桥面系施工方案.doc
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宁淮高速公路南京江北段
NH～JB5标花旗营互通及朱家山河特大桥
横隔梁、湿接缝及桥面系
施工技术方案
南京市交通工程总公司
宁淮高速公路NH-JB5标项目经理部
二00四年十一月十五日
13
目录
一、编制依据………………………………………………………1
二、工程概况及特点………………………………………………1
三、主要施工方法…………………………………………………2
四、施工工艺流程
4.1横隔梁施工顺序……………………………………………2
4.2横隔梁、湿接缝、桥面施工工艺…………………………2
4.3护栏、分隔带施工工艺……………………………………3
五、各工序施工方法和操作要点
5.1横隔梁、湿接缝施工………………………………………3
5.2桥面板施工…………………………………………………8
5.3护栏、分隔带施工…………………………………………9
5.4泄水管安装…………………………………………………11
六、外观保证措施…………………………………………………11
七、质量保证措施…………………………………………………12
一、编制依据：
1.宁淮《两阶段施工图设计》及《桥涵设计通用图--箱梁、公用构造》
2.《公路桥涵施工技术规范》：
JTJ041—2000
3.《公路工程质量检验评定标准》：
JTJ071—98
4.《江苏省高速公路工程施工质量检验标准》
二、工程概况及特点
宁淮江北5标预制梁共计730片，其中花旗互通1#桥340片，共6联34跨（12跨边跨、22跨中跨），半幅包含12道端横隔梁（预制）、28道中横隔梁和274条湿接缝（含第26、27跨连接左右幅的两道接缝，宽度1m），预制梁安装接头上口宽1m，下口宽70cm，横隔梁厚度70cm，湿接缝宽度102.5cm，厚度18cm，桥面板厚度10cm，面积34680m2,总计现浇部分钢筋1237吨，C50混凝土6128m3；朱家山河特大桥预制梁390片，共6联39跨（12跨边跨、27跨中跨），半幅包含12道端横隔梁（预制）和33道中横隔梁，斜交段现浇中横梁部分上口宽度102~120cm不等，下口宽度72~90cm不等，接缝共计312条，其余尺寸与1#桥相同，桥面板面积37879m2,总计现浇部分钢筋1410吨，C50混凝土6704m3；现浇箱梁及匝道桥没有混凝土桥面铺装，全线组合护栏共计9128m，分隔带（波形护栏）共7518m。
本工程最大的特点是装配式预应力组合箱梁在设计时考虑了桥面板参与共同受力，顶板设置了剪力钉，桥面板较厚（10cm）且配筋较为强大，要求施工中横隔梁与负弯矩区湿接缝以及相应范围内的桥面板一起浇筑完成后方可张拉负弯矩束，然后浇筑剩余湿接缝和桥面板，拆除临时支座完成体系转换。
需要按设计要求和方案要求合理组织、精心施工，保证横隔梁、桥面系的施工质量。
三、主要施工方法
钢筋采用现场绑扎安装和焊接，横隔梁湿接缝、桥面混凝土采用自制小龙门安装在桥面进行运输、浇筑，或在桥面采用简易扒杆小车提升料斗浇筑，必要时采用汽车泵浇筑。
插入式振捣棒振捣、人工抹面收平拉毛。
护栏钢筋在施工桥面板（或现浇梁顶板）时按设计加工和预埋，注意线型、整齐度和间距尺寸，顶部标高和桥面净宽需严格控制。
护栏混凝土模板采用钢模板，分层分段浇筑，伸缩缝位置预留且注意每隔5~10m及墩顶位置预留缩缝。
四、施工工艺流程
1、联内横隔梁施工顺序：
本工程装配式连续梁桥共有三种联跨分布，分别为五跨联、六跨联和七跨联，各类联跨分布按下图顺序施工（关键是形成连续的张拉工序必须按此顺序施工）：
各不同联跨分布时横隔梁施工顺序示意图
1
1
2
3
五跨联
1
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六跨联
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1
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七跨联
2、现浇横隔梁及湿接缝、桥面施工工艺：
横隔梁、湿接缝的施工应在相应预制梁预制后3个月内进行，时间差不能过长，且浇筑现浇混凝土应安排在一天中气温较低时进行，并安下述工艺流程施工：
预制箱梁安装→梁端部凿毛、清理→安装永久支座及钢板→焊接、连接箱梁纵向预留钢筋→绑扎横隔梁、湿接缝钢筋→连接扁束波纹管→安装横隔梁湿接缝模板→安装绑扎相应墩顶中心两侧各4m（共8米）小齿板之间的桥面钢筋（包括护栏预埋钢筋）→按上图施工顺序逐一浇筑横隔梁混凝土（包括墩顶15m范围内湿接缝混凝土）→浇筑墩顶8m范围内桥面混凝土→拆模、养护→现浇达到设计强度的90%后按顺序逐一张拉顶板负弯矩束形成连续→拆除临时支座→绑扎剩余桥面板钢筋→吊模现浇剩余湿接缝及桥面混凝土。
3、护栏、分隔带施工工艺：
（护栏、分隔带钢筋预埋）→连接部凿毛→钢筋绑扎→放样、立模板→检查标高线型、尺寸及垂直度→安装固定预埋件→浇筑混凝土→拆模养护
五、各工序施工方法和操作要点
5.1横隔梁、湿接缝施工
墩顶现浇横隔梁作为装配式连续梁最重要的一道工序，承受着最大负弯矩及最大剪力，为连续梁的危险截面，施工中必须引起足够的重视。
以下是各道工序的施工方法和操作要点，施工中严格按照设计和工序要点精心操作，加强检查控制。
1、预制梁安装前必须进行端部凿毛，包括顶底板、腹板端部和翼缘板侧面，将接触面浮浆凿除，露出新鲜混凝土和石子，周边保留2cm以保证接缝线顺直。
梁的安装应按照测量和设计位置准确就位，从而保证现浇部分的宽度尺寸准确。
2、清理墩顶垫石表面，用坐标放样法放出支座中心轴线，将支座准确就位，然后在支座上按设计尺寸规格安装钢板，钢板上焊接锚固筋（锚固筋可在预制梁主筋调直焊接后再焊接，否则可能对后续钢筋安装造成妨碍）。
支座钢板应保证和预制梁底部密切接触，安装钢板时要特别注意不得使支座移位。
3、支座钢板安装好后检查支座位置，然后铺底模板，严格控制标高。
底模板用竹胶板制作，方木和木楔支垫固定，便于拆除。
支座钢板可以直接作为一部分底模，但必须注意四周密封，不得漏浆。
4、钢筋安装前，先将现浇段的7根N6号Φ12环向箍筋套上，包住预制梁顶板上层N3筋和底板下层N1筋，然后将预制梁底板Φ22钢筋和顶板Φ16钢筋调直，一一对应整齐，全部进行单面焊接，焊接长度不小于10倍直径，焊缝质量必须保证达到强度、宽度厚度要求，并100%进行外观检查。
预留主筋搭接长度不够的或不能接上的，一律采用双帮条焊接。
其余梁体周边预留伸出的普通分布钢筋全部调直采用搭接绑扎，搭接长度满足设计要求。
5、绑扎横隔梁钢筋，顺序为：
先按设计数量摆放横隔梁双肢箍筋，用适当方法临时保证其稳定，然后穿入下层7根Φ25主筋，弯钩向上，用塑料保护层垫块垫在底模上，隔一定距离用Φ12钢筋横向点焊固定其间距10cm，将箍筋与底层主筋绑扎，注意箍筋间距15cm的准确。
接着穿入顶层7根Φ20主筋，同样按10cm间距与箍筋绑扎，最后安装φ10横向水平筋和拉钩筋形成骨架，相邻的钢筋与预制梁伸出纵向筋绑扎，边梁翼缘板位置钢筋按设计与预制部分相同设置。
钢筋安装完成后连接负弯矩扁波纹管，按照实际连接长度下料，尤其注意接头位置的包裹和密封，钢绞线采用先穿穿入，混凝土浇筑后反复抽动防止漏浆粘接。
6、湿接缝钢筋绑扎：
N5环筋设计搭接40cm，搭接不足的全部采用焊接，焊接长度12cm，安装时与预埋环筋每2根焊接一根绑扎1根，单面焊，长度不小于12cm。
然后穿纵向钢筋，墩顶位置上层采用11根Φ16钢筋，每根940cm，跨中变为6根φ10纵向筋，与Φ16钢筋隔根搭接，搭接长度84cm（边跨搭接104cm），湿接缝底层纵向采用通长的10根φ10钢筋，与环筋绑扎。
朱家山河特大桥第四联由于是斜交，湿接缝端部须按设计增加斜向加强筋，边跨墩顶斜筋25排，中跨墩顶斜筋32排，与预制梁伸出预埋筋对应绑扎或焊接。
1号桥第五联预制梁和湿接缝与标准图不一样，按两阶段图施工。
7、安装模板：
采用钢模板作为侧模，不足时采用现场加工木模，外形尺寸与预制梁外形保持一致，以便密贴。
贴梁体的模板用短钢管带顶托相互顶死，侧模用对拉螺杆套PVC硬塑料管拉紧。
湿接缝模板采用木模，宽度1.3m，背楞用10*10方木，间距40cm，横向用10*12方木作龙骨，间距50cm，以槽钢横担在桥面顶板上用两排螺杆兜底吊住龙骨，拧紧螺杆保持模板与预制梁翼缘密贴不漏浆。
8、桥面钢筋绑扎：
为保证桥面板与预制梁共同受力，采取先浇筑部分负弯矩区桥面板然后再张拉的工艺，墩顶8m范围内（两个小齿槽之间）的桥面与横隔梁一起浇筑。
横隔梁和湿接缝钢筋绑扎完成、模板安装好之后，开始绑扎桥面钢筋，墩顶纵向Φ20，横向Φ12，跨中纵横向均为Φ12，网格尺寸10*12cm。
梅花形绑扎成网状，并在设计高度与剪力筋绑扎，必要时设置顶撑钢筋保证网片刚度和保护层位置。
钢筋在小齿槽处断开设置接头，接头错开布置，满足搭接长度要求，端部设置挡板，浇筑完成后凿除松散混凝土，上口切割顺直方可浇筑余下桥面。
绑扎桥面钢筋时注意预埋护栏和分隔带钢筋（具体见第2条-桥面板施工）。
9、混凝土浇筑：
横隔梁及桥面为C50混凝土，采用拌和楼集中拌和，翻斗车或橄榄车运输到桥下，桥面小龙门提升后水平、纵向运输浇筑，或者直接用汽车泵浇筑。
横隔梁分层浇筑，用震动棒振捣，桥面和湿接缝一次顺序推进，先浇横隔梁和湿接缝，再浇桥面板，根据现场条件也可待横隔梁湿接缝混凝土达到一定强度后再绑扎桥面钢筋、浇筑混凝土。
浇筑时注意防止漏振过振，要保证层与层之间的联结。
10、负弯矩束张拉、压浆：
横隔梁及桥面混凝土强度达到设计的90%后可以张拉负弯矩束。
张拉采用两台25吨千斤顶单根两端同时张拉，先张拉长束后张拉短束，左右对称进行。
安装锚圈前先检查喇叭口和齿板混凝土是否密实、是否存在空洞，否则必须注浆弥补，限位槽内混凝土、水泥浆必须清除干净锚环安装在限位槽内，然后安装夹片，用螺丝刀调整好夹片间距，打紧器打紧，然后安装千斤顶和工具锚。
工具锚和夹片要打蜡便于退顶松锚。
张拉以应力为主，伸长量校核。
先将千斤顶和油表（精度1.0级）配套效验确定张拉力和油表压力的对应关系，以此控制应力，分级张拉量取伸长值，程序：
0→0.15σk（初应力，量初值）→0.3σk（量伸长值）→σk（量伸长值）→1.03σk（持荷2min锚固）
锚具夹片回缩量每端不超过6mm，超张拉3%以抵消锚具夹片回缩和锚圈口摩阻力引起的应力损失，保证锚下应力达到设计要求。
计算伸长值时0→0.15σk的初应力伸长值以0.15σk→0.3σk的伸长值计入，再加上15%σk→100%σk的伸长值作为最终伸长值，与理论伸长值比较二者差值不得超过理论值的±6%，否则停止张拉，查清原因再继续施工。
负弯矩伸长量见下表（钢绞线工作长度取40cm，弹模E以试验报告为准）：
k
μ
E（MPa）
T1伸长值（mm）
T2伸长值（mm）
ΔL
（1-6%）ΔL
（1+6%）ΔL
ΔL
（1-6%）ΔL
（1+6%）ΔL
0.0015
0.25
1.98×105
109.4
103
116
61.2
57.6
65
张拉完成后及时压浆，压浆强度50Mpa，选用海螺P.O.42.5水泥，水泥用量1350kg/m3，外加剂选用JM-HF微膨胀减水剂，掺量14%，（以上材料及配比以实际批复的配比报告为准）。
要求严格控制水泥浆泌水率和稠度指标，搅拌后3小时的泌水率不超过2%，并在24h后重新全部被浆吸回，稠度控制在14s~18s之间，膨胀率不大于10%。
拌浆采用拌浆机，各种材料必须精确称量。
先放水再放水泥，充分拌和均匀，压浆前计算好用量搅拌，防止中途停顿，每隔3小时或每次压浆后用清水彻底清洗拌浆机和压浆泵一次，每天使用结束后也要清洗干净。
压浆前用高压水冲洗孔道，再用高压空气将管内积水吹干净，然后压浆。
水泥浆由一端压浆孔压入，另一
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