铁路道岔铺设工程监理实施细则.doc

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新建XXX铁路

监理AAA标段道岔铺设工程监理实施细则

一、编制说明

根据新建XXX铁路AAA标段轨道设计图纸，结合监理委托合同及监理规划要求，为有效控制施工质量、投资、安全及进度，特制定道岔铺设工程的监理实施细则。

二、编制的依据

1、已批准的监理规划；

2、轨道设计文件；

3、已批准的施工组织设计、施工方案；

4、与此工程相关的规范、标准

新建铁路工程测量规范　TB10101-2009

新建明速200公里客货共线铁路工程质量验收暂行标准铁建设【2004】8号

５、建设单位的其他有关专业管理规定。

三、专业工程特点及技术、质量标准

1、道岔铺设工程

新建XXX铁路监理AAA标段共有97组道岔。

2、道岔铺设工程技术及质量标准

满足现行国家建筑工程质量验收标准，满足XXX铁路委托监理合同要求，详见下述道岔铺设工程内容。

四、监理工作范围及重点

1、监理工作范围

本细则为道岔铺设工程监理工作的实施细则。

2、监理工作重点

⑴、道岔质量

⑵、无缝道岔铺设工程

⑶、有缝道岔铺设工挰

⑷、道岔铺碴整道工程

⑸、钢轨伸缩调节器铺设工程

五、监理工作流程

1、设备及原材料质量控制流程

设备及原材料进场

施工单位自检

合格

填写设备及原材料报验单及

检验批质量验收记录

报监理

监理工程师验收

合格

投入使用

不合格

2、施工质量控制流程

道岔铺设工程施工

自检合格，填写报验单

监理工程师检查与验收

验收合格后转序

不合格

六、监理工作控制要点、目标及手段

1、道岔一般规定

A、道岔施工前应对站场及区间控制测量进行复测。

B、道岔及岔枕质量应符合设计及规范要求。

2、无缝道岔铺设施工监理要点

⑴、质量标准

道岔铺设施工应符合《新建明速200公里客货共线铁路工程质量验收暂行标准》铁建设【2004】8号的规定。

⑵、质量控制目标

道岔铺设施工质量合格。

⑶、质量控制点设置及检测手段

①、主控项目

A、道岔整道后允许偏差及检测数量与方法应符合表6.1规定。

表6.1   道岔整道允许偏差及检验数量与检验方法

序 号

检 验 项 目

允 许 偏 差（mm）

检验数量

检验方法

1

水平

3

10个点

水平仪测量

2

高低

3

5个点

10m弦量

3

轨向

直线

3

5个点

10m弦量

支距

2

支距尺量

检验数量：

见证检测数量为施工单位检测数量的20%。

B、由道岔前端和辙叉跟端接头焊缝所决定的道岔全长偏差不得大于±20mm。

 检测数量：

全部检查。

检验方法：

尺量。

C、道岔及岔枕的类型、规格质量应符合设计要求和产品标准规定。

检验数量：

全部检查。

检验方法：

查验产品合格证、质量证明文件、观察检查。

D、混凝土岔枕螺旋道钉锚固抗拔力不得小于60KN。

检验数量：

见证检测数量20%。

检验方法：

检查施工单位抗拔试验报告并见证试验。

E、查照间隔（辙叉心作用面至护轨头部外侧的距离）不得小于1391㎜；护背距离（冀轨作用面至护轨头部外侧的距离）不得大于1348㎜。

检验数量：

全部检查。

检验方法：

尺量。

F、基本轨、尖轨轨面无碰伤、擦伤、掉块、低陷、压馈飞边等缺陷。

检测数量：

全部检查。

检验方法：

观察检查。

G、无缝道岔内锁定焊及无缝线路锁定焊接时，必须在设计锁定轨温范围内进行。

检测数量：

全部检查。

检验方法：

旁站监理。

H、道岔内焊接接通头平直度应符合规范要求。

I、无缝道岔与相邻轨条锁定轨温相差不得超过5℃。

检测数量：

全部检查。

检验方法：

旁站监理。

②、一般项目

A、无缝道岔铺设允许偏差应符合表6.2规定。

表6.2无缝道岔铺设允许偏差 

序号

检 验 项 目

允 许 偏 差（mm）

1

道岔方向

直线（10m弦量）

3

导曲线支距

±2

2

轨距

尖轨尖端 

±1

尖轨跟端

±1

其他部位

±2

3

尖轨尖端至第一牵引点与基本轨密贴 

缝隙≤0.2

4

尖轨其余部分与基本轨密贴 

缝隙≤1

5

心轨尖端至第一牵引点与翼轨密贴

缝隙≤0.5

6

心轨其余部分与翼轨密

缝隙≤1

7

顶铁与尖轨或可动心轨轨腰的间隙 

≤0.5

8

尖轨跟端非工作边与基本轨工作边开口距离

±1

9

尖趾距离 

+10

10

可动心轨撤叉咽喉宽 

±3

11

轮缘槽宽度 

+1，－0.5

12

动程（尖轨\可动心轨） 

±3

13

道岔头\尾接头相错量  

≤15

14

 岔枕间距\偏斜 ±10 

±10

15

尖轨尖端相错量 

≤10

注：

尖趾距离为可动心轨撤叉的长心轨实际尖端至翼轨趾端的距离。

 检验方法：

尺量。

B、整道后允许偏差及检验数量与方法应符合表6.3规定。

表6.3   道岔整道允许偏差及检验数量方法 

检 验 项 目

允 许 偏 差（mm）

检 验 数 量

检 验 方 法

轨面高程与

设计高程差

在有碴道床上

±20

3个点

水平仪测量

在建筑物上 

±10 

C、钢轨伸缩调节器整道应符合以下标准：

 a、轨向：

单向调节器用12.5m弦、双向调节器用25m弦测量，每隔lm检查一处，尖轨尖端至尖轨顶宽5mm处范围内允许有4mm的空线，其余范围内允许有2mm的空线，不允许抗线； 

b、轨面高低：

用12.5m弦测量不得大于3mm，每组抽检3处；

c、钢轨水平差不得大于3mm，每组抽检3处； 

d、在6.25m测量基线内，轨面扭曲不得大于3mm。

检测数量：

施工单位每组全部检查。

 检验方法：

尺量

⑷、质量控制措施

①、施工准备阶段质量控制（事前控制）。

A、认真审查施工单位上报的施工方案。

B、检查施工单位的施工机械是否满足工程要求。

施工单位应将到场的施工机械向监理部报验,并填写设备报审表,经监理审验合格后方可进行施工。

C、检查施工单位准备工作的落实情况,

D、原材料质量控制

无缝道岔铺设施工原材料及构件进入现场后,施工单位应填写工程材料报审表向监理部报验,监理工程师进行外观检查,并现场见证取样,复试合格后方可使用,否则勒令施工单位将其清退出场。

②、施工过程控制（事中控制）

按设置的质量控制点及检测手段控制施工过程。

③、质量验收（事后控制）

督促施工单位自检,在施工单位自检合格的基础上,对施工单位报验的部位进行验收。

对无缝道岔铺设施工质量控制主要采取以下工作方法

巡视:

在施工过程中,监理工程师坚持现场巡视,发现问题及时通知施工单位改正,并坚持改正结果,做出结论。

平行检查:

对施工单位施工完成的部分进行检查,验收。

3、有缝道岔铺设施工监理要点

⑴、质量标准

有缝道岔铺设施工应符合《新建明速200公里客货共线铁路工程质量验收暂行标准》铁建设【2004】8号的规定。

⑵、质量控制目标

有缝道岔铺设施工质量合格。

⑶、质量控制点设置及检测手段

①、主控项目

A、道岔及岔枕的类型、规格质量应符合设计要求和产品标准规定。

检验数量：

全部检查。

检验方法：

查验产品合格证、质量证明文件、观察检查。

B、混凝土岔枕螺旋道钉锚固抗拔力不得小于60KN。

检验数量：

见证检测数量20%。

检验方法：

检查施工单位抗拔试验报告并见证试验。

C、查照间隔（辙叉心作用面至护轨头部外侧的距离）不得小于1391㎜；护背距离（冀轨作用面至护轨头部外侧的距离）不得大于1348㎜。

检验数量：

全部检查。

检验方法：

尺量。

D、绝缘接头轨缝不得小于6㎜。

检验数量：

全部检查。

检验方法：

尺量。

②、一般项目

A、混凝土岔枕螺旋道钉位置、高度应符合规定要求。

检验方法：

观察检查、尺量。

B、有缝道岔铺设允许偏差应符合表6.4规定。

表6.4有缝道岔铺设允许偏差

序号

检验项目

正线到发线

其他站线

1

道岔方向

直线（10m弦量）（㎜）

4

6

导曲线支距（㎜）

±2

2

轨距

尖轨尖端（㎜）

±1

其他部位（㎜）

+3，-2

3

轨距加宽及递减

尖轨尖端至基本轨接头（%）

按设计图

尖轨跟端（直向）向辙叉方向递减距离（m）

按设计图

导曲线向前向后递减距离

直尖轨（m）

按设计图

曲尖轨（m）

按设计图

4

尖轨非工作边最小轮缘槽（㎜）

-2

5

顶铁与尖轨或可动心轨轨腰间隙（㎜）

≤1

6

尖轨跟端非工作边与基本轨工作边口距离（㎜）

±1

7

轨缘槽宽度（㎜）

+3，-1

8

接头

错牙、错台（㎜）

≤1

≤2

头尾接头错开量（㎜）

≤15

≤20

轨缝实测平均值与设计值差（㎜）

±2

9

岔枕间距、偏斜（㎜）

±20

10

尖轨尖端相错量（㎜）

≤10

检验方法：

尺量。

C、道岔紧固螺栓扭矩应为100～120N.m。

扣件螺栓扭矩应为：

I型弹条扣件扭矩80～120N.m；Ⅱ型弹条扭矩100～140N.m。

检验方法：

观察检查、测力扳手检测。

D、设计速度大于120㎞/h的道岔，接头螺栓应用10.9级，扭矩应为700～900N.m。

检验方法：

观察检查、测力扳手检测。

E、道岔各类螺栓丝扣均应涂有效期不少于2年的油脂。

检验数量：

全部检查。

检验方法：

观察检查。

⑷、质量控制措施

①、施工准备阶段质量控制（事前控制）。

A、认真审查施工单位上报的施工方案。

B、检查施工单位的施工机械是否满足工程要求。

施工单位应将到场的施工机械向监理部报验,并填写设备报审表,经监理审验合格后方可进行施工。

C、检查施工单位准备工作的落实情况,

D、原材料质量控制

有缝道岔铺设施工原材料及构件进入现场后,施工单位应填写工程材料报审表向监理部报验,监理工程师进行外观检查,并现场见证取样,复试合格后方可使用,否则勒令施工单位将其清退出场。

②、施工过程控制（事中控制）

按设置的质量控制点及检测手段控制施工过程。

③、质量验收（事后控制）

督促施工单位自检,在施工单位自检合格的基础上,对施工单位报验的部位进行验收。

有缝道岔铺设施工质量控制主要采取以下工作方法

巡视:

在施工过程中,监理工程师坚持现场巡视,发现问题及时通知施工单位改正,并坚持改正结果,做出结论。

平行检查:

对施工单位施工完成的部分进行检查,验收。

4、道岔铺碴整道施工监理要点

⑴、质量标准

道岔铺碴整道施工应符合《新建明速200公里客货共线铁路工程质量验收暂行标准》铁建设【2004】8号的规定。

⑵、质量控制目标

道岔铺碴整道施工质量合格。

⑶、质量控制点设置及检测手段

①、主控项目

A、道碴应是合格的。

B、无缝道岔铺定前道床应达到初期稳定状态。

C、整道后的道岔应道床饱满，捣固密实。

检验数量：

全部检查。

检验方法：

观察检查。

D、导曲线不得有反超高。

检验数量：

平行检验10%。

检验方法：

万能道尺量。

E、钢轨接头、尖轨尖端、跟部、辙叉心等部位不得有空吊板；其他部位不得有连续空吊板，空吊板率不得大于8%。

检验数量：

平行检验10%。

检验方法：

观察、锤击。

F、道岔转辙器及尖轨安装符合规定。

检验数量：

平行检验10%。

检验方法：

观察检查、尺量及仪器检查。

G、道岔整道允许偏差应符合表6.5

表6.5道岔整道允许偏差及检验数量与方法

序号

检验项目

允许偏差（㎜）

检验数量

检验方法

有缝道岔

无缝

道岔

其他站线

正线、到发线

1

水平

≤6

≤4

10个点

万能道尺量

2

高低（10m弦量）

≤6

≤4

5个点

尺量

3

轨向（10m弦量）

≤6

≤4

5个点

尺量

检验数量：

见证检测20%。