肋板首件产品.docx
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肋板首件产品
神池至岢岚高速公路建设项目
“首件产品”认证申请表GL-10-1
施工单位：
宁夏路桥工程股份有限公司神岢高速公路TJ3合同段项目部合同段号：
TJ3
监理单位：
山西省公路工程监理技术咨询公司神岢高速公路JL2总监办编号：
工程名称
桥梁工程
桩号位置
K40+525麻子界沟大桥0#台左幅肋板
分部工程
基础及下部构造
分项工程
肋板
拟申请的首件产品工程分项或工序位置
0#台左幅肋板
申报内容：
肋板首件工程
附件：
申报人：
日期：
年月日
驻地监理工程师意见：
是否同意拟申请的首件产品工程分项或工序位置：
是□否□
签字：
日期：
年月日
总监理工程师意见：
是否同意拟申请的首件产品工程分项或工序位置：
是□否□
签字：
日期：
年月日
建设处意见
前线驻地组
签字：
日期：
年月日
技术质检部
签字：
日期：
年月日
确定的首件产品工程分项或工序位置
注：
本表一式三份，施工单位、监理单位、建设处各存一份。
神池至岢岚高速公路建设项目
“首件产品”开工申请表GL-10-2
施工单位：
宁夏路桥工程股份有限公司神岢高速公路TJ3合同段项目部合同段号：
TJ3
监理单位：
山西省公路工程监理技术咨询公司神岢高速公路JL2总监办编号：
工程名称
桥梁工程
桩号位置
K40+525麻子界沟大桥0#台左幅肋板
分部工程
基础及下部构造
分项工程
肋板
首件产品工程分项或工序位置
0#台左幅肋板
申报内容：
肋板首件工程
附件：
分项开工报告及相关资料
申报人：
日期：
年月日
驻地监理工程师意见：
签字：
日期：
年月日
总监理工程师意见：
签字：
日期：
年月日
建设处意见
前线驻地组
签字：
日期：
年月日
工程管理部
签字：
日期：
年月日
技术质检部
签字：
日期：
年月日
安全合同部
签字：
日期：
年月日
地方协调部
签字：
日期：
年月日
注：
本表一式三份，施工单位、监理单位、神岢项目建设处各存档一份。
神池至岢岚高速公路TJ3合同段
肋板首件工程施工方案
宁夏路桥工程股份有限公司
神岢高速TJ3合同段项目经理部
2016年3月
K40+525麻子界沟大桥
0#台左幅肋板施工方案
一、工程概况
麻子界沟大桥位于神池至岢岚高速公路TJ3合同段K40+525处，桥梁全长276m，前右夹角为90度，上部界沟采用4*30m+5*30m先简支后连续预应力混凝土箱梁，下部结构采用柱式墩、柱式台、肋板台和钻孔灌注桩基础。
本桥平曲线位于直线上，墩台径向布置。
麻子界沟大桥全长276米，共设肋板8个，采用C35砼浇筑。
此次进行首件施工的是0号台左幅肋板。
2、主要工程量：
编号
直径（mm）
长度（cm）
根数
共长（m）
共重（kg）
总重（kg）
C35（m³）
1
Ф25
752.4
10
75.24
289.69
Ф25
1446.9
Ф12
525.3
Ф10
115.9
14.38
2
Ф25
228.5
10
22.85
87.97
2
Ф25
755.2
26
196.36
755.99
2
Ф25
813.6
10
81.36
313.25
2
Ф12
均418.2
50
209.1
185.68
2
Ф12
419.6
14
58.74
52.16
Ф12
均286.3
52
148.9
132.22
Ф12
118.1
148
174.85
155.26
Ф10
475.6
34
161.7
99.77
Ф10
均523.9
5
26.2
16.16
三、工期安排
1、计划开工时间：
计划于2016年3月日
2、计划完工时间：
计划于2016年3月日
四、施工组织机构：
施工负责人：
白正国、王志红
技术负责人：
赵春、柴俊彦
质检负责人：
刘国亮
试验负责人：
李海生
安全负责人：
何永胜
测量员：
邱晓沛
施工员：
柴嘉占
工队负责人：
牛平芳
五、人员、材料、设备情况
1、人员：
机械操作手：
12名技工：
4名普工：
5名
2、施工材料
各项原材料已进场并按试验检测频率进行了试验，且符合规范要求。
钢筋厂家：
晋城福盛钢铁有限公司，规格型号：
φ8-φ25；
水泥厂家：
吕梁市金龙工贸有限公司，规格型号：
P.O42.5；
碎石厂家：
五寨县永胜石料厂，规格型号：
5-31.5mm；
砂子厂家：
五寨县永胜石料厂，规格型号：
中砂；
粉煤灰：
朔州市惠泽建材有限公司，规格型号：
Ⅱ级；
减水剂：
山西华凯伟业科技有限公司，规格型号：
HK-1型聚羧酸高性能减水剂。
3、试验、测量仪器
试验、测量仪器已全部检测标定完毕，并已投入使用。
六、施工前的准备
施工前，我部做了如下准备，现已全部就绪：
1、搅拌站标定、调试拌和设备，使备用的发电机和拌和站性能处于良好状态，并经常进行试运行；检查搅拌机、运输车辆配套满足施工要求；
2、施工便道能保证晴雨通车，以方便施工机械材料、混凝土等的运输。
施工场地四周已做好排水工作。
3、对进场设备、机具进行安装、调试检查和试运转，确保机械正常工作，配备足够的备件。
4、导线点、水准点已经进行复测，并已经批复；
5、试验人员及时对原材料进行抽（自）检，检测砂、碎石的含水量，根据理论配合比调整施工配合比。
6、钢筋垫块要符合设计及规范要求。
7、模板打磨试拼，确保模板表面光滑，拼装完成后接缝严密。
8、土工布已准备完成。
七、施工技术方案
1、测量放样
用全站仪准确测定桥台台身结构线，用水准仪控制顶面高程，用全站仪准确测定台身（肋板）在平面上的位置。
查对设计图纸中构造物中线位置，复核是否符合设计要求。
并经监理工程师复核无误认可。
2、钢筋制作安装
钢筋的表面应洁净,使用前应将表面油渍、漆皮、鳞锈等清除干净；
钢筋应平直，无局部弯折，成盘的钢筋和弯曲钢筋均应调直；
采用冷拉方法调直钢筋时，I级钢筋的冷拉率不宜大于2%；HRB335、HRB400牌号钢筋的冷拉率不宜大于1%；
钢筋加工配料时，要准确计算钢筋长度，如有弯钩或弯起钢筋，应加其长度，并扣除钢筋弯曲成型的延伸长度，拼配钢筋实际需要长度。
同直径同钢号不同长度的各种钢筋编号（设计编号）应先按顺序填写配料表，再根据调直后的钢筋长度，统一配料，以便减少钢筋的断头废料和焊接量；
钢筋成型后，应详细检查尺寸和形状，并注意有无裂纹；同一类型钢筋应存放在一起，一种型式弯完后，应捆绑好，并挂上编号标签，写明钢筋规格尺寸，必要时还应注明使用的工程名称。
成型的钢筋，如需二根扎结或焊接者，应捆在一起；
弯曲成型的钢筋在运输时，应谨慎装卸，避免变形，存放时要避免雨淋受潮生锈以及其他有害气体腐蚀。
钢筋接头采用搭接或帮条电弧焊时，宜采用双面焊缝，双面焊缝困难时，可采用单面焊缝，钢筋接头采用电弧焊时，两钢筋搭接端部应预先折向一侧，使两接合钢筋轴线一致，接头双面焊缝的长度不应小于5d，单面焊缝的长度不应小于10d（d为钢筋直径）；
凡施焊的各种钢筋、钢板均应有材质证明书或试验报告单。
焊条、焊剂应有合格证，各种焊接材料的性能应符合现行《钢筋焊接及验收规程》（JGJ18）的规定。
各种焊接材料应分类存放和妥善管理，并应采取防止腐蚀、受潮变质的措施；
受力钢筋焊接或绑扎接头应设置在内力较小处，并错开布置，对于绑扎接头，两接头间距离不小于1.3倍搭接长度。
绑扎钢筋的交叉点应用铁丝绑扎结实，必要时，亦可用点焊焊牢；
箍筋弯钩的叠合处，在梁中应沿梁长方向置于上面并交错布置；
浇注前应检查：
在钢筋与模板间设置垫块，垫块应与钢筋扎紧，并互相错开。
非焊接钢筋骨架的多层钢筋之间，应用短钢筋支垫，保证位置准确。
所有钢筋的加工与安装均须通过监理工程师检验认可后方可进入下一工序施工。
3、模板安装
高空作业时，用吊车吊装模板，装模后在四面设风绳缆调整校正模板。
模板缝隙之间采用2mm胶片相接，相接模板之间应圆滑，接缝严密、不漏浆，保证结构物外露面美观，线条流畅。
安装模板前，模板应涂刷脱模剂，不得使用废机油等油料，且不得污染钢筋及砼表面。
模板安装完毕后，应对其平面位置、底部标高、节点联系及纵横向稳定进行检查，待自检合格后，请监理工程师复核无误签认。
（5）肋板混凝土浇筑
混凝土的配合比，应以质量计，并应通过设计和试配选定。
砼配合比：
严格按试验部门计算和试配确定的砼施工配合比进行施工。
砼采用机械拌合，拌合的最短时间要满足规范和设计要求，拌制时，应严格控制水灰比，不得随意加水。
砼运输采用混凝土罐车。
运输过程中不应发生离析、漏浆、严重泌水及坍落度损失过多等现象。
如运输过程中发生离析现象，必须进行二次拌和,采用相同水灰比的水泥浆进行拌和。
砼采用汽车起重机吊料斗入仓，分层浇筑、分层振捣，采用插入式振捣器振密实，振捣时使用快插慢拔的方式，振捣时严格顺序和振捣时间，注意不漏振、不过振。
对每一振动部位，必须振动到该部位混凝土密实为止，密实的标志是砼停止下沉，不再冒出气泡，表面呈现平坦、泛浆。
浇筑混凝土时，避免振动器碰撞钢筋及模板，以保证其位置及尺寸符合设计要求。
砼浇注时，采用吊车配吊斗进行施工，砼堆积高度不宜超过1m。
砼的浇筑应连续进行，如因故必须间断时，其间断时间应小于前层砼的初凝时间。
浇筑砼期间，应设有专人检查支架、模板、钢筋等稳固情况，当发现有松动、变形、移位时，应及时处理。
如无监理工程师特别指令，保持连续浇筑，桥台台身、肋板在一次浇筑作业中完成。
（6）拆模及养生
非承重侧模板在混凝土抗压强度达到2.5MPa，且能保证其表面及棱角不致因拆模而受损坏时方可拆除模板，并覆盖、洒水养生，其水分量随时检查以确保砼保持湿润，养生时间不少于7天。
待监理工程师对试件强度认可后，即可进行台帽施工。
质量、安全、环境保证体系
一、进场原材料的检验
建立工地试验室，配备试验工程师1人，试验人员3人，配备土工、钢筋、砼等规定项目的工地试验、检验仪器及设备。
1、砂、碎石料：
原材料进场后，砂应做细度模数、含泥量；碎石应做针片状含量、筛分、级配、强度、压碎值、等试验以确定是否满足规范规定的指标。
2、水泥：
每批进场的水泥要检查是否有厂家开具并注明生产日期和批号的产品合格证和质量保证书，工地试验室按规定抽样做三天安定性和七天的强度试验，合格后报监理审批通过后才能使用。
3、砼配合比和强度试验
砼配合比根据图纸各构件标号由试验室配制，试验合格并经监理工程师确认后用在工程上。
砼浇筑前，测定粗、细骨料的含水量，调整砼施工配合比；施工时，拌和站由试验人员严格控制砂、石料用量及水灰比，确保砼质量。
同时，在施工现场按规定制取试块，送标准养护室养护，至规定时间进行试压，真实反映构件砼强度。
4、各项检查制度
工程施工中严格执行先自检，后报验，各项工序必须经过监理工程师检查合格后，才可进行下道工序施工。
严格具体管理办法，实行“三不施工”即：
未进行技术交底不施工，图纸的技术标准不清楚不施工，测量桩和资料未经批复不施工，隐蔽工程未检查不施工，材料不合格或试验不合格不施工。
项目部安全领导小组每月进行2次安全大检查，每日由专职安全员进行安全巡视。
按照上级有关要求进行汛期、消防等检查。
5、质量记录
各项工序在施工前，施工中、施工后，按规定填写各种原始记录及质量检验表，起到工程质量全过程监督及追朔性，为工程质量终身制提供文字性材料。
二、安全保证体系
安全体系的设置：
继续强化“预防为主”的方针，采取强有力的组织行政手段消除一切隐患。
为实现安全目标，强化安全管理，本项目成立以经理、总工程师、副经理为主要成员的安全生产委员会，下设安全质量检查室，配备安全检查工程师。
工程队设专职安全员，工班配兼职安全员，形成自上而下的安全生产监督、保障体系，对施工生产全过程实施安全监控。
1、在六级以上大风时，停止吊装作业。
2、施工现场内设置醒目的安全警示标志，危险地点悬挂规定标牌，特殊、危险地段设醒目的标志，夜间设有照明设施。
3、现场运输道路平整、畅通、排水设施良好。
防坠落、防火、防大风、防暴雨、防雷击等安全设备完备、良好。
4、施工用电采用“三相五线制”，按“一机一闸一漏保”设置防护。
5、施工现场电线与其所经过的建筑物或工作地点保持安全距离。
6、工地临时用电线按标准架设或地埋。
7、各类管线接头必须接好扎牢，控制搅拌机的电器设备要加设防雨措施，严防漏电事故发生。
8、机具操作人员不得在酒后操作。
9、电焊机、对焊机等机具操作人员必须持证上岗，并按操作规程操作。
10、做好围护，挂好安全标示。
晚上施工，需足够亮度的照明。
三、环境保护措施
对施工人员进行“环保”法律、法规和生态环境建设各项规定的教育，使参建人员牢固树立“环保”意识，自觉地遵守“环保”规定。
1、现场道路平整畅通，设置错车道。
2、临时房屋布置符合防火安全和工地卫生规定。
3、物料堆放整齐，机具停放有序。
4、工地垃圾随时清理，不用材料、工具和机械及时退场，保持现场整洁。
5、在居民密集的地方，施工中尽量减少噪音，减少干扰。
6、施工便道经常洒水，保持湿润，减少扬尘。
7、砼运输车出料槽必须冲洗干净，防止运输途中坠落零散砼，污染道路。
8、注意保养施工机械，使机械维持最佳工作状态，安装消音器，使噪音维持最低噪音水平。
2、大气污染防治及公众健康和安全
（1）及时保养维修施工设备，使其始终处于良好技术状态，减轻尾气污染。
（2）水泥、砂和石灰等易酒落散装物料的运输，用帆布盖套遮盖物覆盖。
（3）开工前提供必要的自我保护装备，例如：
安全帽、手套以及其他安全防护装备。
（4）在施工场地和其他被解除地点设置围拦禁止公众通行，当在公众集中区进行施工时，采取有效的保护措施。
后附：
质量管理组织机构图
环境保护体系框图
安全保证体系框图
系梁施工工艺框图
测量放线
凿除桩头
桩顶凿毛
加工骨架
砂浆垫层铺设
NN
检查
检查
Y
拼装钢筋
拌和站拌料
N
检查
N
试验
支设模型
Y
Y
砼罐车运输
检查
N
溜槽倒运入模
Y
浇注砼
养生
N
试验
Y
进入下道工序
拆模
质量管理组织机构框图
项目经理（刘春阳）
常务副经理（王志红）
项目总工程师（赵春）
质量技术部
（刘国亮）
中心试验室
（李海生）
工程管理部
（冯建斌）
施工负责人（刘国亮）
施工员（柴嘉占）
各工班（组）长、兼职质量检查员
操作人员自检、互检、交接检及QC小组
环境保护体系框图
施工
编制保护环境的实施性施工组织方案
工程管理部
（冯建斌）
各
施
工
队
负
责
实
施
材料堆放整齐
材料
项目经理（刘春阳）
防止噪音和
油污污染
设备
加强环保教育强化环保意识
宣传教育
综合办公室
（王秀玲）
安全保证体系框图
奖罚兑现
升级会员 