最新版《动车组操规》附件4动车组制动试验程序0821修改DOC.docx
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最新版《动车组操规》附件4动车组制动试验程序0821修改DOC
附件4
动车组制动试验程序
一、CRH1型动车组制动试验办法
（一）适用范围
本办法用于指导CRH1A型、CRH1B型、CRH1E型动车组的制动试验。
（二）全部制动试验办法
1.启动制动测试有两种方式：
1.1通过激活司机室IDU上的“启动试验”按钮启动（附图1）
附图1
1.2通过操纵台上的“制动测试”按钮启动（附图2）
附图2
1.3制动测试启动后，可以通过IDU提示信息进行操作。
手柄操作顺序如下：
（1）施加停放制动，按制动试验按钮开始试验。
（2）按IDU提示，将司机主控手柄置于“0”位。
（3）按IDU提示，将司机主控手柄置于“7”位。
（4）按IDU提示，将司机主控手柄置于“0”位。
（5）按IDU提示，将司机主控手柄置于“8”位。
（6）按IDU提示，将司机主控手柄置于“0”位。
执行完成以上步骤后，IDU会给出试验结果。
1.4如果制动试验失败，则根据IDU提示的故障信息处理，处理完毕后再次尝试制动测试。
步骤
指导说明
0
1
“制动测试条件未达到－主控手柄不在‘0’位”
2
“制动测试条件未达到－主风缸压力低”
3
“制动测试条件未达到－紧急制动实施”
4
“制动测试条件未达到－停放制动未实施”
5
“制动测试条件未达到－至少一辆车内的制动被隔离，必须从IDU启动制动测试”
6
“制动测试条件未达到－停放制动功能不足以实施制动测试，检查停放制动，如可能，进行纠正，否则，实施手动制动测试”
7
“将主控手柄置于位置‘7’”
8
“将主控手柄置于位置‘0’”
9
“将主控手柄置于位置‘8’（紧急制动）”
10
“制动测试失败－制动不能正确缓解”
11
“制动测试失败－制动不能正确施加”
12
“制动测试已重复三次，均未成功－实施手动制动测试”
13
“制动测试失败－列车未处于静止状态”
14
“制动测试失败－制动测试时间用完，重新进行制动测试”
15
“制动测试失败－停放制动未实施”
16
“制动测试失败－主风缸压力低”
17
“制动测试失败－安全回路未打开”
18
“制动测试完成，至少有一辆车的制动被隔离”
19
“制动测试完成”
1.5当车组因故障导致部分单车制动被切除时，此时通过操纵台上的“制动测试”按钮无法启动制动测试，必须通过IDU上的“启动试验”按钮启动。
（三）简略制动试验办法
简略制动试验采用启动制动试验方式，即通过激活司机室IDU上的“启动试验”按钮启动。
1.施加停放制动，开始试验（按停放制动按钮施加停放制动，将司机主控手柄置于0位，按IDU上“启动试验”按钮开始测试）。
2.施加最大常用制动（按IDU提示，将司机主控手柄置于7位）。
3.缓解最大常用制动（按IDU提示，将司机主控手柄置于0位）。
4.施加紧急制动（按IDU提示，将司机主控手柄置于8位）。
5.缓解紧急制动（按IDU提示，将司机主控手柄置于0位）。
执行完成以上步骤后，IDU会给出试验结果。
二、CRH2型及CRH380A型动车组制动试验办法
（一）适用范围
本办法用于指导CRH2A型、CRH2A统型、CRH2B型、CRH2C型、CRH2E型、CRH380A（L）型、CRH380A统型、CRH380AJ型动车组的制动试验。
（二）全部制动试验办法
1.动车组停车后，用主控钥匙打开制动控制器，将制动手柄移至“快速”位。
2.按压紧急制动复位开关（UBRS），故障显示灯“紧急制动”灯熄灭。
3.通过MON显示器确认MR压力大于780kPa。
4.进行制动试验
4.1制动手柄“快速”位，通过MON显示器确认BC压力：
各车BC压力不小于210kPa；
4.2制动手柄移置“运行”位，通过MON显示器确认各车BC压力为0kPa；
4.3制动手柄移置“B7”位，通过MON显示器确认BC压力：
各车BC压力不小于140kPa；
4.4制动手柄移置“B4”位，通过MON显示器确认BC压力：
各车BC压力不小于90kPa；
4.5制动手柄移置“B1”位，通过MON显示器确认BC压力：
各车BC压力不小于40kPa；
4.6试验完毕，将制动手柄移至“B4”位。
（三）简略制动试验办法
1.制动手柄“快速”位，通过MON显示器确认BC压力：
各车BC压力不小于210kPa；
2.制动手柄移置“运行”位，通过MON显示器确认各车BC压力为0kPa（区间停车，为了防止动车组溜逸，各局根据情况自定）；
3.制动手柄移置“B7”位，通过MON显示器确认BC压力：
各车BC压力不小于140kPa；
4.制动手柄移置“B4”位，通过MON显示器确认BC压力：
各车BC压力不小于90kPa；
5.制动手柄移置“B1”位，通过MON显示器确认BC压力：
各车BC压力不小于40kPa；
6.试验完毕，将制动手柄移至“B4”位。
三、CRH3C、CRH380B（L）及CRH380CL型动车组制动试验办法
（一）适用范围
本办法用于指导CRH3C型、CRH380B（L）型、CRH380CL型动车组的制动试验。
（二）全部制动试验办法
1.制动试验前提条件
1.1司机室需投入占用，并升弓送电，HMI屏制动界面显示正常。
1.2动车组管路未通过辅助装置充风。
1.3备用制动未激活。
1.4停放制动处于施加状态；
1.5列车空气制动处于缓解状态（确认ATP没有施加制动，如ATP输出制动时，隔离ATP或转换模式）
1.6ASC设置为关闭，故障面板上各环路故障开关在正常位置。
1.7总风管风压大于850Kpa，列车管风压大于550Kpa；
2.制动试验内容
动车组制动试验包括直接制动试验、紧急制动试验、总风管（MRP）贯通性试验、列车管（BP）泄漏试验、间接制动试验。
3.制动试验操作
制动试验需在右屏进行，试验过程中应按照试验顺序执行，试验过程中不可进行其他影响制动试验的操作。
3.1在制动界面，点击“制动试验”进入“制动试验”界面，如下：
3.2直接制动试验
点击“直接制动试验”进入如下页面：
点击“开始试验”，根据屏幕提示将制动手柄置于3级，然后根据屏幕提示将制动手柄置于缓解位。
待出现如下界面时，点击“制动试验”，完成此步试验。
3.3紧急制动试验
点击“紧急制动试验”进入如下页面：
点击“开始试验”，根据屏幕提示将制动手柄置于紧急位，然后根据屏幕提示将制动手柄置于“OC”位。
根据提示将手柄置于“OC”位后列车管刚开始充风，HMI屏即提示进行下一步试验，如下图所示。
此时需待列车管达到600kPa，车辆缓解后方可点击“制动试验”进行下一步试验。
3.4总风管（MRP）贯通性试验
点击“总风管（MRP）贯通性试验”进入如下页面：
点击“开始试验”，出现如下页面：
如果提示红框内容，通过施加和缓解常用制动，降低总风压力，直至上图中红色框内的内容消失；注意：
施加制动或缓解制动后，手柄在制动或运行位稍作停留，红色框内的内容在总风压力约为870kPa时消失，此步试验中不允许将总风压力降至850kPa以下。
降低总风压力时，各车的压力下降应同步。
如无红框提示则无需进行任何操作。
然后等待总风管压力上升，直至屏幕提示，点击“制动试验”进行下一步试验。
注意：
如果压力不上升，通知随车机械师检查尾部空压机是否工作。
3.5列车管（BP）泄漏试验
点击“列车管（BP）泄漏试验”进入如下页面：
点击“开始试验”，根据屏幕提示点击“制动试验”进行下一步试验。
3.6间接制动试验
点击“间接制动试验”进入如下页面：
点击“开始试验”，根据屏幕提示点击“BP排风”，待列车管排风结束后，再根据屏幕提示点击“停止排风”，待列车管压力达到550kPa以上，空气制动缓解后，根据屏幕提示点击“制动状态”，完成制动试验。
3.7制动试验注意事项
做制动试验时，必须严格按照HMI屏提示进行操作，切忌不能抢屏操作。
如果某项制动试验未通过，在此项试验结束后HMI将会显示“XX试验失败…”，此时需根据HMI屏提示信息查看故障代码，根据故障代码排除故障，重做该项制动试验。
试验通过后，可继续进行其他未完成的试验项目，无需重新进行全部制动试验。
制动试验期间，不可进行其他影响制动试验的操作（例如：
操作ASC、ATP、切换HMI、激活备用制动、意外触动制动手柄等）；如果某项制动试验中途因误操作终止或退出，需要重新进行该项制动试验，而无需重新进行全部制动试验。
如遇紧急情况，试验时间不足以完成全部试验时，可先进行3.2、3.3、3.6制动试验（直接制动试验、紧急制动试验、间接制动试验）。
在进行试验时需在右侧HMI屏（制动系统默认显示屏）进行制动试验，可将左侧HMI屏调至制动试验显示时间界面进行查看，若每项制动试验完成时不显示最新试验时间或试验时间显示后自动消失，需将两侧HMI屏进行复位操作，并再次进行制动试验，如果复位后制动试验时间仍然不能正常显示，但制动有效率正常，不影响动车组制动性能，动车组可以投入运营。
（三）简略制动试验办法
1.运行中换端操作
1.1换端后，施加紧急制动，并保持10s后，检查制动有效率为100%，则制动简略试验完成。
1.2若上述操作后，制动有效率不是100%，则执行菜单指导制动试验中的“直接制动试验、紧急制动试验、间接制动试验”，完成后检查制动有效率为100%，则制动简略试验完成。
2.重联解编后操作
解编后动车组司机在两端司机室的第一次占用均执行以下操作：
2.1通过操作制动手柄施加紧急制动保持10s后，缓解紧急制动，动车组司机目视检查制动、缓解功能正常；检查车辆制动有效率为100%；
2.2施加3级常用制动后，缓解；动车组司机目视检查制动、缓解功能正常；
2.3执行并完成制动试验中的“列车管泄漏试验”；
四、CRH5型动车组制动试验办法
（一）适用范围
本办法用于指导CRH5A/G型动车组的制动试验。
（二）全部制动试验办法
1.制动试验所需条件
动车组升弓供电，总风压力在600kPa以上，停放制动施加，牵引系统无故障。
2.制动试验操作
点击司机台右侧的TD监测屏“C”键（见图1），按方向键选择制动试验（见图2），点击“E”键，可进入制动试验自动测试页面（见图3）。
制动试验主要分为三个测试项目，自动测试、导向制动测试、备用制动测试。
图1图2
图3
2.1自动测试（CRH5A/CRH5G）
进入制动试验界面后，直接按“启动”键，自动制动试验激活框显示为绿色（见图4），即进行自动测试，一个项目结束，其所对应的框格显示为绿色，当第六项结束，第七项“启动菜单导向制动试验”对应的框格显示为绿色时（见图5），自动制动试验结束。
点击屏幕左下方的“导向键”，进入导向制动测试界面。
图4图5
2.2导向制动测试
Ⅰ.CRH5A型动车组：
进入导向制动测试界面，等制动完全缓解后，点击“启动”键，菜单导向制动试验框显示为绿色，即进行导向制动试验。
进行一个测试项目时，其所对应的框格显示为绿色，同时司机台右侧的TD屏会显示具体的操作方法，测试结束后，绿色消失。
下一个测试项目对应的框格会显示绿色，这时点击司机台右侧TD屏左下部的方向按键，即可看到该测试项目的试验方法。
导向制动测试需进行四个方面的测试，具体操作方法如下：
①第一次检测制动是否缓解
将TBC（主手柄）和LINV（换向手柄）置于中立位（见图6）。
②检测制动是否施加
将TBC手柄置于最大常用制动位（见图7）。
③紧急制动试验
将TBC手柄置于紧急制动位（见图8）。
④第二次检测制动是否缓解
将TBC手柄推回中立位。
紧急制动缓解后，试验结束对话框显示为绿色，导向制动试验结束（见图9）。
图6图7
图8图9
Ⅱ.CRH5G型动车组：
进入导向制动测试界面，等制动完全缓解后，点击“启动”键，菜单导向制动试验框显示为绿色，即进行导向制动试验。
进行一个测试项目时，其所对应的框格显示为绿色，同时司机台右侧的TD屏会显示具体的操作方法，测试结束后，绿色消失。
下一个测试项目对应的框格会显示绿色，这时点击司机台右侧TD屏左下部的方向按键，即可看到该测试项目的试验方法。
导向制动测试需进行四个方面的测试，具体操作方法如下：
①第一次检测制动是否缓解
将TBC（主手柄）和LINV（换向手柄）置于中立位（见图6）。
②检测制动是否施加
将TBC手柄置于最大常用制动位（见图7）。
③紧急制动试验
将TBC手柄置于紧急制动位（见图8）。
④第二次检测制动是否缓解
将TBC手柄推回中立位。
⑤UB制动试验
按下司机室紧急制动手动按钮（见图9）。
⑥UB制动缓解
将司机室紧急制动手动按钮提起。
紧急制动缓解后，试验结束对话框显示为绿色，导向制动试验结束（见图10）。
图6图7
图8图9
图10
2.3备用制动测试（CRH5A/CRH5G）
点击司机台左侧TCMS监测屏左下方的“备用”键，进入备用制动测试界面，备用制动需进行六个方面的操作，流程与导向制动测试相同，具体操作方法如下：
①第一次检测制动是否缓解
将TBC（主手柄）和LINV（换向手柄）置于中立位。
②启用备用制动
将FB11（备用制动手柄）置于填充位（见图11），打开D03旋塞（见图12）。
③检测制动是否施加
施加备用制动，使列车管压力降低到450kPa以下。
④紧急制动试验
将FB11置于紧急制动位。
⑤第二次检测制动是否缓解
将FB11置于填充位。
⑥停用备用制动
关闭D03旋塞（见图13）。
试验结束对话框显示为绿色，备用制动试验结束（见图14）。
图11图12
图13图14
2.4制动试验结束
当三个测试项目都结束时，制动试验结束。
自动制动测试页面显示状态见图15。
图15
（三）简略制动试验办法
1.试验条件
动车组TD屏制动状态显示栏（包括备用制动、直通制动、警惕装置紧急制动阀、安全环路、旅客紧急制动阀、制动控制单元、紧急制动电磁阀、抱轴、制动状态、无防护车轴和停放制动状态）应为正常状态，试验开始前施加停放制动，将TS屏置于电子仪器的第二页制动缸压力显示页面。
2.试验方法
2.1将牵引制动手柄置于第一扇区末端，BPS屏应显示制动施加，TD屏第3页制动状态指示栏1、2、4、7、8车应显示红色，其余车应显示绿色。
2.2牵引制动手柄从第一扇区末端逐渐拉到第二扇区末端，BPS屏应显示制动施加，TD屏第3页制动状态指示栏所有8个车均应显示红色，TS屏显示的制动缸压力应逐步增大，并在第二扇区末端制动缸压力达到最大值。
2.3牵引制动手柄置于紧急制动位，BPS屏应显示制动施加，TD屏第3页制动状态指示栏所有8个车均应显示红色、安全环路显示断开。
列车管压力表显示列车管压力为0kpa。
观察显示屏上的制动缸压力，动轴制动缸压力不低于4.3、拖轴制动缸压力不低于2.6（单位为kPa）。
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