沉井技术交底.doc

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施工技术交底记录

施管表（水构）—4

建设单位：

南京禄口国际机场二期工程指挥部

监理单位：

江苏东南交通工程咨询监理有限公司合同号：

LKJC-12-SG-018

施工单位：

南京第二道路排水工程有限责任公司编号：

单位（子单位）工程名称

主进场路泵站工程

项目经理

赵邗野

分部（子分部）工程名称

沉井工程

分项工程名称

沉井制作与下沉

交底内容：

主要项目施工方法

1、沉井施工方法

本沉井施工方法采用：

多节制作、分节下沉（制作与下沉交替进行）。

沉井过高，施工技术难度较大，而且在下沉时容易发生倾斜，因此该沉井应采用分节制作、分节下沉方法。

沉井分节制作的高度，应保证其稳定性并能使其顺利下沉。

根据本工程的特点与设计要求，对沉井应采用三节制作、一次下沉的方法。

本沉井（入水井）分节制作与下沉的步骤是：

第一节沉井高度为3.6m，起沉标高为5.346m；第二节沉井高度为8.1m、第三节沉井高度为4.5m，分节预制、分节下沉，施工时可根据预埋件及预留孔洞适当调整预制高度。

1.1 沉井制作

制作程序：

场地整平→放线→挖土6m深→夯实基底，抄平放线验线→铺砂/砼垫层→砌筑刃脚砖块→绑钢筋→支井身模板→浇筑混凝土→养护、拆模。

1.1.1 施工坑开挖

沉井采取在基坑中制作，以减少下沉深度，降低施工作业面。

开挖深度为6米，考虑到拆除垫架和支模操作的需要，基坑比沉井宽1～2米，挖土采用1台现代200 1.0m3反铲挖掘机进行。

配合人工修坡和平整坑底，挖出的土方用自卸车运至弃土场堆放。

1.1.2 刃脚支设

本沉井高度大，重量重，地基强度较低，经检算采用垫架法支撑。

沉井刃脚铺设1500mm厚砂垫层和100mm厚的砼垫层，采用木模进行刃脚的模板的安装。

1.1.3  模板支设和钢筋绑扎

沉井制作的模板支设和钢筋绑扎与普通结构施工要求一样，只不过要考虑其地基承载力，所以要均匀对称施工，以防止不均匀沉降。

沉井壁中有预留管道连接的孔洞，为避免下沉时泥土和地下水大量涌人井内施工操作，对较大孔洞还会造成沉井每边重量不等，影响重心偏移使沉井易产生倾斜，在下沉前必须进行处理。

在沉井预制完成后，用M5.0砖砌封闭洞口，沉井封底到位后，拆除砖砌封堵。

1.1.4 混凝土浇筑

混凝土采用商品砼，并用砼输送泵送至沉井浇筑部位，沿井壁均匀对称浇筑。

浇筑采用分层平铺法，每层厚 30cm ，保持对称均匀下料，以避免一侧浇筑，使沉井倾斜，要求2h内浇筑一层。

两节混凝土的接缝处按设计要求设置止水钢板，上节混凝土须待下节混凝土强度达到 70%后浇筑，接缝处经凿毛及冲洗处理。

1.2 沉井下沉

　　沉井下沉采用排水下沉。

下沉前应进行井壁外观检查，检查混凝土强度及抗渗等级，并根据勘测报告计算极限承载力，计算沉井下沉的分段摩阻力及分段的下沉系数（≥1．15～1．25），作为判断每个阶段可否下沉，是否会出现突沉以及确定下沉方法及采取措施的依据。

1.2.1 下沉速度的控制

根据土质情况，采用台阶形挖土自重破土方式。

采用从中间开始向四周逐渐开挖，并始终均衡对称地进行，每层挖土厚度为 0.4～0.5m.刃脚处留1.2～1.5m宽土垅，用人工逐层全面、对称、均匀地削薄土层，每人负责 2～3m 一段，方法是顺序分层逐渐往刃脚方向削薄土层，每次削5～15cm，当土垅挡不住刃脚的挤压而破裂时，沉井便在自重作用下破土下沉，削土时应沿刃脚方向全面、均匀、对称地进行，使均匀平衡下沉。

沉井挖土下沉采用人工挖土，一台吊车吊运出土，由于挖土施工困难，综合考虑挖土、吊运的施工能力，研究沉井下沉的安全控制，沉井下沉速度控制为15cm/天。

沉井下沉中，如遇到砂砾石或硬土层，当土垅削至刃脚，沉井仍不下沉或下沉不平稳，则按平面布置分段的次序，逐段对称地将刃脚下掏空，并挖出刃脚外壁10cm ，每段挖完后用小卵石填满夯实，待全部掏空回填后，再分层刷掉回填的小卵石，可使沉井因均匀地减少承压面而平衡下沉。

在沉井开始下沉和将沉至设计标高时，一次周边开挖深度小于10cm，避免发生倾斜，尤其在开始下沉 5m以内时，其平面位置与垂直度要特别注意保持正确，否则继续下沉不易调整，在离设计深度20cm 左右停止取土，依靠自重下沉至设计标高。

1.2.2下沉观测

沉井位置的控制是在井外地面设置纵横十字控制桩、水准基点。

下沉时，在井壁上设十字控制线，并在四侧设水平点。

于壁外侧用红铅油画出标尺，以测沉降，井内中心线与垂直度的观测系在井内壁四边标出垂直轴线，各吊垂球一个，对准下部标志板来控制，并定时用两台经纬仪进行垂直偏差观测。

挖土时随时观测垂直度，当垂球离墨线边达50mm 或四面标高不一致时，立即纠正，沉井下沉过程中，每班至少观测两次，并在每次下沉后进行检查，做好记录，当发现倾斜、位移、扭转时，及时通知值班队长，指挥操作工人纠正，使允许偏差范围控制在允许范围以内。

沉井在下沉过程中，最大沉降差均控制在250mm以内。

当沉至离设计标高2m时，对下沉与挖土情况应加强观测，以防超沉。

沉井下沉测量控制剖面示意图

中心控制点

中心控制点

壁外下沉标尺

铁件

线坠

钢标板

沉井

1.2.3下沉纠偏

沉井下沉过程中，有时会出现倾斜、位移及扭转等情况，应加强观测，及时发现并采取措施纠正。

产生倾斜的可能原因有：

⑴ 刃脚下土质软硬不均；⑵ 拆刃脚砌砖时，拆除未对称同步进行，或未及时回填；⑶ 挖土不均，使井内土面高低悬殊；⑷ 刃脚下掏空过多，使沉井不均匀突然下沉；⑸ 排水下沉，井内一侧出现流砂现象；⑹ 刃脚局部被大石块或埋设物搁住；⑺ 井外弃土或施工荷载对沉井一侧产生偏压。

操作中可针对原因予以预防，如沉井已经倾斜，可采取在刃脚较高一侧加强挖土并可在较低的一侧适当回填砂石，必要时配以井外射水，或局部偏心压载，都可使偏斜得到纠正。

待其正位后，再均匀分层取土下沉。

位移产生的原因多由于倾斜导致，如沉井在倾斜情况下下沉，则沉井向倾斜相反方向位移，或在倾斜纠正时，如倾斜一侧土质较松软时，由于重力作用，有时也沿倾斜方向产生一定位移，因此预防位移应避免在倾斜情况下下沉，加强观测，及时纠正倾斜。

位移纠正措施一般是有意使沉井向位移相反方向倾斜，再沿倾斜方向下沉，至刃脚中心与设计中心位置吻合时， 再纠正倾斜，因纠正倾斜重力作用产生的位移，可有意向位移的一方倾斜后，使其向位移相反方向产生位移纠正。

沉井下沉产生扭转的原因是多次不同方向倾斜和位移的复合作用引起的，可按上述纠正位移、倾斜方法纠正位移，然后纠正倾斜，使偏差在允许范围以内。

1.3 下沉到位、封底

当沉井沉到设计标高，经2～3天 ，下沉已稳定，在8h内累计10mm时，即可进行沉井封底。

沉井封底有排水封底和不排水封底两种方案，本沉井对封底质量要求严格，不允许出现渗漏，再者涌水量不大，井底土质较密实，因此确定采取排水封底方案。

封底浇筑厚为2.3m的混凝土，由四周向中央进行，每层厚 30～40cm ，振捣密实，以保证沉井的最后稳定。

达到50%设计强度后，在封底砼上面绑钢筋，浇灌上层底板混凝土。

浇筑应由四周向中央进行，每层厚 30～40cm ，并振捣密实。

2.安全措施

⑴严格执行有关安全生产制度和安全技术操作规程。

认真进行安全技术教育和安全技术交底，对安全关键部位进行经常性的安全检查，及时排除不安全因素，确保安全施工。

⑵严格遵循支护衬砌和土方开挖程序，控制均匀挖土，防止发生偏位，严重倾斜或管涌等现象，做好作业前和施工中的通风换气工作，以免导致人身事故。

作好基坑排水，避免水淹事故。

⑶工作井上部设安全平台,周围设护栏杆,井内上下层立体交叉作业，设安全网，安全挡板，井下作业戴安全帽。

⑷吊车、起重设备由专人操作和专人指挥，统一信号，预防发生碰撞。

吊车靠近工作井边坡行驶时，加强对地基稳定性检查，防止发生倾翻事故。

⑸加强机械设备维护、检查、保养。

机电设备由专人操作，认真遵守用电安全操作规程，防止超负荷作业。

井内照明采用220V压电。

⑹随着冬季来临，需作好防冻、防寒措施，严格规范用电及消防安全。

⑺开挖前详细了解沿线管线管道资料，做好沿线管线和管道保护措施，特别是高压电缆和雨污管道的保护工作。

交底单位

接收单位

交底人

接收人

年月日

南京市市政公用工程质量安全监督站监制