LNG气化站操作说明.docx

LNG气化站操作说明.docx

《LNG气化站操作说明.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《LNG气化站操作说明.docx（10页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。

LNG气化站操作说明

LNG气化站操作说明（总8页）

LNG气化站

工艺操作说明书

二00七年七月

一、LNG气化站系统概述------------------------------------------------------------------3

二、LNG气化站系统工艺操作------------------------------------------------------------4

（一）卸液充装-----------------------------------------------------------------------------4

（二）生产使用-----------------------------------------------------------------------------5

（三）BOG气体保护----------------------------------------------------------------------5

（四）EAG保护----------------------------------------------------------------------------6

三、维护与安全------------------------------------------------------------------------------6

一、LNG气化站系统概述

本系统为液化天然气贮存、气化系统，工作介质为液化天然气（LNG）。

LNG在下，其饱和温度为-162℃，为深冷液体。

其主要成份为甲烷,还有少量的乙烷、丙烷以及氮气等其他成份组成。

LNG有着广泛的用途：

用于大中城市管道供气、小区气化的主要气源；城市管网供气的高峰负荷和事故调峰；汽车、飞机燃料；冷能利用等。

LNG气化为气体时，体积会迅速膨胀。

在0℃、下，即1升液体可气化为625升气体。

密闭容器内，因体积膨胀使压力升高，易引起容器超压爆炸。

LNG城市气化站是由液化天然气（LNG）集装箱或LNG槽车运送来的液化天然气，通过卸车台将集装箱或槽车内的LNG送进两台50m3LNG贮槽内储存（即卸液和贮存）。

使用时，通过贮槽增压器把贮槽压力增高，通过压差将液化天然气输送到1500Nm3/h空温式气化器组中气化，经过调压、计量和加臭后送入总管网（即气化）。

如液化天然气在贮槽内储存时间过长，槽内压力升得过高，槽内上部已气化的气体就要经过BOG加热器加热后输送到系统管网（即BOG保护）。

在整个管路系统中，设有多处安全阀；贮槽设有双套安全阀，系统超压时经EAG加热器加热后全部集中排放（即EAG保护）。

下面就每个部分详细阐述其操作细则。

系统待机时各阀门状态：

所有与安全阀进口相连的阀门为常开阀门，安全阀旁通管路中阀门为常闭阀门；

所有压力表和压力变送器前的阀门均为常开阀门；

所有液位计和液位变送器前阀门为常开状态，液位平衡阀处于关闭状态；

贮槽根部阀门V1/1~2、V2/1~2、V3/1~2、V4/1~2均处于常开状态，三通阀V6/1~2手柄打向一边，使安全阀处于一开一备状态；

自动升压阀和降压阀前后阀门V17/1~2、V18/1~2和V12/1~2、V13/1~2均保持常开状态，对应旁通阀V7/1~2和V19/1~2保持常闭状态；

主调压器和BOG调压器前后阀门V49、V50和V52、V53均保持常开状态，对应旁通阀V51和V54保持常闭状态；

计量旁通阀V57处于常闭状态；

所有预留口前阀门V26、V27、V28、V29、V30、V44均处于关闭状态。

二、LNG气化站系统工艺操作

（一）卸液充装

当液化天然气集装箱或槽车（LNG运输设备）在卸车台停稳后，打开阀门箱后门，把管路上的卸液管、BOG管和增压液相管的金属软管分别和LNG运输设备的相应接口连接上，紧固妥当；输液设备接地线连接好。

1、对集装箱或槽车进行增压。

检查阀门开闭正确后，打开卸车台处卸车增压器前后阀门V22，接着打开集装箱或槽车上增压气相阀、液相阀，使集装箱或槽车内LNG流入卸车增压器，开始增压。

当集装箱或槽车压力达到（最高不超过），关闭阀门V22，增压结束。

2、站内贮槽降压

如果站内贮槽的的压力较高，则需要在卸车前将其压力降低，要求站内贮槽的压力至少比集装箱或槽车压力低（一般要求贮槽内压力在以下）。

打开阀门V7/1~2把贮槽内的气体经过BOG管线通过BOG加热器加热后经调压、计量后输送到系统管网。

当贮槽压力降低后，关闭阀门V7/1~2，打开阀门V10/1~2、PSV2/1~2、V23，打开集装箱或槽车的出液阀开始卸液。

在阀门开启时，要缓慢开启，首先小流量卸液。

同时要求有站内工作人员在贮槽前密切观察：

贮槽内压力如升高过快，可减慢进液速度，直至暂停进液；管线、法兰等处如有漏液，必须立即停止卸液，排除故障后才能继续卸液。

在管道彻底冷却，贮槽内压力趋于稳定后，可加大进液速度，同时可切换贮槽上下进液或采取上下同时进液。

在卸液过程中，同时要保持集装箱或槽车内压力始终比贮槽内压力高出以上，随时保持卸车台处增压回路的畅通，并禁止集装箱或槽车超压。

当贮槽液位达到满液位时（溢流阀V8/1~2有液体流出），停止卸车进液。

关闭阀门V10/1~2（手动卸车时）或PSV2/1~2（自动卸车时）、V9/1~2、V23，同时将管线内残余液体通过阀门V25导入BOG管线进入系统管网，断开集装箱或槽车。

约一小时后关闭阀门V25。

注：

1.贮槽的每个根部阀门底部充装根部阀V2/1~2、顶部充装根部阀V1/1~2、气相根部阀V4/1~2均保持常开状态。

V9、V10分别为顶部充装和底部充装选择阀。

2.严禁给正在工作的贮槽充液，贮槽充液时不允许进行自增压操作。

3.当贮槽内液位低于一半时，应采取下进液或上下同时进液；当贮槽内液位高于一半时，应采取上进液。

4．卸液结束后，不可同时关闭阀门V10/1~2和PSV2/1~2。

5．两台贮槽可以同时卸液，也可单独卸液。

（二）生产使用

如果贮槽内液体压力较低，在向外供液时应提前增压。

打开贮槽增压入口阀V14、增压出口阀V15，增压时阀门V7/1~2要求保持关闭，开始给贮槽增压。

当达到增压调节阀PCV2/1~2的设定压力（~），自动停止增压。

然后打开贮槽出液阀V11/1~2或PSV1/1~2，打开阀门V45/1或V45/2，使LNG经空温式气化器气化后进入调压箱，经调压、计量、加臭后进入出站管网。

在冬季环境温度较低时，还应切换至电加热器使天然气升温后再进入调压、计量、加臭单元，最后送入出站管网。

注：

1.贮槽的出液阀V11/1~2和出液气动切断阀PSV1/1~2只能有一个保持常开状态。

2.贮槽增压入口阀V14保持常闭状态，只在贮槽增压时打开，增压出口阀V15保持常开状态。

3.LNG气化主要采用自然空温式气化，受季节影响较大，当一组气化器结冰结霜严重时应切换另一组运行。

冬、夏两季系统运行方式有较大差别。

4.阀门V49、V50和V52、V53保持常开，阀门V51、V54保持常闭，只在维护调压器时打开，此时必须关闭调压器前后阀门。

5．阀门V55、V56保持常开，阀门V57保持常闭，只在维护流量计时打开，此时必须关闭流量计前后阀门。

6．控制室可以通过控制气动紧急切断阀PSV1/1~2来实现贮槽出液自动切换。

（三）BOG气体保护

当贮槽压力高于时，前置式压力调节阀PCV1/1~2就会自动打开，把气体通过BOG加热器加热后经调压、计量、加臭后进入出站管网，冬季当环境温度较低时，BOG加热气出来的气体还需经过电加热器升温后再进入系统管网，经过调压、计量和加臭后送入出站管网。

当贮槽压力高于时，要求打开阀门V7/1~2把气体通过BOG加热器加热后输送到系统管网，经过调压、计量和加臭后送入用户管网。

（四）EAG保护

在管路系统中，每段相对封闭（管子两端安装阀门）的管路上都设置了安全泄放装置，即安全阀。

当管路中压力高于安全阀设定值时，安全阀就会自动起跳，把管路中的气体通过EAG管路经过EAG加热器和阻火器后到放空管集中高空放空。

防止管道因为压力过高而损坏，同时高空集中放空防止了由于天然气过高浓度的低空覆盖而引起爆炸的危险。

同时在每个安全阀旁边均设有手动放空阀，要求在每次操作后优先用手动放空阀排空管段内残余液体或气体，避免安全阀的频繁起跳。

如由于管网原因，贮槽内气体不能排出，导致贮槽内压力持续升高，当达到时，需要打开阀门V5/1~2，手动向高空放散。

三、维护与安全

1、系统阀门管件应保持清洁、完整，阀门应能开关灵活，填料部分如有微漏，应压紧填料压盖。

如阀门的阀芯不能关闭严密，应更换阀芯密封垫。

2、仪表、安全阀应保持清洁完好，并按规定进行定期校验。

3、所有阀门的开启或关闭，都应文明操作，不得用铁锤敲打。

4、在正常使用的情况下，每年应对全部阀门管件及仪表进行一次检查和维护，对易损件（如阀门密封垫）进行更换。

5、供气站的使用区域内，不得有火种火源，必须按设计要求配备合适的消防器材。

6、非经过培训的操作人员，不得上岗进行操作。

现场严禁吸烟、接打手机等可能产生火花的操作。

7、对阀门的检修工作，应尽量安排在年度检修计划中，如因特殊情况，需及时进行检修，也应安排在系统内液体和气体排尽的条件下并充分置换后进行。

8、检修工作中，需要动火时，应检查并确认动火处的管道内已将残余的LNG排清，并用氮气进行吹扫，将管内气体取样分析，安全部门确认后，方可施工。

9、勿用火或灼热物去除冰层，宜用70～80℃的热氮气或热空气加热解冻，严禁敲打。

10、在贮罐外部管路或阀门为冷态的情况下操作时，操作人员必须戴上皮制式棉布防护手套和眼罩或防护面罩，以免低温对人员的冷冻伤害。

11、站内应配备防爆操作工具，防爆可移动灯具，便携式可燃气体（甲烷）检测仪。

系统阀门标牌名称一览表

序号

名称

序号

名称

V1/1~2

顶部充装根部阀

V47

电加热器进口阀

V2/1~2

底部充装根部阀

V48

电加热器出口阀

V3/1~2

液体排放根部阀

V49

主调压器前蝶阀

V4/1~2

气体排放根部阀

V50

主调压器后蝶阀

V5/1~2

贮槽手动放空阀

V51

NG调压旁通阀

V6/1~2

三通选择阀

V52

BOG调压器前阀

V7/1~2

贮槽手动降压阀

V53

BOG调压器后阀

V8/1~2

溢流阀

V54

BOG调压旁通阀

V9/1~2

顶部充装阀

V55

计量前阀

V10/1~2

底部充装阀

V56

计量后阀

V11/1~2

液体排放阀

V57

计量旁通阀

V12/1~2

自动降压阀前阀

V58

出站总阀

V13/1~2

自动降压阀后阀

V59

安全阀前根部阀

V14/1~2

贮槽增压开启阀

V60

手动放空阀

V15/1~2

贮槽增压气体阀

V61

安全阀前根部阀

V16/1~2

贮槽增压器输入阀

V62

手动放空阀

V17/1~2

自动升压阀前阀

V63

安全阀前根部阀

V18/1~2

自动升压阀后阀

V64

臭剂输入阀

V19/1~2

增压输出旁通阀

V65/1~2

液位计液相阀

V20/1~2

安全阀前根部阀

V66/1~2

液位计气相阀

V21/1~2

手动放空阀

V67/1~2

液位计平衡阀

V22

卸车增压液体阀

V68/1~2

液位远传液相阀

V23

卸车进液阀

V69/1~2

液位远传气相阀

V24

卸车气相阀

V70/1~2

液位远传平衡阀

V25

跨接阀

V71

压力表前阀

V26

增压液相二期预留阀

V72

压力变送表前阀

V27

增压气相二期预留阀

V73

温度变送器

V28

卸车进液二期预留阀

V74

压力表前阀

V29

卸车气相二期预留阀

V75

压力表前阀

V30

液体排放二期预留阀

V76

压力表前阀

V31

压力表前阀

V77

压力表前阀

V32

压力表前阀

V78

压力表前阀

V33

压力表前阀

V79

压力变送表前阀

V34

压力表前阀

PCV1/1~2

自动降压阀

V35

压力表前阀

PCV2/1~2

自动升压阀

V36

压力表前阀

PSV1/1~2

贮槽出液气动切断阀

V37

安全阀前根部阀

PSV2/1~2

贮槽进液气动切断阀

V38

手动放空阀

T01

主调压器

V39

安全阀前根部阀

T02

BOG调压器

V40

手动放空阀

G01

过滤器

V41

安全阀前根部阀

L01

流量计

V42

安全阀前根部阀

V43

手动放空阀

V44

主气化器二期预留阀

V45/1~2

主气化器进口阀

V46

电加热器旁通阀