预应力小箱梁专项施工方案.doc
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省道455线色达亚龙至甘孜县锣锅梁子段公路改建工程
预
应
力
小
箱
梁
施
工
方
案
编制：
审核：
四川川交路桥有限责任公司色锣路B标项目部
二〇一七年六月一日
预应力小箱梁专项施工方案
一、编制依据
1、招投标文件、设计图纸等有关资料。
2、部颁现行《设计规范》、《施工规范》、《公路工程质量验收评定标准》（JTGF80/1-2004）等文件。
3、交通部《公路工程国内招标文件范本》（2009年版本）、《专用技术规范》、《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50-2011）、《公路桥涵施工技术规范》实施手册（JTG/TF50-2011）、《公路工程技术标准》JTGB01－2003。
二、编制原则
1、认真履行合同规范要求，严格执行技术规范。
2、实事求是，施工方案可行、适用、经济。
3、推行全面质量管理，执行ISO9002质量管理标准和程序。
4、采用项目法组织施工，推行标准化管理，达到安全、文明、高效。
5、坚持技术创新，推广和应用“四新”成果
三、工程概况
省道455线色达亚龙至甘孜县锣锅梁子段公路改建工程土建施工B标段途径甘孜县起于四通达乡，炉霍县充古乡，止于甘孜县下雄乡锣锅梁子，与国道317线相接，路线全长46.813Km，本合同段共一座大桥达曲河大桥，达曲河大桥中心桩号为K76+555共长130m，桥梁上部结构采用6X20m预制预应力砼小箱梁，采用预制吊装的施工方案，下部结构桥墩采用钢筋砼桩柱式双柱圆墩，桩基础接盖梁，桥台采用重力式桥台，扩大基础。
四、预制场布设
项目部设置预制场一处，位于K76+600左侧，主要负责达曲河大桥预应力小箱梁梁板和钢筋混凝土盖板涵的预制。
五、主要人员、材料、机械、设备
5.1、主要人员
序号
部门
姓名
职务
职责
1
经理部
张睿
项目经理
组长
黄世全
常务副总工
副组长
张顺治
生产经理
副组长
何林洋
副总工
技术指导
2
工程部、质检部
周俊春
工程部长
现场管理质量控制
吴强
测量工程师
测量负责人
刘良
施工员
桥梁现场管理员
3
安全部
周蓉
安全部部长
安全管理
岳熙
安全员
安全管理
4
试验室
曹政
试验室主任
后场试验
廖亮、赵禄猛
试验员
前场试验
5
物质设备部
张鹏贵
机材部部长
机械调度
6
预制场班组
潘仁顺
预制场负责人
桥梁工程负责人
陈家贵
梁板预制现场管理
桥梁工程管理员
5.2、材料
1、混凝土所用的水泥、砂、石、水、外掺剂及拌和料的质量和规格必须符合有关技术规范要求，经检验合格后方可使用，按实验确定的配合比施工。
2、钢筋经检验合格方可进场并附有质保单，进场后经施工单位自检、监理单位抽检合格后方可使用。
3、锚、夹具及其配套设备，波纹管符合规范要求，必须检验合格后方可使用。
5.3、主要机械、设备
1、混凝土拌合站：
试运行合格并经检测标定合格后方可投入生产。
2、吊车：
一台30t吊车、二台50t吊车。
3、钢筋加工机械：
电焊机、钢筋切割机、钢筋弯曲机。
4、预应力钢筋施工机械：
张拉设备、压浆机。
五、施工方法及施工工艺
5.1、后张法预应力箱梁施工
5.1.1、施工工序：
5.1.2、主要施工工艺和施工方法：
1、预制台座
预制台座由台座基础、台座两部分组成，台座基础设计用C20混凝土，台座设计为C30钢筋混凝土，基础长等于设计台座长度，基础宽度为1.5m，基础高度为0.3m。
台座长21m，台座宽度为0.93m，台座高度为0.2m。
浇筑台座混凝土前，预留拉杆孔，并在距台座二端1m位置预留50cm吊装位置。
施工时在基础下方换填100cm砂砾石并碾压密实，对台座配置12根Φ12钢筋（上下层各6根），中间两层钢筋采用φ10钢筋拉结在一起，两层钢筋间距为16cm，横向φ10箍筋沿台座方向每隔30cm布置一道。
2、模板工程
钢模板制作请专业厂家进行设计、制造，先在制造厂内组装检验合格后，再运至梁场，在梁场台座上进行拼装，拼装好后由我部按合同规定先自检，自检合格后再监理工程师进行验收。
1）、钢模板包括侧模、底模、端模、内模四部分。
底模面板采用不锈钢板，其他模型面板材料均采用热轧钢板。
2）、侧模分节制作，现场安装成后使用。
3）、端模为了便于安装和拆模，采用上下两节拼装组成。
如果脱模方便，将上下两节焊接成整体。
底模与侧模的连接采用大螺杆和小螺栓紧固连接，能准确地安装及操作，确保侧模在振动力的作用下不致上浮。
4）、内模与端模通过螺栓连接。
5）、采用侧模包端模的形式固定端模，端模与侧模通过螺栓连接。
钢模板具有足够的刚度、强度和稳定性，能保证梁体各部形状、尺寸及预埋件的准确位置，且具有能经多次反复使用不致产生影响梁体外形尺寸的缺陷，模板在承受浇筑荷载时表面刚度不大于2mm/m变形。
确保模板面是否平整、光洁、有无凹凸变形及残余粘浆，模板接口外及端模管道孔眼应清除干净，模板与混凝土的所有接触面应均匀涂刷脱模剂剂，侧模板上配备足够数量和适宜激振力的附着式振动器。
模型必须经检验合格后方可投入使用，结合首件产品进行复核。
a、底模安装、验收
底模安装程序：
清理台位基础→台位纵、横向分中线→中间底模节分中线→吊装底模于台位基础上并使他们纵、横向中线重合→从跨中开始调整底模反拱度、有效长度、对角线、直线度等→检查底模符合质量要求→牢固焊接底模在基础预埋角钢上→复核底模反拱度→验收合格。
a）、底模拼装要保证底模中心线与底模基础中心线在竖直重合。
b）、底模支座板的预埋件的孔眼要定位准确，便于准确在底模上固定支座板。
b、端模制作、拼装
a）、端模分两节制作，即上、下两节，制作时为了保证其刚度，避免浇筑混凝土时端模向外膨胀产生变形，影响张拉孔位置准确性，保证端模不扭曲，有足够刚度和直线度，采用加竖向钢板和加宽端模宽度的结构形式防止变形。
b）、张拉孔制作
端模张拉孔制作时要充分考虑因桥面和底板压缩量不同而引起孔洞位置的改变，即端模倾斜对张拉孔道的影响，确保在使用过程中，锚垫板与预应力孔道轴线垂直并与端模密贴。
在端头模型安装好锚垫板后与侧模拼装固定牢固，此时每个锚垫板的位置均要满足施工图纸规定的要求，其端头和尾部的中心到底板的高度偏差不能超过3mm。
张拉预留孔四周不能有对金属波纹管造成损伤的缺陷存在，比如孔道周围不能有棱角出现，要保持光滑。
孔口四周需打磨成圆弧状或者用圆钢在周围焊接一圈形成光滑面，严禁使用油脂润滑管口。
c）、端模中心线要在制作完成后在端模外侧用红油漆明示和对端模钢板进行划痕明示。
d）、端模制作完成后要与底模、侧模进行配套拼装，检验其配套功能是否满足使用要求。
c、内模安装、验收
内模应在模外拼成整体，在底腹板钢筋调整完成后，将成型完毕的内模吊入钢模内进行拼装，调整内模位置，使内模位置符合成孔要求。
检查内模与挡浆板之间的间隙，应采取措施防止漏浆。
抽拔出的内模应平放好并应立即清理干净，若已变形，应及时修整符合要求后方可重新投入使用。
d、侧模安装
侧模安装程序：
侧模底部安装纵向千斤顶→调节侧模高度→安装底模与侧模紧固螺栓→检查上翼缘内外侧尺寸、侧模内外侧上下长度、底模与侧模中心线是否重合等。
侧模安装方法：
确保侧模跨中横向中心线与底模跨中横向中心线重合，侧模与底模接触边缘与底模与侧模接触边缘紧密接触无空隙和错台。
安装侧模时先纵向与底模精确对位（使侧模跨中横向中心线与底模跨中横向中心线在同一横截面上），再利用台车上水平千斤顶将侧模顶推到位，此时应确定侧模跨中横向中心线与底模跨中横向中心线在同一横截面上，否则须调整纵向侧模确保侧模跨中横向中心线与底模跨中横向中心线重合。
然后在侧模的内外侧所有支承骨架下各安装一台千斤顶，千斤顶逐个来回顶升（千斤顶上升为一次顶升高度）调整侧模高度（注：
每个千斤顶不能一次顶到位，否则会损坏千斤顶，应在千斤顶之间轮换多次顶升千斤顶）使模板升高到位（指侧模与底模接触的边缘与底模边缘紧密接触且无上下错台，同时再次确认侧模跨中横向中心线与底模跨中横向中心线是否在同一横截面上），然后从跨中开始逐个将大螺栓拧上，使其初步对位（指侧模与底模刚好接触无过大的缝隙，但有一定的调整空间），最后从跨中向两头逐个精确调整千斤顶的高度，保证在侧模高度和侧模倾斜度、顶板边缘到底模中心线的水平距离标准的前提下，再逐个拧上小螺栓，同时紧固大螺栓，再次重复拧紧小螺栓，牢固固定侧模于底模上。
同时锁紧千斤顶的锁紧装置，防止意外使千斤顶伸出长度发生变化影响箱梁外形尺寸。
在安装的过程中，要注意控制侧模的倾斜度、同时控制顶板宽度，确保侧模中心线与底模中心线对准，侧模与底模密贴，对不能密贴和中心线不重合的情况和尺寸不能保证的地方要找出原因，直到调整到符合要求，严禁蛮干，死顶，以免使模型变形。
在顶板宽度、腹板宽度及倾斜度、侧模高度保证的前提下，最后须重复逐个拧紧所有侧模与底模的连接件，确保侧模与底模之间没有空隙；严禁从两端向中间拧紧螺栓。
调整侧模的过程中可用全站仪（或经纬仪）进行监测。
如果在紧固件全部紧固的工况下，检测到侧模高度或顶板宽度偏差太大需降低侧模高度或倾斜度时，此时应在保持此区段内千斤顶锁紧的前提下，首先应把超高区段内侧模与底模的全部紧固件（包括所有的螺栓）松开，然后再逐个精调千斤顶，降低千斤顶的活塞高度。
同样，也不能在紧固件全部紧固的工况下，任意大范围（指5mm范围外）地顶升千斤顶调整模型。
因为此两种情况违反操作都会使侧模与底模发生严重的变形，从而使侧模和底模的直线度可能不能满足制梁的需要。
侧模安装过程中注意横隔板位置（尤其是斜交桥梁的箱梁施工）。
e、安装支座钢板
对购买的支座钢板按照施工图纸规定的要求进行外观、外形进行检查验收合格后方可使用，进场使用前必须进行试验检测制作合格后方可使用。
每片箱梁需预埋2个支座板。
在底模上相应位置安装支座板，安装前要用黄油对螺栓孔进行处理，以防水泥浆进入孔内，然后按照支座板横向、纵向位置正确摆放，确认无误后用螺栓牢固固定在底模上。
待固定好后用水准仪检查支座板的高差，确保同一支座板四角边缘高差不得超过1mm，两个支座板相对高差不得超过2mm。
钢模板制作尺寸允许偏差
序号
项目名称
允许偏差（mm）
备注
1
外形尺寸
长和宽
+0，-1
肋高
±5
2
面板端偏斜
0.5
3
连接配件（螺栓、卡子等）的孔眼位置
孔中心与板面的间距
±0.3
板端中心与板端的间距
+0，-0.5
沿板长、宽方向的孔
±0.6
4
板面局部不平
1
5
板面和板侧挠度
±1
模板安装质量允许偏差值
项目
允许偏差（mm）
模板工程
柱、梁
±10
模板尺寸
上部构件的所有构件
+5，-0
轴线偏位
梁
10
装配式构件支承面的高程
+2，-5
模板相邻两板面高低差
2
模板表面平整
5
预埋件中心线位置
3
预留孔洞中心线位置
10
预留孔洞截面内部尺寸
+10，-0
支架
纵轴的平面位置
跨度的1/1000或30
3、钢筋工程
a、钢筋调直切断
工艺流程：
领料→确定调直机定尺撞块位置→切第一根料→首检第一根料→批量调直切断→码放转下道工序。
质量要求：
钢筋要平直，无局部折曲，若发现截除。
钢筋表面的油污、油漆、水泥浆和用锤敲击能剥落的浮皮，铁锈等均要清除干净。
钢筋表面不要有削弱钢筋截面的伤痕。
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