火炬放散塔操作说明讲解Word下载.docx

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尾气收集与净化工程

编制：

2015年4月

一、

开车调试程序

1单体设备调试总体要求

1.1调试要求

检验整个装置设计、制造、安装是否满足技术协议规定的要求，使放散系统达到可投运状态。

1.2调试前的条件

工程安装完毕后应按有关的规范和施工图进行验收，合格后方可进行调试。

1.2.1静止设备、公用管道的检查

检查整个静止设备安装是否符合要求，检查法兰螺栓、螺母是否全部均匀紧固，所有设备、密封是否良好。

检查所有公用管道阀门的流动方向是否和图纸要求一致，检查法兰螺栓。

螺母是否全部均匀紧固，密封是否良好。

特别说明：

密封氮气管路阀门在运行前必须开启，此路氮气在运行过程中关闭可能导致回火！

1.2.2电气、仪表的检查（可与静止设备、公用管道的检查同步进行）

检查电气、仪表及控制柜安装是否符合要求。

检查穿线管、电缆敷设是否符合要求。

所有电气、仪表单个设备应先调试合格。

检查各控制回路接线是否正确，与仪表位号是否对应正确（冷态调试）。

各用电设备送电。

各控制回路作空载调试。

检查DCS与控制柜PLC之间通讯连接是否完好。

1.2.3试压、吹扫、氮气置换

静止设备在出厂前均已进行相关检测和试验。

现场安装完毕后只进行吹扫。

管道系统试验按相关规范中有关条款进行。

管道系统试验顺序：

管道安装完毕、无损检测合格、经确认安装无误后，进行管道系统压力试验，再进行管道系统吹扫。

试压前,将待试压管道与各设备连接的管口处,连接法兰两垫环间用盲板切断。

管道上的测量仪表应采取相应的保护措施，避免应超量程而损坏。

压力试验合格后，撤除各设备进出口盲板，与管道系统贯通后，进行各分系统的吹扫及氮气置换。

排放气管线、燃料气管线，主燃烧器和放散筒体的吹扫，原则上从各装置的端头通入吹扫气由上游向下游将全部管线及设备进行吹扫。

燃料气上阀组吹扫时应将气动球阀打开先吹干净，然后关闭该阀两端的闸阀，打开旁通阀进行吹扫。

主燃烧器上安装的点火枪组件不参与吹扫，应将点火枪组件燃料气连接管口断开，待燃料气管线吹扫完毕后再连接。

放散系统正式投入使用前，用氮气对整个系统进行连续吹扫置换，以尽量减少管系内的残留氧气，确保系统安全（各管道的氮气置换速率不得小于0.5m/s、置换时间不少于1小时）。

作为流体密封器工作气体的氮气，在置换完成后保持常通，放散运行中间不允许关闭此阀门。

吹扫及氮气置换完成后，取消管道上测量仪表的保护措施，恢复使用状态。

1.2.4公用工程

放散系统启动前，全部公用系统应处于可连续使用状态。

燃料气、氮气、水等公用管道畅通，各阀门无泄漏。

燃料气、氮气、电压等参数应满足技术协议规定的要求。

2放散系统单体调试

在以上工作均完成后，请详细阅读本公司《PLC控制屏操作说明》，确认无误后，将PLC控制屏上“自动/手动”选择开关置于“手动”位置，其它旋钮开关处于“关闭”状态。

打开氮气和燃料气管路所有压力表和压力开关阀门。

接通控制屏电源。

检查系统各测量值，调整仪表零位、消除系统误差。

2.1点火调试

将PLC控制屏上“自动/手动/现场”旋钮置于“手动”位置，其它旋钮处于“关闭”状态。

将各点火枪风门间隙调至3～6mm。

打开燃料气管路总阀和各阀组直通阀，旁路和排污阀处于关闭状态。

燃料气压力显示正常。

2.1.1手动模式

旋钮置于“手动”位置。

打开点火枪燃气阀，同时接通点火器8秒钟左右松开按钮。

通过数显表观察点火枪温度，判断点火枪是否点燃。

提示：

a．由于热惯性，在温度出突变时热电偶需要约2～3分钟左右的热响应时间才会达到稳定状态，因此在完成一次点火尝试后不要急于进行下次点火尝试。

事实上如果观察到数显表温度上升，也可以判定点火枪已经点着。

b．在手动方式时，点火枪故障指示灯不会亮。

如果多次点火均未点燃或火焰刚度差,则通过调整该点火枪风门间隙再试,直至点燃并且火焰刚度适中止。

a．按经验一般点火枪风门间隙调至3～6mm时均能点着，并且火焰刚度适中。

b．如果多次点火均未点燃，可按以下步骤操作：

关闭点火枪风门，按点火步骤点火或直接在点火枪出口用明火点；

点燃后，观察火焰，可发现火焰发红且长而软，此时慢慢调大风门间隙，直至火焰微蓝且变短，为刚度适中。

c．成功后，再按点火步骤试点火1～2次，然后将风门紧固螺母拧紧。

点火枪点燃后，关闭点火枪燃气阀。

每个点火枪均应按以上步骤调试。

手动调试完成。

B.自动点火

将PLC控制屏上“自动/手动/现场”旋钮置于“自动”位置，其它旋钮处于“关闭”状态。

模拟给PLC输入“开始放散信号”。

绿色放散指示灯亮。

PLC按设定的程序自动完成点火操作。

PLC检测点火枪温度并进行判断。

如果某个点火枪温度高于温度数显表的设置阈值，该点火枪燃烧（绿色）指示灯亮。

由于此时实际没有放散,在整个点火周期结束后，主放散或未点燃的点火枪故障（红色）指示灯亮闪烁，同时蜂鸣器报警。

按消音按钮后，报警指示灯停止闪烁，蜂鸣器消音。

人为调低主放散温度数显表的设置阈值，使PLC认为主放散已燃烧。

绿色主放散燃烧指示灯亮，表示主放散处于燃烧状态。

人为调高点燃的点火枪温度数显表的设置阈值，使PLC认为点火枪已熄灭。

点火枪未燃烧（红色）指示灯亮。

PLC重新启动点火程序。

再人为调低点火枪温度数显表的设置阈值，使PLC认为点火枪已点燃。

绿色点火枪燃烧指示灯亮，表示点火枪处于燃烧状态。

PLC停止点火。

模拟给PLC输入“停止放散信号”。

绿色放散指示灯熄灭。

PLC关闭燃气阀。

自动点火调试完成。

温度数显表恢复出厂时设置的阈值。

C.现场点火

将PLC控制屏上“自动/手动/现场”旋钮置于“现场”位置，其它旋钮处于“关闭”状态。

其他操作步骤与“A.手动点火”相同，不同的是开阀、点火按钮在现场高能点火器防爆箱上。

放散系统单体调试完毕

3调试过程安全注意事项

点火试验时的安全注意事项请参照《PLC控制屏操作说明》。

试压、吹扫、氮气置换等过程请按相关规范中有关条款进行。

如果需要在放散状态下进行系统点火试验，应在放散系统单体调试完毕的情况下进行。

试验步骤同“2.1点火调试”。

4安装检查记录表

由施工方按相关施工和验收规范制订。

5由施工方按相关施工和验收规范制订。

说明：

有关放散设施的详细情况请参见施工设计图纸。

二、放散系统事故处理

1点火电源中断

放散安全、及时点火是系统本质安全保证，点火电源中断必须及时通知供电部门恢复供电。

2燃料气中断

燃料气中断导致点火系统无法正常运行，直接影响放散气系统安全，必须通知供气部门恢复供气。

3氮气中断

停氮气会导致放散系统连续用防回火的氮气中断,必须通知供气部门恢复供气。

4水中断

供水中断后，水封若出现水位低的情况时无法及时补水，将导致水封失效，无法起到防止回火的作用，系统有回火的隐患，必须通知供水部门恢复供水。

5放散自动运行事故处理

1）检查放散自动运行状态信号（压力检测回路和远程发送的放散信号），注意自动点火运行情况，如点火自动失灵，手动点火，并查明联锁失态原因，及时联系相关部门修复。

2）检测并定时记录在线运行参数，发现异常及时分析原因并处理。

三、放散系统安全规定

1工作期间必须穿戴个人劳保用品。

2检修时检修部位要做好化工安全处理如隔离排液加盲板氮气置换等。

3要按规定做好防雷措施。

4工作场所按有关要求设置防爆型照明灯。

5点火系统需要经常注意维护和保洁，经过一段时间运行后应定期检查以确保系统的可靠。

检修高压点火器时必须确保断电，并确认无残余电压后方可检修，谨防高压触电。

四、放散系统维护和保养

1说明：

对设备进行必要的维护和保养能保证系统安全、可靠地运行。

设备检查、校验的周期按贵公司规程执行。

在此，只对主要设备的维护保养内容和方法作一个简要描述。

本放散系统的检查周期应不低于一年一次，对于长期不使用的设备应每月对点火系统进行点火测试，以保证点火系统的可靠性。

2检修人员及工具

2.1检修人员配置

工种

人数

天数

备注

电工

1

3

基本配置

管道工

系统操作工

2.2检修工具

本系统检修无需专用工具，配备常规各规格扳手及焊枪即可。

3静止设备：

3.1主燃烧器：

主燃烧器由于长期工作在高温燃烧环境中，对其主要检查烧损或变形情况。

定期检查各紧固件是否松动。

3.2流体密封器：

流体密封器是放散系统中防回火的安全设备。

应定期检查设备各紧固件是否松动。

定期检查各法兰连接部位的气密性。

3.3放散筒体：

放散筒体应定期观察腐蚀情况。

地锚螺栓应定期涂黄油防锈蚀。

3.4放散塔架：

放散塔在使用期间使用单位应对塔体进行检查或委托有关部门进行检查工作。

（a）安装完成后隔半年检查一次，以后每隔一年检查一次。

（b）第一次经受六级以上大风应对所有节点进行检查，检查中发现异常情况及时会同有关部门处理，且隔半年后再进行复查。

3.5立式水封

定期打开人孔，观察内部结焦、沉渣状况，出现结焦、沉渣较多的情况下应及时清理。

4其他设备

4.1公用管道：

（燃料气、氮气、水）

燃料气、氮气、水管道应定期检查管道外表面的防腐涂料有否脱落、各紧固件是否松动、各法兰连接部位及阀门的气密性。

对阀门阀杆应定期涂黄油防锈蚀。

定期打开排污阀排放可能产生的凝液。

4.2电气仪表：

电气仪表检查、校验的周期按贵公司规程执行。

日常维护主要按该设备的使用说明书执行。

五、放散系统常见故障及排除方法

点火控制系统故障一般由两方面原因造成，即燃料气管路堵塞和电气仪表故障引起的。

2故障判断与排除：

燃料气管路：

首先检查燃料气管路、阀门、过滤器是否堵塞，如果堵塞则作相应的疏通。

阀门、过滤器可拆下清理或与管道一起用氮气吹扫。

如果完好，则可能点火枪喷嘴堵塞。

将点火枪与燃料气管连接法兰松开，把喷嘴（与长明灯法兰成一体，螺纹连接）旋下，疏通喷嘴即可。

燃料气压力过低，提高压力。

风门开度不合适。

（一般在3～5mm,以交工调试时确定的开度为准）

电气仪表：

燃料气管路控制回路：

手动/自动及各燃气阀开关是否工作正常→PLC对应的各输入和输出点是否工作正常→中间继电器是否工作正常→各燃气阀对应的接线端子是否有损坏。

有可能气动球阀气动三连件堵塞造成的，疏通过滤器、减压阀，拆下与电磁阀连接的三通换向组件做清洗、疏通。

注意：

气动球阀工作气压要在0.4～0.6Mpa,否则无法正常工作。

高压点火控制回路：

手动/自动开关及各点火器按钮是否工作正常→PLC对应的各输入和输出点是否工作正常→中间继电器是否工作正常→交流接触器是否工作正常→对应的接线端子是否有AC220V输出→高压点火器输入端是否有AC220V→检查高压点火器与高压电缆、高压导电杆、弯头、点火嘴之间的接头是否松动及它们是否完好→高压点火器内各元器件是否完好→放电管是否发黑→放电管是否有12—16Hz打火频率→点火