电动车开关磁阻电机的结构和原理总结.doc

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电动车开关磁阻电机的结构

【陆地方舟电动汽车网】电动汽车开关磁阻电机的基本组成部件有转子、定子和电子开关，如图所示。

开关磁阻电机的构成

（1）转子

开关磁阻电机的转子由导磁性能良好的硅钢片叠压而成，转子的凸极上无绕组。

开关磁阻电机转子的作用是构成定子磁场磁通路，并在磁场力的作用下转动，产生电磁转矩。

转子的凸极个数为偶数。

实际应用的开关磁阻电机的转子凸极最少有4个（2对），最多有16个（8对）。

（2）定子

电动汽车开关磁阻电机的定子铁心也是由硅钢片叠压而成的，成对的凸极上绕有两个互相串联的绕组。

定子的作用是定子绕组按顺序通电，产生的电磁力牵引转子转动。

定子凸极的个数也是偶数，最少的有6个，最多的有18个。

定子和转子的极数组合见表，目前应用较多的四相8/6极结构和三相6/4极结构。

电动汽车开关磁阻电机的极数组合

电动汽车开关磁阻电机的原理

与其他类型的电机相比，开关磁阻电机的结构和工作原理都有很大的不同。

开关磁阻电机的定子和转子均为双凸极结构，依据磁路磁阻最小原理产生电磁转矩，使转子转动。

开关磁阻电机的定子双凸极上绕有集中绕组，转子凸极上没有绕组。

其电磁转矩产生如图所示。

图中仅画出其中一相绕组（A相）的连接情况。

当定子、转子凸极正对时，磁阻最小；当定子、转子凸极完全错开时，磁阻最大。

当B相绕组施加电流时，由于磁通总是选择磁阻最小的路径闭合，为减少磁路的磁阻，转子将顺时针旋转，直到转子凸极2与定子凸极B的轴线重合。

四相8/6极开关磁阻电机

当各电子开关依次控制A、B、C、D四个定子绕组通电时，转子就会不断受电磁力的作用而持续转动。

如果定子绕组按D-A-B-C的顺序通电，则转子就会逆着励磁顺序以逆时针方向连续旋转。

反之，若按B-A-D-C的顺序通电，则电机转子就会沿顺时针方向转动。

根据定子、转子凸极对数的配比，开关磁阻电机可以设计成不同的结构，如图所示。

开关磁阻电机的不同凸极配比