机动车驾驶培训教练员理论考试(C卷).docx
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机动车驾驶培训教练员理论考试(C卷)
教练员______________(80分及格,100分满分)成绩_____________
一.判断题(共35题,共35分)
1、理论教练员应持有机动车驾驶证,且具有两年以上驾驶经历。
(√)
2、驾驶操作教练员年龄不超过60周岁。
(√)
3、对驾驶操作教练员的学历没有要求。
(×)
4、大型客车驾驶操作教练员应具有8年以上的安全驾驶经历。
(×)
5、机动车驾驶培训机构的驾驶操作教练员人数不少于教练车数量的1.1倍。
(√)
6、小型汽车驾驶操作教练员应具有5年以上的安全驾驶经历。
(√)
7、场内道路驾驶教练场单向行车道宽度不小于3.5米。
(√)
8、同向行驶的教练车,场内道路驾驶训练场的车辆密度应在20辆/公里以下。
(√)
9、驾校的教学设施设备应具备计算机单机或网络教学系统,满足运行多媒体理论教学软件和记录雪时的要求。
(√)
10、大型客车教练场地单车使用面积为750M2。
(√)
11、大型货车教练场地单车使用面积为750M2。
(√)
12、小型汽车教练场地单车使用面积为750M2。
(×)
13、中型客车教练场地单车使用面积为500M2。
(√)
14、城市公交车车教练场地单车使用面积为750M2。
(√)
15、半挂车教练场地单车使用面积为400M2。
(√)
16、教员组织教学主要分为教学前组织准备和教学过程组织两方面。
(√)
17、出车前,教学中和收车后三个环节是教学实习组织的全过程。
(√)
18、教学中教员手势不能代替语言表达。
(×)
19、教学中教员可以用手势表达教学要求。
(√)
20、握转向盘位置,应右高左低,目视前方。
(×)
21、起动发动机通常分为:
热车、常温和低温起动。
(√)
22、寻找离合器半联动可以利用听觉和视觉来进行判断。
(√)
23、换档可采用一脚离合器。
(×)
24、停车一般应采用预见性制动。
(√)
25、车起步后应由慢车道尽快驶入快车道。
(×)
26、教学日志应每周填写一次。
(×)
27、上坡起步应掌握好两种技能:
一是学会掌握“半联动”,二是驻车制动器、离合器和加速踏板三者配合。
(√)
28、在坡道起步时,发现车有后滑现象,应立即猛抬离合器。
(×)
29、在下坡起步时,放松驻车制动器,车辆向前溜动,立即抬起离合器,一经联动视其情况及时增档。
(√)
30、下坡加档不进,为了节省油便可空挡滑行。
(×)
31、蝶形倒库已列入国家监理考试中桩考主要内容。
(√)
32、蝶形倒库的关键是转向时机的选择。
(√)
33、在蝶形倒库操作训练时,中途可停车观察。
(√)
34、在蝶形倒库操作考核时,中途可停车观察。
(×)
35、在蝶形倒库操作训练时,可使用“半联动”。
(×)
二.选择题(35题,共35分)
1、为减少汽车上坡减档时的动力损失,要(A)减档。
A适当提前B适当迟后C越级
2、汽车能驶上的最大坡度是在(A)档发动机最大转矩时发生。
A一档B二档C三档
3、汽车在弯道上高速行驶时,因猛打方向致使汽车侧翻最可能的原因是(C)。
A道路的横向坡度B侧向大风C弯道行驶时的离心力
4、汽车容量,是指汽车所许可的(C)装载质量。
A最大B最小C额定
5、山区驾驶汽车下长陡坡时,应(B)。
A挂高速档,用制动力的大小来控制车速
B挂低速档,利用发动机的牵阻作用和行车制动器制动力大小来控制车速
C挂高速档,利用发动机的牵阻作用来控制车速
6、汽车发生后轴侧滑时,转向盘应尽快向(A)转动。
A侧滑的一方B侧滑的反方向C任意一方
7、当汽车发生前轴侧滑时,转向盘应尽快向(B)转动。
A侧滑的一方B侧滑相反的一方C任意一方
8、通过拱桥、小丘和凸起的路面时,(C)的汽车容易发生车辆底部中间零部件与障碍的碰撞。
A离地间隙小,纵向和横向通过半径也小
B离地间隙大,纵向和横向通过半径也大
C离地间隙小,且纵向和横向通过半径大
9、汽车平顺性使人体感觉舒适的垂直振动频率是(A)。
A1.1~1.4HzB0.67~1.1HzC2.5Hz以上
10、(B)小的汽车,在接近小丘等障碍物时其前部容易受到碰撞。
A离去角B接近角C最小转弯半径
11、(A)小的汽车,在离开下坡路、土堆等障碍物时其后端容易受到碰撞。
A离去角B接近角C最小转弯半径
12、汽车运行时,燃料经济性是(C)。
A低速、中速时差
B低速、高速时好
C低速、高速时差,中速时好
13、驾驶汽车时,根据前车行驶速度、交通状况,跟车距离依次分为以下四个区间,即(B)。
A安全区间、危险区间、集中注意区间、事故区间
B安全区间、集中注意区间、危险区间、事故区间
C集中注意区间、安全区间、危险区间、事故区间
14、加速时间有一个过程,所以距对面(B)米以内有来车时,应避免超车。
A100B150C200
15、汽车在下坡时,如装载过高,下坡坡度过大,车速较高而紧急制动,有可能发生(A)
A纵向倾翻;B横向倾翻;C掉头。
16、汽车在上坡时,如装载过高,上坡坡度过大,若汽车猛然起步或突然急加速,有可能发生(A)
A纵向倾翻;B横向倾翻;C掉头。
17、汽车制动时,最大制动力发生在(B)。
A车轮完全抱死时
B车轮接近全抱死的“压印状态”时
C制动踏板踏下三分之二行程时
18、评价汽车发动机经济性能的指标有(A)。
A有效燃料消耗率B发动机转速C有效转矩
19、发动机外特性,是指化油器节气门(A)时,发动机的有效功率、有效转矩和有效燃料消耗率随发动机转速变化的关系。
A全开B部分开启C保持不变
20、汽车发动机负荷特性,是指(B),逐步改变负荷时,发动机每小时燃料消耗量与有效消耗率随负荷而变化的关系。
A节气门全开的情况下
B保持发动机转速一定的情况下
C节气门部分开启的情况下
21、驾驶柴油车时,减档时机和汽油车比,应(C)。
A稍后B不变C提前
22、因为汽车制动器固有的热衰退性,因此驾驶汽车下长坡时变速器宜挂入(B)档位,充分利用发动机的牵阻作用制动汽车。
A高B较低C倒
23、汽车制动侧滑一般是(B)侧滑。
A前轴;B后轴;C前、后轴。
24、汽车使用电子防抱死制动装置的目的是(B)。
A使汽车制动时获得最大的制动力
B使汽车获得最佳的制动效果
C缩短制动系统的协调时间
25、在定点停车时,运用制动踏板时机要适当。
一般40km/h左右车速,在距目标(B)米左右时,开始踏制动踏板,逐渐增大制动力。
A60;B50;C40;D30。
26、当汽车前轮因制动而抱死时,正确的操作方法是(C)。
A踏住制动踏板不放松
B踏住制动踏板不放松,并立即拉紧手制动
C迅速放松制动踏板,及时转动转向盘修正方向,再踏制动踏板
27、汽车上坡行驶时“拖档”出现发动机乏力、车辆抖动甚至熄火,是因为(B)。
A发动机输出的有效转矩小于汽车所受的行驶阻力
B汽车的驱动力小于汽车所受的行驶阻力
C汽车的驱动力小于汽车所受的上坡阻力
28、双轴全驱动汽车的附着力等于(A)与附着系数的乘积。
A所有车轮的地面法向反作用力之和
B前轮地面法向反作用力
C后轮地面法向反作用力
29、对行驶在刚下雨路面上的汽车实施紧急制动时,制动距离延长是因为(B)。
A附着质量减小B最大制动力减小C地面法向反作用力减小
30、汽车行驶过程中所受的空气阻力与汽车行驶(B)成正比。
A速度B速度的平方C速度的立方
31、汽车在平坦的道路上高速行驶时,汽车行驶阻力占主要部分的是(C)。
A滚动阻力B加速阻力C空气阻力
32、汽车的最高车速是指汽车满载时,用(A)在平直、良好的混凝土路或沥青路上行驶可以达到的最高时速。
A最高档B最低档C倒档
33、车速在50km/h时,跟车距离为(A)米左右时是安全区间。
A50;B35;C20。
34、有条件的路面上一般加速到(B)km/h可脱档滑行。
A40~50;B50~60;C60~70。
35、车速在50km/h时,跟车距离为(B)米左右时是集中注意区间。
A50;B35;C20。
三.多选题(30题,共30分)
1、汽车行驶过程中实施制动时,可能出现的方向不稳定情况有(ABC)。
A制动跑偏B后轴侧滑C前轮失去转向能力
2、驾驶汽车通过窄桥时,应尽量避免在桥上(ABCD)。
A换档B制动C会车D停车
3、驾驶汽车在凹凸路上行驶时,驾驶员应(ABC)。
A双手握牢转向盘,腰背部贴紧靠背、右脚跟靠在驾驶室底板上,尽量不使身体摆动或跳动
B保证加速踏板稳定,稳住车速,避免车辆剧烈跳动,造成操作困难
C随时注意各部件的声响及装载物资情况
4、评价汽车通过性的主要参数有(ABCD)、纵通过半径和横向通过半径。
A最小离地间隙B接近角C离去角D最小转弯半径
5、汽车起步加速时,因(A)轴的部分负荷(B)移,前轮的地面法向反作用力(D),后轮的地面法向反作用力(C)。
A前B后C增大D减小
6、制动减速时,因(B)轴的部分负荷(A)移,前轮的地面法向反作用力(C),后轮的地面法向反作用力(D)。
A前B后C增大D减小
7、(ABC)容易引起车辆侧滑。
A制动过急;B踩死制动踏板不放;C车轮被完全抱死;D制动“单边”。
8、经济车速高低与(AB)有关。
A道路条件;B载质量大小;C车辆技术状况;D驾驶员驾驶技术。
9、汽油发动机的辅助机构有(ABCD)。
A机油泵;B水泵;C配气机构;D点火装置;E离合器。
10、车辆在冰路上行驶应增大与前车的距离,一般应在(B)米以上。
A40;B50;C60。
11、汽车行驶时,汽车受到的作用力包括(ABC)及各种行驶阻力等。
A汽车驱动力B地面法向反作用力C