煤矿暗斜井提升运输安全技术措施.docx

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煤矿暗斜井提升运输安全技术措施

云南省圭山煤矿红旗井

暗斜井提升运输安全技术措施

编制人：

张彦平

部门

签名

日期

部门

签名

日期

技术组

安通办

井运队

机电办

安全井长

安全矿长

机电井长

总工程师

主任工程师

调度中心

审批表

暗斜井提升运输安全技术措施

为加强矿井暗斜井斜坡提升安全管理，确保采区斜坡提升运输安全，杜绝斜坡提升运输事故，特制定如下安全技术措施，在操作过程中必须严格执行以下规定，并向所有操作人员贯彻、学习，具体内容如下：

一、绞车司机一般要求：

1、绞车司机经过培训和考试，需取得合格证的人员担任。

必须持证上岗，严格按照《安全技术操作规程》和《煤矿安全规程》等相关规定作业。

2、绞车司机作业人员必须遵循“安全第一、预防为主”的原则。

3、了解绞车设备的动作原理、铭牌主要技术参数，掌握牵引矿车数量（包含饱车、空车、矸石车、材料车、设备车）等。

并能简单的知道绞车的一般性故障，知道原因所在。

4、必须知道该暗斜井巷道的基本情况，必须知道巷道长度为多少，钢绳需要放出的长度，知道暗斜井巷道的哪些局部地方需要减速慢行，知道上部变坡点及下部变坡点位置，知道轨道的基本状况，知道上部变坡点手动挡车门、气动挡车门、电动挡车栏安全设施配置，知道打点信号通话器信号联系方法等。

5、绞车操作人员必须精力集中，信号清楚，谨慎操作，不得擅自离岗，不允许做与本岗无关的事情，行车时不准与他人交谈。

6、严禁不带电放飞车。

二、绞车开车前的检查：

1、检查相关绞车电抱闸、制动闸带和工作闸（离合闸闸带）。

闸带是否完整无断裂，闸轮表面光洁平滑，无明显沟痕，无油渍。

绞车各部螺栓、销、轴、拉杆螺栓及背帽等是否松动。

2、钢丝绳检查：

要求无弯折、无打结、无严重锈蚀，断丝不超限，在滚筒上绳端固定要牢固，在滚筒上的排列应整齐，无严重咬绳现象。

3、检查绞车控制开关，操纵按纽、电机、通话器等应无失爆现象。

信号必须声光兼备，声音清晰，准确可靠。

4、通过以上检查，发现问题必须立即向调度中心汇报或者相关领导汇报，等机电队维修人员处理好后方可开车。

三、上、下部信号把钩工提升前的检查规定：

1、上部信号把钩工：

（1）检查上部变坡点的手动阻车器运行是否灵活可靠，有相关渣子和阻碍物应及时清除，机械部分拉杆或者弹簧失效与否。

（2）检查手动挡车门是否在常闭状态，检查活扣是否灵活，站桩是否稳固，挡车门与站桩连接处是否脱焊或者有无变形。

（3）检查电动挡车栏是否运行正常，挡车栏周围照明是否良好，挡车栏与电机滚筒连接的钢丝绳是否有断丝、断股情况。

（4）检查气动挡车门的气腿是否能灵活收缩，气动挡车门是否处于常闭状态。

（5）检查地滚是否运转灵活，安装是否稳固。

（6）检查钢丝绳绳头钢绳卡子是否卡紧，鸡心环是否稳固，绳头是否有断丝、断股，是否有严重锈蚀。

（7）检查需要下放的矿车连接装置是否稳固，包括三环连有无变形、变细，矿车碰头、站桩、插销有无异常变形，矿车车体、大梁有无裂纹开焊。

（8）发现上述问题或者其他异常情况，立即汇报调度中心安排做相应处理。

2、下部信号把钩工：

（1）检查斜坡巷道有无变形、底鼓，顶上是否掉渣堵塞巷道。

（2）检查斜坡支架突出端是否影响行车，斜坡风水管路突出端是否影响行车。

（3）检查斜坡上的地滚运行是否灵活，安装是否稳固，轨道轨距合格与否。

（4）检查斜坡段的信号线路是否有破损、或有落地情况。

（5）检查斜坡下段的气动挡车门是否在常闭状态，气腿运行是否灵活。

（6）检查下部车场是否有阻碍物。

（部分巷道斜坡有水，会冲出部分渣子在道心或者轨道上）

（7）检查需要提升的矿车连接装置是否稳固，包括三环连有无变形、变细，矿车碰头、站桩、插销有无异常变形，矿车车体、大梁有无裂纹开焊。

（8）检查是否有“四超”车辆。

（9）在通话器内联系上部信号把钩工及绞车房绞车司机，检查通话器是否正常，打点是否正常，通话及铃声是否清晰。

（10）发现上述问题或者其他异常情况，立即汇报调度中心安排做相应处理。

四、信号把钩工正常操作：

1、下部车场的煤车、矸石车按正常规定的数量进行连接。

2、提升前，用手把钢丝绳提放在地滚上，让钢丝绳在地滚上运行，以免钢丝绳跑偏挂在替他物体上伤到钢绳。

3、下部打点信号要清晰，一点停、二点上、三点下，下部把钩工要目送矿车在下段的提升，发现问题及时打停铃，矿车提过气动挡车门位置时，气动挡车门要立即关闭，人员进入躲避硐。

注意：

部分暗斜井为独头巷道，斜坡下段未装设气动挡车门，下部作业的人员在绞车需要运行时必须立即进入躲避硐躲避。

4、根据具体的运行时间，上部把钩工立即把手动挡车门和电动挡车栏打开。

矿车上提至上部车场时，立即关闭手动挡车门和电动挡车栏，以免发生跑车情况。

5、上部把钩工拔插销时，动作必须熟练，迅速要快，往饱车道侧边立即拔掉甩脱。

若插销拔不掉甩不脱运行中的矿车，运行的矿车会碾压到钢丝绳头，此要求只是针对个别暗斜井而言。

6、下放矿车时，部分巷道变坡点安设了防止车体下滑的阻车器，先要把手动阻车器打开，然后打开手动挡车门和电动挡车栏，下部根据具体打点时间准确把握下部气动挡车栏的打开。

7、针对运送超重的设备、物件，必须办理特殊车辆运输工作票，并且经专人检查，负责提升的指挥人员与上级领导汇报同意通过后，严格按照规定进行提升操作。

（超重的设备、物件必须是长宽高尺寸符合规定，固定稳固，符合提升要求）

8、针对运送超高的设备、物件（超高的物体是整体不能分割的），必须办理特殊车辆运输工作票，并且经专人检查，负责提升的指挥人员与上级领导汇报同意通过后，严格按照规定进行提升操作。

（超高的设备、物件首先前提是不能超过挡车栏提升的最大高度，当设备运行至电动挡车栏时，必须有人员监视，视情况处理）

9、针对运送超宽的设备、物件（超宽的物体是整体不能分割的），必须办理特殊车辆运输工作票，并且经专人检查，负责提升的指挥人员与上级领导汇报同意通过后，严格按照规定进行提升操作。

（超宽的设备、物件首先前提是不能超过挡车栏站桩的内宽，当设备运行至挡车栏时，必须有人员监视，视情况处理）

10、针对运送超长的设备、物件（超长的物体是整体不能分割的），必须办理特殊车辆运输工作票，并且经专人检查，负责提升的指挥人员与上级领导汇报同意通过后，严格按照规定进行提升操作。

（超长的设备、物件首先前提是核对超长的设备、物件的整体长度，用钢卷尺测量查看部分不规则斜坡能否通过，视情况处理）

11、摘挂钩时如遇到摘不开、挂不上的情况，严禁蹬绳操作，必须采用合适工具操作，以防车辆移动使身体倾斜摔倒，造成事故。

12、车辆运行时，要严密注视车辆运行状况，发现异常或事故，及时与绞车司机联系发送紧急停车信号，立即赶赴现场详细检查，确定异常或事故性质，拿出处理意见进行处理。

处理不了的及时汇报调度中心。

13、如需人员跟车，时刻观察车辆运行情况。

斜巷行走时注意滑跌，跟车人距离列车不小于30m，跟车人尽量贴近巷帮行走，并远离钢丝绳，就近进入躲避硐，用对讲机与绞车司机保持联系。

五、绞车司机遇到下列情况时必须立即停车：

1、听到的信号不清晰、准确。

2、绞车有异常响声、异味、异状。

3、钢丝绳有异常跳动，负载增大，或突然松弛。

4、有严重咬绳、爬绳现象。

5、有其它险情时。

六：

机电队检查要求：

1、暗斜井的部分绞车电控制系统由机电队巡检人员每天进行检查，其余未检查到的由机电队每周二、周五安排绞车组人员检查。

2、确保机电设备无失爆现象（包括线路、按钮、通话器、开关、照明设备、电机）。

3、确保绞车力矩试验合格，紧闸状态下所测的电流值达到电机的额定电流时绞车滚筒不转动为合格，达到要求。

4、确保信号线路正常畅通，气动挡车门、手动挡车门、电动挡车栏灵活可靠。

七、车辆掉道处理安全技术措施：

1、处理掉道时，现场必须有1名跟班负责人统一指挥。

2、发现车辆掉道后，信号把钩工立即发出停车信号。

接到信号后，绞车司机及时将钢丝绳绷紧、刹车，并且绞车司机双手严禁离开绞车手把。

由信号把钩工在车辆下方用挡车装置或道木（轨枕）将车辆妥善挡住，防止车辆下滑。

3、掉道车辆两侧，禁止闲杂人员进入，巷道两帮电缆、管线及时采取防护措施。

将设备或物料前后5m范围内电缆吊高1.6m以上，并捆绑牢固，防止电缆被挤伤。

4、在处理车辆后轮时，将车辆前轮用木楔子背好、背实，防止前轮下滑。

5、用千斤顶将车后轮顶起超过轨道高度复位上道。

6、在处理车辆前轮时，将后轮用木楔子背好、背实，防止后轮滑动。

7、用千斤顶将车前轮顶起超过轨道高度复位上道。

8、在处理掉道车辆过程中，现场人员严禁站在车辆歪斜的一侧。

绞车司机严禁离开绞车，并集中精力时刻观察钢丝绳的松紧情况，随时应急处理。

9、在处理掉道车时，需使用绞车配合时，必须进行可靠的联系，确保无误后方可动车。

10、严禁使用绞车硬拉使掉道车辆上道。

11、在动车前，现场处理人员必须躲到安全地点。

12、整个处理过程，必须有跟班负责人统一协调指挥，设专人监视周围的安全情况，并在保证人员安全的前提下进行作业。

13、处理完毕，清理周围的工具和杂物，人员撤到安全的地点后，方可动车。

14、待车辆拉动后，方可将挡车用的挡车装置或道木清理掉。

所有操作人员必须学习本措施，否则严禁参与作业。

本措施如有未尽事宜，严格按照《煤矿安全规程》和《操作规程》中的有关规定执行。

措施补充：

贯彻人员：

学习人员：