进风横川做风门施工安全技术措施.doc

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91324进风横川做风门施工安全技术措施

一、施工概况：

根据生产技术部安排，我队将在91324进风横川内砌筑两道单向风门，为保证在此工作的安全顺利进行，特制定以下安全技术措施：

二、技术要求：

1、在91324进风横川内砌筑两道单向永久风门（具体位置现场已标定）。

门框由通风区根据通风及运输需要做好后交付我队施工。

风门墙体均采用空心砖砌筑，墙厚0.7m，为单向永久风门。

附：

91324进风横川风门示意图

2、稳风门框时，风门框中心线必须与轨道中心线保持一致。

风门靠北帮留管路孔，用干砖砌筑：

高×宽=900㎜×300㎜；风筒孔600㎜×600㎜，南帮留电缆孔，电缆每孔上下相隔50㎜。

3、砌墙时，要保证墙底基础挖至实底上，墙体周边要与巷帮接实，保证墙体平整。

墙体砌完后，使用灰沙抺面，并在墙体与巷壁接触处四周巷壁上，抺有不小于0.1米宽的墙裙。

4、材料规格及技术要求：

a）砂浆：

材料配比为：

水泥∶沙（体积比）＝1∶2。

b）水泥：

标号不低于325＃的普通硅酸盐水泥，无受潮、结块、变质等现象。

c）沙：

坚硬清洁的中粗黄沙，含泥量不大于3%。

d）水：

清洁干净，PH值为6－8。

e）空心砖：

长×宽×高=240×120×100mm.

f）工字钢：

采用11#工字钢，长度为2.8米，需4根，风门框上墙体两边各摆放两根。

5、为确保工程质量，施工要在通风区派专人指导下进行。

三、施工方法及施工工序：

施工工序：

安全检查→挖基础→清矸→稳门框→砌墙（留电缆孔、管路孔、风筒孔）→上工字钢→抹面→回收材料及工具，搞文明生产。

1、进入工作面前，严格执行敲帮问顶制，确保安全后，方可进入工作面进行施工。

2、挖基础时采用CT-10型风镐支挖，确保基础挖至实底上。

周边要见硬帮、硬顶。

所出的煤（矸）及回弹物，由我队人员攉入2TU型矿车内并带至翻笼翻掉。

3、清挖基础后，进行砌墙施工；砌墙时，应先在底板上铺50mm厚的砂浆，再摆空心砖砌墙。

墙厚0.7m。

砌墙要使用边线和水平线。

与风门框顶部砌平后，开始上工字钢，上工字钢时至少由四人配合，先上一头，再上另一头，风门两端各放两根。

砌墙时，灰浆要饱满，灰缝要均匀。

墙要砌直、砌平。

4、砌好墙后开始抹面，抹面时，班长全面检查巷道及风门情况，确认安全无问题后，进行抹面施工。

且四周要抺有不小于0.1米宽的裙边。

5、回收材料和工具，搞好施工段文明生产。

四：

安全措施：

1、严格执行顶板管理制度，施工人员进入工作面前必须认真进行敲帮问顶，只有在找净顶帮浮矸活煤，确认安全后方可进入工作面作业。

2、使用风动工具前，首先将各处风水管接头捆紧捆牢，经试开风、水检查确认安全后方可正常工作。

作业过程中要随时检查，发现问题及时处理。

3、砌墙、抹面时，如人员不够高，可搭工作台进行，工作台应采用道木、架板搭设，并用耙钉钉牢，工作台要确保牢固可靠，有人施工作业时，严禁工作台附近有人。

4、砌墙必须使用边线和水平线，墙要砌直、砌平。

墙体与顶部接触处必须用砖背紧接牢，并抺好灰缝。

5、采用绞车运输时，必须遵守以下各条规定

1）搞辅助运输要明确责任，设警戒人员、绞车司机、挂钩人员、打信号人员要分工明确、按章操作并填写在辅助运输安全生产责任状上。

所有下井的车辆都要认真检查，不完好的车辆严禁使用。

2）检查绞车安装地点的顶、帮是否安全可靠，绞车附近有无防碍司机操作和瞭望的障碍物，有无影响绞车运转的杂乱异物，阻车器是否构件齐全有效，发现问题要及时处理。

3）检查绞车的安装固定情况，绞车固定应稳定牢固，地锚螺栓紧固不松动，应操作灵活、可靠、闸带完整无断裂，钢丝绳无弯折，无硬伤，无打结，无严重锈蚀，无断股，钢丝绳在滚筒上的排列应整齐有序，无严重咬绳、爬绳现象。

4）检查并试验绞车信号，即声光信号，信号必须声光兼备，声音清晰，准确可靠，必须是双向往返式声光信号。

5）认真检查设备与车辆的固定情况，检查所挂车辆是否符合技术牌板时的规定并与现场的条件相符。

运输时，严格按牌板规定的数量及绞车最大提升吨位挂车。

不能超过绞车的最大提升吨位，严禁超挂车辆。

（调度绞车技术牌板上的各种参数必须符合《晋城煤业集团凤凰山矿辅助运输操作规程》中第49页的附表一）

6）绞车司机开车前要对钢丝绳及绳头进行检查，发现有断丝超过规定，断股、绳序排列不整齐的，要及时处理，否则不许开车。

7）绞车司机按“一停、二提、三放”的原则开车，进行操作，听到信号并打回铃，再次听到信号后，方可按信号指令开车，所有信号灵敏可靠、声光俱全。

8）使用绞车牵引车辆时，必须在行车区段的两端及其它巷道与行车区段、交叉口的安全地点拦人；南大巷材料暗斜井提放车时，必须在坡顶绞车硐与南大巷材料暗斜井上平台交叉口的安全地点站岗拦人，坡底在南大巷材料暗斜井下平段与二水平主回风巷交叉点风门外的安全地点站岗拦人。

做到“行车不行人，行人不行车”，确认无误后方可打信号提放车辆。

注意事项：

警戒人员要坚守岗位，严格按照规定站岗拦人，提放车辆结束后指派专人通知站岗人员撤除警戒。

9）在绞车提升更替时，停车后，放下阻车器，将车停好，然后摘绳或挂下部绞车，严禁将阻车器阻在两轮中间。

注意：

在平巷或斜巷提放设备车辆时，要用对拉的方式运输。

10）平巷落道时，用千斤顶或导链上道，并指定专人负责，要在车两端上道，车两侧严禁有人，并检查落道地点的顶板及支护情况，无问题再上道。

11）斜巷提放车辆时，应再次检查设备与车辆的固定情况，发现问题及时处理，确认完好后再提放。

12）斜井落道上道时，严格执行辅运操作规程的有关规定。

13）人工推车时，一次只准推一辆车，严禁在矿车两侧推车。

同向推车的间距，在巷道坡度小于或等于5‰时，不得小于10米，坡度大于5‰时，不得小于30米，坡度大于7‰时，禁止人力推车。

严禁放飞车。

14）人力抬（扛）料时，必须相互配合好，起落联系好，抬（扛）料行走时，要时刻注意前后、左右的行人和障碍物，严禁蹬跨皮带。

15）装卸料时，双方要密切配合，行动一致，并注意前后左右是否有人及障碍物。

车辆落道时，严禁用小绞车强拉上道，上道时首先在下坡方向打好飞机杠，人员站在宽畅地方，并确保退路畅通，然后用压杠上道，同时司机必须将绳涨紧，并与上道人员密切配合，不得擅自离开岗位，并严格执行《辅助运输操作规程及装车规定》的相关规定。

16）车与车、车与钢丝绳之间的联接，必须采用合格的联接装置，并确保插销使用有效，在斜巷提放车辆时，必须坚持使用挡车装置和防跑车防护装置。

17）绞车司机每次开车时，必须认真检查绞车的完好情况，检查绞车地锚是否牢固可靠，钢丝绳及绳头是否符合《煤矿安全规程》要求，信号系统是否良好，闸把是否可靠好用，防护装置是否齐全可靠有效及行人路线是否畅通等情况，只有在绞车完好、行车路线畅通的情况下方可开车。

18）在运输过程中，阻车器必须处于常闭状态，过车辆时方可打开，车辆通过后及时关闭。

19）运输过程中，严禁同时打开两道风门，造成风流短路，并要注意保护好通风设施；要有跟班干部现场把关，发现问题及时采取措施处理。

20）绞车司机严格执行《凤凰山矿辅助运输操作规程》的有关条例，并按《作业标准化标准》作业。

21）绞车司机必须持证上岗。

经上述检查一切都符合规定后，先开空车试运转，正常后方可按信号指令开车，否则，不准开车。

附：

运输路线示意图4-1

6、所有施工用料材质、规格必须符合设计要求，沙浆必须按比例进行配料并搅拌到位。

7、各工种作业人员必须持证上岗，严格执行措施规定和本工种操作规程，施工结束后要搞好现场文明生产。

8、发生火灾、瓦斯事故避灾路线为：

作业地点→91324进风横川→二水平主回风巷→91318进风横川→91318进风巷→二水平主皮带巷→二水平一横川→南入风井→地面。

发生水灾事故的避灾路线：

作业地点→91324进风横川→二水平主回风巷→九二盘区回风巷→九二材料暗斜井→2110巷→2110二斜井→2112巷→轨道回风巷→南回风井→地面。

9、所有施工人员必须认真学习本措施，并签字后方可上岗。

编　　制：

魏楠楠2010.2.21安全队长：

郭建国2010.2.21

队长：

牛海峰2010.2.21班长：

赵军2010.2.21

初审意见：

同意预审牛海峰2010.2.21

预审意见：

同意会审刘西西2010.2.21

会审意见：

审批单位及个人签字：

总工程师：

李永浍2010.2.23

调度指挥部：

李永胜2010.2.23

安全监察部：

孙加会2010.2.23

机电管理部：

赵薛刚2010.2.23

生产技术部：

生产：

刘西西2010.2.23

运输：

张鹏2010.2.23

通风区：

李建廷2010.2.23

开拓队：

魏楠楠2010.2.23