热加工实训心得体会范文.docx
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热加工实训心得体会范文
热加工实训心得体会范文
一、焊接
（一）基础知识焊接是通过加热或加压（或两者并用）、并且用或不用填充材料，使焊件形成原子间结合的一种连接方法。
焊接实现的连接是不可拆卸的永久性连接，采用焊接方法制造金属结构，可以节省材料，简化制造工艺，缩短生产周期，且连接处具有良好的使用性能。
但焊接不当
也会产生缺陷、应力、变形等。
1．焊条组成和作用
焊条由焊芯和药皮两部分组成。
焊芯是金属丝，药皮是压涂在焊芯表面的涂料层。
（1）焊芯一是作为电极传导电流，二是熔化后作为填充金属与母材形成焊缝。
焊芯的化学成分和杂质含量直接影响焊缝质量。
生产中有不同用途的焊丝（焊芯），如焊条焊芯、埋弧
焊焊丝、co2焊焊丝、电渣焊焊丝等。
（2）药皮是压涂在焊芯表面上的涂料层，它由多种矿石粉、铁合金粉和粘结剂等原料按
一定比例配制而成。
其主要作用是：
1）改善焊接工艺性,如使电弧易于引燃，保持电弧稳定燃烧，有利于焊缝成形，减少飞溅等。
2）机械保护作用,在高温电弧作用下，药皮分解产生大量气体并形成熔渣，对熔化金属起保护作用。
3）冶金处理作用,通过冶金反应去除有害杂质（如氧、氢、硫、磷等），同时添加有益的
合金元素，改善焊缝质量。
4.焊条电弧焊的特点和应用范围
（1）焊条电弧焊的特点焊条电弧焊与气焊相比有如下特点：
首先，由于热源（电弧）温度高，热量集中，因此焊接速度快，生产率高，热影响区小，焊接变形小；其次，焊条药皮熔化后产生气体和熔渣，机械保护效果较好，而且药皮还有冶金处理作用，去除有害元素，添加合金元素，因此焊条电弧焊焊缝的化学成分较好。
总之，焊条电弧焊焊接质量好，生产率高，焊接变形小。
焊条电弧焊与埋弧自动焊相比有如下特点：
设备简单，操作灵活，适应性强，各种焊接位置、焊接结构中焊机不能到达的部位以及各种不规则的焊缝，焊条电弧焊都能实施焊接；但焊条电
弧焊对焊工操作技术的要求高，焊接质量不易稳定，厚工件、长焊缝焊接时生产率较低。
（二）焊接实训目的
（1）了解焊接生产工艺过程、特点和应用；
（2）了解焊条电弧焊的安全操作方法;焊条的组成、作用；（3）了解常用焊接接头形式、坡口种类；（4）了解气焊、气割的生产工艺过程、特点和应用；（5）了解气焊、气割的安全操作方法和注意事项；（6）熟悉常见的焊接设备及焊接特点、种类。
（三）焊接工具
弧焊机、焊条、切割机、钢条、护罩、手套、铁锤（四）焊接实训内容1、利用切割机割取15cm左右的钢条两块；2、正确点燃焊条并焊接钢条；3、观察焊缝宽度、深度，焊缝是否笔直，焊缝两边是否有铁水溅出的痕迹；4、重复练习焊接多次并
交出作品。
（五）注意事项1．弧焊机应远离易燃易爆物品；弧焊机应与安装环境条件相适应；弧焊机应避
免受潮,并能防止异物进入。
2．弧焊机外壳应可靠接保护导体；为了防止高压窜入低压带来的危险，弧焊机
二次侧的一个点也应当接保护导体。
3．移动焊机必须停电进行。
4．弧焊作业时应穿戴绝缘鞋、手套、工作服、面罩等防护用品；在金属容器中工作时，还应戴上头盔、护肘等防护用品。
二、铸造
（一）基础知识铸造是熔炼金属，制造铸型,并将熔融金属浇入铸型，凝固后获得一定形状和性能的铸件
的成型方法。
铸造是机械零件毛坯或成品零件热加工的一种重要工艺方法。
铸造的实质就是材料的液态成形。
由于液态金属易流动，各种金属材料都能用铸造的方法制成具有一定尺寸和形状的铸件，并使其形状和尺寸尽量与零件接近，以节省金属，减少加工余量，降低成本。
铸造的突出优点是，其是制造具有复杂结构金属件的最灵活、最经济
的成形方法，因此，在工业生产中得到广泛的应用，目前仍是零件毛坯生产的主要方法。
铸造的生产方法很多，最常用的是砂型铸造。
砂型在取出铸件后便损坏，故称为一次铸
型。
目前，用砂型浇注的铸件约占铸件总产量的90％左右。
1．手工工造型手工造型是指用手工或手动工具完成造型各工序的方法。
这种方法操作灵活，工艺装备（模样和砂箱等）简单，生产准备时间短，适应性强，可用于各种大小、形状不同的铸件。
但是，手工造型对工人的技术水平要求较高，劳动强度大，生产率低，而且铸件的尺寸精度
及表面质量较差，铸件质量不稳定，主要用于单件、小批量生产。
铸造生产具有如下优点：
（1）可制成形状复杂的铸件特别是具有复杂内腔、外形很复杂的毛坯，如箱体、气缸体、机床床身、机座等。
（2）适应性广泛，工艺灵活性大几乎各种合金，各种尺寸、形状、质量和数量的铸件都能生产。
如碳素钢、合金钢、铸铁、铜合金、铝合金以及能熔化的其他金属材料都可以用于铸造。
其中广泛应用的铸铁件只能用铸造方法来生产。
铸件质量可以从几克到数百吨；铸件的壁厚可由0.3mm到1m左右；铸件的批量不受限制，可以从单件、小批，在大批量生产中，
属，减少切削加工量，从而降低铸件的成本。
砂型铸造的主要工序包括制造模样和芯盒、备制型砂和芯砂、造型、造芯、合型、浇注、落砂清理和检验等。
三.铸造生产常见缺陷由于铸造生产工序繁多，因此形成的铸造缺陷种类也很多，而且形成缺陷的原因十分复杂。
往往同一种缺陷由不同原因造成，而一种原因又可能形成多种缺陷。
为了确保铸件质量，减少和防止缺陷的产生，首先应正确判断缺陷类型，找出产生缺陷的主要原因，以便采取相
应的预防措施。
（二）铸造实训目的
（1）了解砂型铸造生产过程；
（2）了解零件、模样和铸件；（3）熟悉砂型的基本造型方法、造型工具的使用；（4）了解砂型的基本结构，浇注系统的组成及浇注工艺；（5）了解常见铸造缺陷的特征；（6）初步学会使用造型工具，完成简单整模、分模造型作业。
（三）铸造工具
砂箱、铁锹、模具、钢针、吹灰器、铁杵、沙子
（四）铸造内容1、将沙子碾细，不得有堆状；2、将下砂箱倒扣在平凳上，放入模具并按紧，倒入细砂；3、用铁杵将细沙锤紧，锤匀；4、将砂箱翻转平放，将上砂箱合在下砂箱上，撒些许干沙并
吹净模具表面，立好小铁柱，再倒上沙子锤紧；5、在铁柱周围插上小孔，取出铁柱，取下上砂箱并翻转平放在另一平板上，竖直取出模
具，从铁柱小孔去除深8mm左右，宽铁柱直径的槽；6、最后修补取模过程留下的缺陷。
三、金属的热处理
（一）基础知识篇二：
实训心得体会实训心得体会时间飞快，我就要大学毕业了，我的大学生活也就要结束了。
回想昨日仿佛就在眼前，但是时间在我们指尖如流水悄悄的流走!
而我们也即将踏上社会，走上自己的工作岗位!
我们知道机械制造业是一个国家最基础的行业，也决定了一个国家制造业的整体水平，起步早，但发展又最令人担忧，比如现在中国的汽车工业相比机械制造业来说无论是产品质量还是生产效率都要高得多，当然这也是因为机械行业的特性起了决定性的因素。
对于我们机电一体化专业的学生们来说，或对于作为将来从事机械，机电制造方面业务的我们来说，去机械制
造公司实习对我们来说非常重要。
一、实习目的通过在重冶的实习，可以使我们在实践中接触与本专业相关的一些实际工作，培养和锻炼我们综合运用所学的基础理论、基本技能和专业知识，去独立分析和解决实际问题的能力，把理论和实践结合起来，提高我们的实际动手能力，为将来我们毕业后走上工作岗位打下一定的基础。
二、实习内容
（一）量具当中百分表、千分尺在机加工中的使用1、使用前，应检查测量杆活动的灵活性。
即轻轻推动测量杆时，测量杆在套筒内的移动
要灵活，没有任何轧卡现象，且每次放松后，指针能回复到原来的刻度位置。
2、测量时，不要使测量杆的行程超过它的测量范围;不要使测量头突然撞在零件上;不要使百分表和千分表受到剧烈的振动和撞击，亦不要把零件强迫推入测量头下，免得损坏百分表和千分表的机件而失去精度。
因此，用百分表测量表面粗糙或有显著凹凸不平的零件是错误的。
3、用百分表校正或测量零件时，应当使测量杆有一定的初始测力。
即在测量头与零件表面接触时，测量杆应有0.3～1mm的压缩量（千分表可小一点，有0.1mm即可），使指针转过半圈左右，然后转动表圈，使表盘的零位刻线对准指针。
轻轻地拉动手提测量杆的圆头，拉起和放松几次，检查指针所指的零位有无改变。
当指针的零位稳定后，再开始测量或校正零件的工作。
如果是校正零件，此时开始改变零件的相对位置，读出
指针的偏摆值，就是零件安装的偏差数值。
4、检查工件平整度或平行度时。
将工件放在平台上，使测量头与工件表面接触，调整指针使摆动，然后把刻度盘零位对准指针，跟着慢慢地移动表座或工件，当指针顺时针摆动时，
说明了工件偏高，反时针摆动，则说明了工件偏低了。
检验工件的偏心度时，如果偏心距较小，可测量偏心距，把被测轴装在两顶尖之间，使百分表的测量头接触在偏心部位上（最高点），用手转动轴，百分表上指示出的最大数字和最小数字（最低点）之差的就等于偏心距的实际尺寸。
偏心套的偏心距也可用上述方法来测量，
但必须将偏心套装在心轴上进行测量。
偏心距较大的工件，因受到百分表测量范围的限制，就不能用上述方法测量。
这时可用
间接测量偏心距的方法。
测量时，把v形铁放在平板上，并把工件放在v形铁中，转动偏心轴，用百分表测量出偏心轴的最高点，找出最高点后，工件固定不动。
再用百分表水平移动，
测出偏心轴外圆到基准外圆之间的距离a，然后用下式计算出偏心距e：
偏心距的间接测量方法式中e——偏心距（mm）;
d——基准轴外径（mm）;d——偏心轴直径（mm）;
a——基准轴外圆到偏心轴外圆之间最小距离（mm）。
用上述方法，必须把基准轴直径和偏心轴直径用百分尺测量出正确的实际尺寸，否则计算时会产生误差。
5、检验车床主轴轴线对刀架移动平行度时，在主轴锥孔中插入一检验棒，把百分表固定在刀架上，使百分表测头触及检验棒表面。
移动刀架，分别对侧母线a和上母线b进行检验，记录百分表读数的最大差值。
为消除检验棒轴线与旋转轴线不重合对测量的影响，必须旋转主轴180o，再同样检验一次a、b的误差分别计算，两次测量结果的代数和之半就是主轴轴线对刀架移动的平行度误差。
要求水平面内的平行度允差只许向前偏，即检验棒前端偏向操
在全行程上检验。
百分表在全行程上读数的最大代数差值，就是水平面内的直线度误差。
7、在使用百分表和千分表的过程中，要严格防止水、油和灰尘渗入表内，测量杆上也不
要加油，免得粘有灰尘的油污进入表内，影响表的灵活性。
8、百分表和千分表不使用时，应使测量杆处于自由状态，免使表内的弹簧失效。
如内径
百分表上的百分表，不使用时，应拆下来保存。
（二）刀具的种类和注意事项另外自己对机加工也有了一些认识，我们在学校实习用的车床一般都是小型的车床如：
ca6140这样的小车床，但是在公司我们使用的都是大车床，而且切削工件也不是在学校用的塑料制品，而是各种各样的成形钢材如：
45#钢种等等。
在加工中我发现刀具的使用时非常重要的，因为刀具材料对加工表面的质量是有影响的，而工件的精确度对机械的性能也是也有影响的。
所以在选择刀具时也要是非常重要的，因为它们与加工材料间的摩擦系数、亲合程
度、材料的耐磨性和可刃磨性。
刀具一般均用普通碳钢或合金钢制作，如焊接车刀、镗刀、转头、铰刀的刀柄。
尺寸较小的刀具或切削负荷较大的刀具宜选择合金工具钢或整体高速钢制作，如螺纹刀具，成形铣刀，拉刀等。
但是车间在加工的时候都是用的同一种刀对所有的工件进行加工。
我就觉得应该选着不同的刀针对不同的材料进行加工。
在实习过程中也发现磨刀是车工师傅必须掌握的一门技术，因为刀磨的好坏对工件的影响是有很大的因数的。
在厂里在看师傅磨刀的同时，
自己也尝试着自己去磨。
（三）车床加工工件的装夹和校正
（1）工作前按规定润滑机床，检查各手柄是否到位，并开慢车试运转五分钟，确认一切正常方能操作。
（2）卡盘夹头要上牢，开机时扳手不能留在卡盘或夹头上。
（3）工件和刀具装夹要牢固，刀杆不应伸出过长（镗孔除外）;转动小刀架要停车，防止刀
具碰撞卡盘、工件或划破手。
（6）禁止高速反刹车，退车和停车要平稳。
（7）清除铁屑，应用刷子或专用钩。
（8）用锉刀打光工件，必须右手在前，左手在后;用砂布打光工件，要用“手夹”等工具，以防绞伤。
（9）一切在用工、量、刃具应放于附近的安全位置，做到整齐有序。
（10）车床未停稳，禁止在车头上取工件或测量工件。
三、实习总结及体会在2022年的七月底我进入了东莞机械公司进行实习，目前我的实习工作还在进行当中。
对公司也有了一些了解，公司是集新材料研发生产、重型成套设备研发制造、大型铸锻件及热处理为一体的大型民营企业。
公司自主研制开发出一套将“特种材料冶炼—锻造成型—热处理—机械加工”四位一体的短流程、低能耗、高质量“一次热循环”的高端模具新材料生产工艺技术，该技术在国际国内尚属首创应。
公司主营产品为：
各种模具金属材料、高精锻件及重型冶金装备等。
模具金属材料研发是基础，锻造及热处理是生产重型装备的重要保证，从而形成一条从材料研发到装备出厂的国内鲜见的完整产业链。
这一平台的形成，奠定了我
公司辐射电力、船舶、桥梁、冶金、采矿等行业的基础。
虽然还在实习期这次我静下心来回想这次实习真是感受颇深。
我们知道实习是大学教育中一个极为重要的实践性环节，通过实习，可以使我们在实践中接触与本专业相关的一些实际工作，培养和锻炼我们综合运用所学的基础理论、基本技能和专业知识，去独立分析和解决实际问题的能力，把理论和实践结合起来，提高我们的实际动手能力，为将来我们毕业后走上工作岗位打下一定的基础。
通过这段时间的学习，从无知到认知，到深入了解，渐渐地我喜欢上这个专业，让我深刻的体会到学习的过程是最美的，在整个实习过程中，我每天都
有很多的新的体会，新的想法。
进入公司后，公司领导将我们安排到公司的热加工车间，在热加工车间主要是熟悉机加工和公司的机加工流程，因为我们车床，铣床和锯床的操作还不熟练，我们一开始还是在观看师傅们进行操作。
记得当天我们来到车间就被巨大的车床和大型机械以及重型工件所惊叹。
但渐渐的我由第一天的拘谨，对什么事情都充满着好奇，转而逐渐适应了这样的生活，做事情按部就班，循序渐进。
这次的实习，让我懂得了许多，知道了许多，大学文凭其实只是一块敲门砖。
进入工作单位后，大家都是从头开始，凡事都要自己去摸索，没有人会手把手教你。
所以，我们有必要培养主动学习能力和创新能力，必须努力提高自身的综合素质，适应时代的需要。
虽说大学文凭只是一块敲门砖，但是个人的综合素质却仍是你就业时的重要筹码。
首先是学习成绩，用人单位认为成绩好坏从一定程度上说明了你学习能力的强弱，所以，学习成绩是他们非常看重的一点。
因此，我们首先要学好自己的专业知识。
其次，他们看重的就是就是我们的社会实践能力。
这一点就要看我们平时的实际动手及操作能力。
经过这
段时间的实习，我主要有以下几点感想：
第一，要有坚持不懈的精神作为在校生，我们不管到哪家公司，一开始都不会立刻给工作我们做，一般都是先让我们熟悉公司的工作环境，时间短的要几天，时间长的要几周，或更长的时间，在这段时间里很多人会觉得很无聊，没事可做，便会产生离开的念头，在这个时候我们一定要坚持，不能轻易放弃。
第二，要勤劳，任劳任怨我们到公司去实习，由于我们不是正式职员，所以公司多数是把我们当学生看待。
公司在这个期间一般不会给我们什么重要的工作去做，可又不想让我们闲着，因此，他们会交给我们一些比较简单的工作。
与此同时，我们应该自己主动找一些事情来做，从小事做起，刚开始也只有这样。
第三，要虚心学习，不耻下问在工作过程中，我们肯定会碰到很多的问题，有很多是我们所不懂的，不懂的东西我们就要虚心向同事请教，当别人教我们知识的时候，我们也应该虚心地接受。
同时，我们也不要怕犯错。
每一个人都有犯错的时候，工作中第一次做错了不要紧，重要的是知错能改。
第
四，要确立明确的目标，并端正自己的态度平时，我们不管做什么事，都要明确自己的目标，就像我们到公司工作以后，要知道自己能否胜任这份工作，关键是看你自己对待工作的态度，态度对了，即使自己以前没学过的知识也可以在工作中逐渐的掌握。
因此，要树立正确的目标，在实现目标的过程中一定要多看别人怎样做，多听别人怎样说，多想自己应该怎样做，然后自己亲自动手去多做。
只
有这样我们才能把事情做好。
机电101121孙晓雷光阴似剑，转眼间，为期四周的金工实训结束了，在实训期间虽然很累，但我们很快乐，因为我们在学到了很多很有用的东西的同时还锻炼了自己的动手能力。
虽然实训期只有短短的四周，在我们的大学生活中它只是小小的一部分，却是非常重要的一部分，对我们来说，它是很难忘记的，毕竟是一次真正的体验社会、体验生活。
这次我们金工实训了两个工种，
下面我将两个工种的实训总结如下：
一、实训要求第一天实训老师只是让我们熟悉一下车工、锻工、磨工，铣工等机械设备的构造、工作原理、基本操作和基本功能，等以后实训的时候再让我们实际操作。
通过老师的讲解，我们熟悉了普通车刀的组成、安装与刃磨，了解了车刀的主要角度及作用，刀具切削部分材料的性能和要求以及常用刀具材料，车削时常用的工件装夹方法、特点和应用，常用量具的种类和方法，了解了车外圆、车端面、车内孔、钻孔、车螺纹以及车槽、车断、车圆锥面、车成
形面的车削方法和测量方法，了解了常用铣床、刨床、磨床的加工方法和测量方法。
比如在使用磨床机床工作时，头不能太靠近砂轮，以防止切屑飞入眼睛，磨铸铁时要戴上防护眼镜，不要用手摸或测量正在切削的工件，不要用手直接清除切屑，应用刷子或专用工具清除，严禁用手去刹住转动着的砂轮及工件，开机前必须检查砂轮是否正常，有无裂痕，检查工件是否安装牢固，各手柄位置是否正确。
开动铣床机床前，要检查铣床传动部件和润滑系统是否正常，各操作手柄是否正确，工件、夹具及刀具是否已夹持牢固等，检查周围有无障碍物，才可正常使用，变速、更换铣刀、装卸工件、变更进给量或测量工件时，都必须停车。
更换铣刀时，要仔细检查刀具是否夹持牢固，同时注意不要被铣刀刃口割伤。
铣削时，要选择合适的刀具旋转方向和工件进给方向，切削速度、切削深度、进给量选择要适当，要用铁勾或毛刷清理铁屑，不能用手拉或用嘴吹铁屑，工作加工后的毛刺应夹持在虎钳上用锉
刀锉削，小心毛刺割手。
铣齿轮时，必须等铣刀完全离开工件后，方可转动分度头手柄二、实训内容钳工实训钳工是我们第一个实训的工种，也是一个实训工种中最累的一个工种。
我们实训的项目是做一个小榔头，说来容易做来难，我们的任务是把一个20某20的200mm长的圆柱手工挫成17某17长95mm的小榔头，在此过程中稍有不慎就会导致整个作品报废，即便是很小心，我还是因为下挫的力度稍大了一些在作品即将完工的时候犯了一个致命的错误，挫伤了一个倒角。
为了保证能交上一个合格的作品，我又重头开始：
锯毛坯，错毛坯，，量长度，量厚度，磨光斜面，打导角，钻孔，攻丝，安装，每一个步骤都要求细致入微，精益求精，每挫一下
用的力度，攻丝的方向和方法都有要求，这不是凭空的规定，而是师傅们留下的宝贵经验。
经过师傅耐心的指导和自己的不断摸索，同时借鉴了其他同学的方法，我终于有了自己加工零件的做法，在四天时间里成功做出了一个较为合格的作品，当然这个作品也有一些不足之处，因为材料有限，整个榔头比例失调，看上去不是很美观，但整个作品也在本组获得了最高分。
每一天，大家都要学习新的技术，并在5小时的实训时间里，完成从对各项工种的一无所知到制作出一件成品的过程。
在老师们耐心细致地讲解和在我们的积极的配合下，基本达到了预期的实训要求，圆满地完成了两周的实训。
实训期间，通过学习钳工。
我们做出了自己设计的工艺品。
钳工是最费体力的，通过锉刀、钢锯等工具，手工将一个铁块磨成所要求的形状，再经过打孔、攻螺纹等步骤最终做成一个工件。
一个下午下来虽然很多同学的手上都磨出了水泡，浑身酸痛，但是看到自己平生第一次做出的成品，大家都喜不自禁，感到很有成就感。
这次实训给我的体会是：
第一，在了解、熟悉和掌握一定的工程基础知识和操作技能过程中，培养、提高和加强了我们的工程实践能力、创新意识和创新能力。
第二，培养和锻炼了劳动观点、质量和经济观念，强化遵守劳动纪律、遵守安全技术规则和爱护国家财产的自觉性，提高了我们的整体综合素质。
第三，在整个实训过程中，老师对我们的纪律要求非常严格，同时加强对填写实训报告、清理工作台、遵守各工种的安全操作规程等要求，对学生的综合工程素质培养起到了较好的促进作用。
第四，实训老师将我们加工产品的打分标准公布给我们，使我们对自己的产品的得分有明确认识，对于提高我们的质量意识观念有一定作用。
对我们的钳工实训成绩，实行逐个考察的办法，使我们能认真对待每个工种和每
个实训环节。
我觉得每一次的实训对我自己来说非常有意义,非常实在.它们给我的大学生活添上了精彩的一笔.让我更贴近技术工人的生活,让我增长了更多的专业知识,让我认识到自己的长处与不足。
两年后我们就业的时候，就业单位不会像老师一样点点滴滴细致入微的把要做的工作告诉我们，更多的是需要我们自己去观察、学习。
不具备这项能力就难以胜任未来的挑战。
随着科学的迅猛发展，新技术的广泛应用，会有很多领域是我们未曾接触过的，只有敢于去尝试才能有所突破，有所创新。
像钳工，它看似简单的锉和磨，都需要我们细心观察，反复实践，失败了就从头再来，培养了我们一种挫折感，一周钳工的实训带给我们的，不全是我们所接触到的那些操作技能，也不仅仅是通过几项工种所要求我们锻炼的几种能力，更多的则需要我们每个人在实训结束后根据自己的情况去感悟，去反思，勤时自勉，有所收获，使
这次实训达到了他的真正目的。
车工实训车工不是由数控来完成的，它要求较高的手工操作能力。
首先老师叫我们边听边看车床熟悉车床的各个组成部分，车床主要由变速箱、主轴箱、挂轮箱、进给箱、溜板箱、刀架、尾座、床身、丝杠、光杠和操纵杆组成。
铣床主要由主轴箱、主轴、立柱、电气柜、工作台、冷却液箱、床身。
车床、铣床是通过各个手柄来进行操作的，老师又向我们讲解了各个手柄的作用，然后就让我们熟悉随便练习加工零件。
老师先初步示范了一下操作方法，并加工了一部分，然后就让我们开始加工。
车床加工中一个很重要的方面就是要选择正确的刀，一开始我们要车个轴承样的零件。
这对我们这种从来没有使用过车床的人来说，真是个考验。
车
工是我实训的第二个工种，也是我练习时间最长，自我感觉掌握程度最好的一个工种。
老师们似乎很轻松，因为他们除了简单的介绍了一下车床的使用方法以外基本上就是在闲坐聊天，偶尔出来帮忙看看我们的练习进度。
再就是我们谁要是一个不小心把车刀给磨坏了，需要老师帮忙出来磨一下刀具。
除此而外，基本上都是我们自己在探索在瞎摸在尽情的
折腾。
也不能说这样的折腾没有效果，毕竟我们都做出了那么多玲珑小巧又可爱的小玩意。
这不能不说是我们的一个小成功，因为没有差强人意的技术，这种
小玩意即使做出来也不好看。
因此，车床上的工作，最讲究的是一个脑力劳动。
我们学习的又是普通车床，一切的操作都是人为的控制，要想做出精美的工艺来，非有娴熟的技术和缜密的安排难以达到要求。
它需要你再拿到一个需要加工零件的零件图时，不仅仅懂得安排先处理那块，后处理那里，还必须懂得在处理的时候两手、大脑、身体各个部位都要全身心地协调配合起来。
真可谓是“牵一发而动全身”。
而且，车床的工作当中注意事项相当的繁杂，更需要你有耐心有恒心有
毅力。
不停的转动横向和纵向的控制手柄，小心翼翼的加工，搞了整整一个下午，自以为差不多的时候，准备在加以最后一刀，却操之过急，把圆弧的直径车小了！
我痛心不已，惨啊！
最难受的是站了一整天,小腿都疼起来.但当把车好的零件交给老师时那种成功的喜悦使我忘
记了站得发疼得小腿.这种成功的喜悦只有通过亲身参加实训才能感受得到。
身为大学生的我们经历了十几年的理论学习，不止一次的被告知理论知识与实践是有差距的，但我们一直没有把这句话当真，也没有机会来验证这句话的实际差距到底有多少。
金工实训给了我们一次实际掌握知识的机会，离开了课堂严谨的环境，我们感受到了车间中的气氛。
同学们眼中好学的目光，与指导教师认真、耐心的操作，构成了车间中常见的风景。
久在课堂中的我们感受到了动手能力重要性，只凭着脑子的思考、捉摸是不能完成实际的工作的，只有在拥有科学知识体系的同时，熟练掌握实际能力，包括机械的操作和经验的不断积累，才能把知识灵活、有效的运用到实际工作中。
金
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