汽车底盘构造与维修试题A卷及答案.doc
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考场姓名考号班级
汽车维修专业《汽车底盘构造与维修》试题
（A卷）答案
装
订
线
题号
一
二
三
四
总分
评分人
得分
一、填空题（每空1分，共20分）
1.汽车底盘由传动系、行驶系、转向系、制动系四大系统组成。
2.传动系由离合器、变速器、万向传动装置、主减速器、差速器、半轴等组成。
3.摩擦片式离合器由主动部分、从动部分、压紧机构和操纵机构四部分组成。
4.变速器由变速传动机构和变速操纵机构两大部分组成。
5.十字轴式刚性万向节主要由万向节叉、十字轴、滚针轴承和轴承盖等组成。
二、判断题（正确的打“√”、错误的打“×”，每小题1分，共20分）
1、离合器踏板完全抬起时，起步困难，是分离不彻底造成的。
（×）
2、不管离合器处于结合或分离状态，其压紧弹簧均处于压缩状态。
（√）
3、离合器在紧急制动时，可防止传动系过载。
（√）
4、在离合器结合的情况下，切断发动机与传动系的动力传递。
（×）
5、摩擦片沾油或磨损过大会引起离合器打滑。
（√）
6、汽车上设置变速器是为了改变发动机扭矩，增加发动机功率。
（×）
7、变速器可以根据不同道路的情况，变更驱动车轮的驱动力，使汽车得到所需要的速度。
（√）
8、变速器中的常啮合齿轮一般都采用直齿齿轮传动。
（×）
9、变速器操纵机构的主要作用是控制传动机构来实现变速器传动比的变换。
（√）
10、传动比i=1时，等速传动，输出的转速和转矩都不变。
（√）
11、齿轮的损伤形式主要有齿面磨损、齿端磨损、疲劳剥落、腐蚀斑点、轮齿破碎或断裂等。
（√）
12、同步器的作用是在接合套与接合齿圈未达到同步之前，锁住接合套，使其能与接合齿圈进入啮合；促进接合套与接合齿圈迅速达到同步。
（×）
13、自锁钢球的弹簧太软会使挂档困难。
（×）
14、汽车在行驶中，传动轴的长度不可以自由变化。
（×）
15、滚针轴承油封失效或滚针断裂、缺针的，均应更换。
（√）
16、传动轴连接螺栓松动，会使传动轴发响。
（√）
17、万向传动装置能在轴间相互位置经常发生变化的转轴之间传递动力。
（√）
18、主减速器的唯一作用是降低速度，增大扭矩。
（×）
19、单级主减速器由两对圆锥齿轮组成。
（×）
20、主减速器的功用是将输入的扭矩减小并相应升高转速，当发动机纵置时还具有改变扭矩旋转方向的作用。
（×）
三、单选题（每小题2分，共30分）
1.离合器主、从动部分转速逐渐趋近C，直至离合器完全接合而停止打滑时，接合过程即结束。
A增大B不相等C相等D减小
2.当需要恢复动力时，飞轮、压盘和从动盘压紧程度应逐渐A。
A加大B减小C不变D不清楚
3.离合器最容易磨损的零件为__B__。
A分离轴承B从动盘C压盘D分离杠杆
4.摩擦片式离合器的主、从动部分和压紧机构保证离合器处于B状态。
A分离B接合C半分离D切断动力
5.汽车离合器液压操纵系统漏油或有空气,会引起_B_。
A离合器打滑B分离不彻底 C离合器异响 D离合器接合不柔和
6.使用变速器C时，即使离合器接合，发动机动力也不能传给驱动轮。
A一挡B倒挡C空挡D超速挡
7.变速器传动比越大，则输出扭矩B。
A越小B越大C由大变小D以上答案都不对
8.变速器自锁装置的作用是A。
A防止跳挡 B防止同时挂两挡C防止误挂倒挡D提高变速器的传动效率。
9.一对齿轮啮合传动时，若B，即为升速传动。
Ai>1 Bi<1Ci=1Di≧1
10.为了避免同时挂上两个挡位，在变速器操纵机构中设置了D装置。
A差速锁 B倒挡锁C自锁D互锁
11.单排行星齿轮机构的行星齿轮架固定，太阳轮为主动件，内齿圈为从动件，则可实现B。
A超速倒档B减速倒档C直接档D空档
12.同步器式换档装置，是在接合套换档结构基础上，在接合套与接合齿圈之间加装了一套同步装置，当接合套与接合齿圈D一致时可换档，否则，就挂不上档。
A匀速B加速C线速度D角速度
13.为实现刚性十字轴式万向节的等角速度传动，将两个万向节B安装。
A并联B串联C固联D焊接
14.桑塔纳汽车传动系中有___D___。
A三个万向节B两个万向节C三个不等速万向节D四个万向节
15.安装传动轴时，应使两端万向节叉位于A内。
A同一平面B两个平面C垂直平面D相交平面
四、综合题（每小题6分，共30分）
1.离合器的作用
答：
传动系统逐渐接合发动机，保证汽车平稳起步；
暂时切断发动机动力，换挡平顺；
限制转矩传递，防止传动系统过载
2.变速器的功用
答：
1、实现变速、变矩
2、实现倒车
3、实现中断动力传动
3.自动变速器档位P位、R位、N位、D位的含义
答：
P位驻车档
R位倒车档
N位空档
D位前进自动档
1
2
3
4
5
6
7
Δ
4.请根据右图说出膜片弹簧离合器的工作原理。
答：
当驾驶员踩下离合器踏板时，
分离轴承7推动膜片弹簧6
拉动离合器压板3，使摩擦片2
离开飞轮1，从而中断动力。
5.下图为解放CA1091六档变速器的传动示意图，试标出五档和倒档的动力传递路线，并分别算出五档和六档的传动比。
已知：
Z6=22,Z5=27,Z4=32,Z3=38,Z2=47,Z1=43,ZR=40,Z1`=11,Z2`=19,Z3`=26,Z4`=38, Z5`=36,Z6`=44。
答：
五档动力传递路线：
输入轴-Z6-Z6`-Z5`-Z5-5、6档同步器-输出轴
倒档动力传递路线：
输入轴-Z6-Z6`-ZR`-R-倒挡同步器-输出轴
五挡传动比i=（Z6`/Z6）×（Z5/Z5`）=（44/22）×（27/36）=1.5
六挡传动比i=1直接档
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