浅谈空乘服务中存在的问题与对策.doc

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浅谈空乘服务中存在的问题与对策

［摘要］随着我国经济的不断发展，我国民航事业进入高速发展轨道的同时也带动了地方性空乘服务行业的快速发展。

人力资源以及个人素质作为民航发展的核心要素，已经成为进一步推动民航事业发展、实现民航强国战略的关键，如何培养合格的空乘人才显得尤为重要。

本文在简单介绍空乘服务的发展历程之后，分析了其发展中存在的问题，例如空乘服务人员的服务质量，知识点的应用等等方面进行了探索，最后从改善用人体制，提高空乘人员各方面素质来提出了对策和建议。

［关键词］空乘服务；民航乘务员；现实中的发展；问题与对策

ProblemsandCountermeasuresintheFlightAttendantService

ABSTRACT:

WiththecontinuousdevelopmentofChina'seconomy,China'scivilaviationindustryhasenteredatrackwitharapiddevelopment.Meanwhileithasalsoledtotherapiddevelopmentofthelocalflightattendantserviceindustries.Asthecoreelementsofthecivilaviationdevelopment,humanresourcesaswellasthepersonalqualitieshasbecomethekeyoffurtherpromotingthecivilaviationdevelopmentandachievingthecivilaviationstrategy.Thus,howtotrainqualifiedflightattendantsbecomesmuchmoreimportant.Therefore,afterbrieflyintroducingthehistoricaldevelopmentofflightattendantservice,thispapermainlyanalyzestheexistingproblemsinthecourseofitsdevelopment.Forexample,itexploresthequalityofservice,theapplicationofknowledgeandsoon.Finally,itpresentscountermeasuresandsuggestionsforimprovingtheemploymentsystemandthequalityofflightattendants.

KEYWORDS:

FlightAttendantService,CivilAviationFlightAttendantsinReality,Development,ProblemsandCountermeasures

目录

一、空乘服务的内涵 1

（一）空乘服务的含义 1

（二）空乘服务的特点 1

二、空乘服务的现状和存在的问题 1

（一）我国空乘服务的现状 2

（二）空乘服务中存在的问题 2

三、空乘服务中存在问题的原因分析 4

（一）主观方面 4

（二）客观方面 4

四、提升空乘服务的对策 5

（一）完善用人体制，提高服务质量及意识 5

（二）注重每个乘务员，培养优秀人才 6

（三）增加个性化服务 7

（四）引进竞争机制，强化空乘人员服务意识 7

结语 8

参考文献 9

致谢 9

鄂尔多斯市羊绒产业发展研究

浅谈空乘服务中存在的问题与对策

一、空乘服务的内涵

（一）空乘服务的含义

空乘又叫空中乘务，是对民航飞机上从事服务管理人员的一种称谓。

它属于服务行业，具备服务行业的一切特点。

但它是一种特殊的服务行业，这是由于其高空作业的特殊性决定的。

在这后面继续介绍空乘服务是什么。

空乘也叫做“航空乘务员”。

空乘服务，则是空中乘务人员，在特定的环境，即客舱，除了保证旅客、客舱安全以外，为消费者提供餐饮、休息、娱乐的服务。

（二）空乘服务的特点

首先，空中乘务员的工作环境空间相对狭小，空气不流通，飞机的飞行高度一般在1万米左右，远离地球磁场，高空作业，不同程度地存在着噪音污染。

处在这样特殊的工作环境中，要不断与各种人群发生互动行为，为旅客提供各种服务，如安全须知及程序介绍、餐饮服务、应急处置等。

其次，空中飞行的不确定危险性，使得空中乘务员长期处在潜在的恐惧和不安全情绪中，同时被服务的乘客也带着敏感与不安的情绪。

再次，乘务员驻外期间生活节奏的改变、饮食的不规律、睡眠质量差、飞行时差等因素均可使空中乘务员一直处于高度心理应激中，导致免疫功能下降，增加易感性。

基于这种特点，它要求空乘人员不仅要有得体的仪态、良好的身体及心理素质，还要有较强的语言表达能力、广博的天文地理知识。

更要具备组织协调能力、应变能力、良好的合作精神。

要求的是集理论知识、综合素质和实践能力于一体的高素质应用型人才。

二、空乘服务的现状和存在的问题

（一）我国空乘服务的现状

20世纪90年代后期，国内各航空公司之间进行了激烈的价格战。

在企业利益严重受损后，市场竞争的关注点逐渐回归于理性，开始把高质量的空乘服务作为企业取得竞争优势的法宝。

但现有的空乘服务人才市场呈现出整体发展水平偏低的状况，并且缺乏有效的沟通，缺乏市场的规范性和统一性，培养空乘人员的目标也不够明确。

人力资源作为民航发展的核心要素，已经成为进一步推动我国民航事业发展的关键。

如何有效提高空乘服务质量，以及如何通过服务质量争取更多旅客，从而取得更大的经济效益，必定越来越受到航空公司管理者的重视。

而空乘服务的现状，既有积极的一面，也存在着一定的问题。

随着社会发展的快速提升，服务行业也随着潮流猛速膨胀，服务行业也随之不断的总结、完善，空乘服务整体呈现出一定的规范性。

各个公司对应各自发展模式制定服务相关规章制度，让公司体制相对完善，服务形成一定的模式。

在乘务员上岗之前进行专业、规范、严格的培训，学习相关条例，提高员工的执行力、规范度和严谨性，按照公司所要求的服务规范来培养空乘人员的整体素质，例如，客舱安全管理、服务规范与细节的课程培训等。

虽然这样的培训可以规范员工服务，但也带来了一些问题，例如个性化与灵活性的欠缺。

按照条条框框圈出来的服务人员，在面对多元化的问题时，会出现处理问题不得当，过于死板的现象。

空乘服务人员每天面对着不同的面孔和形形色色的问题，在与旅客沟通和处理旅客提出的问题时，尤其是刚刚从培训中心出来的新乘都会在这方面欠缺能力。

空乘服务人员中还普遍存在着以自我为中心，或以小团体为集体的现象，与其他同事缺乏交流，自以为是的对他人评头论足，造成了乘务队里的不良风气。

这是由于空乘人员工作性质单一，接触事物狭小而造成的。

空乘人员工作日忙于飞行，休息时间又相对比较短暂，乘务员只活在空中乘务部这个较小的空间里，对待外来事物没有更多的精力与时间去接受，久而久之，造成了大部分人思想狭隘这一后果。

因此，在空乘服务方面，要全面的培养多元化人才，加强空乘人员的适应能力和个性化培养，塑造综合素质强的优秀员工。

（二）空乘服务中存在的问题

1.航空公司缺乏强烈的服务质量意识

国内航空公司多年来，一直存在服务意识缺乏这一共病，对于服务人员的服务流程、服务标准，各个航空公司根据自身条件，都有制定一定的服务标准，在员工岗前培训期间，教员给予学员尺度化的教授，但在实际上机后，由于服务对象的不确定因素和灵活性，要求空乘人员必须灵活应对面对问题，这样一来，很多要求的标准也逐渐被抛到一边。

例如，在一些航线较短，服务程序较多的航班上，为了保证完成服务，乘务员往往简化流程，服务细节逐渐淡化。

逐渐演变成为一种机械化的服务流程，服务人员仅仅提供应有的服务程序，而对于旅客的需求往往给予笼统的回复，甚至为了避免自己不必要的麻烦欺骗旅客，完全没有服务意识，没有秉承公司的服务理念。

航空公司面对如此现状却并没有做出相应的监管、调查、整改措施，公司仅仅是一批批的培训新学员注入乘务队这个大集体，却忽视了对整个空乘服务人员的服务质量进行定期的考察与复训。

2.服务过多倚重知识点的记忆与掌握，个性化服务培养重视不足

空乘服务工作是现场服务与沟通工作，过多的知识点学习是应对考试的应试教育方式，而在服务现场出现这种应试场面几乎是不存在的。

服务工作的现场性，要求我们必须能够对知识充分理解、灵活运用，并且能够随机应变、善于临场发挥。

因此，经过高考的应试教育方式来培养出的空乘服务人员，有些缺乏针对性，必须大力培养空乘人员分析问题、解决问题的能力。

3.沟通不够人性化

民航服务的过程就是相互进行沟通的过程，沟通能力是每一个员工必要的基本素质。

但是从笔者自身出发来看，目前国内空乘人员的沟通技巧普遍不高，这种沟通技巧不但体现在语言上，而且体现在身体上，各种细节的关注不够导致沟通缺乏人性化。

大部分沟通内容靠死记硬背，过于模式化，没有根据乘客的实际需要选择合适沟通方式与内容，更缺少了创新精神和服务至上的精神。

4.服务人员服务意识强化不够

由于空乘专业的学生属于艺术类，而艺术类生源主要在全国各大城市，因此在目前这个年龄段的考生，绝大多数为独生子女。

独生子女从小被呵护着长大，往往有较多的自主意识，最缺乏的是为别人着想。

在学校学习中都较难和同学融洽相处，将来也很难为各类、各国不同的人士着想，为他们提供无微不至的贴心服务。

三、空乘服务中存在问题的原因分析

（一）主观方面

1.航空公司自身不注重服务

我国民航业一直属于国家所有，属于国有垄断行业。

现有的国际航空、东方航空、西北航空、西南航空、北方航空等十几家大型航空公司。

长期的“闭关自守”、“养尊处优”，使我国的航空公司在竞争意识上不强，整体不重视服务，对高质量服务的意思认识不到。

相对于国外的波音、麦道等航空公司差距很大。

2.服务人员综合素质较差

空乘人员的选拔标准严格是公认的，但是这种严格主要是对身体方面，而在文化内涵方面还存在很大欠缺，具体表现服务理念、服务意识不到位，而且很多空乘人员包括我自，微笑都给人不自然的感觉，存在职业化倾向，而且很多空乘人员都是从空乘学校毕业，他们接受文化课的教学较少，不能够与顾客进行有效交流。

根据2009年国际民航组织公布的一份调查数据显示，中国民航整体服务质量，在世界航空市场上处于第50位，处于比较靠后的位置，服务是由服务人员提供的，服务水平低下离不开服务人员素质低的因素影响，因此中国民航提高服务人员综合素质，增强国际竞争力任重道远。

（二）客观方面

1.客舱环境较为复杂

飞机的机舱虽然经过了专业设计，但是仍然避免不了较强的大气辐射，同时氧气含量低、噪音明显、颠簸强烈。

在这样一个特殊的环境中工作，乘务员所受到的健康危害要比其他工作的环境恶劣得多。

2.服务对象的特殊性

空乘人员在服务工作中会接触到很多特殊的情景和各种心理状态的旅客，他们在处理问题的过程中很容易遭受到不必要的委屈与指责，这必然会影响他们的工作效率与质量。

3.招聘空乘人员的标准不够科学

长期以来，航空公司招聘乘务员对学历和工作经验要求很低，甚至只要求中专文化程度，近几年才改为大专学历。

招聘时也主要偏重于招聘人员的外貌，加之一些简单的语言问答，没有把乘务员的服务意识和心理素质放为重点，而这两项正是保证服务质量的关键因素所在。

4.空乘人员培训的力度不够

空乘人员培训内容较为单一，很难使员工获得完整系统的知识结