冬季施工方案(集疏港).doc

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冬季施工方案

第一章：

总说明

天津集疏港公路工程四标段截至到目前已完成桩基583棵（剩余11棵）、承台126个（剩余44个）、墩柱186个（剩余74个）、盖梁7个（剩余37个）桥台3个（剩余1个）、箱梁4联（剩余37联），预计进入冬季施工的工程部位有承台、墩柱、盖梁、箱梁、桥面铺装等。

道路工程的路基以及部分基层也要进行冬季施工。

根据天津地区环境气候特点，冬季施工期大约为当年11月中旬至次年3月中旬。

室外日平均气温连续5d稳定低于5℃或最低气温降低于-3℃时，混凝土施工进入冬季施工。

室外日平均气温连续5d稳定高于5℃时，解除冬期施工。

根据天津地区环境气候特点，冬季施工期大约为当年11月中旬至次年3月中旬。

由于工期需要，本工程计划冬季施工，进行混凝土、钢筋混凝土等工程施工，必须采用冬期施工措施。

混凝土冬期施工的关键问题是如何用加热保温等技术措施，确保混凝土在低于5℃环境中的施工质量。

为了提高保温质量，安全有效地完成冬季施工，承台、墩柱（墩帽）计划采用保温蓄热法、现浇箱梁计划采用将整个梁体模板包括底模整体喷涂一层15cm厚的聚氨酯保温，聚氨酯外面覆盖一层防火层，然后上面用保温被覆盖，用热鼓风机加热的方法进行施工。

此方法具有安全，升温快，温度调节方便，保温效果好等优点。

第二章、冬季施工准备措施

第一节、现场准备：

1）根据施工进度计划，物资提前组织有关机具、外加剂和保暖设备、材料进场。

2）对各种加热的设备、保温材料仔细检查其安全可靠性。

3）工地临时供水管道做好保温防冻工作。

4）做好冬季施工混凝土、砂浆及外加剂的试验工作，检查施工配合比。

第二节、技术准备：

（1）认真学习贯彻国家有关冬期施工的规范、规程及公司的有关文件，组织所有参加冬施的人员进行冬施培训。

（2）冬期施工培训：

要对冬施方案进行交底和培训,明确施工方案、技术措施，施工方法、质量要求、施工试验要求。

现场填写详细技术交底，交到所有操作人员手中，明确职责，方准上岗。

（3）根据规范要求和天津市冬天的气温情况，做好冬季施工混凝土、砂浆及掺外加剂的试配试验工作，提出施工配合比。

（4）及时收听天气预报，并按测温要求进行测温。

第三节、材料准备：

（1）液体材料、易被冻坏材料，冬施前合理储备，足量存放，综合安排，尽可能避开低温进货。

（2）现场冬施期间进场的材料二次搬运时做好覆盖保护工作，并及时运到施工现场，远离潮湿及风寒侵袭之地。

对各种加热的材料、设备要检查其安全可靠性。

（3）准备好对施工现场进行封堵的材料，如聚氨酯、热鼓风机、电炉、五纺布、密封条、电热毯、火炉等；检查施工现场，对于需封闭之处做好封堵工作，防止室外寒气侵袭。

（4）对于易燃易爆的材料设专库存放，并配备足量灭火器。

第四节、机械准备

（1）施工的机械、工具均不受冬季施工影响，平时使用的工具做到不淋雨雪，妥善保管即可；

（2）定期检查电力设施，防止电线硬化破损后因雨雪导致漏电现象。

（3）设备做好覆盖及防冻工作，使用冬季用油料，防止因油料上冻，影响设备正常运转

第五节、组织实施：

1）组织相关人员学习各种施工方案，并向具体操作人员交底。

2）进入冬期施工对混凝土试验，保温人员专门组织技术培训，学习本工作范围的有关知识，明确职责，专人负责。

3）安排专人进行气温观测，做好记录，与气象部门保持联系，及时了解天气情况，防止寒流袭击，积极采取措施。

第六节、冬季施工技术措施（分项措施）

1）基坑开挖：

垫层浇筑前，人工清理预留土层，垫层混凝土浇筑分区流水浇筑，基坑开挖后不得将基槽长时间暴露，预留土层清理后，垫层混凝土浇筑前要覆盖一层草帘保温。

2）钢筋工程：

①钢筋加工要按规范操作，在运输、加工过程中要轻拿、轻放，以避免造成刻痕，撞击凹陷。

②钢筋接头及浇筑混凝土前将钢筋上的冰雪冻块清理干净。

③对浇筑完混凝土面的预留钢筋上的混凝土及时清理干净。

⑤钢筋负温焊接，采用电弧焊焊接方法。

当环境温度低于-20℃时，采取防雪挡风措施，减小焊件温度差，焊接后的接头严禁立刻接触冰雪。

⑤雪天或施工现场风速超过5.4m/s（3级风）焊接时，采用遮蔽措施。

3）承台、墩柱、盖梁、铺装层、防撞护栏保温蓄热法

进入冬季施工后，本工程仅剩余部分匝道的承台、墩柱、以及主线桥箱梁施工，匝道的承台形式仅为A、H、K、G型承台，承台及墩柱形式简单，采用在混凝土浇筑完成后在模板外应立即用塑料布+保温被的方法进行养护；拆除模板后可采用塑料布+双层保温被的方法进行混凝土的养护。

如此方法不能满足养护温度，可采用塑料布+电热毯+双层保温被的方法；。

由于剩余的承台、墩柱、盖梁混凝土方量不大，易选择在白天温度较高时进行混凝土浇筑，做好混凝土浇筑中各工序的衔接，力争在白天将混凝土浇筑完毕。

铺装层、防撞护栏的混凝土浇筑完成后，用塑料布+保温被的方法进行养护；如此方法不能满足养护温度，可采用塑料布+电热毯+保温被的方法

4）现浇箱梁冬季施工

混凝土灌注前将整个梁体模板包括底模整体喷涂一层15cm厚的聚氨酯，聚氨酯外面覆盖一层防火层；梁体底板及腹板钢筋绑扎完成后，顶部用钢管做支架搭设暖棚，沿纵向即两侧翼缘板宽度、两侧腹板宽度和桥面两腹板之间的宽度采用篷布或保温被覆盖，每部分覆盖搭界宽度不小于50cm。

用HGDC型高功率的热鼓风机（每跨每个箱室2台），在混凝土浇筑前2小时，对梁体模板和钢筋进行加热，混凝土在入模前确保模板、钢筋的接触面温度不低于5℃。

浇筑混凝土时按浇注部位如腹板、底板不同部位，随浇随揭，并用高功率的热鼓风机沿浇筑混凝土的顺序对钢筋、模板、浇筑过的混凝土再进行加热，浇注一层立即覆盖。

底板及腹板浇筑完成后用热鼓风机加热。

待混凝土强度达到40%后，对腹板混凝土进行凿毛。

顶板混凝土面积较大，顶板钢筋绑扎及预埋件安装完成后，按照前面的措施，用钢管做支架，沿纵向即两侧翼缘板宽度、两侧腹板宽度和桥面两腹板之间的宽度采用篷布或保温被覆盖，混凝土浇筑前2小时前对钢筋及模板预热。

浇筑混凝土时随浇随揭，随着顶面混凝土浇注，立即组织熟练的抹面工人对梁面混凝土抹平拉毛。

抹面完成后立即用塑料薄膜及保温被进行覆盖保湿防止冬季大风造成混凝土失水。

根据混凝土凝固情况及时覆盖塑料薄膜、保温被等进行保温，覆盖时注意搭接处的长度，确保密封性。

特别是梁体的边角处和翼缘板易受严寒侵害，对此区域的防护更要加强。

一跨的顶板浇筑完成后，利用人孔在不同的箱室内放置两台热鼓风机，进行加热养护。

养护期间每隔2小时左右对箱室及混凝土表面温度进行测量，并根据测量结果及时调整温度。

保温时：

向内模不间断鼓吹热风，进行加热升温养护，待混凝土温度升温后逐步减少热风功率或减少数量。

根据经验100C左右环境混凝土强度达到100%设计强度的时间大约10天。

待混凝土强度达到设计要求后，即可对梁体进行张拉。

5）预应力筋张拉、灌浆、封锚冬季施工措施

①预应力筋张拉前，混凝土和弹性模量均应达到100％。

②预应力筋张拉最好选在白天温度较高时间段进行，做好各施工工序的衔接，缩短张拉施工时间。

③张拉完成后立即进行管道压浆，压浆设备封闭在桥下暖棚中，提前对水进行加热，温度在30℃左右，保证浆体温度在15℃以上，防止温度过高对浆体造成影响。

灌浆施工选择一天当中温度较高时进行，灌浆前应做好一切准备如：

孔道的清洁处理、灌浆孔的清理等再进行水泥浆的制备。

为保证灌浆质量，水泥浆用水要经过加热，搅拌好的水泥浆做好保温，并及时使用，避免水泥浆在露天情况下长时间放置。

④压浆过程中利用人孔在不同的箱室内放置两台热鼓风机，进行加热，以及压浆后48小时内结构混凝土的温度不得低于5℃。

实验人员利用测温计每2小时测一次温度，并做好记录。

⑤封锚完成后，要求使用保温被罩好封锚部位，并用绳子扎紧，防止冷空气进入。

6）混凝土施工措施

①配制混凝土时，混凝土配合比掺加引气体剂、引气型减水剂、防冻剂等外加剂，以提高混凝土的抗冻性及早期强度。

混凝土运输时尽量缩短混凝土运输时间，运输混凝土的罐车应有保温措施，且混凝土浇筑宜在白天进行，保证混凝土入模温度不低于5℃。

浇筑部位周围制作挡风屏障，防止冷风侵袭混凝土接触面。

浇筑现场设专人负责测量混凝土的入模温度。

现场试验室制作试件采取保温措施，做到混凝土试件在标准状态下养护。

②混凝土在浇筑前清除模板、钢筋上的冰雪和污垢，对于脚手架，平台上的冻块及时清除，以防滑倒坠落。

③接缝混凝土时，在新混凝土浇筑前应加热使接合面有5℃以上的温度，浇筑完成后，应采取措施使混凝土接合面继续保持正温，直至新浇筑混凝土获得规定的抗冻强度。

④混凝土要充分搅拌后再卸车，每盘搅拌时间不少于180s，不要任意加水。

若发生离析时在浇筑之前应进行二次搅拌。

当冻结现象较严重（如出现大块冻结现象）则运至定点排放处排弃。

⑤为防止混凝土坍落度的变化，运输罐车除保温防风外，还必须严密、不漏浆、不吸水，并在使用中经常清除容器中粘附的硬化混凝土残渣，及时清除冰雪冻块。

⑥浇筑墩柱混凝土前，先检查模板的保温是否包裹严密，以防混凝土局部受冻，此外利用外脚手架安全网架棚布挡风，防止冷风直接贯击施工混凝土接触面。

⑦混凝土浇筑完成后，采用暖棚法进行养生。

即在承台和墩柱周边外1~1.5米处用碗扣支架搭设暖棚骨架，骨架外用棉帆布、苫布密封，棚内设防水电热炉。

⑧严格控制混凝土拆模保温和拆模时间，当温度为-5~-8℃时，拆模时间不少于48h；当温度为-8~-12℃时，拆模时间不少于72h；拆模强度不小于4N/mm2，模板及混凝土的保温覆盖要及时有效。

⑨承台和墩柱拆模后，采用塑料布进行包裹，以便在暖棚中保湿养生。

⑩混凝土保温养生期间设专人测温，详细做好测温记录工作，整理归档。

测温人员同时负责检查覆盖保温情况，熟悉掌握结构各部位的混凝土浇筑时间，遇大风天气要加强检查保温被的覆盖情况以防大风吹掀保温被，发现异常及时通知有关人员采取有效措施。

⑩按规定留置龄期为28d标养试件和相应数量同条件养护试件。

冬期混凝土应增加两组试件：

一组测抗冻临界强度，约3~7d，应与测温结合起来，在结构温度降到抗冻剂规定温度前试压，判断是否超过抗冻强度；如达不到，继续降温，则有可能冻坏，应增加保温、加热养护等措施，使受冻面强度超过抗冻强度。

另一组冬施转常温强度，冬施转常温后再养护28d，试压所得到的混凝土强度。

7）混凝土养护工艺

①混凝土养护工艺

a、混凝土养生

混凝土养生在暖棚中进行，采用塑料薄膜保水养生法，暖棚内湿度维持在90%左右，温度维持在10℃～40℃之间，为使混凝土后期强度不致损失过大，养生温度不得高于50℃。

b、混凝土试件养生

由于暖棚内各部温差较大，加之混凝土与环境温度不同，所以应适当多做试件，分别置于各不利部位进行相同养生，以确定拆模时间。

8）模板工程

混凝土达到设计强度40%后方可拆除保温，混凝土内部温度与表面温度、表面温度与外部温度养护温度之差在25℃以内为安全；如温差超过25℃时，加强保温措施，提高表面和外部的温度，直至混凝土在养护期内缓慢冷却，确保内外温差不超过25℃时，即可拆除保温。

承台、墩柱模板在混凝土温度降至5℃，强度达到设计要求时即可拆除。

梁板模板待混凝土强度达100%方可拆除模板及支撑，模板拆除后混凝土表面加临时覆盖，以保证混凝土缓慢冷却。

第三章、道路工程

根据工程进度计划，本次冬季施工的主要工程为路基。

冬季施工难度大，技术要求高，容易造成质量隐患。

为保证施工质量，采取如下措施：

第一节、路基土方的冬季施工措施

1）松土防冻，在冬季来临之前，在预定冬期要挖土的部位，将地面翻松25-40cm厚，并耙平进行保温防冻，或在已挖好的基坑预留一层翻松的土，待路基施工时再挖除。

路堤填料，选用未冻结的土，禁用含水量过大的粘性土和含有冻结块填料填筑路堤。

2）填筑路堤，按照横断面全宽平填，每层松铺厚度比正常施工减少20％-30％，最大松铺厚度不得超过25cm。

当天填土必须当天完成碾压，当天验