云阳县长滩河大桥施工总结精.docx

云阳县长滩河大桥施工总结精.docx

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云阳县长滩河大桥施工总结精

云阳长滩河大桥施工总结

一、工程概况

云阳县长滩河大桥位于云阳县故陵镇，是三峡库区淹没复建的一座大桥，该桥全长257.32米，为3×80.0m的连续钢筋砼箱型薄壁上承式箱板拱桥，主拱圈为拱轴系数m=2.514,矢跨比1/6，净矢高h=12.885的等截面悬链线拱，80.0米净跨分五段吊装合拢，横桥向由5片宽1.5米，高1.4米的闭口拱箱组成,系单箱五室，拱圈全宽7.60米，拱上结构为分别对称的腹拱圈和实腹段组成，设计荷载汽——20级，挂车——100；人群荷载：

3.0KN/m2桥面总宽9.5米，其中车行道宽7.0米，两侧人行道宽2х1.0米，栏杆2х0.25米,桥面无纵坡，横坡1.5%。

行车速度：

30KM/h，通航净空：

五级航道V

（2）级标准，地震列度：

6度，按7级设防。

桥面铺装采用C30防水混凝土桥面，栏杆为预制安装的水泥砼栏杆，桥墩为钢筋砼椭圆实体墩，高度分别为1#47.0米，2#50.0米，基础采用现浇砼明挖基础，桥台采用实体式浆砌块石，料石镶面台身，现浇砼基础。

该桥于2002年3月由攀枝花桥梁工程公司中标承建，后因原设计方案2#墩在河床的中央，基础覆盖层为8.0米，经重新钻探后覆盖层为15.6米，与设计不符。

还因长滩河大桥所处位置河床比较大，流速快，河水流量大，河床地质较差，孤石多且直径较大，无法进行正常的施工.为确保施工安全,保证工期.因此进行了设计变更.于2002年5月变更设计完成.6月13日2#基坑正式开挖，直2004年2月全面完成。

二：

下部构造施工

（一）、基础施工：

工程开工后，两岸同时开挖1#，2#桥墩基础，基础开挖后在基坑底设积水井，利用7.5KW的抽水机抽水。

该桥桥墩基础设计采用圆端形挖井基础，现浇混凝土满槽灌注，因2#墩位于河道中，透水层较厚，因此2#墩采用0.8m3挖掘机消除砂卵石透水层，C15毛石护壁，人工风钻打眼放炮进行挖掘，8.0T起重机吊运出土施工。

其它桥墩、桥台基础均采用0.8m3挖掘机清除强风化的表土至基础顶面高程，为确保施工安全，基槽内爆破应注意：

导火线起爆须有工人迅速离开基坑的设备，导火线应做燃烧速度试验，据此决定导火线所需长度。

打眼放炮，严禁裸露药包，对于长石砂岩石，炮眼深度不超过0.8米；严格控制用药量，以松动为主：

一般中间炮眼装硝安炸药1/2节，边眼装药1/3——1/4节；基槽内放炮后须迅速排烟，放炮后先测定孔内毒气体浓度，在安全范围内，操作人员方可下基坑施工。

③无法使用机械作业的地方，采用人工再配以摇头扒杆和卷扬机进行提升、弃渣（土）施工。

当挖至设计基础底面高程以上0.5米时，为防止新鲜岩风化开裂、基础是否达到设计地基承载力要求、基础嵌入岩层深度符合设计要求，应请监理单位监理工程师和有关地质单位工程师到现场验基、复测基底高程。

当验基合格后，在准备好浇注基础砼前把基槽挖至设计高程，立即进行坑底处理，基底处理必须做到：

基底平整、无松渣、污泥及沉淀物等软弱层，及时进行基础砼的浇筑以封闭新鲜岩面防止岩层风化。

开挖过程中还应经常了解地质情况，并经常与地质单位联系，如地质情况与设计资料不符，应及时提出变更意见。

④基础砼的浇筑：

除两岸均设有一个搅拌站外，还在1#墩和2#墩各设一临时搅拌场，根据基础砼数量和后期的预制砼数量每个搅拌站（场）均设两台0.4m3的搅拌机拌制砼，使用手推车作水平运输，溜槽和串筒作垂直运输入模，插入式振捣密实。

基础砼数量按大体积砼的施工方法施工，采用低热水泥严格控制砼的水化热，入模温度及水化升温温度，分层（0.5m~1m）浇筑以保证砼的质量。

（二）、桥墩、台施工

1、桥墩、台施工：

施工设计图中1#、2#墩身高度设计分别为47.0米、50.0米，断面为14.0m×6.5m~11.1m×3.6m变截面圆端型圆柱，属大截面高支墩，除采用常规的搭设钢管脚手架，分段浇筑，每段为1.5m，配合钢框胶板或钢模施工方法外，还须安装由安全部门检验认可后的提升架，因墩较高采用两部提升架运输混凝土、施工上下工作人员及钢筋等，模板采用内支架1.5m高普通钢模，每次浇筑混凝土1.5m高，四台0.4立方米搅拌机制砼，卷扬机提升砼作垂直运输，手推车作砼的水平运输，利用串筒倾倒砼入模，插入式振捣密实。

桥墩墩身施工要点：

墩柱截面较大，墩身较高，严格控制各墩柱的纵横轴线和关模质量，每次浇筑时，施工人员现场值班，砼振捣密实，严禁漏振或振动不实，该桥桥墩截面大，砼的浇注时按大体积砼施工，为使桥墩更好的承受和传递拱座产生水平推力，保证大体积砼施工的质量，我们采用下列措施：

优化砼配合比，水泥采用低热的矿渣水泥，碎石采用5mm——40mm连续级配碎石，颗粒级配应符合筛分曲线要求，含泥量控制在1%以下，中砂采用细度模数大于2.3，含泥量控制在2%以下，在砼配合比中参加粉煤灰、WL-1型外加剂和一定的细粉料，减少水泥用量，降低水化热、改善砼的和易性、推延砼初凝时间。

控制入模温度，现场用的砂、石料防止阳光曝晒，使用前淋水降温，加快浇注速度。

砼的浇捣工艺，每次砼分层进行浇筑，每层浇筑厚度50cm左右，砼浇筑时保证二层砼之间的间隔时间，在砼初凝前有二层砼覆盖上去，每层按大三角大斜面布料，为保证两层之间不出现施工缝，上下采用交叉同时浇筑的办法施工，上下层之间前后浇筑距离保持在1.0m左右。

④混凝土养护措施，由于每次浇筑1.5m左右，未设循环冷却水管，混凝土表面用麻袋覆盖，进行热养护，混凝土表面经常保持湿润，段与段之间的施工缝要严格按照施工规范中施工缝的处理方法来处理。

2、拱座的施工：

顺序为墩台施工完成后，清洗拱座部位的表面，挷扎好拱座钢筋、立模板、钢管脚手架支撑加固、拱座混凝土浇筑。

模板采用木模、钢模组合，木模内包镀锌铁皮，每个拱座混凝土一次连续浇筑完成，不留施工逢，混凝土采用0.4立方米的搅拌机拌和，人工插入式震动器捣实，施工要点：

严格控制混凝土的质量，预埋钢板、钢筋的位置，加强牢固，拱座倾斜面准确并平整。

两岸桥台施工完毕后，即进行预制场的平整，压实工作，土胎膜的施工及两岸钢塔架的拼装。

（三）、预制工作：

由于地形限制，预制场设在桥亭岸，在0#桥台完成，场地平整压实后，进行腹板，隔板预制，土胎膜制作按设计内弧坐标进行相应的坐标平移和坐标旋转得到土牛拱胎顶面坐标（即以各分段内腹起点为新坐标原点，分段内腹起点连线为X轴，垂直于X轴方向为Y轴，重新计算分段内腹起点坐标，作为土牛拱胎顶面放样控制座标）进行底层粘土填筑夯实，按照各片拱箱的纵横坐标进行精确放样，刨去多余填土，立模，浇筑拱胎混凝土，混凝土一定要抹平抹光，在吊点位置预留沟槽，便于拱箱吊运出台，出台前预先用千斤顶顶升拱箱脱模，消除拱箱底面与土牛拱胎胎面混凝土之间的粘结力，其次是便于捆绑吊点千斤绳，槽沟上面采用木底模，每次顶升连同木底模一起顶，如用千斤绳捆绑的话亦如此，松吊后将木底模取出，经修复之后，安回槽沟。

随时检查土台模表面以避免地基不均匀沉降而使拱轴线发生变化，不符合设计曲线及拱箱开裂。

1、腹板、隔板预制：

预制场地基经夯实后，其上浇一层10cm厚砼，砼表面严格抄平，停止养生后，根据各腹板和隔板的几何尺寸，在上面放样。

腹板、隔板的厚度都比较薄。

一般使用等厚角钢做框架，在钢筋处割一缺口，采用螺栓加以固定。

生产首批腹板（或隔板）时，应严格检查外型尺寸，钢筋位置和钢筋保护层的厚度，混凝土采用0.4立方米搅拌机拌制，用手推车水平运输，平板振动器捣实混凝土，表面用木抹子抹平不抹光。

混凝土浇筑完后洒水养护并盖麻袋。

施工要点：

应严格控制钢筋保护层，外型尺寸，特别要注意浇筑厚度，超厚和减薄都是不允许的，经几批检验合格后，方可进行生产，预制腹板、隔板达到设计强度后，可将腹板、隔板吊运堆放，或吊运至拱箱预制台座上安装。

2、拱箱预制程序：

清理修补拱箱预制台座，打脱模剂、挷扎底板钢筋、吊安隔板腹板、支内模、挷扎顶板及接头钢筋、并检验合格后浇筑混凝土，拱箱预制应注意：

⑴各组装接头断面小，特别注意混凝土的质量（即碎石的级配，混凝土的和易性，及坍落度等），采用3.0型振动器，保证接头混凝土密实，各预制拱箱端面应精确，接头连接角钢位置必须准确（最好设置定位架），为保证吊装时拱箱上口形成张口，设计要求每段的外弧弧长两端各减短0.5cm,应宁大勿小。

注意边箱模板，即外观漂亮，预制拱箱混凝土达到设计强度后，用油漆编号，便于安装时查寻。

然后用50.0T龙门架将拱箱吊运出台。

3、腹拱圈及横墙小拱预制：

腹拱圈及横墙小拱设计跨度为5.5m和2.5m。

可采用卧式整根预制，钢索捆绑，起重机吊运出台。

天索吊运安装。

预制模板采用钢框竹胶板。

预制台座可采用木底板台座、或土牛拱胎混凝土底胎模。

预制程序：

先清洗修理台座，打脱模剂，绑扎腹拱圈及横墙小拱钢筋，检查关侧模，检查几何尺寸、砼保护层厚度、预埋件位置、浇筑砼，砼用0.4立方米搅拌机拌制，手推车做水平运输。

插入式振捣器捣实砼，砼强度达到设计标号，进行一次外观质量检查和成品外形几何尺寸验收，重机吊运出台，堆放或安装，重复上述工序，完成腹拱圈及横墙小拱的预制工作。

4、横挑梁的预制：

设计横挑梁长度为9.50m，预制方法采用两段预制、起重机吊运出台、天索吊运安装，中间1.5m安装好后现浇。

预制模板采用钢框竹胶板或钢模。

预制台座可采用木底板台座或砼台座。

预制程序：

先清洗修理台座，打脱模剂，绑扎横挑梁钢筋，检查关侧模，检查几何尺寸，砼保护层厚度，预埋件位置，浇筑砼，砼用0.40立方米搅拌机制，手推车做水平运输。

插入式振捣器捣实砼，砼强度达到设计标号，进行一次外观质量检查和成品外形几何尺寸验收，采用起重机吊运出台，堆放或安装，重复上述工序，完成横挑梁的预制工作。

5、人行道槽型肋板预制：

所有槽型预制均利用现有公路作预制场地完成。

预制场设10个槽型肋板预制台座，槽型肋板预制采用钢框竹胶板，或木模钉镀锌铁皮做模板，台座一般选用木模钉镀锌铁皮，预制程序：

清理肋板台座，打脱模剂，绑扎梁肋筋，检查关侧模，检查几何尺寸，砼保护层厚度，预埋件、预留孔位置，浇筑砼，砼用0.40立方米搅拌机制，手推车做水平运输。

3.0m插入式振捣器捣实砼，砼强度达到设计标号，进行一次外观质量检查和成品外形几何尺寸验收，采用起重机吊或人工运出台，堆放或安装，重复上述工序，完成人行道槽型肋板的预制工作。

6、人行道栏杆立柱及扶手预制：

人行道栏杆立柱及扶手预制利用原有公路作预制场预制，其预制方法、程序、混凝土的拌制、运输、振捣按长规方法进行施工，无特殊要求。

本桥上部构造预制工作量大，要求预制精度高，外观质量好，每道工序应层层把关，责任落实。

（四）、拱箱吊装

按设计，主拱箱中箱重量20T，边箱23T，则按每级钢索能单独吊一段拱箱重量计算，取计算重量：

P=（23+3.5+0.5+1.2）1.2=33.8T,式中标1.2为冲击系数，3.5为吊具及配重重量，0.5T为人群荷载，预制不均匀系数超重23×5%=1。

2T。

运输主索采用2组2φ56.5mm钢索，2组2φ56.5mm钢索破断拉力为2×117.5=235.07T，主索空索垂度f。

=L/24=340/24=14.167m.初始伸长S。

=522.32米（不含钢索回头长度），为使悬索受力均匀，每组主索安装误差小于等于5cm，分别布置在左右两边箱外侧，通过收紧或放松起吊来控制所吊拱肋位置，设两个吊点，每个吊点重22.86T；安全系数K=3.0>[2.5]；双电岸塔架采用M型万能杆件拼装，为固定式塔架，塔架高度为35.963米为克服水平力差设有附架；双电岸的地质情况较好，采用锚桩；桥亭岸利用地理位置不拼塔架，采用锚碇分别设两组滑车组，每组按22.86T考虑，起吊钢索用

=21.5mm的钢索，钢索结构为637+1，公称拉力170kg/mm2。

1、索塔的布置（见悬索吊装方案设计图02）：

塔顶标高由2#墩扣索排架标高+吊装最在垂度Fmax+工作高度来决定，2#墩顶面设计标高为186.18m，扣索排架设2.7m高，则扣索排架设计标高188.88m；构件高2.1m，捆绑千斤顶高1.5m，滑车组+滑车组间净距按5.7m计，则工作高度为：

1+1.5+5.7=9.3m，从而塔顶标高为：

188.88+25.283+9.3+223.463m。

从而根据实际地面高程来确定塔架高度，双电岸路面设计高程为187.5m，则塔架高度为223.463-187.5=35.983m，工作高度足够，塔架宽度塔头10m，塔脚6m，用M型万能杆件组拼，塔脚固定，用

32mm锚杆与塔座砼相连，采用双组主索抬吊就位。

2,碇桩的布置：

由于双电岸地质情况较好，主锚碇采用锚桩式，锚桩直公径1.8m，锚桩前用7.5#浆砌片石或C10砼回填至桩顶高度，每根锚桩上锚固两主索、一根后拉索，钢索布置应尽量靠近地面，以减小锚桩剪力，锚桩前沿必须与坑壁抵紧形成一体。

3、拱肋浪风锚碇工作根据设计的风缆角度确定其位置，按每个浪风抗拉力不小于10T进行设计，全桥共24个拱肋浪风锚碇，塔架必须设后风缆固定于50T主锚碇上，为克服主索产生的横向水平力，应塔架两侧设置塔横向浪风，横向浪风锚碇按每个抗拉力不小于30T进行设计，塔架每侧各设置一个塔架浪风锚碇。

4、扣索的布置：

拱箱为五段吊装全拢，每片箱肋每岸设两道扣索，扣索方式采用墩扣：

在1#、2#墩上设置扣索排架通过索鞍扣到各墩上。

采用双箱全拢后松扣，扣索数量增加一倍。

扣索长短采用滑车组和卷扬机进行调整。

5、起重、牵引系：

起重牵引系均采用

19.55mm钢索；起重滑车组按12线布置，采用5T卷扬机做为起重动力，牵引滑车穿2线布置，采用用5~8T卷扬机做为牵引动力。

6、工作索：

工作索全桥布置一根

43.5mm的钢索，随主索一起移动，用于工作人员上、下桥及吊装系统的检修等。

7、风缆索：

拱箱风缆索采用2

19.55mm钢索，用于拱箱的稳定及调整轴线，风缆与地面夹角应保持在30º左右，水平面投影与桥轴线平角保持在45º左右，风缆安装张力T。

控制在3T左右，索塔除设置二道2

22mm塔后浪风外，为克服主索及后拉索的横向水平力，在塔架两侧各设置一道4

22mm的横向浪风。

（五）吊装方案的实施：

1、起吊前，将预制好的拱箱从天索下直接起吊，拱箱吊装程序为先吊中箱，全拢并保持20%左右的拉索力，调整好标高，轴线后刹尖并焊拱箱接头，并保留中箱浪风及扣索，然后吊运第二肋拱箱，全拢并调整好标高、轴线，焊接好拱箱及与中箱间的各横向接头，并浇筑拱箱接头横系梁砼后，解除扣索，保留两个肋的浪风。

以后每吊装合拢一片箱肋，焊接好拱箱纵向接头及与已吊装完成的拱箱的横向接头后，即解除该孔扣索，但始终保留两个肋的浪风，直到全桥拱箱吊装完毕。

拱箱端部中轴线上做好⊙标记，用经纬仪观测拱箱纵轴线，通过风缆索进行调整，标高用水平仪控制，在预测的测点位置用油漆在垂直方向做好精确的刻度标记，用水平仪进行观测，并通过扣索调整标高。

拱箱吊装中应注意的几个问题：

1、拱箱吊扣点受力很关键，捆绑一定要在设计的吊点位置，拱箱安装时先安装两边跨的中肋，等两肋合拢，调整好接头标高，拱肋轴线，上好接头螺栓，进行横向联系后再安装中跨。

2、拱箱段安装时应保留一定的施工预拱值，（即合拢前各拱箱接头应抬高、合拢后清除）；第一段8cm、第二段15cm,合拢时，应先缓慢下降拱顶段，并通过滑车和卷扬机缓慢下降每二段、第一段使接头慢慢顶紧，尽量避免简支搁置和冲击作用，特别注意交力要合理，避免一段底板端头被剪破。

3、扣索必须在双箱合拢，接头部件电焊完毕，箱间横向连结牢固，才能拆除，但必须保留两个箱肋的风缆。

4、接头部位电焊作业应在拱箱轴线、标高调整并满足设计规范要求、刹尖、接头全面顶紧后，才能进行。

5、拱箱安装过程中，应做好塔架位移观测，并同时做好锚碇的观测工作。

三、拱上结构施工：

1、拱箱横系梁，纵缝砼现浇施工：

拱箱吊装完成后，即可绑扎拱箱接头横系梁钢筋，并按拱顶向拱脚顺序对称，均衡浇筑箱间接头处横系梁砼，双箱合拢后，解除扣索前，为完全起见，可将两箱横系梁先行浇筑，拱箱纵缝砼按设计分条进行，一次从两拱脚向拱顶浇筑一条拱肋纵纵缝砼，浇筑高度到拱背处，横向浇筑顺序应左右对称逐条进行。

拱箱横系梁、纵缝砼拌制场设在两岸桥头，用天索和手推车运输到浇筑部位，纵缝砼现浇施工时，应注意上横墙底梁钢筋的预埋。

2、拱上横墙底梁、横墙、腹拱、拱上填料及侧墙的施工：

拱上横墙底梁、横墙、腹拱及侧墙的施工应严格按照设计施工图和有关施工规范进行，拱上横墙底梁、横墙及侧墙采用满堂搭设钢管脚手架作为操作平台和固定钢模施工，砼通过天索和人工运输到浇筑部位，砼用插入式振动器振捣密实，腹拱圈用天索吊运安装，拱上填料全桥对称进行，砌筑时在边缘预埋钢筋环，以便浇筑测墙时加固模板，高空作业应特别注意施工中安全，侧墙施工时工人必须带安全带，脚手架要稳固可靠，模板刚度、强度满足使用条件，便于拆装。

拱上施工须注意几个问题；

1上部构造所有施工加载均应在上一阶段现浇混凝土强度达到设计强度的80℅以上方可进行下部工序施工加载。

2上部构造加载过程中，应加强施工观测，按规范要求，全跨拱圈应至少建立5个观测点（L/8，L/4，拱顶、L/4、L/8）进行拱圈观测，一旦出现不均匀变形，立即停止加载，查明原因并处理后方可进行施工。

（四）桥面系施工：

（1）、人行道横挑梁、人行道板的安装：

挑梁用天索运输到位安装，间隔2.5米，横向在轴线位置作点用经纬仪观测，高程用水平仪观测，人行道板用人工安装，左右对称进行但要注意安全，系好安全带。

人行道板安装完成后进行路缘石钢筋挷扎和混凝土浇筑。

（2）桥面铺装、伸缩缝安装；拱上横墙填料完成后，即进行桥面混凝土的浇筑。

桥面混凝土浇筑前先在路边缘做砂浆带，中线用角钢固定控制桥面高程，桥面混凝土采用半幅、分段推进，即以伸缩缝为单位。

全桥共六天完成，混凝土用两台拖拉机运输，桥面浇筑时注意选择晴天进行，混凝土采用平板振动器及振动梁加滚筒进行，保证桥面平整度。

桥面混凝土浇完后，进行栏杆安装工作，栏杆安装时注意顺直及美观，特别注意安全。

五、施工组织管理

1、领导机构及队伍组建

⑴、统一成立“长滩河大桥项目经理部”，按大桥各分项工程重新组建各施工队，由项目经理统一指导施工。

⑵、施工组织机构：

成立以项目经理为首的项目经理部，并成立各科室智能部门，分工负责明确责任，增大管理力度，减少管理跨度。

工程技术科：

负责生产调度，现场施工，测量放样，施工图设计及其他技术管理。

质量监督科：

负责工程质量，安全生产，各种材料实验监督和管理。

财务科：

负责财务及成本核算。

计划统计科：

负责计划统计，计量工作。

材料设备科：

负责材料、设备采购、供应和管理。

生产服务科：

负责治安保卫、生活保障、接待等管理工作。

2、施工组织管理

、成立项目经理部，并组建各专业施工队伍，由经理部统一指挥高度生产，统一计量支付、计划经营管理。

、设备和材料统一由材料设备科购置租赁供应，各施工作业队和材料员主要管好现场材料、提交材料计划，力理领拔进场事宜。

、使用外包工应考验、审查，签约由计划统计科和工程技术办理。

、对内和对外的完成工程量结算，必须按签约的单价和实际的工程量进行计算，有材料合格证，有监理签字认可的检验单和工程清单，有相关领导把关签字，按管理规章制度办好一切字据手续，最后由经营核算部拨款。

、作好现场安排布置，文明施工，材料堆码整齐，机具设备妥善摆放，使人进入现场首先就产生良好的印象，给人以信赖感。

在适当醒目位置处悬挂标语，提示安全质量重要性和鼓舞士气，造成紧张而有序的施工气氛。

、克服目前企业中的大锅饭思想，实际项目承包责任制实行经理负责，集体承包，独立核算，自负盈亏，并以“包死基数，确保上交，超额分成，欠收自补”的原则，争创最佳经济效益。

、以定额为依据与施工及作业组采取预算的有关费用一次包死，设立优质工程奖，材料节约奖，工期奖，安全奖。

工资总额的核定与质量、工期、成本、文明施工等指标挂钩。

、有条可循重在落实，每月各职能部门应根据各施工作业队的工程内容完成情况，核准后该奖该罚月月兑现。

八、质量、安全保证措施

1、质量保证措施

长滩河大桥下部构造，墩高、桥墩断面大，这些特点给施工带来一定的难度。

为确保工程质量，争取创优，制定以下质量保证措施。

、建立强有力的质量管理班子。

以项目经理为首建立健全全面质量管理体系，以项目经理为领导、技术负责人中间控制、质检负责、基层检查的三级管理，形成纵向从项目经理到生产班组，横向到业主到总公司质监部门，尊从监理工程师的领导，共同形成一个工程质量管理网络。

做到职责清楚，并与利益挂钩，实行奖惩分明。

内部质检人员要相对独立，不受行政干预，客观地从控制工序质量抓起。

、加强对职工的教育，提高职工质量意识。

工程建设是百年大计，质量是企业生命，是企业的信誉，要使广大职工认识到质量与切身利益直接相关，是自己吃饭的生命线。

、完善工程质量制度、办法。

没有一套制度、办法，质量只是流于口头，流于形式。

全面执行五保证，四提高，三落实、二控制、一否决的全面质量管理措施。

④、工程质量五保证：

a、思想保证：

本着“始于教育，终于教育”的原则，自始自终抓全体职工的质量教育和政治思想教育和正常教育，树立高度的主人翁责任感，树立强烈的质量意识，树立良好的职业道德。

b、组织保证：

所建立的质量管理班子，关键是落实、做到头头抓，抓头头，分工负责，一抓到底。

c、技术保证：

施工测量、施工组织设计、施工放样，施工计划等要分解落实到位：

技术干部要熟悉图纸，技术交底要深入职工思想，施工指导要深入到现场。

a、优保证：

制定创优目标、计划、措施，层层分解到项目落实班组执行，经理部随时分析质量动态，相应调整对策措施，严格执行五不准各劣质材料进场：

不准无开工令盲目施工；不准违反操作：

不准偷工减料；不准弄虚作假，严格执行三检查—自检（班组），抽检（经理部）、专检（会同监理），形成制度。

b、经济保证：

周转资金和计量支付资金，要专款专用，工、料、机均落实到位。

⑤工程质量四提高：

а、提高工程质量第一的观点：

凡是施工方法、工期等与质量发生矛盾时，必须坚持质量第一。

b、提高为用户服务的观点：

工程项目建设是属于国家的，因此施工质量必须对人民负责，对国家安全负责。

C、提高以预防为主的观点：

狠抓“人、机、料、法环境”五大因素处于良好状态；抓住工序把关控制，防止质量事故的发生。

d、提高数据说话的观点：

坚决制止凭印象、凭估计施工，切应从自然规律出发，实地检验作好原始记录和资料的整理。

⑥、工程质量三落实：

a、落实以工程质量为中心内容的项目经理承包制，上缴有关管理费后，自负盈亏。

b、落实每一职工对工程质量“责、权、利”的正确运用，把工程质量与施工的人直接挂钩，作好工作日志，质量好坏，责任分明。

质量事故不得“无头公案”

c、落实各职能部门优良的工作效率和工作效果。

⑦、工程质量二制定：

a、对每道工序进行监督控制，必须经监理检查签字认可方可施工，采取随机抽检作保证。

b、对工程质量不稳定的工序或重点项目，建立科研小组攻关控制，采取动态分析专门检查，以数据作保证。

⑧工程质量一否决：

现场工程监督要有铁的纪录约束机制，实行重奖重罚，以铁面无私的面孔，使质量一票否决。

坚决执行工程质量的优劣同奖惩挂钩；同效益挂钩。

⑨作好各部位试件及各部位隐蔽资料和试验资料。

及时掌握各部位工程质量，总结经验，为竣工资料收集好资料。

2、安全保证措施

⑴、安全保证了生产，生产必须安全，各级领导要把安全放到重要的议事日程上，常抓不懈。

⑵、建立各级安全责任制，指定专职安全员一名，负责监督检查各工点现场施工安全。

项目经理是工地生产安全第一责任人。

⑶、贯彻执行国家有关劳动保护法令制度以及本公司的安全生产和规章制度。

4、贯彻“安全第一、预防为主”的方针，按规定搞好安全防范措施，把安全和生产落到实处，在各种承包中生产必须包括安全生产，做到讲效益