02 土方基坑安全土方稳定性.docx

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02土方基坑安全土方稳定性

目录

一、工程概况2

1、工程主要情况：

2

2、专业设计情况（涉及本方案的有关数据内容）2

3、工程地质勘探资料3

二、施工安排4

3、项目部管理4

三、施工进度计划4

1、进度计划保障体系：

5

2、合同约定及规划5

3、进度计划保障措施5

四、施工准备与资源配置计划6

1施工准备：

6

2、土方开挖安全技术6

3、土方开挖文明施工注意事项7

五、施工方法及工艺要求8

1、工艺要求8

2、重点（关键）工序13

3、安全施工措施13

4、文明施工措施15

5、施工应急处理措施16

6、计算边坡稳定性是否符合要求（品茗计算）：

18

海安县公共卫生中心工程

土方工程基坑护坡施工方案

一、工程概况

1、工程主要情况：

本工程位于海安县黄海大道南侧，海南路西侧的平桥村二十四组内。

建设单位：

海安县疾病预防控制中心

代建单位：

海安县政府投资项目工程建设中心

设计单位：

南通市规划设计院有限公司

勘察单位：

江苏苏州地址工程勘察院

监理单位：

南京方圆监理咨询公司

总承包单位：

南通市达欣工程股份有限公司

承包范围：

海安公共卫生中心办公主楼、附房、内部食堂及地下车库

施工总工期：

400日历天

2、专业设计情况（涉及本方案的有关数据内容）

车库面积：

本次施工基底面积约4806.5m2.

附房：

本次施工基底面积1232.3m2*2

工程正负0，黄海高程5.000m。

（内部食堂：

本次施工基底面积738.78m2，工程正负0，黄海高程4.850m。

）

自然土相对标高：

约-0.8m

基坑的情况如下：

1、北侧车库部分基底相对标高：

-（5.4m+0.6m板厚+0.1m垫层）=-6.1m

2、南侧车库部分基底相对标高：

-（5.4m+1.2m板厚+0.1m垫层）=-6.7m

南侧车库局部加深处1基底相对标高：

-（5.9m+1.2m板厚+0.1m垫层）=-7.2m

南侧车库局部加深处2基底相对标高：

-（6.4m+1.2m板厚+0.1m垫层）=-8.7m

3、附房基底相对标高：

-（1.5m+0.1m垫层）=-1.6m

4、食堂部分转换正负零为5.000m时基底相对标高：

-（1.45m+0.1m+0.15）=-1.7m

5、“坑中坑”的情况如下：

（此部分只在基坑内部，外侧放坡无关，施工时注意做好截面尺寸和内部井坑的安全防护及警示工作）

北侧车库部分，集水坑底相对标高：

-（5.4m++1.5m井深+0.6m板厚+0.1m垫层）=-7.6m

南侧车库部分，消防电梯井和吸水坑底对标高：

-（7.4m+1.2m板厚+0.1m垫层）=-8.7m

南侧车库部分，集水坑底相对标高：

-（5.4m+1.5m井深+1.2m板厚+0.1m垫层）=-8.2m

南侧车库部分，后浇带底相对标高：

-（5.4m+1.2m板厚+0.35后浇带+0.1m垫层）=-6.95m

-（5.9m+1.2m板厚+0.35后浇带+0.1m垫层）=-7.45m

塔吊基础底相对标高：

-（5.9m+1.2m板厚+0.35后浇带深+0.1m垫层+1.4m塔基）=-8.95m

根据施工图纸（海安县公共卫生中心地下车库底板图纸）和以上数据可分析出基坑放坡高度：

1、附房和食堂部分，开挖深度只有1米不到，考虑整体开挖、1:

1放一级坡，但是不考虑基坑壁加固；

2、北侧车库部分开挖深度-6.1-（-0.8）=5.3m；

3、南侧车库部分开挖深度-6.7-（-0.8）=5.9m。

土方开挖设想二级放坡，第一级约2.9m（1:

0.75），第二级约3m（1:

1），中间不小于0.5米的平台，以5.9米为例绘制图形如下：

3、工程地质勘探资料

根据工程编号为2012-N-265的勘察报告内容，得知拟建场地浅层为回填及素填土、粉土，其下为粉砂夹粉砂，与本方案有关的土层分布如下：

①2回填土：

灰黄色~灰色，松散，以粘性土为主。

层底标高0.39~3.30m，层厚0.80~2.80m，该层本场地暗河部位有分布，系高压缩性，工程特性差。

①3素填土：

灰黄色，松软，以粘性土为主，含植物根茎及少量碎石，具虫孔，土质欠均一。

层底标高2.98~3.80m，层厚0.30~1.00m，该土层除暗河部位外其余地段均有分布，系压缩性不均且偏高土层，工程特性较差。

②粉土：

灰黄色，稍~中密，湿，摇振反应迅速。

层底标高1.00~2.27m，层厚0.50~2.10m，该土层场地内普遍分布（暗河部位变薄或缺失），压缩性中等，工程特性一般。

③粉砂：

青灰色，中密，饱和，主要矿物成分为石英、长石，云母次之。

层底标高-4.82~-4.03m，层厚5.80~6.60m，该层普遍分布，系中等压缩性，中等强度土层，工程特性中等。

④粉砂：

青灰色，中密~密实，饱和，夹细砂，主要矿物成分为石英、长石，云母次之。

层底标高-10.19~-9.56m，层厚5.00~5.70m，该层普遍分布，系中等偏低压缩性，中高强度土层，工程特性良好。

土方开挖至4层结束，暂不考虑5层土。

勘察稳定水位标高在2.10m左右，可计算出目前场地地下水埋深5-0.8-2.1=2.1m.。

综上所述，基坑侧壁土层为：

①2回填土、①3素填土、②粉土、③粉砂、④粉砂。

本工程基底标高从-6.1~-8.95m之间，根据地质勘探报告对应测孔位置，查询可知均位于④粉砂上，另查询地耐力相关数据，④粉砂承载力特征值表fak（Kpa）数据为200（塔吊基础计算用到。

）

二、施工安排

1、工序和流水

先安排好场地内道路的走向→道路的敷设→挖表层土→沿基坑周边挖出护坡工作面→再分层开挖土方→人工清土；

主要施工流水段的划分：

本工程正式开工将以地下车库开始施工，后浇带为分界，后浇带南为一个施工段；后浇带北为一个施工段。

附房的施工为单独流水施工。

2、工程施工目标：

车库基础土方工程分三步施工，由南向北开挖，开挖时间预计自2013年10月18日左右开始取上层土，10月22日左右开始取下层土，10月26日开始基础下“坑中坑”土方开挖，并基底人工铲土后用挖土机将余土挖走，预计11月3日左右大部分开挖结束。

现场抓紧时间组织验槽并进入下道工序的施工。

质量目标：

边坡安全管理达标，基坑开挖尺寸符合要求。

环境目标：

场外运输符合主管部门的要求，场内粉尘控制达标，场地内道路建设符合要求。

3、项目部管理

3.1技术资料管理

3.1.1做好测绘、沉降观测等技术资料的收集整理，并备案。

3.1.2做好现场影像资料的管理与存档工作。

3.2施工机械的管理

3.2.1由材料设备科负责对进场的挖土机、运土车辆等设备进行安装、调试和验收，经验收合格的设备应持牌使用。

3.2.2施工机械的无合格牌的不允许进场。

三、施工进度计划

1、进度计划保障体系：

2、合同约定及规划

合同约定工期400日历天。

工程计划开始降水施工时间2013年10月初，10月中旬开始机械挖土。

基坑安全工作自土方开挖前开始准备，期间挖土、铲坡、护坡、基坑围护、地下室施工阶段的基坑检测及维修工作，至土方回填结束之前均处于基坑安全施工阶段，预计从2013年10月~2014年5月期间均在此范围内。

具体进度计划及调整的横道图见每月、周上报的进度计划。

3、进度计划保障措施

3.1、施工管理、组织保证措施

3.1.1公司对本工程施工进度、材料、劳动力、资金和机械设备进行总调度和平衡，解决施工过程中的各类矛盾和问题，确保本工程顺利进行。

3.1.2根据施工总进度计划表，编制较为详细的实施作业计划，用以向各施工班组下达任务。

3.1.3根据施工总进度计划和实施作业计划，配备足够的劳动力、机械设备以及材料的及时进场。

3.1.4严格按合同管理，确保各个节点工序的按时或提前完成。

3.1.5建立每周例会制度，认真检查进度计划完成情况，及时解决施工生产中出现的问题，不拖延工期。

3.1.6加强施工组织管理，使各分部分项工序以最大限度地进行合理搭接，保证施工流水能按计划正常运转。

前道工序为后道工序创造良好环境，提高工作效率。

3.1.7做好各工种之间的配合工作，定期检查和协调各工种间的工序配合及工期配合。

3.1.8集中施工实行“三班制”24小时连续作业，发扬艰苦奋斗的优良传统，确保施工总工期按期或提前竣工。

3.2技术保证措施

3.2.1编制详细的施工网络计划，根据设计图纸和现场条件以及建设单位对阶段节点完成要求，从施工流程搭接安排上进行优化。

3.2.2进行多方案比较，优化施工方案；积极选用建设部推广的新技术、新材料，以技术先行为指导思想，向技术要效率，促进工程的顺利完成。

3.2.3找出施工全过程的特殊及关键工序，落实合理有效的施工方法和措施，着重投入机械设备和劳动力，安排好每一阶段的施工流程，建立及完善质量保证体系，将工程质量落实到每一个施工管理人员和操作人员，加强分部分项施工前的技术交底，特别是特殊关键工序，并在施工过程中加强监督控制，做到一次成优，并加强成品的保护，从而来提高工作效率，保证工期。

四、施工准备与资源配置计划

1施工准备：

1.1组织准备：

在编制好施工总体进度计划后，着实落手组建项目经理部的运行工作。

在完善各项准备工作之前，积极加派人员组织相关筹划工作，做到稳中求精。

1.2技术准备：

根据进度计划安排，测算好每个阶段的工作量，并且编制好详细的施工进度计划以及各人、材、机、资金计划，上报公司抓紧时间审批，在通过后，通过交底的方式下达到项目经理部，协调公司主管部门落实相关内容。

1.3人、材、机准备：

组织相关人员参加安全教育及培训工作，在工人进场前确保做到人人均已通过三级安全教育、人人都投保工伤保险，特种作业人员经过培训合格持有效证件上岗。

根据技术部的材料测算及详细的施工进度计划安排，提前采购或租赁运送至施工现场。

本工程涉及的基坑安全工作需用的除黄砂水泥等普通材料以外的有：

钢丝网（护坡）、Φ48*3.0钢管800m、扣件200只。

护坡施工阶段需要至少1台普通砂浆搅拌机且各项性能符合安全管理规定。

挖土施工阶段，准备铲土工人10名，挖土机2台，运土车辆10台。

2、土方开挖安全技术

2.1基坑开挖顺序严格按方案要求土方开挖分区图进行。

2.2基坑开挖采用分层、均衡、对称进行。

2.3放坡进行开挖，第二级坡坡度控制在1:

1以内，防止边坡失稳。

2.4基坑开挖必须在降水标高在坑底面下约lM（观察井水位观察），方可开挖。

2.5挖土机的把杆旋转区域严禁站立其他施工人员。

2.6运土车辆出大门时，应有专人指挥，避免发生事故。

2.7当挖土司机视线不清时应配置专职指挥。

2.8作业区内应无人和障碍物，作业时挖掘机应保持水平位置，并将行走机构制动。

2.9作业时必须待臂杆停稳后再铲土，当铲斗末离开工作面时不得进行回旋、行走等动作。

2.10挖掘中如遇较大坚硬障碍物，须清除后方可继续作业。

2.11挖土时应有施工员、安全员在现场指挥，确保不超挖、多挖，并保证安全。

2.12基坑土方开挖必须严格按采取分层开挖、分层不宜过厚的施工方案进行，严格控制挖土深度做到不超挖，按设计要求留一定厚度（如天气较好且水位降至挖土面1.0m以下时，留土由人工铲土及时完成并由挖土机运走，如遇天气下雨或水位较高，则督促降水单位做好排水和补降水的方法，挖机不得碰撞工程桩，以防止桩损坏，挖机驾驶员必须随时注意指挥人员手势信号，在挖机方向的桩前后两侧，余土由人工挖除。

2.13夜间挖土施工时，应配置足够的灯光照明。

在开挖的过程中与环境检测部门

密切配合，随时了解周边的环境的动态变化以便提前做好应急准备。

3、土方开挖文明施工注意事项

3.1基坑开挖时及时通知市容、交警、环卫等有关部门，以便相互配合避免发生意外事件。

3.2每天检查车辆挡板和挡土设施是否完好，并及时进行修复。

3.3下雨期间进行挖上时，车辆行走的施工道路，宜采用草包及防止污染物的措施，防止车辆污及场外道路环境。

3.4工地全封闭施工，大门口设水龙头、排水沟、集水池，出场时必须冲洗干净，方准离开工地，不准将污泥带出门外，影响市容。

3.5运土车辆出大门时，应有专人检查车轮是否带泥，并及时清理和做好大门口的保洁工作。

3.6场内道路应及时整修，确保车辆安全畅通，各种车辆应有专人负责指挥引导。

3.7车辆进出门口的人行道上，如有地下管线（道）必须铺设厚钢板（16mm）。

3.8配合拿铲的清坡、清底工人，不准在机械回转半径下工作。

3.9基坑四周必须设置1.2m高护栏及300×300cm排水沟，要设置一定数量临时上下施工楼梯（可用钢管搭设定型架子）。

3.10向汽车上卸土应在车子停稳定后进行，禁止铲斗从汽车驾驶室上越过。

3.11基坑开挖阶段土方暴露，在防扬尘污染方面采取以下措施：

运土车辆离开现场驶入市区道路前派专人清理车身及车轮携带的泥土；安排专人负责运土道路的保洁工作，及时清理车辆携带出现场的土；加快现场基坑周边道路和场地的硬化，定期洒水、打扫；对现场挖土施工部位已风干易产生扬尘的裸露土采用密目网覆盖严实，施工操作时需要施工哪部分揭开哪部分，施工后要及时恢复。

3.12挖土过程中，各参与方应及时配合做好挖土过程中的辅助工作，如降水、水位的监测；降水井的维护。

五、施工方法及工艺要求

1、工艺要求

1.1、测量放线

测量放线、放样工作十分重要，测量放线工作的质量直接影响到建筑物定位、轴线、层高、标高的精度的控制，是建筑产品质量控制的一道关键工序。

针对本工程的特点，为使施工放样符合设计及规范要求，控制施工过程，确保工程质量，测量工作采取先控制从业主、监理提供给出的坐标系统，逐级引进、逐级控制。

1.2、工程测量仪器的选用型号

为确保工程的施工测量精度，经过综合比较，主要选用以下测量仪器：

（1）经纬仪：

DJJ2-2型激光经纬仪，精度±2〞。

（2）水准仪：

DSZ3自动安平水准仪，精度±2mm。

（3）检测合格的50m钢尺两把。

1.3、降水工程

工艺流程：

井管定位→钻孔、清孔→吊放井管→回填粗砂、洗井→安装深井降水装置→调试→预降水→随挖土进程→分节拆除井管（按实际情况）→降水至每层挖土坑底以下1.0m→结构施工→拆除多余井管、封井→退场

1.4、土方工程施工：

根据初步设计图纸及场地平整标高，本工程开挖深度在5.3~5.9米，基础放坡投影面积约7千平方米，另外集水坑等局部加深，总挖土工作量在4万立方米左右。

1.4.1、土方开挖施工准备

1.4.1.1做好土方开挖、外运的施工手续，并办好相关的夜间施工手续，协调好与交通、环保、环卫、派出所、街道等方面的关系。

1.4.1.2对场内外的道路设施预先铺设硬块，便于重车交通行驶。

1.4.1.3对投入基坑挖土方的各种设备及相应配备的机具提前做好检修工作，一旦进入施工必须确保施工时各种性能发挥良好。

1.4.1.4开挖前，根据地下降水的程度来确定挖土时间，土方开挖必须在地下水位已降至基底标高1m以下进行。

1.4.1.5土方开挖作业系统内的夜间照明，基坑外侧采用固定的钢管架子架高安置的多只3.5kw高压汞灯照明，挖土机操作范围内的夜间照明采用活动灯架，每个灯架安装1kw小碘钨灯，每台挖土机配备活动灯架4个，其中基底挖土工作面2个。

施工现场作业面至现场大门口出口隔20m安装一个固定灯架，每一灯架安装一个1kw小碘钨灯。

1.4.1.6本工程将每天安排多台挖土机进行开挖，20辆自卸卡车确保每天的出土量。

1.4.2、土方开挖技术准备

1.4.2.1开工前要做好各级技术准备和技术交底工作。

以及对挖土机操作人员的技术交流。

配备专职测量人员进行质量控制。

要及时复撒灰线，将基坑开挖的基底标高测放到基坑底，及时控制标高。

1.4.2.2在开挖前及挖土过程中要注意边坡随时监控观测。

1.4.2.3机械挖土过程中，配备相应数量的人员。

一般每台挖土机每班配备7~8人，随时配合清槽修边到位，并将土送至挖土机开挖半径内。

确保工程质量，又可节省劳动力，降低工程成本。

1.4.2.4无论是分段、分层开挖土方等均应按照总包的要求，随时沟通确保工程整体施工的进度要求。

1.4.2.5二层土的开挖拟采用两组挖掘机（根据进度情况可增加组数），每组三台（一大两小机），采用接力式阶梯开挖。

1.4.2.6基坑挖至最后，机械一般均由施工斜坡道开出基坑，余土由投入的大吨位吊车用运土斗装车外运。

1.4.3开挖过程中的注意事项

挖土期间应明确专人收集并公示预报，须注意收看气象预报，如果到暴雨天气：

基坑外地表水，直接排向现场周边的排水沟，经沉淀后排入市政排水道：

坑内集水：

关于挖土挖至基坑面是否设积水沟及其数量要根据土质及降水的效果来决定，在正常情况下，如降水深度达到设计要求将至基坑面以下1.0m时，则基坑中部的积水沟均不要设置，仅需在基坑周围设置积水沟和集水井，如降水效果不明显，基坑面有较明显的积水等现象，则须设置积水沟（可按纵横向间距8m设），积水沟做法详见下图

集水井（直径600mm×900mm高）在基坑内周圈设置（可按间距20m设），集水井做法详见上右图：

如在深基坑内有较多的水的情况下（渗水的时间较长，有可能影响到浇注大体积混凝土的情况），可参照下图做法抽水。

1.4.4、土方开挖工程

1.4.4.1先放好坡顶线、坡底线，经复测及验收合格后开始开挖。

1.4.4.2机械挖土分三大步进行，第一步挖2.9m左右，休整好土坡后，第二步挖3m左右，预留20cm土层人工清理（防扰动土）。

1.4.4.3第一步先挖去面层渣土层至自地坪下3m，自南向北进行，开挖表层土。

1.4.4.4第一步挖土结束，挖土机回到第一步开挖起始点按第一步进行走方向进行第二步开挖至基底标高。

同时预留200mm土方由人工挖土。

1.4.4.5马道宽度4m，坡度为15°，马道收口时采用两台挖土机倒出大部分马道土体，剩余部分采用人工清理，吊车吊出。

1.4.4.6基槽平整完后，防止基底土水分蒸发损失、导致土体积膨胀，及时验槽和进行垫层等下道工序的施工。

1.4.5、土方开挖安全技术

1.4.5.1基坑开挖顺序严格按方案要求土方开挖分区图进行。

1.4.5.2基坑开挖采用分层、均衡、对称进行。

1.4.5.3放坡进行开挖，第二级坡坡度控制在1:

1以内，防止边坡失稳。

1.4.5.4基坑开挖必须在降水标高在坑底面下约lM，方可开挖。

1.4.5.5挖土机的把杆旋转区域严禁站立其他施工人员。

1.4.5.6运土车辆出大门时，应有专人指挥，避免发生事故。

1.4.5.7当挖土司机视线不清时应配置专职指挥。

1.4.5.8作业区内应无人和障碍物，作业时挖掘机应保持水平位置，并将行走机构制动。

1.4.5.9作业时必须待臂杆停稳后再铲土，当铲斗末离开工作面时不得进行回旋、行走等动作。

1.4.5.10挖掘中如遇较大坚硬障碍物，须清除后方可继续作业。

1.4.5.11挖土时应有施工员、安全员在现场指挥，确保不超挖、多挖，并保证安全。

1.4.5.12基坑土方开挖必须严格按采取分层开挖、分层不宜过厚的施工方案进行，严格控制挖土深度做到不超挖，按设计要求留一定厚度（如天气较好且水位降至挖土面1．0m以下时，留土由人工铲土及时完成并由挖土机运走，如遇天气下雨或水位较高，则督促降水单位做好排水和补降水的方法，挖机不得碰撞工程桩，以防止桩损坏，挖机驾驶员必须随时注意指挥人员手势信号，在挖机方向的桩前后两侧，余土由人工挖除。

1.4.5.13夜间挖土施工时，应配置足够的灯光照明。

在开挖的过程中与环境检测部门

密切配合，随时了解周边的环境的动态变化以便提前做好应急准备。

1.4.6、土方开挖文明施工注意事项

1.4.6.1基坑开挖时及时通知市容、交警、环卫等有关部门，以便相互配合避免发生意外事件。

1.4.6.2每天检查车辆挡板和挡土设施是否完好，并及时进行修复。

1.4.6.3下雨期间进行挖上时，车辆行走的施工道路，宜采用草包及防止污染物的措施，防止车辆污及场外道路环境。

1.4.6.4工地全封闭施工，大门口设水龙头、排水沟、集水池，出场时必须冲洗干净，方准离开工地，不准将污泥带出门外，影响市容。

1.4.6.5运土车辆出大门时，应有专人检查车轮是否带泥，并及时清理和做好大门口的保洁工作。

1.4.6.6场内道路应及时整修，确保车辆安全畅通，各种车辆应有专人负责指挥引导。

1.4.6.7车辆进出门口的人行道上，如有地下管线（道）必须铺设厚钢板（16mm）。

1.4.6.8配合拿铲的清坡、清底工人，不准在机械回转半径下工作。

1.4.6.9基坑四周必须设置1.2m高护栏及300×300cm排水沟，要设置一定数量临时上下施工楼梯（可用钢管搭设定型架子）。

1.4.6.10向汽车上卸土应在车子停稳定后进行，禁止铲斗从汽车驾驶室上越过。

1.4.6.11基坑开挖阶段土方暴露，在防扬尘污染方面采取以下措施：

运土车辆离开现场驶入市区道路前派专人清理车身及车轮携带的泥土；安排专人负责运土道路的保洁工作，及时清理车辆携带出现场的土；加快现场基坑周边道路和场地的硬化，定期洒水、打扫；对现场挖土施工部位已风干易产生扬尘的裸露土采用密目网覆盖严实，施工操作时需要施工哪部分揭开哪部分，施工后要及时恢复。

1.4.6.12挖土过程中，各参与方应及时配合做好挖土过程中的辅助工作，如降水、水位的监测；降水井的维护；道路管线的监测。

2、重点（关键）工序

2.1机械挖土

机械挖土期间现场施工员在场指挥，不得超挖，不得随意放坡，如遇有坡壁机械扰动，需现场查看清楚，不重要的部分用机械臂进行压实后抓紧时间进行护坡处理，如重要的部分则现场制定处理方案，不得威胁周边建筑物或构筑物。

本工程西侧为已建成的商业楼，距离基坑西侧边坡距离很近，需要在施工前精确定位挖土范围，以防多挖超挖情况的发生。

机械挖土阶段严密监视基坑降水情况，如若降水未能满足基坑深挖的要求，则需暂停开挖，以免边坡塌方。

2.2护坡土钉

现场第一层土取土完毕后视降水情况择日进行第二层土的开挖工作，一旦第二层土开挖，及时安排坡壁的铲土和布钢丝网、打土钉工作。

如切实需要打土钉，则所选土钉采用Φ10@1m，长1m打入坡壁，以加强边坡土方稳定性。

2.3坡壁卸载

坡壁的卸载在所有边坡安全项目中最为重要，在边坡2m范围内，严禁堆放各种大宗材料。

坡顶四周做好安全防护栏杆，上下基坑搭设专门的爬梯。

2.4防水

在坡顶设置挡水够，如确实遇到罕见的秋季强降雨，则在放坡中部平台边缘再增加一道砖砌的挡水墙，并引流集中抽出，以防坡壁泡水。

3、安全施工措施

3.1建立安全保证体系

安全体系

3.2安全保证措施

3.2.1建立和健全安全生产机构，制定安全生产制度，认真贯彻安全生产以防为主的方针。

工地设专职安全员，负责机械班组的安全生产，对现场安全工作进行检查督促，对违反安全操作规程和发现不安全因素及时纠正。

3.2.2全体施工人员必须坚持贯彻执行现场安全生产六大纪律，遵守国家和企业颁布的安全生产各项规定。

3.2.3建立安全生产责任制，项目经理对现场安全工作负总责，健全安全管理网络，工地设一名专职安全员外，每个班组设一名兼职安全员。

3.2.4严格执行《施工现场安全防火规定》，重要部位要设置消防器器材，加强消防检查，动用明火需经审批；电、气焊必须执行“十不烧”规定，严禁使用电炉和灯具取暖。

3.2.5进入现场必须戴好安全帽，扣好安全带；在搭拆桩架或空中作业时必须系好安全带，扣好安全钓鱼钩。

3.2.6配电箱、机电设备应有接地装置，电线应架空，危险区域应设立醒目的警告