其次要将全吊钻杆的吊点中心和转盘中心、桩位中心在同一条铅垂直线上(即三点一线),这样可保证成孔后孔位准确,且孔身垂直。
钻孔应在中距5m范围内邻桩的砼浇注完成24小时之后才能开始,钻孔开始时应稳而慢,开口准确,钻进过程中应始终保证泥浆的稠度,一般相对密度在1.35左右。
对于水中桩,应始终保持水头比水面高出1.5m以上,提高静水压力。
控制钻孔的进尺速度,确保孔壁稳固,根据地质情况,泥浆比重随土质变化进行调整,砂性岩土时适当加大比重,以有利于钻渣从孔顶溢出。
在钻孔过程中,应经常捞取钻渣检查,判定土质变化情况,是否和地质剖面图相符,并详细作好记录。
不同的土质采取不同的钻进速度,以保证桩的质量和施工进度。
同时要经常检查钻机的三点成一线及泥浆比重等情况,发现问题及时纠正,做好原始记录。
另外在钻孔过程中应保持孔内有一定的水头,以使有良好的护壁作用,确保成桩质量。
当钻头达设计桩底标高时进行终孔验收。
钻孔时应按规定表式,认真、准确填写钻孔记录,对于钻孔时出现的任何故障及排除方法均应记录在案。
1.2.2.5清孔
检孔器由钢筋焊接而成,长度为孔径的5倍(两头锥形不计入计算长度),检孔器的箍筋焊接在垂直筋的外面,直径与桩的设计孔径相等。
钻孔达到要求深度,对孔深、孔位、孔径、倾斜度等进行检查,确认合格后,方可进行下道工序。
清孔时,先把钻头提离孔底10cm,输入相对密度为1.05的泥浆进行循环,把桩内悬浮大量钻渣的泥浆替换上来,并清洗孔底。
清洗后的泥浆含砂率小于4﹪,相对密度1.05~1.2,粘度17~20秒。
清洗过程中,升降钻具应扶正,防止碰撞孔壁,孔内泥浆的返流速度≥0.25m/s,返回孔内泥浆的相对密度应≤1.08。
清孔结束后,探测孔底沉渣厚度,沉渣厚度用圆锥形侧锥仪(重4-6Kg,高15cm,底圆直径12cm)测定。
磨擦桩孔底沉碴厚度不得大于20cm。
1.2.2.6安装钢筋笼
钢筋笼所用钢筋规格、材质、尺寸按设计要求采购。
钢筋笼按设计的要求分段成型,用吊机吊装。
吊放时应避免骨架碰到孔壁,并保证骨架外砼保护层厚度,随时校正骨架位置,不允许在左右旋转。
钢筋笼达到设计标高后,将其固定于孔口护筒与钻机轨道上。
每段钢筋笼主筋按设计要求采用机械连接,连接接头,在同一截面内钢筋接头不得超过总筋数的50﹪,两相邻接头应错开100cm。
钢筋笼保护层用圆型砂浆滑轮保护块焊套在钢筋笼四周,沿钢筋笼长度方向每隔2.0m对称设置4块。
钢筋笼和导管吊装完毕后,灌注砼前,再次测量孔底沉淀层厚度,如超过规定要求,进行二次清孔。
1.2.2.7灌注水下砼
钢筋笼放好后,测孔底泥浆沉淀厚度,如大于规定值,应再次清孔,直到符合要求,接着应马上进行水下砼灌注工作。
灌注水下砼采用提升导管法,隔水采用木球法。
导管在使用前和使用一段时间后,除对其规格、质量及拼接构造进行认真检查外,还必须做拼接和水压试验,水压试验时的压力不小于灌注砼时导管可能承受的最大压力的1.5倍。
经试验15分钟,管壁无变形,接缝不漏水,认为合格,然后在导管外壁用明显标记逐节编号,并标明尺度。
导管放入钻孔内,下口离孔底30CM-40CM,上口通过提升机钩挂在专设的型钢横梁上并与贮存砼的漏斗连接,形成一条灌注水下砼的通道,且上口高度应高出桩顶或孔内水位4-6m。
漏斗上方有一个钢制的砼贮存槽,其大小能满足第一次灌注砼时在孔底将导管埋入砼大于1m的容量。
导管应位于桩孔中央,并在砼灌注前进行升降试验。
砼灌注时,在漏斗颈部设置一个隔水木球(也可用木屑球),用塑料布包住,木球用8#铅丝拴住挂在横梁上,当砼贮满时,即把铅丝剪断,同时开启贮料斗门,这样砼压着木球与水隔绝,并挤走导管内的水,使砼顺利通过导管灌入桩底,并把导管下口埋在砼里面,在灌注过程中,应经常探测孔内砼面位置,及进调整导管理深,导管下口埋深一般为2-6m,但当灌注速度较快,灌注时间较短,以保证水下砼质量。
应注意的是,当砼接近钢筋骨架时,宜增大导管埋深,并放慢砼灌注速度,以减小砼冲击力,当砼面进入钢筋骨架一定深度后,应适当提升导管,使钢筋骨架在导管下口有一定埋深,这样可以防止砼灌注时钢筋笼上浮,保证成桩后的质量。
灌注水下砼必须连续进行,尽量减少拆除导管的间隔时间。
灌注时还要保持孔内水头,防止塌孔。
灌注完成后桩顶应比设计高度高出0.5-1.0m,以便凿除桩头软弱层后保证桩的质量,但凿除桩头时须防止损毁桩身。
已灌注成的桩,经过14天后,进行动测,以测定桩身的完整性和砼的估算强度,以及28天后的试块抗压试验,这样全方位的检验,确保成桩的质量。
1.3质量要求与检验标准
1.3.1钢筋安装实测项目
项次
检查项目
规定值或
允许偏差
检查方法和频率
1
受力钢筋间距(mm)
±20
尺量:
每构件检查2个断面
2
横向水平钢筋、螺旋筋间距(mm)
±10
尺量:
每构件检查5~10个间距
3
钢筋骨架尺寸(mm)
长
±10
尺量:
按骨架总数30%抽查
宽、高或直径
±5
4
弯起钢筋位置(mm)
±20
尺量:
每骨架抽查30%
5
保护层厚度(mm)
10
尺量:
每构件沿模板周边检查8处
1.3.2钻孔灌注桩实测项目
项次
检查项目
规定值或允许偏差
检查方法和频率
1△
混凝土强度(MPa)
在合格标准内
按附录D检查
2△
桩位(mm)
群桩
100
全站仪或经纬仪:
每桩检查
排架桩
允许
50
极值
100
3△
孔深(mm)
不小于设计
测量绳:
每桩测量
4△
孔径(mm)
不小于设计
探孔器:
每桩测量
5
钻孔倾斜度(mm)
1%桩长,且不大于500
用测壁(斜)仪或钻杆垂线法:
每桩检查
6
沉淀厚度(mm)
摩擦桩
符合设计规定,设计未规定时按施工规范要求
沉淀盒或标准测锤:
每桩检查
7
钢筋骨架底面高程(mm)
±50
水准仪:
测每桩骨架顶面高程后反算
1.4施工要求与注意事项
1.4.1所用材料应符合规范要求;
1.4.2针对各桥位不同的地质条件,确定相应施工方法;
1.4.3护筒应坚实、不漏水,护筒内径应比桩位稍大,施工时注意保持护筒内水头;
1.4.3泥浆由水、粘土或膨润土和添加剂组成,其性能应符合有关规定,施工中要及时调整泥浆。
1.4.4钻具下入孔内,钻具应距孔底沉渣面50~80mm,应先开动泥浆泵循环2~3min,然后开动钻具,将钻具放至孔底;
1.4.5加接钻杆时,先将钻具提离孔底,待冲洗液循环3~5min后,再拧开加接钻杆;当在砂层中钻进时,为防止钻具跳动,钻孔偏斜,操作时要加大泵量,降低转速;必要时,钻具应加导向,防止孔斜;
1.4.6在松软土层中钻进,应根据泥浆补充情况控制钻进速度。
钻孔过程中,应对桩位、孔径、形状、深度、倾斜度及孔底土质等情况汇同监理进行检查,并认真作好记录,经检查合格后,然后再进行下一道工序,若钻孔过程中发现实际地质与设计不符时,应及时通知监理及设计单位,进行应急处理。
1.4.7成孔后应对孔深、孔径、孔位、孔形和斜度进行检查,孔底沉淀物不得大于设计规定;
1.4.8浇注水下混凝土要保证不能断桩,导管接头不漏水,导管埋入混凝土深度不少于2m,并应不大于6m,注意控制混凝土的坍落度,并应保证连续作业;
1.4.9声测管埋设按《公路工程基桩动测技术规程》JTG/GF81-01-2004要求进行。
1.4.10声测管型号按设计要求采用SCG54*1.8-QY,相关要求参照《混凝土灌注桩用钢薄壁声测管及使用要求》JT/T705-2007。
1.4.11桩径不大于150cm时埋设3根,大于150cm时埋4根。
声测管高出基桩顶面50cm,下端焊接盲盖或钢板来密封。
所有桩基要求100%设置声测管。
1.4.12声测管试验结束后压浆灌实。
2承台施工方案
2.1承台分布与数量
序号
桥梁名称
承台结构尺寸(长*宽*高)(m)
6.6*2.6*1.5
10.6*6.6*2.5
13*8.1*3
1
C匝道桥
10
2
D匝道桥
13
3
E匝道桥
11
4
瓯飞2号高架桥
8
8
合计
34
8
8
2.2承台施工工艺
2.2.1施工工艺流程
施工准备→基坑放样→开挖基坑→凿除桩头→桩基检测→清理基坑→基底垫层→承台基底放样→绑扎钢筋→立边模→浇注砼→模板拆除、混凝土养生
2.2.2施工步骤与施工方法
施工准备:
清理现场:
同一墩号所有灌注桩成桩后,清理承台范围内所有的施工物品和杂物,平整场地,达到清洁卫生,文明有序,不宜运走的施工用材料要求堆码整齐、机具停放有序。
1)
测量放样:
现场清理完成后,用全站仪测放平面位置,用水准仪测量高程并测放高程控制桩。
放样前先对相关导线点进行复核,复核无误后,才能进行承台放样,以免造成因放样失误而引发的质量事故。
3)开挖基坑与凿除桩头:
采用挖掘机开挖基坑,人工辅助清理,基坑开挖断面要求整洁,同时保证基底土质无明显扰动,坑壁稳定。
机械挖土预留20~30cm厚度用人工挖除,基坑底面较承台四周每边放宽0.8m,作为操作面。
基坑排水采用在基坑四周设集水坑、集水沟,采用潜水泵抽水出坑。
排水经沉淀后应及时引入地下排水管道,以保证施工区域整洁。
基坑挖到设计标高后,钻孔桩桩头凿除清理至设计位置。
4)桩基检测:
桩基混凝土龄期达到规范要求后对桩基进行检测,检测合格后进入后续工序。
5)混凝土垫层:
按设计要求浇筑混凝土承台基底垫层。
6)承台底面放样:
用全站仪放出承台底面位置,并用墨线放出底层钢筋位置。
7)钢筋绑扎:
钢筋在钢筋加工棚内集中加工,加工完成后运至施工现场,在作业面绑扎成型。
8)模板加工及安装:
采用组合钢模板或竹夹板拼制。
钢模采用钢管围楞,木模采用钢木围楞,设置多层对拉螺栓固定模板,对拉螺栓对称布设。
9)浇筑混凝土:
所用混凝土均由拌合站统一集中供应,混凝土由混凝土搅拌运输车运到施工现场后,用混凝土输送泵或用吊机配斗方法,把混凝土送到作业仓。
采用分层法浇筑混凝土,分层厚度符合规范要求,采用插入式振动器进行振捣密实。
10)拆模及养护:
采用覆盖洒水保湿养生方法,养生时间不少于7天。
模板待混凝土强度达到规范要求后进行拆除。
2.3质量评定与检验标准
2.3.1实测项目与验收标准
项次
检查项目
规定值或允许偏差
检查方法和频率
1△
混凝土强度(MPa)
在合格标准内
按附录D检查
2
断面尺寸(mm)
±20
量尺:
检查3个断面
3
竖直度与斜度(mm)
0.3%H且不大于20
吊线锤或经纬仪:
测量2点
4
顶面高程(mm)
±10
水准仪:
测量3处
5△
轴线偏位(mm)
10
全站仪或经纬仪:
纵横各测量2点
6
节段间错台(mm)
5
尺量:
每节检查4处
7
大面积平整度(mm)
5
2m直尺:
检查竖直、水平两个方向,每20m³测1处
8
预埋件位置(mm)
符合设计规定,设计规定时:
10
量尺:
每件
2.4施工要求与注意事项
2.4.1在桩基检测合桥和桩基砼强度达到设计强度的70%以上时,方可进行承台砼的浇筑。
2.4.2为确保承台与桩基接缝处的施工质量,在承台混凝土浇注之前且在接桩混凝土强度达到2.5mpa以上时,进行人工凿除接桩砼表面的水泥浮浆及松散层,经人工凿毛后的砼面,用水或高压气流冲洗干净,在浇筑承台混凝土之前,对水平施工缝铺一层厚度为1~2cm的1:
2水泥砂浆,确保接缝处砼质量良好。
在承台混凝土浇筑完成后,对砼裸露面进行修整抹平,等定浆后再抹第二遍并压光。
2.4.3在安装承台定型钢模前安排专人对承台预留、预埋件进行检查。
2.4.4承台在施工完毕后及时用素土(不得用杂填土、腐殖土)进行基坑回填。
3系梁、立柱、盖梁施工方案
3.1系梁、立柱、盖梁分布与数量
3.2施工工艺
3.2.1系梁施工工艺流程
施工准备→测量放样→基坑开挖→凿除桩头→桩基检测→基底处理→绑扎钢筋→安设模板→砼浇筑、养生、模板拆除→回填
3.2.2立柱施工工艺流程
施工准备→测量放样→立柱钢筋绑扎→模板安装→砼浇筑→砼养生与模板拆除3.2.3盖梁施工工艺流程
施工准备→安装抱箍→搭设支架平台→安装底模→测量放样→调整底模→钢筋制作、安装→安装侧模→浇筑盖梁砼→拆除模板与养生
3.3施工步骤与施工方法
3.3.1测量放样:
用全站仪测放平面位置,用水准仪测量高程及测放高程控制桩。
系梁平面控制点测放在桩头上、立柱平面控制点测放在系梁顶面,盖梁平面控制点测放在立柱顶面上。
3.3.2模板工程:
地系梁和立柱均采用定型钢模,立柱圆模单节长度不小于5米。
盖梁底模采用厚度不小于16mm的竹夹板拼制而成,侧模、端模则采用大面积定制钢模。
地系梁模板采用人工安装与拆除,立柱及盖梁模板采用人工配合吊机安装与拆除。
3.3.3桩柱接触面凿毛:
桩基础砼强度达到规范要求后,对桩柱接触面进行凿毛。
3.3.4立柱脚手架搭拆(照片中脚手架未示):
采用φ48钢管搭设脚手架,用作操作平台。
钢管脚手架人工搭设与拆除。
钢管脚手架不得依附于立柱钢模上。
3.3.5现浇盖梁支架:
采用抱箍支承体系,底模支架由工字钢或贝雷桁架联结而成。
采用人工配合汽车混凝土输送泵或吊机方法进行支架搭设与拆除。
3.3.6钢筋加工与安装:
钢筋调直、切断、弯曲等均在钢筋加工棚内进行,绑扎与安装在现场采用人工配合吊机进行。
3.3.7混凝土浇筑(照片中脚手架未示):
钢筋、模板进行“三检”及支架强度刚度稳定性进行验算,验收合格后,方可进行梁体混凝土浇筑。
所有混凝土均由项目部搅拌站统一供应,由混凝土搅拌汽车运输至作业现场。
承台、立柱和盖梁混凝土均采用汽车混凝土输送泵或用吊机吊运至浇筑面。
混凝土采用分层浇筑,分层厚度不大于30cm,采用插入式振动棒进行振捣。
混凝土试块制作,要增做R7和R14试件各一组,在现场同条件养护,以确定拆模时间。
采用覆盖洒水保湿养护。
3.4质量评定与检验标准
3.4.1墩、台帽或盖梁实测项目
项次
检查项目
规定值或允许偏差
检查方法和频率
1△
混凝土强度(MPa)
在合格标准内
按附录D检查
2
断面尺寸(mm)
±20
尺量:
检查3个断面
3△
轴线偏位(mm)
10
全站仪或经纬仪:
纵、横各测量2点
4△
顶面高程(mm)
±10
水准仪:
检查3~5点
5
支座垫石预留位置(mm)
10
尺量:
每个
3.4.2墩、台身实测项目
项次
检查项目
规定值或允许偏差
检查方法和频率
1△
混凝土强度(MPa)
在合格标准内
按附录D检查
2
断面尺寸(mm)
±20
量尺:
检查3个断面
3
竖直度与斜度(mm)
0.3%H且不大于20
吊线锤或经纬仪:
测量2点
4
顶面高程(mm)
±10
水准仪:
测量3处
5△
轴线偏位(mm)
10
全站仪或经纬仪:
纵横各测量2点
6
节段间错台(mm)
5
尺量:
每节检查4处
7
大面积平整度(mm)
5
2m直尺:
检查竖直、水平两个方向,每20m2测1处
8
预埋件位置(mm)
10或设计要求
量尺:
每件
注:
H为墩、台身高度。
3.7施工要求与注意事项
3.7.1新老混凝土接触面,老混凝土面必须凿毛,清除浮浆,并且冲洗干净。
3.7.2模板具有足够的刚度和强度,模板拼缝严密,不漏浆,模内清洁。
3.7.3模板支撑不得有松动,跑模及上浮或下沉现象。
3.7.4钢筋、焊条品种规格和技术性能须符合设计规范要求,受力钢筋同一截面的接头数量,搭接长度和焊接质量应符合设计规范要求,预埋件的位置准确。
4箱梁预制施工方案
本合同段上部结构采用后张法预应力混凝土小箱梁。
4.1梁板规格与数量
序号
桥梁名称
跨径(m)
合计
25
27
28
29
30
1
机场互通主线桥
81
155
55
291
2
瓯飞2号高架桥
110
10
30
820
960
合计
191
155
10
30
875
1261
4.2预制场布置
预制场和拌和站建于K52+450处,位于项目部正东,主线路基右侧,占地约78.34亩。
生活办公区主要采用彩钢板房约30余间,包括办公室、职工宿舍、厨房间、配电房、卫生间、工地试验室附属房;区内置预制区、存梁区、钢筋加工区、材料存放区、搅拌区、进出场道路。
计划设置30m箱梁预制台座25个,27m箱梁预制台座5个,25M箱梁预制台5个,28、29、M30箱梁预制台公用5个,存梁台座40个。
配备160吨龙门吊两台,5吨模板龙门吊2台;混凝土拌合站配置JS-9001台,负责梁板预制;JS-1500型2台,拌合能力约200m3
/h(两台),配置6个100t水泥储料罐,采用自动控制计量、并配置外加剂水剂法掺量装置,负责桥梁桩基、立柱、盖梁、现浇梁、桥面、防撞护栏的混凝土。
4.3预制场施工
4.3.1场地硬化及排水
提前在场地内用小挖机开挖纵、横向交叉的排水沟,将场地积水引排至旁边小河,等场地晾晒干后再进行场地填筑及预制台座的处理,采用宕渣对全部场地进行回填,压实后平均回填厚度80Cm.
4.3.2预制场台基础处理
根据甬台温高速公路复线-温州灵昆至阁巷工程《两阶段施工图设计》地质资料,预制场台座采取如下基础处理方案:
台座两端各2m范围内的地基进行水泥搅拌桩加固处理,搅拌桩直径50cm,处理深度为15m,间距0.8m正三角形布置,搅拌桩施工完成后在原地面填筑清宕碴100㎝压实、整平,然后在宕碴顶面,对台座两端纵向250㎝范围内,直接浇筑50㎝厚C25钢筋混凝土枕梁带,5个台座为一联(每联22.5m),通过验算承载力能够满足要求。
由于场地标高相对提高,正式布置台座前,对混凝土扩大基础及钢筋混凝土枕梁间回填细宕渣,并用压路机压实,使预制台座顶面高出地面20CM,存梁台座顶面高出地面50CM.
钢筋砼枕梁(板)配筋按5φ22+5φ18配置,枕梁露出地面80CM高。
4.3.3龙门吊基础处理
在龙门轨道范围基底采用水泥搅拌桩加固处理,搅拌桩直径50cm,处理深度为15m,间距0.8m正三角形布置。
然后在龙门轨道下浇筑30Cm厚、宽度50CMC25素混凝土带,作为龙门轨道基础。
4.3.4预制与存梁台座设置
根据预制生产任务,结合场地实际情况,计划设置预制台座35个,存梁台座40个。
其中,标准型台座25个,非标准型台座15个;
考虑到后期生产能力需要扩大、存梁需要相对减少,对存梁台座中20个台座,基础处理时按预制台座要求对待,实施时按生产台座处理,先期可以存梁,后期只需铺设底模钢板,即可投入箱梁预制生产。
4.3.4.1存