项目五：汽车电器的维护与检修.ppt

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项目五项目五汽车电器的维护与检修汽车电器的维护与检修22PersonalNSummary任务一任务一汽车维护与保养基础知识汽车维护与保养基础知识3任务引入任务引入蓄电池在使用中需要注意什么?

如何检查汽车蓄电池在使用中的工作状况?

使用中如何进行维护、保养和检测?

4任务分析任务分析蓄电池是汽车的主要电源。

在发动机启动时，为启动机提供启动电流；发动机正常工作后，用来储存发电机的电能；当发动机转速较低或用电量过大时，蓄电池协助发电机向全车用电设备供电。

因此，通过学习掌握蓄电池的检测、维护及储存方法，在车辆的维护与保养中就成为必备的能力。

普通蓄电池一般由正极板、负极板、隔板、壳体和电解液（由纯硫酸和蒸馏水按一定比例配制而成）等组成，为Y使蓄电池经常处于完好状态，延长其使用寿命，应经常对普通蓄电池进行维护。

免维护蓄电池是指在使用寿命期内无需日常维护的蓄电池，其突出优点是在汽车合理使用过程中无需添加蒸馏水，蓄电池自放电小，在使用期内一般无需进行补充充电；正负极接线柱腐蚀小，使用寿命长，内阻小，启动性能好。

知识链接知识链接6任务实施任务实施蓄电池技术状况的检测包括电解液液面高度的检査、蓄电池端电压的检测、电解液密度的测量及蓄电池放电程度的检査等。

1.蓄电池外观检查蓄电池壳体有无损伤、裂纹；是否存在漏液情况。

如果有上述情况，应进行更换蓄电池。

（1）拆装蓄电池关闭发动机和汽车上的所有电器。

一、蓄电池的检一、蓄电池的检测测二、蓄电池的维二、蓄电池的维护护三、蓄电池的储三、蓄电池的储存存四、蓄电池的充四、蓄电池的充电电7任务实施任务实施取下蓄电池。

确认新蓄电池与旧蓄电池性能相一致。

清洁蓄电池极柱和汽车连线接头。

安装并固定蓄电池。

连接蓄电池与汽车的连线（先正后负）。

在蓄电池的安装过程中，要防止蓄电池正负极的意外短路。

在两极断开和连接的时候，应保证正确的先后顺序，换句话说，就是在任何情况下都应避免负极单独连接蓄电池。

一、蓄电池的检一、蓄电池的检测测二、蓄电池的维二、蓄电池的维护护三、蓄电池的储三、蓄电池的储存存四、蓄电池的充四、蓄电池的充电电8任务实施任务实施

（2）汽车蓄电池拆装的注意事项对于现代汽车，蓄电池及连接线的拆装操作正确与否，将会直接影响汽车电控系统的工况，甚至使之受到损害。

肓目拆装造成ECU信息丢失如果在读取故障码之前，拆下了蓄电池或蓄电池连接线（或者拔掉电源的熔丝），就相当于中断了ECU的电源，储存其内的故障代码便会自动消失。

一、蓄电池的检一、蓄电池的检测测二、蓄电池的维二、蓄电池的维护护三、蓄电池的储三、蓄电池的储存存四、蓄电池的充四、蓄电池的充电电9任务实施任务实施若再想获取故障信息及故障代码，就必须重复再现故障发生时的工作状况和环境条件（比如，特定条件下的发动机转速及负荷、发动机的某种冷却液温度、某种进气温度以及有关传感器的某种工况等）。

因此，千万不可随意拆下蓄电池连接线。

提示：

提示：

在维修电控汽车之前应先读取系统的故障代码，然后才能进行蓄电池的拆装和其他的维修作业。

一、蓄电池的检一、蓄电池的检测测二、蓄电池的维二、蓄电池的维护护三、蓄电池的储三、蓄电池的储存存四、蓄电池的充四、蓄电池的充电电10任务实施任务实施点火开关接通时禁拆蓄电池对电控汽车而言,无论汽车发动机是否正在运转，只要点火开关在接通位置，就绝对不可以拆下蓄电池及连接线或者熔丝，避免电路中的线圈产生自感电动势而出现很高的瞬时电压,使ECU及相关传感器等微电子器件严重受损。

一、蓄电池的检一、蓄电池的检测测二、蓄电池的维二、蓄电池的维护护三、蓄电池的储三、蓄电池的储存存四、蓄电池的充四、蓄电池的充电电11任务实施任务实施提示：

提示：

除了蓄电池连接线外，其他凡与蓄电池电压相同的电气装置的导线，在点火开关处于接通位置时，也都不能拆除；否则，也会造成同样的损害。

一、蓄电池的检一、蓄电池的检测测二、蓄电池的维二、蓄电池的维护护三、蓄电池的储三、蓄电池的储存存四、蓄电池的充四、蓄电池的充电电12任务实施任务实施2.蓄电池端子腐蚀情况的检查检查蓄电池端子是否有腐蚀、松动现象。

如有腐蚀，使用钢丝刷或采用砂布纸进行清理；如果端子松动，应进行更换。

如果腐蚀非常严重，则需要查找出造成腐蚀的原因，腐蚀可能是由于蓄电池电解液溢出造成的。

电解液里含有硫酸，而硫酸具有很强的腐蚀性。

一、蓄电池的检一、蓄电池的检测测二、蓄电池的维二、蓄电池的维护护三、蓄电池的储三、蓄电池的储存存四、蓄电池的充四、蓄电池的充电电13任务实施任务实施3.检查蓄电池的安装紧固部件蓄电池必须安装牢靠，以防止汽车在运行时蓄电池出现松动。

鉴于以下几方面的原因，是不允许这种情况的发生。

（1）蓄电池的正极接线柱可能会与车身上的搭铁部件接触，从而造成电路的短路。

（2）经常性的振动和晃动对蓄电池是有害的，它将会缩短蓄电池的使用寿命。

一、蓄电池的检一、蓄电池的检测测二、蓄电池的维二、蓄电池的维护护三、蓄电池的储三、蓄电池的储存存四、蓄电池的充四、蓄电池的充电电14任务实施任务实施（3）蓄电池松动会给接线柱和接线夹施加额外的重负并导致其失效，而接线夹失效可能导致发动机意外失速。

4.蓄电池连接导线的检查用手微微晃动蓄电池接头处连接导线，如果发现导线有松动，应及时进行紧固，防止出现短路情况。

一、蓄电池的检一、蓄电池的检测测二、蓄电池的维二、蓄电池的维护护三、蓄电池的储三、蓄电池的储存存四、蓄电池的充四、蓄电池的充电电15任务实施任务实施5.蓄电池电量的检查用高压放电器检查蓄电池的电量，如果发现电量不足，应及时进行充电处理，标准要求：

11.7V蓄电池电压13.OV。

提示：

提示：

有些汽车使用非免维护蓄电池时，除上述的维护作业以外，还应进行蓄电池电解液液位检查及电解液相对密度的检查。

一、蓄电池的检一、蓄电池的检测测二、蓄电池的维二、蓄电池的维护护三、蓄电池的储三、蓄电池的储存存四、蓄电池的充四、蓄电池的充电电16任务实施任务实施6.电解液液面高度的检查液面高度可用玻璃管测量，即用一内径68mm,长约150mm的玻璃管，垂直插入加液口内，直到极板上缘为止，然后用拇指压紧管的上口，取出玻璃管，玻璃管中的电解液高度即为蓄电池内电解液平面高出极板的高度，应为1015mm，如图6-1所示。

一、蓄电池的检一、蓄电池的检测测二、蓄电池的维二、蓄电池的维护护三、蓄电池的储三、蓄电池的储存存四、蓄电池的充四、蓄电池的充电电17任务实施任务实施一、蓄电池的检一、蓄电池的检测测二、蓄电池的维二、蓄电池的维护护三、蓄电池的储三、蓄电池的储存存四、蓄电池的充四、蓄电池的充电电图6-1蓄电池电解液液面高度的检查18任务实施任务实施使用半透明塑料容器的蓄电池，可以直接观察到液面高度，正常液面高度应在外壳平面的“MAX”和“MIN”两条高度指示线之间。

提示：

提示：

电解液不足时应加注蒸馏水，除非确知液面降低是由于电解液溅出所致，否则一般不允许加入硫酸溶液。

一、蓄电池的检一、蓄电池的检测测二、蓄电池的维二、蓄电池的维护护三、蓄电池的储三、蓄电池的储存存四、蓄电池的充四、蓄电池的充电电19任务实施任务实施7.蓄电池电解液相对密度检查电解液相对密度的高低是随蓄电池充、放电程度的不同而变化的。

电解液密度的下降程度是蓄电池放电程度的一种表现。

测量每个单格内的电解液密度，可以了解蓄电池的放电程度。

用密度计测量电解液密度的步骤如下。

一、蓄电池的检一、蓄电池的检测测二、蓄电池的维二、蓄电池的维护护三、蓄电池的储三、蓄电池的储存存四、蓄电池的充四、蓄电池的充电电20任务实施任务实施

（1）打开蓄电池的加液盖。

（2）把密度计下端的橡胶管伸入单格电池的加液口内，如图6-2所示。

（3）用手将橡胶球捏一下，再慢慢放开，电解液就会被吸到玻璃管中。

（4）注意控制吸入时电解液不要过多或过少，以便将密度计处于浮起而不会顶住为宜。

一、蓄电池的检一、蓄电池的检测测二、蓄电池的维二、蓄电池的维护护三、蓄电池的储三、蓄电池的储存存四、蓄电池的充四、蓄电池的充电电21任务实施任务实施一、蓄电池的检一、蓄电池的检测测二、蓄电池的维二、蓄电池的维护护三、蓄电池的储三、蓄电池的储存存四、蓄电池的充四、蓄电池的充电电图6-2蓄电池密度和温度的测量图22任务实施任务实施（5）使管内的浮子浮在玻璃管中央（不要相互接触），读密度计的读数，要求读数时，使密度计刻度线与眼睛平齐。

然后将所测的密度值换算成25时的相对密度值。

（6）将所测量的密度值与上次充电终了的电解液密度值进行对比，根据密度下降的程度来判断蓄电池的放电程度。

一、蓄电池的检一、蓄电池的检测测二、蓄电池的维二、蓄电池的维护护三、蓄电池的储三、蓄电池的储存存四、蓄电池的充四、蓄电池的充电电23任务实施任务实施实践证明，充足电的蓄电池到放电终了，电解液相对密度大约下降了0.16，这样就可以概略认为，相对密度每下降0.01相当于蓄电池放电6%。

根据这个比例关系，就可以通过测量电解液的相对密度，对蓄电池的放电程度作出判断。

蓄电池所有单元格电解液的相对密度应在1.2501.280之间，并确保各单元格之间的相对密度偏差低于0.025。

当蓄电池相对密度低于1.230时，应对蓄电进行充电。

一、蓄电池的检一、蓄电池的检测测二、蓄电池的维二、蓄电池的维护护三、蓄电池的储三、蓄电池的储存存四、蓄电池的充四、蓄电池的充电电24任务实施任务实施8.蓄电池电压检查蓄电池电压检査可用高率放电计（图6-3）测量其放电电压，目前采用的高率放电计有两种：

一种用来检测蓄电池单格电压；另一种检测整个蓄电池（6个单格）的电压。

一、蓄电池的检一、蓄电池的检测测二、蓄电池的维二、蓄电池的维护护三、蓄电池的储三、蓄电池的储存存四、蓄电池的充四、蓄电池的充电电25任务实施任务实施一、蓄电池的检一、蓄电池的检测测二、蓄电池的维二、蓄电池的维护护三、蓄电池的储三、蓄电池的储存存四、蓄电池的充四、蓄电池的充电电图6-2蓄电池密度和温度的测量图26任务实施任务实施测量的方法如下：

（1）将放电计的两触针紧压在蓄电池单格（或蓄电池）的正、负极桩上。

（2）测量每次时间不超过5S,观察放电计的电压，记录电压值。

对于检测整个蓄电池（6个单格）高率放电计，观察指计移动情况，指针在绿色区域说明蓄电池电足够，如指针在红色区域，说明蓄电池需充电或损坏。

一、蓄电池的检一、蓄电池的检测测二、蓄电池的维二、蓄电池的维护护三、蓄电池的储三、蓄电池的储存存四、蓄电池的充四、蓄电池的充电电27任务实施任务实施例如，桑塔纳2000系列轿车，若负载电流为110A,则最小电压不得低于9.6V。

在测试510s过程中，若电压低于规定的数值，可能为蓄电池已放完电或损坏。

对于检测蓄电池单格电压的高率放电计，应分别测得6个单格的电压。

蓄电池在大电流放电情况下各单格的端电压应在1.5V（整个蓄电池为12V）以上，且能稳定5S。

一、蓄电池的检一、蓄电池的检测测二、蓄电池的维二、蓄电池的维护护三、蓄电池的储三、蓄电池的储存存四、蓄电池的充四、蓄电池的充电电28任务实施任务实施如果各单格的电压低于1.5V,但5S内尚能稳定者则为放电过多，应及时进行充电恢复。

单格电压低于1.5V,且5S内电压迅速下降，则表示有故障。

某单格无电压指示，说明内部有短路、断路或严重硫化故障。

一、蓄电池的检一、蓄电池的检测测二、蓄电池的维二、蓄电池的维护护三、蓄电池的储三、蓄电池的储存存四、蓄电池的充四、蓄电池的充电电29任务实施任务实施对使用中的蓄电池需经常进行下列维护工作。

1.检査损坏，观察蓄电池外壳表面有无电解液漏出。

2.检査蓄电池在车上安装是否牢靠，导线接头与电桩的连接是否紧固，蓄电池电桩是否被腐蚀。

3.经常清除蓄电池盖上的灰尘泥土，擦去电池顶上的电液，通透加液孔盖上的气孔,清除导线接头上的氧化物。

二、蓄电池的维二、蓄电池的维护护一、蓄电池的检一、蓄电池的检测测三、蓄电池的储三、蓄电池的储存存四、蓄电池的充四、蓄电池的充电电30任务实施任务实施4.定期检查和调整电解液的相对密度及液面高度。

5.对于免维护蓄电池，经常检查蓄电池放电程度，观察蓄电池电眼