T梁湿接缝桥面系施工方案.docx
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T梁湿接缝桥面系施工方案
桥面系施工方案
1.工程概况
兰新铁路红柳河至烟墩段是兰新线红柳河至乌西段的组成部分。
兰新线红柳河至乌西段大部分位于新疆维吾尔自治区境内，地处我国
西部地区久负盛名的河西走廊西段、哈密-吐鲁番盆地北缘，自南向
北穿越天山山脉后进入准噶尔盆地南缘，为欧亚大陆桥的重要组成部
分，是新疆与内地联系的主要组成部分。
线路自位于甘肃省境内的红
柳河车站,至新疆哈密境内的烟墩车站。
自东向西行进跨越甘、新两
省交界。
共16座桥，共360孔（其中32米358孔，24米2孔）。
附表1（见后）
2.主要编制依据和适用范围：
2.1编制范围
既有线兰新线电气化改造工程施工里程DK1144+000至HDK1190+000范围内的16座桥桥梁横向连接及湿接缝施工。
2.2编制依据
2.2.1建设单位提供的兰新线红烟桥梁施工图。
2.2.2依据《通桥（2005）2101》施工图；
1
2.2.3引用标准：
TB10424-2003《铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准》；TB10415-2003《铁路桥涵工程施工质量验收标准》；
TB/T3043-2005《预制后张法预应力砼铁路桥简支T梁技术条
件》。
GB/T5224-2003《预应力筋》；GB/T14370-2007《预应力筋用锚具、夹具和联结器》；
2.3适用范围
2.3.1本方案适用于《通桥（2005）2101》梁的横向连接施工。
2.3.2本方案规定了横向联结、湿接缝施工、横向张拉、压浆、
封锚等内容。
3.施工方案及施工工艺
3.1施工工艺流程
穿横向波纹管、预应力钢绞线→绑扎中间隔板、桥面钢筋→
安装模板→浇筑中间隔板混凝土→浇筑桥面混凝土→
拆除模板→张拉横向预应力钢束→压浆→封锚→
铺设桥面防水层→浇筑保护层。
（双线时先施工边梁与中梁间湿接缝，然后施工中梁与中梁间湿接
缝）。
3.2钢筋工程
2
本工程所用钢筋为HPB235光圆钢筋和HRB335热扎带肋钢筋，钢筋下料前应将油渍、漆污清理干净。
下料时应使其平直，无局部折曲。
钢筋绑扎后应整体安装就位，垫块应符合规范要求。
桥面湿接缝及隔板联结处钢筋的联结详见横向联结图。
3.3模板施工
3.3.1横向联接所使用的模板分为端模、跨中模板及中间模板。
模板的安装应确保稳固、牢靠、位置正确、表面光滑，钢筋保护层符
合要求。
3.3.2先安装T梁端头湿接缝底模板，注意支座处的模板的处理，要密封、不漏浆。
绑扎构
造钢筋，安装隔板侧模及顶部负弯矩预应力管道，浇筑湿接缝混凝土。
湿接缝底模采用竹胶
模板制作，以保证混凝土的外观质量，竹胶板底面加小型背带以保证模板刚度，模板支撑采
用垫木加木楔；隔板侧模背面加小型背带，安装好后在上、下方加两排对拉螺杆。
3.3.3在T梁端头、横隔板湿接缝施工完后，进行翼缘湿接缝施
工。
翼缘底模采用吊模施工工艺。
3.4混凝土工程
3.4.1现场浇筑横隔板及桥面连接湿接缝混凝土采用等同梁体强度的补偿收缩混凝土，即32m梁采用C55混凝土。
混凝土垂直运输采用吊车提升。
灌注时按先中间后两端、先上后下的方法进行。
采用Φ30mm振动棒进行捣固，振捣时应注意保护钢筋及波纹管，使其在灌注过程中位置正确、不松不散、不漏不堵。
砼灌注完毕后应立即将预
应力钢绞线前后穿动，以防波纹管漏浆造成管道堵塞。
在拌制、灌注
的过程中应随机制作试件，为预应力钢筋张拉和最终评定混凝土质量
提供依据。
砼浇筑完后覆盖毛毡或土工布，并适当进行洒水养生。
当
3
砼的强度达到设计强度的50%，即可拆除模板，拆除模板后应及时检查砼的灌注质量，发现缺陷时应根据其严重程度，采取相应措施进行处理，确定补救方案。
3.4.2封锚混凝土采用补偿收缩混凝土，强度等同梁体，即采用
C55砼。
3.5预应力工程
3.5.1预应力设备选用及校准规定：
3.5.1.1同一束预应力钢绞线，应采用相应吨位的千斤顶整束张
拉。
3.5.1.2千斤顶额定张拉力宜为预应力筋张拉力的1.2～1.5倍，
最大行程宜按预应力筋的伸长量加初始张拉时预留行程计算。
张拉油
泵额定油压宜为使用油压的1.4倍，油泵容量宜为张拉千斤顶总输油
量的1.5倍以上。
3.5.1.3与千斤顶配套使用的压力表宜采用防振型，其精度等级
不低于1.0级，最小刻度值不大于1.0MPa,表盘直径不小于15cm,表
盘量程应在最大油压的1.25～2.0倍之间。
3.5.1.4千斤顶使用一个月，且张拉作业达300次时，应进行校
准。
压力表张拉作业达300次，1.0级压力表校准周期为一周，0.4
级压力表校准周期为一个月。
3.5.2施加预应力
3.5.2.1预施预应力前，应对构件的外观和尺寸以及锚垫板后的
混凝土密实性进行检查，并将孔道中的灰浆清理干净。
4
3.5.2.2施加预应力前混凝土的强度、弹性模量和龄期应符合设
计要求。
3.5.2.3预应力筋张拉端的设置应符合设计要求，其张拉顺序应
符合设计要求。
张拉时，依次安装好工作锚具、工作夹片、限位板、
千斤顶、工具锚、工作夹片。
3.5.2.4施加预应力时，锚垫板、锚具和千斤顶应位于同一轴线
上。
3.5.3预应力钢绞线施加预应力参照下表：
32m（24m）梁需施加的预应力
编号
张拉力（KN）
锚具
锚下长度（mm）
伸长值（mm）
H1
582
15-3
7080
50.1
双
H2
776
15-4
7080
50.1
线
H3
776
15-4
6640
47
3.5.4预应力筋的张拉程序应符合设计要求。
集中预制的T梁宜
按初张拉和终张拉两个阶段进行。
张拉顺序按照设计钢束编号，采用
逐级加压的方法进行，当钢丝达初应力0.1Mpa时作伸长量标记，并
观察有无滑丝情况发生，张拉力达到σcon时，持荷2分钟后，千斤
顶油缸回程，低回缩夹片锚自动跟进锚固。
3.5.5张拉控制采用张拉应力和伸长值双控，以张拉应力控制为
主，以伸长值进行校核，当实际伸长值与理论伸长值差超过6％时，
应停止张拉，等查明原因并采取措施后再进行施工。
张拉程序为：
0→10％σk→100％σk（持荷5min锚固）→补拉
5
100％σk（测量长度）→锚固
σk为张拉时的控制应力（包括预应力损失在内），其值根据设计图纸要求而定，初应力取σk的10%。
3.5.6预应力理论和实际伸长量的计算
3.5.6.1预应力理论伸长值的计算
后张法预应力筋理论伸长值及预应力筋平均张拉力的计算公式
如下：
△L＝PP×L／（AP×EP）
（1）
PP＝P×〔1－e-（kx+μθ）〕／（KL+μθ）
（2）
式中：
△L----
预应力筋理论伸长值，mm
L----
预应力筋的长度，mm
PP----
预应力筋的平均张拉力，N
X----
从张拉端至计算截面孔道长度，m
AP----
预应力筋截面面积，mm2
EP----
预应力筋的弹性模量，Mpa，
P----
预应力筋张拉端的张拉力，N
θ----从张拉端至计算截面曲线孔道部分切线的夹角之和，radk----孔道每米局部偏差对磨擦的影响系数，取0.0015
μ----预应力筋与孔道壁的磨擦系数，对塑料波纹管取
0.14～
0.17。
3.5.6.2实际伸长量的量测及计算方法
预应力筋张拉前，应先调整到初应力σ0（一般可取控制应力的
6
10%～15%），伸长量应从初应力时开始量测。
实际伸长值除张拉时量
测的伸长值外，还应加上初应力时的推算伸长量，对于后张法混凝土
结构在张拉过程中产生的弹性压缩量一般可省略。
实际伸长值的量测
采用量测千斤顶油缸行程数值的方法。
在初始应力下，量测油缸外露
长度，在相应分级的荷载下量测相应油缸外露长度。
实际伸长值△L
的计算公式如下：
L＝B+C-2A
A—0～10%σk应力下的千斤顶的实际引伸量
B—10%σk～20%σk应力下的千斤顶的实际引伸量
C—20%σk～100%σk应力下的千斤顶的实际引伸量
19.6.7、预应力张拉其它要求
张拉钢绞线之前，对梁体作全面检查，如有缺陷修补完好且达到设计强度，并将承压垫板及锚下管道扩大部分的残余灰浆铲除干净，否则不得进行张拉。
多余钢绞线使用切割器在距锚具30mm以外的位置切割，严禁采用氧气乙炔火焰或电弧焊进行切割。
张拉锚固后应及时灌浆，一般在应48小时内完成，如因特殊情况不能及时灌浆，则应采取相应的保护措施，保证锚固装置及钢绞线不被锈蚀。
高压油泵有不正常情况时，应立即停止作业并进行检查，严禁在千斤顶工作时，拆卸液压系统的部件和敲打千斤顶。
张拉时，应有专人负责及时填写张拉记录。
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张拉完毕，卸下千斤顶及工具锚后，要检查工具锚处每根钢铰线的刻痕是否平齐，若不平齐说明有滑束现象，如遇有这种情况要对滑束进行补拉，使其达到控制应力。
3.6孔道压浆工程
3.6.1水泥浆搅拌工艺
搅拌前，应先清洗设备。
清洗后的设备内不应有残渣、积水。
在
压浆材料由搅拌机进入贮存罐时，应经过滤网。
浆体搅拌操作顺序为：
首先在搅拌机中先加入实际拌和水用量的
80%～90%，开动搅拌机，均匀加入除水泥外的全部压浆材料，边加入
边搅拌，然后均匀加入全部水泥。
全部粉料加入后在搅拌2min,然后
加入剩余的10%～20%的拌和水，继续搅拌2min。
搅拌均匀后，现场进行出机流动度试验，出机流动度范围应为
18s±4s,每10盘进行一次检测，流动度符合标准后，即可通过过滤
网进入储存罐中应继续搅拌，以保证浆体的流动性。
对于因延迟使用导致流动度降低的浆体，不得通过加水来增加其
流动度。
3.6.2压浆前，应采用密封罩或水泥浆等对锚具夹片空隙和其他
可能漏浆处封堵，待封堵料达到一定强度后方可压浆。
3.6.3压浆顺序先下后上，曲线孔道和竖向孔道宜从最低点的压
浆孔压入，由最高点的排气孔排气或泌水。
3.6.4浆体压入梁体孔道之前，应首先开启压浆泵，使浆体从压
浆嘴排出少许，以排除压浆管路中的空气、水和稀浆。
当排出的浆体
8
流动度和搅拌罐中的流动度一致时，开始压入梁体孔道。
3.6.5梁体纵向或横向孔道压浆的最大压力不宜超过0.6MPa，当
孔道较长或采用一次压浆时，最大压力宜为1.0MPa；梁体竖向孔道
压浆的压力宜为0.3～0.4MPa。
压浆充盈度应达到孔道另一端饱满并
于排气孔排出与规定流动度相同的浆体为止。
关闭出浆口后，应保持
0.50～0.60MPa且不少于3min的稳压期。
3.6.6压浆前应首先进行抽真空，使孔道内的真空度稳定在
-0.06～-0.08MPa之间。
真空度稳定后，应立即开启管道压浆端阀门，
同时开启压浆泵进行连续压浆。
3.6.7同一孔道压浆应连续进行，一次完成。
从浆体搅拌到压入
梁体的时间不应超过40min。
压浆时，让出口冒出废浆，直到从出口
冒出不含水沫气体的浆液，且其稠度与压入的水泥浆稠度相同时停
止，用木塞封住后稳压3分钟，压浆结束。
3.6.8压浆后应从压浆孔和出浆孔检查压浆的密实情况，如有不
实，应及时补灌，以保证孔道完全密实。
3.6.9压浆时须留置压浆试件（40mmx40mmx160mm）2组，管道压浆时浆体温度应在5℃～30℃之间，压浆及压浆后3d内，梁体及环境温度不应低于5℃，否则因采取养护措施，以满足要求；在环境温度高于35℃时，应选择温度较低的时间施工，如在夜间进行；当环境温度低于5℃时，应按冬期施工处理，可适当增加引气剂，含气量应通过试验确定。
不宜在压浆剂中使用防冻剂。
3.7封锚工程
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孔道压浆完毕，经检查无不饱满情况，浆体已凝固后，应及时进行封锚（作业）。
横向预应力的锚具须进行涂刷聚氨酯防水涂料进行防锈处理。
封端后须用聚氨酯防水涂料进行封边处理。
封锚填充采用补偿收缩混凝土，强度等同梁体，即32m梁采用C55砼。
锚穴内设置钢筋网，利用原锚垫板螺孔拧入带钩的连接螺钉，将钢筋网与锚垫板连接，封锚前，应将锚垫板表面和锚环上的黏浆铲除干净，封锚（端）处的混凝土应
进行凿毛处理，浮浆、灰渣等杂物应清理干净。
混凝土填充分两个步
骤，首先用较干硬的混凝土填充至距离锚穴顶5cm左右，并捣固密实，然后再用正常硬度混凝土填满、抹平压光，封锚（端）后混凝土面与
梁端面的错台不超过2mm。
待填充混凝土硬化后在其圆周上采用聚氨酯防水涂料进行防水处理,封锚时须留置封锚试件
（150mmx150x150mm）5组。
3.8防水层施工工程
3.8.1防水层铺设其质量与材料节省要求桥基面应平整，无凹凸、
蜂窝及麻面。
如桥基面不符合施工的平整度要求，可用凿除的方法进行处理或
在保证基底清洁、平整。
浮碴、油污清除完毕的前提下用砂浆找平，
用砂浆局部找平时，应用水溶性胶粘剂增强其与基底的连接。
3.8.2清除挡碴墙内侧根部至上拐角的斜面处，内边墙、端边墙
根部，保证防水卷材压边后，再进行防水涂料封边的效果，防止在此
处有凹鼓不平现象，避免施工后出现渗水现象，侵害梁体。
10
3.8.3涂刷防水涂料时基层应干燥，可用1㎡的塑料布覆盖其上，利用阳光照射1~3小时后或（用吹风机加热的方法），观测是否有水汽出现，来判断其干燥与否。
3.8.4备好防水卷材、防水涂料、圆形防水涂料拌合桶、220V电
源、手枪式搅拌器、量具、刮板、手套等，开始对防水涂料按产品说
明进行配比，每次搅拌以30㎏为宜，搅拌必须均匀，搅拌时间为
3~5min，且混合液体发出黑亮时方可使用。
3.8.5、将搅拌均匀的防水涂料从挡碴墙一侧的一端开始倒出防
水涂料，按涂刷宽度90~100㎝用刮板往另一端均匀涂刷，不得漏刷，
一边涂刷一边铺贴防水卷材，用手压住卷材与基面涂料接触面后
10~15㎝处用手擀压后再用刮板将防水卷材推压平整，防止卷材起皱
折，有空鼓气泡。
3.8.6当桥跨度大于16m时，允许在防水卷材纵向搭接一次，此
时应在纵向搭接后再沿桥面中心线横向搭接（搭接宽度≥8㎝，防水
涂料涂刷厚度为1.5mm）。
3.8.7防水卷材应先铺贴挡碴墙一侧的一幅，后铺贴另一幅的顺
序进行，应铺贴到端边墙挡碴墙、内侧根部。
3.8.8防水卷材铺设完毕并符合上述各项要求后，方可进行防水
涂料封边，挡碴墙、内边墙、端边墙、内侧以及防水卷材的周边往里
8㎝应涂刷防水涂料的部位均应进行封边，其涂刷厚度≦1.5㎜。
3.8.9在进行封边工序的同时，应时泄水管的进水口涂刷防水涂
料，并与封边涂层接好茬。
防水涂料应涂刷到进水口往里不低于
3㎝
11
处涂刷厚度为1.5mm，涂刷应均匀。
3.8.10防水层铺设完毕24小时后，方可进行保护层混凝土浇注
施工。
防水层施工注意事项：
四级以上天气或环境低于-10℃时，不宜进行防水层施工。
防水涂料搅拌完毕后，必须在20min内使用完毕。
3.8.11料的配置
防水涂料由甲、乙两种组分组成，使用时必须按照产品使用说明进行配置，每组分的称量误差不得大于±2%。
配置时按照先主剂、后固化剂的顺序将液体倒入容器，并充分搅拌使其混合均匀，搅拌时间3~5分钟。
3.9保护层施工工程
3.9.1保护层可采用纤维混凝土或其他混凝土，厚度应符合设计
要求。
3.9.2制作保护层时，应按桥面纵向每隔4m作一宽约10mm，深
度为保护层厚度的断缝。
当保护层混凝土强度达到设计强度的50%以
上时，用聚氨酯防水涂料将断缝填满，并不得污染保护层及梁体。
3.9.3保护层顶面的流水坡应符合设计要求，其表面应平整，排
水通畅。
施工时用具、材料等必须轻吊轻放，严禁碰伤已铺设好的防
水层。
3.9.4纤维混凝土保护层强度等级应符合设计要求，施工时宜采
用强制式拌合机，拌合应均匀；振捣采用平板式振动器振捣密实；抹
12
面应在初凝时进行，保护层制作完毕后，应用草帘覆盖，上用遮阳网
遮盖，洒水养护。
冬季施工时，应添加防冻剂，施工完毕后用薄膜加
棉布覆盖，有条件情况下通蒸汽养护。
4.施工进度计划
桥面系施工计划表
序号
桥名
施工天
施工时间
备注
数
1
中桥（HDK1135+197）
3
天
2012年4月29日
2012年5月2日
2
大桥（HDK1138+968）
10天
2012年5月2日
2012年5月12日
3
中桥（HDK1142+243）
3
天
2012年5月12日
2012年5月15日
4
大桥（HDK1152+452）
9
天
2012年5月19日
2012年5月28日
5
大桥（HDK1156+267）
6
天
2012年5月28日
2012年6月3日
6
大桥（HDK1156+949）
5
天
2012年6月3日
2012年6月8日
7
大桥（HDK1157+347）
6
天
2012年6月8日
2012年6月14日
8
尾亚河大桥（HDK1160+997）
9
天
2012年6月14日
2012年6月23日
9
黑山梁特大桥（HDK1163+008）
12天
2012年6月23日
2012年7月5日
10
中桥（HD1K1163+738）
4
天
2012年7月5日
2012年7月9日
11
新景峡大桥（HDK1173+417）
14天
2012年7月10日
2012年7月24日
12
中桥（HDK1173+417）
3
天
2012年7月24日
2012年7月27日
说明：
本计划施工作业指标
3孔/天
5.主要机械设备和人员配置
5.1主要机械设备
序号
名称
数量（台）
备注
1
搅拌站
1
2
砼运输小车
2
3
电焊机
4
13
4
附着式振捣器
2
5
插入式振捣器
4
6
小型机械式吊机
1
5.2
组织机构
人员组织机构
序号
姓名
职
务
序号
姓名
职
务
1
周志庆
项目经理
7
郭靖
工程部部长
2
张新梅
党工委副书记
8
周小虎
安质部部长
3
王兰新
副经理
9
王建英
计财部部长
4
王健
副经理
10
赵军
物设部部长
5
孟西平
安全总监
11
技术员
敌丁一万
6
李永刚
总工程师
12
赵新利
综办主任
5.3劳动力安排
根据工程任务量、自然环境和工期要求，配备二班人员，根据气
候情况调整班次，每班工作不超过8小时，另外增加5%的备员，本
工程拟投入总人数100人。
6.安全保证措施
6.1防止物料由高空坠落；防止人由桥面和模型栏杆坠落；防止
钢丝或钢丝绳断、飞、弹；地面电缆线漏电；防止张拉千斤顶飞出或
油泵爆炸；防止吊车或高平车出轨翻车；防止模型板翻倒；安排桥梁
生产各工种工序时，严防重叠施工，吊运重物跨越范围的下面，不准
安排另一工种作业。
各工序要互相创造条件，不给下道工序或下一班
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遗留险情和不卫生状况；发现上工序或上一班遗留的险情，要及时上
报处理，消除险情后再作业。
6.2模型吊立前首先要与吊车司机联系好，用专用吊具，并由专
人指挥，按起重安全规定执行；模型上附件连接悬挂绑牢，防止在吊
运中掉下伤人；模型起吊运行过程中要严禁从人顶上过；人员进入腹
板作业后，禁止吊车再对模型进行任何吊运；必须调整时，在作业人
员撤离后再进行调整；吊卸模型时，工作人员不准在吊卸模具下进行
工作或行走；拆卸下的模型零件，必须码放整齐或放置指定位置。
6.3张拉机具，必须设专人按规定要求进行检查，检修及维护；
油管必须经过正常油压1.2倍的试压无渗油、无抽头，方可使用；安
全阀和油表，要每月检查一次；张拉时，前后保持联系，锚具两端同
时给油加压，顶部后方严禁站人，以防崩出伤人；张拉后，钢绞线需
要回应力时，两端千斤顶同时回应力放松，禁止一方放松。
6.4穿钢绞线、抽拔胶管的钢丝绳跨过的范围，包括能波及的范
围，设置围栏，警告标志，或专人看护安全；雷雨天气，不得从事露
天的电弧切割作业。
6.5横向张拉、封锚时采用吊机吊篮方式进行，吊篮刚度强度应
满足要求，同时严格遵守高空作业安全管理规定，施工前对工人进行
身体检查，对不符合身体要求的员工严禁进行高空作业。
如在水上作
业队时，船舶配备救生圈等设备，人员全部穿救身衣，按规范要求佩
戴安全带，并派专职安全管理人员进行巡视，确保水上施工及高空
升级会员 