车载电子设备可靠性测试标准及项目汇总.doc

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车载电子设备可靠性测试标准及项目汇总

一、综述

汽车的控制系统是以高端电子设备为基础，因此电子控制设备的可靠性对整车的可靠性起主导作用。

一般来说，使用环境会影响到电子设备和单元的耐久性以及操作性能。

因此，汽车电子元器件的环境可靠性问题成为汽车可靠性的核心问题之一。

目前汽车电子产品主要分以下三类：

（a）、电子元器件。

包括GPS、音箱、汽车DVD、倒车雷达、控制器、运算放大器、切换式电源供应器、各类微处理器、计算机等。

（b）、继电器及电机马达。

包括各类继电器、雨刮器电机、电动天线、空调电机、暖风电机、电动坐椅、前后视镜电机、中央控制门锁、交流发电机、清洗泵电机等。

（c）、各类传感器。

其中传感器和继电器的发展最为活跃。

它是汽车上应用最多的两类汽车电子设备。

二、电子设备可靠性测试标准

1、ISO

国际标准化组织中，ISO/TC22/SC3 负责汽车电气和电子技术领域的标准化工作。

汽车电子产品的应用环境包括电磁环境、电气环境、气候环境、机械环境、化学环境等。

目前ISO 制订的汽车电子标准环境条件和试验标准主要包含如下方面：

ISO16750-1：

道路车辆-电子电气产品的环境条件和试验：

总则

ISO16750-2：

道路车辆-电子电气产品的环境条件和试验：

供电环境

ISO16750-3：

道路车辆-电子电气产品的环境条件和试验：

机械环境

ISO16750-4：

道路车辆-电子电气产品的环境条件和试验：

气候环境

ISO16750-5：

道路车辆-电子电气产品的环境条件和试验：

化学环境

ISO20653 汽车电子设备防护外物、水、接触的等级

ISO21848 道路车辆-供电电压42V 的电气和电子装备电源环境

国内目前汽车电子产品的环境试验标准主要还是按照产品的技术条件来规定。

全国汽车标准化技术委员会（SAC/TC114）正在参照ISO 标准制订相应的国家和行业标准。

ISO 的标准在欧美车系的车厂中得到了广泛采用，而日系车厂的要求相对ISO 标准来说偏离较大。

为了确保达到标准的限值，各汽车车厂的内控的环境条件标准一般比ISO 的要求要苛刻。

2、AEC 系列标准

上个世纪九十年代，克莱斯勒、福特和通用汽车为建立一套通用的零件资质及质量系统标准而设立了汽车电子委员会（AEC），AEC 建立了质量控制的标准。

AEC-Q-100 芯片应力测试的认证规范是AEC 的第一个标准。

AEC-Q-100 于1994 年首次发表，由于符合AEC 规范的零部件均可被上述三家车厂同时采用，促进了零部件制造商交换其产品特性数据的意愿，并推动了汽车零件通用性的实施，使得AEC 标准逐渐成为汽车电子零部件的通用测试规范。

经过10 多年的发展，AEC-Q-100 已经成为汽车电子系统的通用标准。

在AEC-Q-100 之后又陆续制定了针对离散组件的AEC-Q-101 和针对被动组件的AEC-Q-200 等规范，以及AEC-Q001/Q002/Q003/Q004 等指导性原则。

3、主流车厂试验标准

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