左舵右舵国家列表.doc

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道路通行方向（汽车左舵和汽车右舵）

道路通行方向是世界各国交通规则中的一个重要内容，它规定了车辆在道路上的行驶方位，避免出现混乱和事故。

道路通行方向可分为车辆靠道路左侧行驶和靠道路右侧行驶两类。

34%的国家靠左行驶，66%的国家靠右行驶。

如果按道路里程计算，全世界28%的可通行道路是靠左行驶的，72%靠右行驶。

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靠左侧行驶的国家和地区列表：

（右舵）

 注：

括号中的数字为转换至左侧行驶的年份

 亚洲

孟加拉

不丹

文莱

东帝汶（1928—1976靠右通行）

印度

印度尼西亚

日本（冲绳 1978）

马来西亚

马尔代夫

尼泊尔

巴基斯坦

新加坡

斯里兰卡

泰国

香港

澳门

欧洲

 奥尔德尼群岛（英国）

根西岛（英国）

爱尔兰

马恩岛（英国）

泽西岛（英国）

塞浦路斯

马耳他

英国

非洲

 博茨瓦纳

肯尼亚

莱索托

马拉维

毛里求斯

莫桑比克

纳米比亚（1918）

塞舌尔

南非

斯威士兰

坦桑尼亚

乌干达

赞比亚

津巴布韦

索马里兰

美洲

安圭拉（英）

安提瓜和巴布达

巴哈马

巴巴多斯

百慕大（英）

开曼群岛（英）

多米尼克

福克兰群岛（英）

格林纳达

圭亚那

牙买加

蒙特塞拉特（英）

圣赫勒拿（英）

圣基茨和尼维斯

圣卢西亚

圣文森特和格林纳丁斯

苏里南

特立尼达和多巴哥

特克斯和凯科斯群岛（英）

英属维尔京群岛（英）

美属维尔京群岛

大洋洲

澳大利亚

圣诞岛（澳）

科科斯群岛（澳）

库克群岛（新西兰）

斐济

基里巴斯

瑙鲁（1918）

新西兰

纽埃（新西兰）

诺福克岛（澳）

巴布亚新几内亚

皮特凯恩群岛（英）

所罗门群岛

托克劳（新西兰）

汤加

图瓦卢

萨摩亚（2009）

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靠右侧行驶的国家和地区列表：

（左舵）

 注：

括号中的数字为转换至右侧行驶的年份

 亚洲

阿富汗

亚美尼亚

阿塞拜疆

巴林（1968）

英属印度洋领地

柬埔寨

中华人民共和国

格鲁吉亚

关岛（美）

伊朗

伊拉克

以色列

约旦

哈萨克斯坦

朝鲜

韩国（1946）

科威特

吉尔吉斯斯坦

老挝

黎巴嫩

蒙古

缅甸（1970）

阿曼

菲律宾（1946）

帕劳

卡塔尔

沙特阿拉伯

叙利亚

中国台湾（1946）

塔吉克斯坦

土耳其

土库曼斯坦

阿拉伯联合酋长国

乌兹别克斯坦

越南

也门

欧洲

 阿兰群岛（芬兰）

阿尔巴尼亚

安道尔

奥地利（1935—38）

白俄罗斯

比利时

波斯尼亚和黑塞哥维纳

保加利亚

克罗地亚

捷克（1939）

爱沙尼亚

芬兰（1858）

法国

德国

直布罗陀（英）（1929）

希腊

梵蒂冈

匈牙利（1941）

冰岛（1968）

意大利

拉脱维亚

列支敦士登

立陶宛

卢森堡

马其顿

摩尔多瓦

摩纳哥

黑山

荷兰

挪威

波兰

罗马尼亚

俄罗斯

圣马力诺

塞尔维亚

斯洛伐克（1939—41）

斯洛文尼亚

西班牙

斯瓦尔巴德群岛（挪威）

瑞典（1967）

瑞士

乌克兰

非洲

 阿尔及利亚

安哥拉（1928）

贝宁

布基纳法索

布隆迪

喀麦隆（1961）

佛得角（1928）

中非共和国

乍得

科摩罗

刚果（布拉柴维尔）

刚果民主共和国（金沙萨）

科特迪瓦

吉布提

埃及

赤道几内亚

厄立特里亚（1964）

埃塞俄比亚（1964）

加蓬

冈比亚（1966）

加纳（1974）

几内亚

几内亚比绍（1928）

利比里亚

利比亚

马达加斯加

马里

毛里塔尼亚

马约特岛（法）

摩洛哥

尼日尔

尼日利亚（1972）

留尼汪（法）

卢旺达

圣多美和普林西比（1928）

塞内加尔

塞拉利昂（1971）

索马里

苏丹（1973）

多哥

突尼斯

西撒哈拉

美洲

 美国

危地马拉

尼加拉瓜

哥伦比亚

秘鲁

巴西

巴拉圭

伯利兹（1961）

海地

瓜德罗普（法）

加拿大

萨尔瓦多

哥斯达黎加

委内瑞拉

玻利维亚

阿根廷

法属圭亚那

多米尼加

马提尼克（法）

圣皮埃尔和密克隆（法）

墨西哥

洪都拉斯

巴拿马

厄瓜多尔

智利

乌拉圭

古巴

波多黎各（美）

荷属安的列斯群岛

阿鲁巴（荷）

大洋洲

 新喀里多尼亚（法）

北马里亚纳联邦

美属萨摩亚

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欧洲

靠道路左侧行驶的传统可以追溯至古罗马时代（当时遗留下来的车辙痕迹可以证实这一点），在中世纪的欧洲成为惯例。

由于人类大多数为右撇子，因此骑士上下马时是用左脚踩马镫，靠道路左侧行走便于上下马。

此外，由于骑士的佩剑通常挂在身体的左侧，使用右手持剑或长矛，因此靠道路左侧行走有利于同迎面而来的敌人进行战斗。

靠左走的习惯遂在欧洲成为社会主流。

法国

靠道路右侧行驶的习惯出现在18世纪的法国，其原因是该国的驿站邮车和货车业务比较发达，邮车及货车一般配置双马，驭马者通常右手持鞭，因此需要坐在邮车左前方，或者骑在靠左的马匹身上，以便于同时驾御左右两侧的驭马。

靠右行驶时，在前方有来车的情况下，车夫可以在会车时向左探视，避免两车的车轮或车彀碰到一起，而如果靠左行驶的话，就需要在车夫旁边配置副手，造成人力的浪费。

不过，除了邮车或运货马车外，法国贵族在骑马或乘坐马车时通常还是延续以往的传统，靠道路左侧，同时强令第三等级的人民为其让开道路，因此靠左通行在法国象征着贵族的特权与压迫。

法国大革命后，作为废除贵族特权的行动之一，法兰西共和国政府规定此后车辆和马匹靠右通行。

拿破仑通过战争征服了欧洲西部和中部的许多国家，因此也将靠右侧通行的习惯带到了荷兰、比利时、卢森堡、西班牙、意大利、德意志（当时尚未形成统一的德国）和俄国等国家。

但是在拿破仑没有征服的英国、葡萄牙、奥地利（奥匈帝国）、瑞典等国，仍然保持靠左通行的传统。

在此后100多年间，欧洲的道路通行规则一直保持着这样的局面。

英国

1835年，英国以法令的形式确立了靠左行驶的交通规则。

在英国的殖民地和保护国里也都保持了这一规则。

唯一的例外是作为英国保护国的埃及，这里在被拿破仑征服后沿用了靠右行驶的规则。

与此相反，虽然荷兰本土在被拿破仑征服后采纳了右行规则，但其海外殖民地——荷属东印度（今印度尼西亚）和荷属圭亚那（今苏里南）仍然保持了左行的习惯。

日本

在幕府时代的日本，由于武士通常是在身体左侧携带佩刀，用右手持刀战斗，因此也形成了靠道路左侧行走的习惯。

明治维新之后，日本从英国引进了交通法规，因此也是靠左行驶，这一规则在1924年以法律的形式确立下来。

但仍允许供靠右行国家使用的汽车进口使用（如英国以外的欧洲车厂），而无需特别更改为靠左行的驾驶座。

美国

在英国的北美殖民地，最初的道路行驶规则也是靠左行驶，但是美国独立之后，一方面出于同以前的宗主国英国划清界限的动机，另一方面由于同法国一样具有发达的邮政马车系统，因此也形成了靠右行驶的通则。

1792年，宾夕法尼亚州通过了靠右侧行驶的法令，此后纽约州和新泽西州于1804年和1813年先后通过了类似的法令。

汽车时代

最早的汽车驾驶座位位于车辆的中央，不久之后一些汽车制造商将驾驶员座位安排在靠道路中心线的一侧，以便于观察对面道路来车，另一些汽车制造商将驾驶员座位安置在靠路边一侧，以避免撞上道路旁边的围墙、树篱、水沟等障碍物。

经过实际检验发现，前一种办法更有利于保持道路安全，因此成为汽车制造商的通则。

由此形成了左舵车（驾驶员座位在车辆左前方）和右舵车（驾驶员座位在车辆右前方）的区别。

而车辆靠道路的哪一侧行驶，则取决于该国长久以来形成的交通规则，并由此形成了更加细致和严格的道路交通法规，许多国家以法律的形式确定了车辆的行驶方向。

由于美国在汽车制造业中取得的优势地位，以及欧洲的主要汽车制造商都分布在右行国家，因此靠右行驶的道路交通规则随着汽车的普及逐渐扩及到其他大陆。

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左行与右行的优点比较：

左行的最大优点来自人类的一个避害本能：

人类在快速运动的情况下，在发现前方有危险时，会本能地向左倾斜或转向，以保护心脏的位置（这也是为什么航空母舰的舰岛设在甲板右侧的原因，因为飞行员在遇到危险时的本能动作是向左急转，舰岛设在右侧可以避免飞行员在降落过程中遇险时撞上去）。

在驾车过程中突然发现前面有危险的情况下，向左转向的动作比向右转向快捷得多。

此外，人类视觉通常以右眼为主眼，因此驾驶员座位安置在车辆右侧，更便于观察对面来车情况。

右行的优点是，司机可以用左手保持对方向盘的掌控，同时使用右手完成换档、操作仪表板等复杂的动作，这对右撇子的司机有利。

另外，右行便于骑自行车或摩托车的人用左手打出转弯手势。

不过，采取右行交通规则的最大好处是这一规则被世界上大多数国家所采用，惯于靠右行驶的司机在这些国家不必花费时间去熟悉新的交通规则。

同时驾驶员座位在左侧的汽车产量大，同一型号的汽车中，左舵车比右舵车的价格要便宜一些。

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改变行驶方向的情况：

     靠左行驶的地区     靠右行驶的地区     由靠右行驶改为靠左行驶的地区     由靠左行驶改为靠右行驶的地区     靠右行驶，但存在过不同行驶方向的国家

主动改变通行方向的国家和地区

中国大陆

1945年以前，中国是左行与右行混合的国家。

总的来说，在南方省份和城市，例如上海、浙江、广东，由于受到英国的影响，左行规则的右舵车更为普及；而在山东、直隶等北方省份，由于俄国、德国、美国等国的影响，大多采用右行规则的左舵车。

1930年代的新生活运动规定车辆靠左行驶，例如北平市的交通管理就有如此规定。

满洲国、蒙疆政府和日本占领区也采取左行规则，

抗日战争期间，美国全力支持中国抗日，随着大量美援汽车（左舵车／左舵车）按照《租借法案》运抵中国，靠右行驶逐渐成为大多数司机的习惯。

抗日战争胜利后，中华民国政府规定，自1946年1月1日起，全国的车辆均靠右侧行驶。

这一规则亦使得原属日本殖民地而采左行制的台湾，在主权移交中华民国后改为右行制。

而后到了文化大革命期间，一些城市的红卫兵认为“靠右行驶”的规则是“走右倾（资本主义）道路”，因此下令车辆靠左行驶，同时规定红灯通行、绿灯停车。

这两项措施在短时期内造成了大量的交通事故，因此不久即被废止。

葡萄牙和西班牙

葡萄牙及其海外殖民地在1920年代由左行改为右行。

但是与左行国家接壤的海外殖民地除外，这些殖民地包括澳门（与当时采取左行规则的广东地区接壤）、果阿（与印度接壤）和葡属东非（今莫桑比克，周围均为英国殖民地）。

尽管东帝汶同左行的荷属东印度（即今印尼）接壤，但是却改成了靠右行驶。

西班牙的部分地区，如马德里，采取左行规则。

1924年10月1日，马德里改为靠右行驶。

加拿大

在美国独立后，英属加拿大在很长一段时间里