高速铁路路堤工程施工技术指南.doc

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高速铁路路堤工程施工技术指南

一、一般规定

1、填料分类应符合现行《铁路路基设计规范》的有关规定。

2、路堤各部分及护道均应分层填筑，并碾压至规定的压实标准。

不同填料的压实厚度与碾压工艺应通过试验段工艺试验确定。

3、路堤施工应及时做好防排水：

基底、坡脚、填层面应及时做好排水处理，不得积水。

傍山修筑路堤时，应防止水渗入路堤结构各部。

在多雨地区或雨季施工时，应防止地表水流入取土场内；并应将取土场内局部积水随时排除。

4、填筑路堤应符合下列条件：

施工前，须对地基进行复查、核对，发现地基范围内有局部松软、坑穴、泉眼等，应慎重处理，不得随意填塞。

使用不同填料填筑时，各种填料不得混杂填筑，每水平层的全宽应采用同一种填料。

渗水土填在非渗水土上时，非渗水土上层面应设向两侧4%的横向排水坡。

　相邻填层使用不同种类或颗粒条件的填料时，其粒径应满足D15/d85≤4（两层渗水土间）或D15≤0.5mm（非渗水土与渗水土间）的要求。

否则，两层之间应铺设隔离作用的土工合成材料。

5、改良土施工拌和方法应根据设计要求确定，并严格控制填料含水率和掺合料的配合比。

场拌时，土料和各种掺合料应分堆存放；路拌时，应先摊铺土料、再均匀散布掺合料，充分拌合均匀后，方可进行碾压。

二、填料

参照学习资料《路基开挖土石等级类别鉴定及施工工程》。

三、基床施工

参照学习资料《铁路客运专线路基填料施工技术指南》。

四、路堤边坡

1、路堤边坡应采用加宽超填或专用边坡压实机械施工。

当采用加宽超填方法时，超填宽度不宜小于50cm。

2、路基施工时，填筑面应平整，并根据现场情况做必要的截水沟（缘）和急流槽等截、排水设施。

3、路基刷坡宜用刷坡机械进行刷坡。

机械刷坡时应根据路肩线用坡度尺控制坡度。

人工刷坡时应采取挂方格网控制边坡平整度和坡度，方格网桩距不宜大于10m。

4、边坡冲沟应采取挖台阶、小型机具夯实的方法进行回填处理，台阶宽度和高度不应小于50cm。

5、路堤边坡应密实、稳固、平顺。

6、其外形尺寸允许偏差应符合表1的规定。

表1路堤边坡坡率、平台外形尺寸允许偏差

序号

项目

允许偏差

1

边坡坡率（偏陡量）

不大于3%设计值

2

变坡点位置

±200mm

3

平台位置

±100mm

4

平台宽度

±50mm

注：

变坡点、平台位置以位于路肩下的高度计

五、改良土填筑

改良土施工的一般要求应符合下列规定：

填筑前应按设计提供的配比进行重型击实试验及无侧限抗压强度试验，其结果应满足设计要求。

原材料应符合设计要求，设计未明确时应符合以下要求：

1）石灰应选用钙质生石灰或消解石灰，其指标应达到合格标准。

2）掺入水泥时，其初凝时间应大于3小时，终凝时间宜大于6小时。

3）用石灰改良时，土中硫酸盐含量应小于0.8％，有机质含量应小于l0％；用水泥改良时,土中硫酸盐含量应小于0.25%。

4）当掺加其它化学类固化剂改良时应满足设计要求。

堆放材料的场地应整平、压实，掺合料应采取防风、防潮、防雨措施分类堆放。

化学改良土应保持良好的养生，养生时间不少于7天。

当改良土分层施工时，下层碾压合格后，可以立即填筑另一层改良土，不需专门的养生期。

改良土施工应做好场地的临时排水和防雨措施，严禁雨天作业，避免低温施工、人为停工。

确需停工时，必须做好养生，防止水分流失。

施工用水质应符合工程用水标准。

改良土正式施工前，应进行试验段填筑，确定施工技术参数。

分层填筑压实厚度不应大于30cm。

改良土拌合应符合有关环保要求。

六、填石路堤

1、填料应按规定要求进行鉴别和试验，应采用级配较好的硬质岩石及不易风化软岩，块石最大尺寸在基床底层内不得大于15cm，在基床以下路堤内不得大于30cm。

2、填料压实应采用重型振动压路机。

3、填石路堤施工应符合下列规定：

施工准备应符合有关规定。

边坡两侧应用片石按直角梯形分层码砌，并与中间填筑同时进行；边坡使用较大石块砌面，大面朝下摆放稳固。

填石路堤应分层填筑、分层压实，且大块石不应集中，应均匀分布于填层内，每一填筑层内部和表面块石间的空隙应用较小石块、石屑填充密实。

硬岩分层松铺厚度不应大于65cm，软岩分层松铺厚度不应大于40cm，具体层厚由试验段确定。

填料应用推土机摊铺整平，使石块间无明显的高差，个别不平的地段人工配合用细粒料找平。

填石路堤必须采用重型振动压路机碾压，碾压速度不大于4km／h，碾压时要先两侧后中间平行操作，行与行之间要重叠碾压40cm左右，前后相邻区段重叠碾压2m。

路面局部不平整地段应修整。

4、施工控制应符合下列规定：

填石路堤填筑压实质量及岩块抗压强度应符合表2的规定。

表2填石路堤压实质量及岩块抗压强度

类别

使用部位

基床以下路堤

基床底层

检测频次和取样部位

岩块

地基系数K30（MPa/m）

≥130

≥150

每层沿纵向100米范围内检查3点，距路基边2米处左右各1点，中间2点。

岩块抗压强度（MPa）

≥5

≥5

每10000m3石料或岩性明显变化时抽取1组岩块抗压强度试件（每一料场不少于2组）。

注：

岩块抗压强度低于5MPa的按普通填料填筑。

路堤外形尺寸应符合本章表1的规定。

七、加筋土路堤

1、用于加筋的土工合成材料应符合设计要求。

2、土工合成材料运至工地后，应分批整齐堆放在料棚（库）内，防止日晒雨淋，并保持料棚通风干燥。

3、土工合成材料的铺设应符合相关规定。

八、路基沉降观测

1、路基工程施工应按设计要求进行地基沉降、侧向位移的动态观测。

观测基桩必须置于不受施工影响的稳定地基内，并定期进行复核校正。

观测装置的埋设位置应符合设计要求，且埋设稳定。

施工中应保护好观测基桩及观测装置。

2、沉降观测应采用二等几何水准测量，观测精度不低于1mm。

3、边桩及沉降在施工期间每天应进行一次观测，在沉降量突变的情况下，每天应观测2～3次。

当两次填筑间隔时间较长时，每3d至少观测一次。

路堤经过分层填筑达到预压高程后，在预压期的前2～3个月内，每5d观测一次；三个月后7～15d观测一次；半年后一个月观测一次，一直观测到预压期末。

预压期后每三个月观测一次直至移交。

4、在填土过程中，应根据观测结果整理绘制“填土高～时间～沉降量”关系曲线图，分析土体的侧向位移值及其发展趋势，判断地基的稳定性。

5、当路堤中心线地面沉降速率每昼夜大于10mm，或坡脚水平位移速率每昼夜大于5mm时，应立即停止填筑，待观测值恢复到限值以内再进行填筑。

6、路基填筑至设计高程后，应在路肩设观测桩，与边桩和沉降同步进行观测，通过测量路肩观测桩的高程变化，确定路基面的沉降量。

7、沉降观测资料应及时整理、汇总分析，并提供给设计单位修正完善设计。

8、竣工验交时，沉降观测设备和观测资料应与工程同时移交给工程接收单位。

九、雨季施工

1、雨季施工前应做好施工准备工作，区分路段，进行适合于雨季施工项目的安排。

2、雨季施工路段，应在雨季前做好涵洞，并做好防水、防洪、排水工作。

必要时采取覆盖措施。

3、严禁在中雨或连绵雨天进行非渗水土的填筑施工。

4、雨季路堤填筑的每一压实层面均须作成2%～4%的横向排水坡，路堤边坡应随时保持平整，每次作业收工前必须将铺填的松土层压实完毕。

5、雨季施工应根据机械设备的性能和数量，合理安排工作面进行轮流作业，快速施工，不宜全面铺开。

6、雨后的路基面必须晾晒、刮除表面浮土和复压处理，并经密实度抽检合格后才能继续施工。

十、低温施工

1、昼夜平均气温在00C以下且连续15天时，应按低温施工办理。

2、路堤严禁使用冻土或掺有冻土的填料填筑。

宜选用级配良好的渗水土作填料，当不得不使用非渗水土时，其含水率宜低于塑限，并采取加强压实的措施。

3、低温施工路堤，其地基处理应在冻结前完成，处理方法除应符合本规定第4章的有关规定外，并应清除冰雪、疏干积水，坑洼处用与地基同类未冻土填平压实。

处理后应随即掩盖以防冻结。

4、低温施工应采取以下措施：

施工地段的积雪应在临开工前清除。

应随挖、随运、随填、随压实。

已铺土层未压实前，不得中断施工，应保证开挖、运填周转时间小于土的冻结时间。

对取土场、路堑和路堤的外露土层用松土或草袋覆盖。

路堤填筑应按横断面全宽分层填筑，铺土厚度应减薄20%～25%。

停工后继续施工前，应将表面冰雪及冻结的土层清除。

5.12.5路基面及边坡修整工作必须在解冻后进行。

十一、取土

1、取土时应注意环境保护，取土后的裸露面应按设计采取土地整治或防护措施。

风景区或有特殊要求的施工地段，应按设计要求及时配套完成环保工程。

2、取土场的位置、深度、边坡应符合设计要求，并结合当地土地利用、环保规划进行布置，不得随意取土及在水下取土。