涵洞浇注技术交底.docx
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D1K246+829涵洞施工混凝土浇筑技术交底
编号：
ZTSJYQ1FB2D-JSJD-HD-8
工程名称
重庆至贵阳铁路
扩能改造工程
施工标段
YQZQ-10
施工项目
D1K246+829涵洞
交底内容：
根据设计图纸《改建铁路重庆至贵阳线扩能改造工程涵洞施工图第一册》（渝黔施涵—119）要求，本涵涵身采用整体浇筑式混凝土结构。
一、主要工作量
1.本涵位于苟江车站内，为排洪而设。
横向长3.7m,纵
向长18.68m,高3.49m。
C30混凝土基础54.9m3,C30混凝土边墙48.2m3.
2.主要设备、材料、构件的型号、规格和质量要求
主要设备：
混凝土罐车、泵车、振捣器
主要材料：
C30混凝土。
二、技术要求和质量标准：
1．涵洞混凝土由拌合站集中供应，混凝土罐车运输至现场，泵车放料入模，插入式振捣器振捣密实。
混凝土生产必须由试验室进行监控，监控内容包括水泥、砂石料、配合比、塌落度等。
2．涵基础、涵身混凝土浇筑采用钢模板施工，先施工涵洞基础及垫层，再进行涵身施工。
涵身混凝土浇筑分两阶段施工：
先浇筑底板及涵身下梗肋部分，待底、下梗肋混凝土达到设计强度的50%后，再施工中、边墙及顶板。
施工时模板采用钢模板，按沉降缝位置纵向分段，横向对称施工。
涵各部位尺寸允许偏差见下表：
涵洞各部位尺寸允许偏差
序号
项目
允许偏差
1
轴线偏差
±20mm
2
流水面高程
+20mm
0mm
3
孔径
±20mm
4
涵顶高程
±15mm
5
涵长
+100mm
-50mm
6
涵身厚度
+10mm
-5mm
7
涵身接缝错台
3mm
3．对进场的混凝土进行塌落度检测，对不符合要求的混凝土严禁使用，混凝土浇筑时的自由倾落高度不得大于2m,当大于2m时，应采用溜槽、串筒、漏斗等容器或通过模板预留的空口浇筑。
在浇筑过程中应作好混凝土试块，供试验所用。
4.混凝土浇筑前，应对模板的高度、位置及截面尺寸和模板的可靠程度进行检查，当发现问题时，应及时处理，并作记录;在浇筑混凝土期间，要设专人检查支架、模板、钢筋的稳固情况，发现有松动、变位移时应及时处理。
5.插入式振捣器的移动间距不宜大于振捣作用半径的1.5倍，且插入下层混凝土内的深度宜为5-10cm；平板振动器的移动距离应能覆盖已振动部分的边缘；机械振捣时不得碰撞模板、钢筋不预埋部件，每一振点的振捣延续时间为20-30s，以混凝土不在沉落，不出现气泡，表面呈现浮浆为度。
6.混凝土浇筑应该连续进行。
当因故间歇时，其间歇时间宜缩短，对于不掺外加剂的混凝土，其允许间歇时间不应大于2h，当气温达30℃左右时，不应大于1.5h；当气温低于10℃时，可以延至2.5小时，对于掺加外加剂或有特定要求的混凝土，其允许间歇时间应根据环境温度、水泥性能、水灰比和外加剂类型等条件通过试验确定。
7.伸缩缝位置安装3cm厚竹板，用螺栓或其他钢构件卡紧，使其竖直不移动。
混凝土在浇筑伸缩缝时应对称浇筑，使其受压均匀，防止变形。
8.浇筑混凝土时，应做好混凝土施工现场记录。
9.混凝土振捣完成后，应及时修整，抺平混凝土裸露面，待定浆后再抺第二遍并压光或拉毛。
抺面时严禁洒水。
10．混凝土浇筑完成后，应用土工布覆盖派专人洒水养护，湿土工布外铺塑料薄膜防止水份蒸发过快。
11.混凝土拆模后，如表面有粗糙、不平整、蜂窝、孔洞、疏松麻面和缺棱掉角等缺陷或不良外观时，应认真分析缺陷产生的原因，及时上报，不得自行处理。
混凝土表面缺陷修补后，修补或填充的混凝土应与本体混凝土表面紧密结合，在填充、养护和干燥后，所有填充物应坚固、无收缩开裂产生鼓形区，表面平整且与相邻表面平齐，达到工程技术规范要求的相应等级及标准的要求。
12.对于涵洞所处环境土具有硫酸盐侵蚀、氯盐侵蚀的，混凝土强度等级设计要求相应提高，并在混凝土中掺入WQ8防腐剂，掺入量15Kg/m3.
三、安全措施：
1．进入施工现场带安全帽，穿好防护服。
2．施工当中注意防火、防电。
高空作业必须扎安全带，防高空坠落。
3．施工作业严禁饮酒。
现场机械设备无证者严禁动用确保人身安全。
四、文明施工及环境保护
1．施工现场要求各类工具，材料按类整齐摆放。
要求整洁，无垃圾等杂物。
2．夜间施工作业时，降低噪声污染。
3．根据现场情况，进行洒水降尘避免对附近环境造成污染。
五、其他
1、本交底共4页，一式三份分别交由包工队、领工员及渝黔十标架子二队。
2、如施工过程中有不明事项及时与技术人员联系。
3、施工作业人员必须严格执行以上施工安全注意事项及防护措施。
交底单位:
中铁三局渝黔铁路土建10标项目经理部第一分部第二架子队
交底人：
复核人：
年月日
承接单位或班组：
负责人（工长）：
年月日
施工现场领工员：
负责人（工长）：
年月日
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