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门机司机理论知识题库

【港集团股份编制】

判断题

起重机的工作速度就是指上升速度。

（×）

运行速度是指起重机的行走速度。

（√）

起重机在运行时严禁加油、清扫、检修。

（√）

我国现行标准的动力驱动的起重机分为小型、中型、重型、特重型四个类型。

（√）

物体的重量Q=物体的体积V×物体的密度R。

（√）

在起重吊运作业中，吊索角度大小，对每根绳索的受力大小没有影响。

（×）

要使被吊物平稳且不摇晃，也可不必准确掌握被吊物的重心。

（×）

一般钢丝绳的弯曲半径大于绳直径6倍以上时，则起重能力不受影响，而弯曲半径为绳直径的1倍时，则起重能力降到50%。

（√）

钢丝绳破坏的主要原因不是被拉断，而是多次弯曲造成的弯曲疲劳。

（√）

缓冲装置的作用是保证起重机相撞时不受损坏。

（×）

起重力矩限制器就是限制起重量的指示及保护装置。

（×）

对于门机，一定的幅度，只能允许起吊一定的重量，如超重，整机就有倾翻的危险。

（√）

起重力矩限制器既有限制起重量的作用，又有限制幅度的作用。

（√）

从安全角度讲，如起重力矩限制器失灵，则应停止使用。

（√）

制动器既是各工作机械中的一部分，又是安全装置。

（×）

起升、变幅机构中的制动器，必须是常闭式的。

（√）

在起重机的四大工作机械中（行走、起升、回转、变幅）有的可以没有制动器装置。

（×）

起重机的驱动装置分为人力、机械和液压驱动。

（√）

块式制动器比盘式制动器制动力大。

（×）

电力液压推杆式制动器比机械式制动器制动力大。

（×）

电力液压推杆制动器的制动力矩大小不可以人为调定。

（×）

制动器应经常检查，做到每班一次。

（√）

制动器摩擦片的磨损达原厚度的50％时应更换。

（√）

制动器摩擦片与制动轮的接触面积，应高于理论接触面积的90％。

（×）

制动臂、制动轮有裂纹或永久变形之一者，不必立刻更换，还可继续使用。

（×）

门机必须装设可靠的防风装置。

（√）

当有大风预报时，门机司机应将门机的旋转防转插销锁定。

（×）

门机的运行机构多采用分别驱动方式。

（√）

一般情况下，门机可以在承载条件下运行。

（×）

门机的运行机构属于非工作性机构。

（√）

起升机构是起重机的基本结构。

（√）

金属结构是起重机的承载部件。

（√）

卷筒一端装设的行程开关，作用是限制起升高度和下降深度。

（√）

由于门机有高度限位器，故司机在做起升操作时可以利用限位停车。

（×）

液压推杆式制动器用于起升机构，制动时容许溜钩0.3－0.5米。

（√）

吊钩或抓斗的升降是通过电动机的换向来实现的。

（√）

旋转机构是由旋转支承和旋转驱动机械组成。

（√）

旋转刹车总泵加油后，一般不必放气，即可直接使用。

（×）

旋转刹车油量必须每班检查，按需加油，否则可能出现刹车失灵，出现安全隐患。

（√）

电力液压推杆制动器加油后，拧紧加油孔，即可投入使用。

（×）

作业前，司机必须夹紧旋转机构制动器。

（×）

日常维护保养是保证门机安全运行，延长使用寿命的重要环节。

（√）

减速箱运行时，如有异响，应停机检查。

（√）

旋转齿轮，小齿轮啮合面径向接触斑点应不少于齿高的40%。

（√）

M4037中的“40”含义是主钩额定起重量是40吨。

（√）

齿轮减速箱的作用是将电机的高转速输入变为低转速输出，不改变电机的输出转矩。

（√）

当绳端或其附近出现断丝时，即使断丝数量很少也表明该部位应力很高。

（√）

作为吊索端部配件按规定安全系数不应小于4。

（√）

在使用卡环时不必注意其受力方向及方位。

（×）

一般锻造吊钩都是选用20号优质碳素钢加工而成。

（√）

吊钩在使用至报废期间不需要进行试验。

（×）

GB6067-85《起重机械安全规程》中规定：

露天工作的起重机应设置夹轨器、锚定装置或铁鞋。

（√）

目前推荐采用和广泛使用的超载限制器是测力传感超载限制器。

（√）

当主要受力构件断面腐蚀量达到原厚度的10%时，如不能修复与加固，则应报废。

（√）

对控制器的安全要操作灵活，档位不清楚，零位手感明确，工作可靠，转动轻巧。

（×）

吊运货物时可从人头上方通过或停留。

（×）

在任何情况下，门机各机构都可打反车制动。

（×）

起重机所吊的货物重量不能超过额定起重量，轨道坡度不能超过2度。

（√）

在作业过程中起吊货物未放下时，司机可以短时间的离开岗位，但必须马上回来。

（×）

在事先商定好工作步骤和安全措施的情况下，可以用两台起重机同时吊装一件物品。

（√）

地面指挥及司索人员必须远离吊载，站在安全位置，吊物下面不准站人。

（√）

加强对各项规章制度执行情况的检查，发现违章行为要坚决制止，决不姑息。

（√）

安全电压是防止触电事故而采用的特定电源供电的电压系列。

（√）

吊运危险品的起升机构应设置动作一致的两套上升极限位置限制器。

（√）

当起重机力矩不变时，起重量与工作幅度成反比。

（×）

起重机司机必须做到：

稳、准、快、安全、合理。

（√）

起重机的照明、信号回路应为独立回路，不受起重机运行刀闸开关控制。

（√）

起重机司机必须听从指挥人员的指挥，对任何人发出的紧急停车信号都不应服从。

（×）

起重机在吊运过程中，设备发生故障时司机应发出警告信号。

（√）

感知电流是引起人感觉的最小电流。

（√）

起重机的吊钩通常有铸造吊钩、锻造吊钩和板钩三种。

（×）

吊钩的危险断面出现磨损沟槽时，应补焊后使用。

（×）

起重机取物装置本身的重量一般都不应包括在额定起重量中。

（×）

吊钩开口度比原尺寸增加15%时，吊钩报废。

（√）

起重机道轨接头的缝隙一般为5-10㎜。

（×）

滑轮槽不均匀磨损达3㎜时应报废。

（√）

露天作业的起重机，电器设备应设防雨罩。

（√）

起重机吊起额定起重量时，可以采用重力下降的方法提高工效。

（×）

钢丝绳尾端在卷筒上固定，单层缠绕时通常采用压板。

（√）

滑轮卷筒直径越小钢丝绳的曲率半径也越小，绳的部磨损也越小。

（×）

电动葫芦的吊钩处于最低位置时，卷筒上的钢丝绳必须保证有不少于1圈的安全圈。

（×）

起升机构可以使用编结接长的钢丝绳。

（×）

滑轮有裂纹或轮缘破损时应报废。

（√）

对起升高度和下降深度的测量，以吊钩最低点为测量基准点。

（×）

起重机工作级别共分为10级。

（×）

减速器正常工作时，箱体必须装满润滑油。

（×）

6股钢丝绳是起重机常用绳。

（√）

液压缓冲器能吸收的撞击能量比弹簧缓冲器要小，且有较大的发弹力。

（×）

起重机上任何一点的接地电阻均不得大于10欧姆。

（×）

起重机工作完毕后，吊钩应升至1.5米以上高度，不准吊挂重物，只允许吊挂吊具。

（×）

门机起重机不能带载运行。

（√）

门座起重机的门座承受全部起重部分的重量及吊重，但并不承受其他载荷。

（×）

门座起重机变幅机构的幅度围是靠幅度指示器来限制的。

（×）

门座起重机的旋转机构是完成吊物沿圆弧做水平移动的机构。

（√）

门座起重机旋转机构的极限力矩连轴器必须安装在电动机与制动器之间。

（×）

门座起重机运行制动时间越快越好。

（×）

门座起重机的稳定性不足会使整机翻倒而造成重大事故。

（√）

门座起重机吊大面积的物体应用绳牵拉，以免产生摇摆碰撞。

（√）

一般情况下，起重机后方的稳定性好于侧面的稳定性。

（√）

齿轮减速器在使用中的主要损坏形式是齿轮失效。

（√）

起吊载荷一定时，幅度变大，起重机的倾翻力矩不会变化。

（×）

当重物位置大于回转半径时，起重机可以缓慢起升，待把重物拉近钢丝绳垂直后再起吊。

（×）

零件损坏的原因主要是磨损、疲劳、冲击振动、腐蚀老化和火花烧损。

（√）

起重机所用的电动机应有较高的机械强度和过载能力，并适应频繁启动、制动。

（√）

起重机紧急断电保护是利用装设在司机室便于操作位置的紧急开关来实现的。

（√）

高空作业是指在坠落高度基准面3米以上。

（×）

起重机发生火灾的原因主要是由于电气设备在运行中超过额定载荷造成线缆短路、过热或打火花造成。

（√）

交互捻钢丝绳由于有不会松散和不易扭结的优点，所以在起重机中使用广泛。

（√）

车轮轮缘磨损量超过原厚度的10%时，车轮应该报废。

（×）

制动轮的制动面不得沾有油染。

（√）

新更换的钢丝绳应与原安装的钢丝绳同类型、同规格。

（√）

在起重机桥架或脚手板上检修，必须佩戴安全带，安全带应高挂低用。

（√）

保护配电盘上的三相闸刀可以带负荷拉合。

（×）

“双手五指伸开，在额前交叉”表示工作结束的指挥信号。

（√）

钢丝绳绳芯中含有油脂，当绳受力时起润滑钢丝的作用。

（√）

吊钩危险断面或吊钩颈部产生塑性变形吊钩应该报废。

（√）

在正常使用状态下钢丝绳绳股中钢丝断裂是逐渐产生的。

（√）

在非正常使用状态下，超载是钢丝绳破断的主要原因。

（√）

起重机械的起升机构经常使用的是同向捻结构钢丝绳。

（×）

限位器是用来控制机构运时紧急停车的控制装置。

（×）

填空题

从（左手）到（胸部）是最危险的电流途径。

一般情况下，低压电器设备的保护接地电阻应不大于（4）欧。

绝缘安全用具包括（基本安全用具）和（辅助安全用具）。

在任何情况下，线路的绝缘水平与（电压）等级都要相适应。

起重机必须装设（失压）保护，以使当供电电源中断时能够自动断开（总电源），防止在恢复供电时起重机突然启动。

夹轨器的螺杆因变形严重或因磨损而影响（夹紧力）时应予以报废。

起重机的电阻器表面应保持清洁，易于（散热）。

电缆着火后，不论何种情况，首先应（立即切断电源）。

在扑灭电缆火时，禁止直接接触电缆，不准（移动电缆）。

贯彻执行保证安全生产的各项规章制度要作到（有章必循，违章必究）。

在（6）级及以上的大风、暴雨、打雷、大雾等恶劣天气情况下，应停止露天高空作业。

门机起重机供电方式是（三相四线制）。

吊钩危险断面的磨损深度超过原高度的（10%）时应报废或减少负荷使用。

吊钩不易发现的隐患常常是（钩头尾部）。

在更换和缠绕钢丝绳时，应注意（不允许打结）。

钢丝绳分层钢丝的磨损或腐蚀超过钢丝直径的（40%）时报废。

钢丝绳有（断股）现象必须报废，不能使用。

吊钩必须安装有防绳扣脱钩的（闭锁）装置。

抓斗的各铰点轴磨损超过（10%）时应换轴。

抓斗轴套壁厚的磨损超过（50%）时应更换。

门机起升使用的制动器类型有（液压推杆式、常闭式、块式制动器）。

调节制动轮与制动瓦块间隙，应为（2-3毫米）。

制动器的限位螺钉，应调到（2-3毫米）为好。

制动力矩不足时应调整（主弹簧）。

制动器的各铰点应时常加注（机油、齿轮油）。

国家安全生产的方针容是：

（安全生产）（预防为主）。

制动轮壁厚磨损达（50%）时应报废。

液压推动器油量应（6个月）检查一次。

液压推动器液压油（油液变稠，太脏）时，应更换。

推杆上升，动作缓慢，原因（油量不足，主弹簧太紧，制动架卡滞）。

断电后，推杆下降异常缓慢，原因（主弹簧太松，推杆弯曲）。

制动瓦不能完全打开，原因（各铰点轴孔磨损过大，轴销磨损过大，闸瓦两端紧固螺栓松动）。

闸瓦温度升的过高，磨损快，制动轮温度升高的原因是（单边闸瓦与制动轮接触）。

通电后电机不动的原因（电机断线，叶轮滞卡，供电系统故障）。

滑轮转动不灵活，是由（轴与轴套之间缺油）引起。

旋转刹车太松，制动效果不佳的原因是（制动管路有空气，制动带磨损过多，间隙过大，制动车轮上有油）。

旋转刹车踩不下，不回不起的原因是（油污卡住，皮碗涨，回位弹松）。

啃轨的原因（车轮安装偏差，轨道上有水或油，车轮偏斜变形）。

减速器发热的原因（油过多）。

吊不动额定载荷的原因（电机有故障，电路有故障，超负荷装置未调复）。

电动机大修时轴承应加（锂基脂）油。

滑轮破坏主要由（碰撞）引起。

润滑工作应做到（定时，定质，定量，定人、定点）。

起重机司机应穿（橡胶绝缘）鞋，不能穿（硬底）或塑料鞋。

严禁起重机（反车）制动，防止产生过大的（惯性）对金属桥架机构冲击。

卷筒上钢丝绳尾端的固定装置应有（防松）或（自紧）性能。

起重机上的滑轮组多属于（省力）滑轮组，滑轮组省力倍数称为（倍率）。

向开式齿轮加润滑油时应（先除旧的油污再加）。

6×37-170-28.0-1钢丝绳28.0代表（绳径）。

50.钢丝绳捻绕方式有（顺绕）、（交绕）、（复合绕）。

51.在门机室必须配置符合规定的（消防）器材并应配备救生（安全绳）。

52.卷筒绳槽磨损（2MM）时允许重新车绳槽。

53.门机吊钩起升的最大高度距额头大于

（1）米以上。

54.当起重机的稳定力矩一定时，随着幅度的增加，由于稳定性所限定的起重量越（小）。

55.轨道接头间隙应不大于（4）毫米。

56.轨道接头处两轨道道轨面高度差应不大于

（2）毫米。

57.门机的供电制是（三相四线）。

58.（限位）装置的作用是吸收起重机与终端档板相撞时起重机之间相撞时的能量。

59.起重机的驱动方式分为两类（集中驱动与分别驱动）。

60.门座式起重机的四大机构包括:

（起升、变幅、旋转、行走机构）。

61.双绳抓斗包括的部分有：

（头部、撑杆、颚板、横梁）。

62.门机的起升机构是由（电动机、制动器、卷筒和钢丝绳卷绕系统）组成。

63.门机工作性变幅机构，在变幅过程中物品沿水平移动，臂架自重得到平衡，它是平横变衡，采用这种变幅系统是为了（减少变幅驱动功率）。

64.起升重物时，其绳索与载荷水平夹角加大后，绳索上的力会（变小）。

65.钢丝绳6×19＋1中的数字的含义是：

（6股，每股19丝，棉纱芯）。

66.钢丝绳的破断拉力及许用拉力的计算方法是：

破断拉力（P=50d×d）,许用拉力（[P]=10d×d）

【式中d表示钢丝绳的直径，单位mm；P和[P]的单位是公斤】。

67.电动葫芦由（电动机、减速器、卷筒、制动器、运行小车）组成。

68.门座式起重机在用臂架摆动进行变幅时，为使货物沿水平线或近似水平线移动的方法有：

（绳索补偿法、组合臂架法）。

69.组合臂架系统由（臂架、象鼻梁、刚性拉杆（或柔性拉杆）组成。

这三种杆件与机架构成－平面四连杆机构。

70.电击时对人体造成的伤害有：

造成（人体部组织破坏，影响呼吸，心脏和神经系统，以致死亡）。

71.起重机工作级别的大小由（起重机的利用等级、起重机的载荷状态）两种能力决定。

72.起重机的起升机构由（驱动装置、制动装置、传动装置和取物缠绕装置）组成。

73.起重机的电源引入装置分为（硬滑线供电、软电缆供电、花环集电器）三类。

74.吊具在静载试验中应达到额定起重量的（1.25）倍，并悬空时间不得小于（10）分钟。

75.钢丝绳绳芯按材料的不同可分为（纤维芯、石棉纤维芯、金属绳芯）三种。

76.钢丝绳的绳端固定有（编结法、绳卡固定法、压套法、斜楔固定法、灌铅法）。

77.缓冲器常用的有（弹簧缓冲器、橡胶缓冲器、液压缓冲器）三种。

78.通常，露天工作的起重机，当风速超过（60m/s或10-11级风）时必须采用锚定装置。

79.按功能而论，门机是由（金属结构部分、机械传动部分和电气部分）三大部分组成。

80.门机的金属结构部分由（臂架系统、人字架、平衡配重、旋转平台、门架、司机室、机器房）等部分组成。

81.门机的电气线路由（照明信号回路、控制回路、和主回路）三部分组成。

82.门机常采用的门架结构形式有（转柱式门架和大轴承式门架）。

83.组合臂架吊重水平位移的原理是利用由（臂架、象鼻架及拉杆）组成的臂架系统，使象鼻架的端部在变幅时沿接近水平线的轨迹移动，以实现货物的（水平）移动。

84.门机使用钢链锁具时，严禁链环之间（扭转）、（打结）和（编花）。

85.起升补偿滑轮组的作用是（用来补偿在变幅过程中货物的高度变化）。

86.变幅机构必须安装制动器，且制动安全系数应大于（1.25），但制动又不能太猛，以免造成对整机的冲击，一般制动时间应以（4-5）S为宜。

87.回转支承装置主要有（转柱式、定柱式和转盘式）三大类。

88.现门座起重机回转支承装置大都采用转盘式回转支承装置，此装置又可分为（支承滚轮式、滚子夹套式和滚动轴承式）三种。

89.为保证起重机回转时平稳、安全，通常不容许回转速度过快，一般以（1-2r/min）为宜。

90.由于门座起重机机身高、自重大，为保持其行走稳定安全，一般运行速度不得超过（40m）min。

91.为保证门座起重机行走机构的安全平稳，制动时间应长一些，以（6-8S）为宜。

92.制动器可根据摩擦部件的形式分为（块式、盘式、带式）三种。

93.调整两侧制动瓦块与制动轮间隙的目的是：

（使松闸时左右制动瓦块与制动轮间隙相等）。

94.调整主弹簧长度的目的是：

（获得合适的制动力矩）。

95.制动带的边缘部分磨损厚度不得超过其厚度的（2/3）。

96.减速器根据传动类型可分为（齿轮减速器、蜗轮减速器）两种。

97.弹性连轴器的常用种类是（齿轮联轴器、十字联轴器、弹性柱销联轴器）三种。

98.当卷筒壁厚磨损达原壁厚的（20%）时，应当报废。

99.发生起重作业事故的原因概括起来主要有五个因素，就是（人、机、物、环境、方案）。

100.司机在工作中对机械设备要坚持的“十字作业法”：

（清洁、润滑、调整、紧固、防腐）。

101.凸轮控制器的作用是（控制电动机的启动、制动、换向、调速）。

102.电流对人体的伤害可分为（电击和电伤）。

103.（力矩限制器）是臂架类型起重机防超载发生倾翻的安全装置。

104.行走机构为非工作机构，为了防止大风而设置有（手动防爬楔）、（锚定装置）和（防风系统装置）。

105.安全帽使用前要检查（帽壳）、（帽衬）、（帽带）是否齐全有效。

106.更换抓斗作业时一定要将吊钩稳妥的放在（吊钩架）上，将吊钩绳悬挂在架两侧的（绳钩）上。

107.舱盖的码放要求：

（重心要稳；大不压小；不超两个高）。

108.钢性拉杆式组合臂架式门座起重机的钢结构是由（交叉式门架）（转柱）（桁架式人字架）（钢性拉杆组合臂架）组成。

109.捻向，控制方向用两个字母（Z或S）表示，“Z”表示（右向捻），“S”表示（左向捻），“ZZ”或“SS”表示（右同向或左同向捻），“ZS”或“SZ”表示（右互交或左互交捻）。

110.卡环一般采用（20号钢）锻造而成，锻造后经过（退火处理）消除残余应力，以增加其（强度）及（韧性），增加其（承载能力）。

111.起升围是指吊具（最高）和（最低）工作位置之间的距离。

（D=H+h）

112.吊钩板钩心轴磨损量达原尺寸（5%）时，心轴报废，板钩衬套磨损达原尺寸的（50%）时衬套报废。

113.相线与相线之间的电压成为（线电压），相线与零线之间的电压成为（相电压）。

114.当被吊物体落下低于地表面时，要注意卷筒上的钢丝绳就不得小于（三圈）的安全圈，以防止发生（反卷）事故。

115．门座式起重机的幅度是指（起重机旋转轴线）至（取物装置中心线）之间的距离。

M4045门座式起重机的幅度为（45）m。

116.门座式起重机的主要技术参数（起重量、幅度、起升高度、各机构的工作速度、）工作级别、生产率。

此外，轨距/、基距、外形尺寸、最大轮压、自重等也是重要参数。

117．起升机构必须装有（上升限位器和下降限位器），用以限制其起升高度和下降深度。

118．检修起重机时使用的照明电源应为（安全）电压。

119．司机在工作中对机械设备要做到的“四懂”：

（懂原理、懂构造、懂性能、懂用途）。

做到的“三会”：

（会操作、会保养、会排除故障）。

120．起重机工作前，应先（松开）锚定装置，使其与地面无钩挂之处。

选择题

当接触应力和它重复的次数超过某一限度时，工作点面就发生细小的_______，如果裂缝中央夹入了润滑油，在另一齿轮的挤压下，被封闭的裂缝中的油压增高，会加速裂纹的扩展，在表面层上有小金属块剥落，形成小坑，叫做________。

（A）

A疲劳裂纹点蚀坑B拉断裂纹磨损坑

连接轴与轴上的零件采用_________，两个零件装配在一起，为防止相互间发生位移，应采用________。

（A）

A键连接销连接B静配合连接键连接C螺栓连接销连接

轴类件常采用的材料为________，供热处理方式常采用_________，以达到综合机械性能要求。

（B）

A工具钢降火+低温回火B结构钢调质C低碳钢渗碳降火

滚动轴承与轴的连接一般采用______，外壳与轴承外圈的连接常采用________。

（A）

A过渡配合动配合B动配合过渡配合C静配合动配合

起重设备中的大型滑轮一般采用________其目的是为了_________。

（C）

A铸钢滑轮保证耐磨B灰铸铁滑轮降低成本C焊接滑轮减轻重量

采用滑轮组来吊重物时是为了减小吊钩承重，每增加一个动滑轮，其所受的力应为_______。

（A）（不考虑拉绳角度）

A总重量/拉绳量B1/3总重量C一半的总重量

锚定是防止门机_______的一种安全装置。

（B）

A滑移B倾翻

当风力超过6级时，起重机应停止工作，并将工作臂架旋转到_______位置把起重机开到锚定区锚定，并把防爬装置压紧轨道。

（A）

A顺风向B逆风向C与风向垂直

减速机经磨合期后每_____个月更换一次润滑油。

（A）

A6B10C3

水平轮及滚道应用______润滑，润滑周期为_____。

（C）

A70192个月BN46半个月C7404一个月

门机的起升机构工作制度为JC=60%，那么起升机构电机的工作制度为_____。

（C）

A40%B80%C60%

吊钩是用______钢采用______方法制造的。

（B）

A铸钢，铸造；B20#，锻造C45#，加工

吊钩装配部分至少_______检修一次，并清洗润滑。

（C）

A每月；B每年；C每季度

吊钩使用前必须进行1.25P的载荷实验，在卸载后不应该有永久变形或断裂，钩口开度变形不应该超过_______，载荷悬挂时间_______。

（B）

A0.25%，30分钟；B0.25%，10分钟；C10%，20分钟

锻钩做安全检验时，需要用20放大镜检查钩体是否有裂纹，要特别注意检验_______和________，如发现裂纹，要停止使用，更换新钩。

（A）

A危险断面，螺纹断口槽；B钓钩圈；C外围

起重机根据忙闲程度和载荷变化程度把起重机的工作类型划分_______种类型，分别是________。

（B）

A三，轻中重级；B四，轻中重特重

超重机的工作级别为４０％是_______工作制，４０％的含义是________。

（A）

Ａ重级，机构运转时间率；Ｂ中级，所吊物的实际重量与额定载荷的百分率

重级工作制的起重机，钢丝绳安全系数应为________。

（Ｃ）

Ａ５；Ｂ１０；Ｃ６

抓斗的使用过程分为_________分别是________。

（B）

Ａ三步，闭斗　升斗　开斗Ｂ四步，降斗　闭斗　升斗　开斗

钢丝绳的大接头插接长度是绳径_______倍，小接头插接长度是绳径_______倍。

（B）

Ａ４０－５０，２０－４０；Ｂ２０－４０，４０－５０；Ｃ３０　，３０

吊装的物货要离开一般物体________以上，离开电缆_______以上。

（B）

Ａ１米，２米；Ｂ２米，４米；Ｃ３米，６米

作业完毕后，应将吊臂收到________幅度，吊钩升到________，抓斗放在________的地方。

（A）

Ａ最小，顶端，不影响交通；Ｂ最大，中部，任意的

门机的额定载荷试验必须在__