汽车实训一周报告总结精选8篇.docx
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汽车实训一周报告总结精选8篇
汽车实训一周报告总结（精选8篇）
时间过得真快，转瞬这周的工作立刻就要完毕了，回忆这一周的工作，想必大家必须有许多的感受，是时候来好好总结一下了。
下面是关于汽车实训一周报告总结〔精选8篇〕欢送大家阅读！
汽车实训一周报告总结1
随着我国市场经济体制的改革,经济得到快速开展和人民生活水平的不段提高,消费观念和消费需求也在不断发生改变。
汽车不仅仅是简洁的代步工具，已经成为人们日常生活中不行或缺的组成局部，特殊是受到年轻一代和事业有成的人群的青睐。
十堰车城在东风二汽带动下，汽车贸易及其附带产业链如雨后春笋般快速增长，成为十堰一条亮丽的风景线。
为了响应市场的需求，从国外引进先进的营销理念4S店，拓宽了车企营销渠道同时便利消费者的购车需求。
实习内容：
一.实习目的：
作为一名汽车营销专业的大学生，我们必需走在时代的前沿，了解最新的汽车动态及技术，驾驭汽车相关的学问，利用一切可以利用的时间和时机参与社会实践活动，把我们所学的学问与社会相结合，不断地在实际中总结经历，提取精华，充溢自己，完善自我，才能更好的为社会效劳，并且可以为以后的工作之路做好铺垫，还可以为以后的事业取得胜利奠定根底。
盼望在暑假20天的实习过程中到达以下目的：
1.更快的适应社会，增加自身的素养学习更多的销售技巧，学会与顾客接触，沟通。
2.了解比亚迪的汽车各种品牌，价格，性能。
3.了解公司管理模式，进一步加深对理论学问的理解,进一步熟识理论和技能在实践中的应用。
4.通过实习加深我们对汽车专业在国民经济中所处地位和作用的相识,稳固专业思想,激发热忱。
二.时间：
2022年7月1日7月22日
三.地点：
比亚迪凌恒4S店（张湾区凯旋大道路口）
四.实习单位简介
比亚迪凌恒4S店是十堰市张湾区比亚迪汽车销售效劳店中规模最大、设施最全、环境最正确、效劳最好旗舰店，位于张湾区凯旋大道路口，交通非常便利。
内设销售部、修理部、财务部、综合办公室。
秉承客户恒久是上帝的效劳理念，设有客户休息区、影视厅消遣区等一系列人性化的免费休闲设施。
代理汽车保险、汽车上牌，供应二手车置换，汽车修理等一站式效劳。
五.实习内容：
在暑假将近一个月的实习期间，我主要从事销售参谋的工作，包括两个方面：
（1）熟识公司的业务流程、组织构造、企业文化，主要是销售的八大流程
（2）对公司主营车型的详细参数进展记忆（F3、速锐、思锐、S6、新M6）
实习的第一周主要是背比亚迪汽车各车型的参数配置和价格，了解到了比亚迪汽车各车型的参数、各车的优点和缺点。
车辆进展5s,以及协助公司清扫卫生，擦拭新车的灰尘，保持了展厅的清洁，削减了正式销售人员的工作繁琐度，给顾客留下了干净干净的好印象。
期间有两天培训，由销售经理在会议室以视屏方式讲解，包括销售流程和新上市的思锐、新M6卖点展示。
上班时间内为9:
00-18:
00，中午休息公司供应午餐，8:
15值班经理早点名，然后销售部会在展厅里开一个简短的会议，安排今日的工作任务、留意事项、月销售定额，然后起先了一天的工作，中间赶上比亚迪的第四届汽车文化节,我主要是发传播资料，
在人多时为顾客简洁介绍相关信息，谈不上专业只能是引导顾客，剩下的工作还是交给正式的销售参谋，但也能够熬炼自己的沟通交际实力。
实习的其次周主要是熟识销售的八大流程，我们是跟着一个有着丰富经历的师傅学习，来这工作3年。
在实习期主要是顾客接待、需求分析、产品展示，后续完整的交车过程，如上牌、保险、税收等，目前还没有实力处理。
前几天是在前台接待，填写顾客相关信息，简洁询问顾客需求，将潜在顾客带到比亚迪展厅来，并给顾客做简洁介绍，然后交由师傅接待。
由于实习身份的限制，在整个实习期不能够完整接待顾客，都让师傅管着，即使能够拿下订单，也是属于师傅的。
实习的第三周，公司为了给最新上市的思锐和新M6做传播，每天晚上加班举办夜展，工作两天休息一天，销售经理也给我们实习生安排了任务，负责速锐和F3，假如其他车型过来询问的顾客比拟多，我们也会去给顾客做讲解，尽量留下潜在顾客和客户信息，前期记忆各种车型参数此时此刻能够派上用场了。
7月中旬公司做了一次考核，101个选择题，题目比拟简洁，主要是销售流程和汽车参数的考察，考核结果得到经理的表扬。
六.汽车销售流程图：
接待询问车辆介绍试乘试驾报价协商签约
成交交车售后跟踪
1接待：
接待环节最重要的是主动与礼貌。
销售人员在看到有客户来访时，应马上面带微笑主动上前问好。
假如还有其他客户随行时，应用目光与随行客户沟通。
目光沟通的同时，销售人员应作简洁的自我介绍。
2.询问：
询问的目的是为了收集客户需求的信息。
销售人员须要尽可能多的收集来自客户的全部信息，以便充分挖掘和理解客户购车的精确需求。
销售人员的询问必需耐性并友好，这一阶段很重要的一点是适度与信任。
销售人员在答复客户的询问时效劳的适度性要有很好的把握，既不要效劳缺乏，更不要效劳过度。
这一阶段应让客户随意发表看法，并谨慎倾听，以了解客户的需求和愿望，从而在后续阶段做到更有效地销售。
并且销售人员应在接待起先便拿上相应的传播资料，供客户查阅。
3.车辆介绍：
在车辆介绍阶段最重要的是有针对性和专业性。
销售人员应具备所销售产品的专业学问，同时亦须要充分了解竞争车型的状况，以便在对自己产品进展介绍的过程中，不断进展比拟，以突出自己产品的卖点和优势，从而提高客户对自己产品的认同度。
4.试乘试驾：
在试车过程中，应让客户集中精神对车进展体验，幸免多说话，让客户集中精神获得对车辆的第一体验和感受。
5.报价协商：
通常就是价格协商，销售人员应留意在价格协商起先之前保证客户对于价格、产品、实惠、效劳等各方面的信息已充分了解。
6.签约成交：
在成交阶段不应有任何催促的倾向，而应让客户有更充分的时间考虑和做出确定，但销售人员应奇妙地加强客户对于所购产品的信念。
在办理相关文件时，销售人员应努力营造轻松的签约气氛。
7.交车：
要确保车辆毫发无损，在交车前销售员要对车进展清洗，车身要保持干净。
8.售后跟踪：
一旦汽车出售以后，要经常回访一下顾客，刚好了解顾客对我们汽车的评价及其运用状况，要提示顾客做保养。
企业现状分析：
我们店主要经营的产品包括：
F3、速锐、S6，以及新上市的思锐和新款M6，价位从5万到15万不等，排量1.5L、2.0L、2.4L，发动机上卖点主要是TID,即涡增压、缸内直喷、双离合变数箱动力组合，几款车型根本上都配备无线遥控技术、360度全景影像系统、keyless系统，电子设备上ABS+EBD根本上算是标配，增加了平安系数。
销售上F3渐渐退出历史的舞台，取而代之的是速锐，在整个比亚迪销量中占据1/4以上的比例，S6作为一款家用SUV销量保持稳定，仅次于CRV，新上市的思锐属
于比亚迪的高端品牌，从上市200的销量增长到1500，具有很大的市场前景。
车型及定位排量价位上市全国平均月销量卖点
新M62.0L/2.4L10-152022300-700
思锐（B+）1.5Ti/1.510-152022112-1010-1500弓，豪华
S6（suv）家用（B）2.0/2.48-13万20226000外观时尚
速锐（a+）家用1.5L6-10万2022平均10100遥控TID省油
F3中层家庭（a+）1.5L5.3-7.42005月销量过3万经济省油
通过将近一个月的实习期，本4S店在营销管理中主要存在以下问题：
（1）利润组成构造失调
在国外，汽车销售、配件、修理的比例是1：
2:
4，汽车修理售后效劳利润超过汽车销售利润，是汽车获利的主要局部。
而我所在的4S店主要收入来源于汽车销售，一方面增加销售参谋的工作压力，每个月都会销售定额，另外一方面，单一的收入来源不利于经销商的长远开展。
（2）缺乏专业的营销人员
比亚迪凌恒4S店，总共12名销售参谋，只有3名销售参谋是营销专业诞生，有学财务、机械、车辆、医学的，还有几个是大专生。
由于缺乏专业理论学问的支撑，经常出现销售参谋为了多卖车传达不正确信息，误导消费者，为以后的纠纷埋下伏笔，企业的品牌理念难以贯彻实施。
没有营销就不会有销售。
（3）信息的双向沟通体系不完善
4S中最重要的环节就是信息反应，而往往被多数企业所忽视。
主要表现为两个方面：
一、与厂商的信息沟通;二、客户关系管理。
4S店是车企驾驭市场需求重要渠道之一，假如不能与厂商进展有效的信息反应，导致厂商与4S店利益不相同，使两者围绕费用和利益安排发生纠纷。
比亚迪凌恒4S店虽有客户关系管理系统，但没有起到实质作用，销售参谋为了多卖车，局限于眼前利益，只为真正想买车的人效劳，一些潜在顾客甚至是爱理不理。
不利于潜在顾客的挖掘和老顾客的维持。
（4）售后效劳有待完善
4S店着眼于销售，对于售后效劳的管理和从企业内部挖掘提高客户满足度、加强售后效劳、技术力度缺乏。
而所谓的修理保养却热衷于换件上，不但增加了消费者的负担，同时也使消费者对产品的质量产生疑心，这样会缺失大量的老顾客。
实习体会：
在将近一个月的实习期，在工作岗位主要遇到以下两个问题：
（1）不善与人沟通，两个方面：
1、与销售参谋的沟通2、给顾客介绍介绍汽车
我平常在生活中不善与人沟通，尽管大学三年时间参与过许多实践活动，必须程度上熬炼了我的沟通交际实力，但作为汽车销售参谋还是远远不够，在公司中，各种工作须要大家团结协作来完成，任何人单打独斗都很难把工作作好，这使我初到4S店很不适应这种整体化、系统化的工作环境，虽然4S店里的销售参谋年纪与我差不多，都是20-30岁左右，但是总感觉和他们难打成一片，刚踏进公司的时候，只见几个生疏的脸孔用莫名的眼光看着我，实习的头几天很少与他们沟通，顶多是简洁的应酬几句，我那个师傅更是对我爱管不管的。
后来发觉是自己脑子里胡思难想想多，每一个销售参谋都有自己的工作任务，跟何况对你又不是特殊了解，关键在于自己不会与人主动去沟通，这个是须要时间渐渐磨合的。
后期我渐渐的尝试去接触顾客，主要是前台接待，了解顾客需求，在人多的时候也会给顾客做汽车性能参数展示。
但有的顾客看你是新来的，和你说几句就走了，弄得我很没自信，甚至有时候与顾客沟通都有点惊慌。
后来师傅的协助下，大胆去尝试，渐渐的熬炼自己沟通交际实力，精确感知顾客的需求。
（2）对于汽车相关参数，专业术语、专出名词不够了解。
在学校课堂上，有《汽车构造》、《汽车电器与电子技术》理论学问的学习，但在汽车运用的先进技术，许多都没听说过。
另外，汽车上的实物与理论参数很难参照，方向盘上、仪表盘上那些按钮叫啥名，有什么作用?
都是我头疼的地方。
下班后我加班加点补习功课，但凡遇到不懂的都在网上查询，将《汽车构造》、《汽车电器与电子技术》上面的学问点再好好温习了一遍，上班时再将传播册上汽车参数与汽车实物相参照，遇到不理解的就请教其他销售参谋，虽然有的销售参谋不爱搭理，但我还是硬着头皮去请教别人。
以下是个人的几点心得体会：
第一：
效劳看法至关重要
作为一个效劳行业，顾客就是上帝，尤其是潜在顾客，对其看法必须要好，不能仅仅局限于眼前利益，盲目的追求销量，因此良好的效劳看法是必需的，要想获得更多的利润就必需提高销售量，这就要求我们想客户之所想，急所其之所急，提高效劳质量，语言要礼貌文明，待客要热忱周到，要尽可能满意客户的需求，让顾客成为自己的挚友。
其次：
自觉遵守公司的规章制度
我深刻的体会到社会工作与学校生活的我本质区分，在学校犯了错误会有人宽恕你，一句致歉就可以解决问题，但在公司干脆损失的就是个人的金钱利益，比方说：
上班时间不行以串岗，不行以闲聊，不行以随意接听手机、按时上下班等等。
因为各个岗位各个人都有各自的工作，假如随意串岗，那么会出现某个岗位缺人，假如客户刚好找某个岗位的人而又恰好不在，那么会给公司带来负面影响，假如在工作时间员工都在一起叽叽喳喳闲谈，公司就像一个菜市场，毫无纪律可言，那样下去，公司就会日益散漫，不利于公司的开展。
一旦被老板发觉，就要被扣工资，要严格要求自己，既然进了公司就得按规则办事，尽管只是实习生，也应用公司的纪律要求自己。
第三：
时刻学习、完善自我
平常在书本学的许多东西看似毫无意义，但在实际工作却有着很大的作用。
理论的学习是将来社会工作的铺垫，实现理论与实践的辩证统一。
第四：
饱含工作激情
大学生喜爱追求别致事物，在刚刚工作的时候富有激情，做任何事请都很有干劲!
但时间久了每天重复同样的工作，会感到很无聊，在实习的那一段时间我深有体会，但我坚持下来了，我坚信将来充溢盼望，自己即是历史舞台的剧中人又是自己的筹划者，用饱满的工作热忱迎接将来的每一天。
通过近3个礼拜的实习，我起先相识到实践的重要性。
实践中蕴涵着无穷无尽的学问，这些学问须要我们在实践去发觉、去总结。
在实习单位中有很多同事，他们没有受过正规的大学教育，但是他们仍旧作出了良好的业绩，在公司占据了一席之地，为公司和个人都带来了良好的效益。
这一切证明白实践出真知，实践是相识开展的动力和源泉。
关于实习单位营销管理方面的几点建议：
（1）转变营销观念，完善汽车4S店营销模式
4S模式是在1S的根底上逐步建立的，其核心理念是通过效劳提升客户的满足度和忠诚度，从而促进汽车的销售。
合理调整整车销售、零部件营销、售后效劳三者之间的构造比例，扩大经营范围，不再单纯的为卖车而卖车，丰富整车与配件之间的产品组合。
（2）加强员工培训力度，吸引专业的营销及管理人才
必需加大力度造就一批既懂销售又懂技术的复合型人才，使他们尽可能成为精彩营销人员的同时并尽可能驾驭相关汽车技术。
一方面加大企业内部员工的培训力度，做好员工的职业生涯规划，增加员工对于企业的归属感与认同感。
另外，踊跃对外聘请，吸纳优秀的专业的营销及管理人才，着眼于公司的长远开展。
（3）完善信息管理系统，发挥信息反应功能
4S店应留意信息化管理，充分发挥反应功能。
可借助信息网络化管理，建立完整的客户及汽车信息档案。
完善信息数据库建立。
同时又踊跃将客户有关信息反应到汽车制造厂商，为产品改良和效劳提升供应依据。
注意市场的调研作用，搜集第一手情报。
建立一个完备的数据库，对顾客的信息有全方位的了解和驾驭，使其更具系统性、积累性、刚好性，为以后的售后效劳工作可以更加快捷便利建立根底。
（4）加强售后效劳，树造效劳品牌
随着汽车市场竞争的加剧，汽车同质化倾向明显，在自身范围内假如汽车4S店想增加竞争力，其可限制的因素也只有效劳。
很多汽车经销商也越来越意识到，仅靠单车销售已难以维持稳定长期的开展，只有不断完善整体汽车效劳体系，提高客户满足程度，才能保持企业良好的长久开展。
一个消费者不会因为你效劳的好选择你，但是必须会因为你效劳的不好而离开你。
现阶段，最初价格因素起着很大的作用。
但是车有许多依靠性，售后一系列的保养和修理是持续性的效劳。
汽车实训一周报告总结2
毕业接近，而这个是准毕业生实习的最正确时期，是参加工作之前最好的练兵，而我作为今年的比考试吧，在校领导的高度重视、实习单位的踊跃支持和实习师生的共同努力，我们的毕业实习进展得很顺当，取得了较好的成果，同时也反映出了一些问题。
本届毕业实习全面落实了实习打算，使实习管理得到了标准，是哦系教学质量得到了提高，并得出一些建立性的建议。
下面是我的实习报告总结。
实习时间：
20xx年27日到20xx年1月15日，共三周。
实习地点：
北京公交公司
公司简介
北京公共交通控股（集团）有限公司是国有独资大型公益性企业，是北京地面公共交通的经营主体。
公交集团公司现有二级企事业单位23个，其中客运企业12个，即：
9个公共电汽车客运分公司、八方达公司（郊区9字头线路）、长途公司和公交旅游公司。
企业总资产240.84亿元，净资产61.62亿元，是一个以城市地面公共交通客运主业为依托，集市内公共电汽车、长途客运、出租汽车、电车制造、汽车修理、汽车租赁、场站建立及管理、公交广告、物资销售、旅游、物业管理和公交科研为一体，多元化投资，多种经济类型并存的大型公交集团企业，在北京城市公共交通开展中发挥着主导作用。
企业目标：
建立人文公交、绿色公交、科技公交，成为适应首都城市特点和功能的一流公交企业。
企业宗旨：
效劳公众利益，效劳乘客出行。
企业精神：
一心为乘客，效劳最荣耀。
企业价值观：
乘客利益最大化、员工进步最大化、公交开展最大化。
效劳准那么：
标准标准、平安便捷、细致周到、文明礼貌。
质量方针：
科学开展、持续改良、追求卓越、建立人民群众满足公交。
实习期间，我们在车队队长的带着下分别对公交的运营、效劳和平安进展了学习实践。
我们熟识了公交一线的工作环境体验一线工作人员的生活，并上路对一线工作的员工进展了检查，听取检查汇报，理解根底台账。
对车辆的平安性能进展检查并学习了对平安事故的处理。
通过短短的三周实践我受益匪浅。
事情对公交的了解从单纯的运输乘客到如何整体和谐的运营。
即效劳、平安、运营环环相扣，相互扶持的同时又相互制约。
此外是我最感动的就是我们一线的工作人员，真的，他们的艰辛根本不是用言语能形容得出来的，以前我始终认为史上最得意的人有：
老师因为他们教书为人;军人因为他们保家卫国;医生因为他们救死扶伤。
此时此刻我想说公交的工作人员同样得意，因为他们有一颗无私而又强大的心。
我之所以这么说是因为：
对于上班族来说，公交的早班车成了他们最好的交通工具。
假如没有早班车，得有多少人不能准时的到岗上班。
但是又没有人想过公交的工作人员的早班又是几几点钟起先的呢!
他们每天四点多就得起来到岗，在发车之前必需把车辆擦的干干净净，无论春夏秋冬，寒冷酷暑始终如一。
没有先进的设备，甚至都没有防水的胶皮手套，我们可以想象一下寒冷的冬天赤手用凉水擦车的罪过是常人能忍受得了的吗?
这只是其中的一小局部。
还有我想说的是：
此时此刻的乘客对我们司售人员素养的要求越来越高，但是他们有没有想过他们自己的素养又是怎么样的。
因为一点不痛快就投诉，你们知道一个投诉对司售人员的影响有多大吗?
你知道他们一月又挣多少钱吗?
在这里我可以说公交的司售人员的素养比任何人的都好，对于那些投诉的乘客我只能说我们的效劳实力是有限的，不行能满意每一个人，但他们会满意大多数人的需求，确定会有一些不周的地方，盼望您能谅解!
我盼望全部人多关注一下公交的工作人员，细致想想他们为的是什么?
假如换做我们能不能像他们一样?
理解万岁
假如有可能，我想我毕业后留在公交公司。
成为公交的一员，因为我想和他们一样做一个最得意的人。
为首都北京更美妙的明天奉献自己的微薄之力。
汽车实训一周报告总结3
进入工作之后，在校内中习惯了自由的我，虽说一下子不是不能适应这种状况，但我还是特别当心的适应新的环境。
这家公司不但拥有一批高素养、高技能的汽车修理技术人员，而且从国内、外购进一批先进的汽车修理检测设备。
电脑检测分析仪、喷油清洗分析仪、四轮定位仪、ATF自动循环清楚等等。
使得该厂软、硬件兼备且完善。
在这家公司里学到了许多我想学习到的学问，使我对汽车行业有了更进一步的了解，我知道自己在学校学到的东西很少，还有许多是我不知道的。
在见习期间我谨慎和师傅们学习汽车方面的学问，踊跃动手，造就了我吃苦耐劳的精神，谨慎了解车身的构造，完成了汽车拆装的目的，到达了我见习的要求，我在公司里，了解到许多企业文化和企业管理体制。
使我不仅在自己的专业有了突破，也学习到很多关于企业管理方面的学问。
通过系统完善的汽车专业学问的学习，有了扎实的专业根底学问，并且有必须的汽车管理学问。
工作之余我大量猎阅图书馆中汽车类书刊资料。
了解中国汽车产业开展动态方向，特殊是汽车后市场效劳领域。
知道了汽车修理行业开展现状及趋势。
我擅长学习新的学问方法工艺，分析和解决问题的实力强，能够娴熟的利用互联网查询汽车修理资料，收集本行业最新信息。
从中我还明白了一个道理，诚恳守信是每一个人立足社会的根本。
所以我有良好的职业素养和职业操守，能够忠于自己的公司，将个人的职业生涯规划与企业的开展严密的结合。
勇于创新，擅长开创，能承受较高的工作压力；吃苦耐劳，注意合作。
具有年轻人火一样的工作热忱和活力。
成就大事，重要的是做好眼前的每一件小事，只有花大力气把小事做细，才能把大事做好。
在见习期间，我深刻体会到了这一点！
一年的时间转瞬已过，通过在汽修厂见习熬炼，我学到了许多课本上学不到的学问和技能，我从教师傅身上也学到了很多珍贵的经历，让自己更加酷爱汽修这一行业。
在见习中，教师傅告知我们要想学习这一门专业，必需具有较强的实际操作技能，因此要求我们要勤于动手，娴熟操作，切实驾驭实际操作技能。
同时还要勤于思索，擅长将学到的内容与实际结合，与生产结合，与生活联系，并不断归纳、总结，渐渐造就举一反三的实力，这样才能成为一位合格技术人才，才能把这一门专业学好。
望见师傅一个个身着的油装，双手油黑，一天从早干到晚，如此辛苦，他们还乐在其中，我也暗下决心，必须向他们学习，练好根本功。
孔子曰：
三百六十行，行行出状元。
无论干什么工作都不是轻松而简洁的，不吃苦怎么能行啊！
在见习中我明白只有虚心向有经历的教师傅请教，并且自己多动手、动脑才能精益求精的干好这门工作。
在将来的工作中，我将用我的热忱和技术赢得广阔车主的敬重！
汽车实训一周报告总结4
汽车是当今世界最重要、最现代化的交通工具，同时也是数量最多、最普及、活动最广泛、运输量最大的交通工具。
在现代社会中，没有别的交通工具能与之媲美。
从进入大学的那天起，我就渴望着能亲自拆装汽车的零部件，深化及具体的了解汽车的内部构造和工作原理。
此时此刻时机最终来了！
期盼已久的为期1周的汽车构造拆装实习起先了！
汽车构造拆装实习是在学习完汽车构造课程后重要的实践性教学环节。
在刚刚过去的两周里，我以及我的组员们圆满地完成了汽车构造拆装实习中汽车底盘构造实习的教学任务及要求。
第一天，教师带我们参观了实训中心的一些陈设室。
在那里，我们望见了很多与汽车底盘相关的设备。
让我们与许很多多的汽车零部件实物来了个零距离接触。
目前世界各国生产的汽车，特殊是轿车已经全部采纳了膜片弹簧离合器，因为它具有如下优点：
膜片弹簧离合器的缺点是，膜片弹簧在制造上有必须难度，因为它对弹簧钢片的尺寸精度、加工和汽车底盘实训报告总结热处理条件等要求都比拟严格。
由于膜片弹簧离合器具有上述独特的优点，因此它在汽车上得到了广泛地应用。
近年来不仅在轿车和微型汽车上采纳，而且在轻型、中型货车，甚至在重型货车上也得到了应用。
假如要问汽车底盘中，哪一个局部最困难及繁琐？
那无疑就是汽车的变速器与分动器了。
汽车的变速器有哪些功能和部件组成呢？
现代汽车上广泛采纳活塞式内燃机作为动力源，其转矩和转速的改变范围较小，而困难的运用条件那么要求汽车的驱动力和车速能在相当大的范围内改变。
为解决这一冲突，在传动系统中设置了变速器。
变速器由变速传动机构和操纵机构组成，有时依据须要，还可以加装动力输出器。
本次实习的桑塔纳xx的变速器是一个两轴式的变速器。
在教师的指导下，我们先拆下了变速器的第五档。
其中的锁环式同步器着实让我们大开眼界。
在拆下第五档后，教师让我们探究五档的同步器，可是刚等我们围在一起，打算分析同步器时，它就嘭的一声解体了。
面对散落的零件，我们手足无措。
还好有教师的帮助，我们参照着书本，拿着零件一一了解，然后依据书上的装配图，我们胜利地将五档的同步器复原了。
随后我们又借助了压力机，大、小开瓶器将变速器的输入轴和输出轴与变速器顺当分别。
值得一提的是，在拆变速器操纵机构的拨叉轴时须要留意其平安装置。
为了保证变速
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