交警大队指挥实习报告doc.docx
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交警大队指挥实习报告doc
交警大队指挥的实习报告
一、实习基本概况
实习时间：
XX年4月—6月
实习地点：
xx街与xx路、xx大街与xx路、xx街与xx交叉口
实习岗位：
第四中队和第六中队
实习内容：
指挥交通，处理轻微交通事故，保证车辆安全通行，道路畅通，减少事故的发生。
XX年是xx市“三年大变样”的最后一年，收尾工作繁重。
例如，重修、扩宽某些道路或架起高架桥等，这导致那些道路无法通行，因此需要管理部门派出部分工作人员对施工路口进行指挥。
此时正逢新华区交警大队“再导航行动动员”活动时期，交警任务重。
通过校领导与交通管理局领导的沟通，我们08级交通管理专业的学生获得了一个为期六十天的参与指挥交通的实习机会。
XX年4月21日上午xx区交警大队副队长来到我校对我们讲解了一些指挥交通所要注意的细节，告诉我们在保证自己安全的基础上指挥行人和车辆通行；之后我们到交警大队进行实习前培训。
最后由指导员主持开会，要求我们严己律人，遵守纪律，服从管理，团结队伍，按时上下岗要使用文明用语，不得与他人发生口角。
会中由领导对我们进行分组，我被分入四中队。
二、实习经过
（一）学习及适应阶段
第一天我被分配到xx街与合作路交叉口，此时我的主要任务是站在路边看交警指挥；观察过往车辆，了解此路口周围的道路名称和附近有哪些特殊建筑及其名称；通过观察我发现1.各方向绿灯时长与本方向的车辆通行率不相适应，容易造成车辆拥堵；2.xx二十八中学位于此路口北200米左右，每当放学后学生返家时，由于公交车站牌离次交叉路口较近，学生上下车时，会发现拥堵现象。
3此路口周围有居民区，时常会有老人在路边散步，有事会出现轻微的交通事故。
（二）实践及掌握阶段
经过一周的观察与学习，我懂得了指挥交通的基本要领——永远面对红灯，根据红灯的变换方向指挥。
这一时期我主要与队长“合作”同时指挥。
尽管对交通指挥有了一些了解，但第一次站在三相位即新华路与维明北大街交叉口时，还是手忙脚乱，只能凭着自己的感觉和课本的知识指挥，而xx市政府建设在此路口附近，时常有领导经过，这对我来说是一种无形的压力，在队长带领指导几个周期后，我做到了转弯车辆避让直行；主干优于次道的车辆先行；根据交通信号灯和交通标志标线做出相应的指挥手势。
能够在短时间内“清空”路口中间区域内的所有车辆，保持路口清洁。
（三）熟练阶段
经过一周多的实践，我对指挥交通已游刃有余，能独立站在来往的车辆中指挥交通，不再害怕别人的目光，也不在担心车辆因失控而撞向我。
同时也懂得了交警的职责与艰辛，随时保持道路的畅通。
我初次独立作业是在泰华街与合作路的交叉口，阴雨天气伴有大风，交通信号灯出现故障，无交警指挥。
车辆强行，互不相让，许多车辆被堵于路口，几乎造成交通瘫痪。
当时我根本不知道怎么处理，只记得“我是名警察”白警帽就是我的标志。
根据一周的实践与学习，我用最简单的手势疏散拥堵的车辆，尽快恢复交通，做到了知识与实践经验相结合。
在这个时期我学会了处理轻微的交通事故，调节司机间的矛盾，让交通事故双方当事人私下解决，减轻交警队的责任。
（四）调岗阶段
这段时期我的岗位调动频繁，第一次被调到友谊北大街与农科路交叉口。
由于修道施工，整条友谊大街由双向车道改为单行道，禁止车辆向北行驶，而农科路上的车辆则禁止左转。
路口附近有居民区和学校。
由于施工消息通知不及时，在早晚高峰期和中午放学期间，许多司机不看“禁止左转”的标志，为了少走一段路强行左转或向北行驶，我只能说此路不通。
一天后，嗓子几乎不能说话。
之后又被调往中华大街与新苑路交叉口，主要负责禁止车辆在高峰期占到施工，保持车辆畅通。
每当施工开始后，黄土会漫天飞扬，天天都是“干干净净上班来”“灰头土脸”回学校。
最后一次调岗是在北二环与文苑街交叉口，也叫三岔口。
在这实习一天后，我认为此路口设置不合理。
机动车与非机动车和行人混行，且距离周围路口较近，高峰期时经常出现拥堵现象，严重时会“寸步难行”；车距太小，时常发生追尾事故。
在这我学会了填写“交通事故认定书”，处理一些交通事故，真正做到了把知识运用于实践。
三、实习体会
在实习过程中，我了解了交警的职责与工作中的艰辛。
自己也有了一些成就收获，同时也加强了自我方面的认识。
（一）成就与收获
交警的主要任务是保证车辆能顺利通行，道路畅通无阻。
他们收到交通事故的报警时，必须派人在第一时间赶赴现场，即使是在休息休假也要完成上级安排的任务。
下雨时，穿着雨具在雨中作业，认真指挥，让车辆有序行驶。
即使被淋湿也无所谓。
车辆在雨中行驶时，司机的视线受阻，轮胎易滑，若制动不及时或制动过快，他们很容易被撞伤。
节假日时，其他职业的人都在休息或外出旅游，道路繁忙，车流量明显增加，同时事故率也随之上升。
他们的任务要比平时高很多。
晴天时，被火辣辣的太阳直射，没有遮阳的工具，衣服经常被汗水浸透，皮肤被晒的黝黑，甚至被晒坏，有时会有中暑的迹象。
他们的飒爽英姿让我们印象深刻。
他们吃苦耐劳认真负责的精神让我懂得不管在什么单位就职都要服从管理敢于锻炼，团结队伍，遇事不慌张，冷静处理。
在与社会上各种职业的工作人员交往后积累了一些社会经验，学习了一些为人处事的道理，也学会了多方面看待问题，能了解问题的根本，活跃自己的思维，这是在学校里无法学到的。
（二）自我方面的认识
1.犹豫不决，遇事不果断。
在上下班高峰期时，各方向车辆增多，每辆车都想快速通过，站在路口中央不知现放行哪边车辆，手势似打不打，浪费时间，还造成司机的不满。
2．自我控制能力差，有情绪化现象。
在大路口指挥时车辆多，容易紧张，别人用恶劣的态度对我，有时候会不受控制的“以牙还牙”，使驾驶人不高兴。
当自己心情不好时，有也把情绪带到工作中的现象，影响工作质量。
四、发现的问题
通过两个月的学习与实践，我对交通管理有了深层次的了解与认识。
xx是人口密集的城市，非机动车数量大。
随着经济的发展，汽车的数量也随之增加，这导致交通方面的矛盾日益突出，主要有一下几方面。
（一）道路设置存在的问题
1.道路设置不合理，其设计不能满足车辆的需要。
随着人们生活水平的提高，在道路上的车辆也随之增多，而道路都是不轻易改变的，其宽度及适应性都无法满足车辆的需要。
特别是信号灯的配置，在一个绿灯时间内。
等待通行的车辆根本不能全部走完。
一些司机为了抢时间加速行驶，造成不应发生的事故。
2.交通标志标线设置不合理。
设置交通标线就是为了方便车辆通行，避免拥堵，提高道路通行率，而有些道路没有设置交通标志。
例如，北二环与文苑街交叉口。
此路口由北二环、文苑街和石青路组成（如下图）三条路上的车在此路口汇集向东行驶，且与泰华街和中华大街毗邻。
而中华大街正在施工道路被封，此路口的车辆更是大于平时。
而文苑街口没有设置“禁止驶入”的标志，此街中有许多车辆驶入石清路，车辆对象行驶，造成拥堵，甚至出现交通事故。
XX大学生实习报告总结3000字
社会实践只是一种磨练的过程。
对于结果，我们应该有这样的胸襟：
不以成败论英雄，不一定非要用成功来作为自己的目标和要求。
人生需要设计，但是这种设计不是凭空出来的，是需要成本的，失败就是一种成本，有了成本的投入，就预示着的人生的收获即将开始。
小草用绿色证明自己，鸟儿用歌声证明自己，我们要用行动证明自己。
打一份工，为以后的成功奠基吧!
在现今社会，招聘会上的大字板都总写着“有经验者优先”,可是还在校园里面的我们这班学子社会经验又会拥有多少呢?
为了拓展自身的知识面，扩大与社会的接触面，增加个人在社会竞争中的经验，锻炼和提高自己的能力，以便在以后毕业后能真正的走向社会，并且能够在生活和工作中很好地处理各方面的问题记得老师曾说过学校是一个小社会，但我总觉得校园里总少不了那份纯真，那份真诚，尽管是大学高校，学生还终归保持着学生身份。
而走进企业，接触各种各样的客户、同事、上司等等，关系复杂，但你得去面对你从没面对过的一切。
记得在我校举行的招聘会上所反映出来的其中一个问题是，学生的实际操作能力与在校的理论学习有一定的差距。
在这次实践中，这一点我感受很深。
在学校，理论学习的很多，而且是多方面的，几乎是面面俱到的，而实际工作中，可能会遇到书本上没学到的，又可能是书本上的知识一点都用不上的情况。
或许工作中运用到的只是简单的问题，只要套公式就能完成一项任务，有时候你会埋怨，实际操作这么简单，但为什么书本上的知识让人学的那么吃力呢?
两耳不闻窗外事，一心只读圣贤书“只是古代读书人的美好意愿，它已经不符合现代大学生的追求，如今的大学生身在校园，心儿却更加开阔，他们希望自己尽可能早地接触社会，更早地融入丰富多彩的生活。
时下，打工的大学生一族正逐渐壮大成了一个部落，成为校园里一道亮丽的风景。
显然，大学生打工已成为一种势不可挡的社会潮流，大学生的价值取向在这股潮流中正悄悄发生着改变。
对于大学生打工，一直是”仁者见仁，智者见智“,许多人的看法不尽相同。
每个人都有自己的人生模式，我们有理由走自己选择的人生路，只要把握住自己，掌握好学习与打工的分寸，肯定能把大学这个人生阶段过得丰富多彩。
打工的途径或者形式多种多样，只要是对社会有益，对自己积累人生经历有益，还能够有少量收入，就可以毫不犹豫的参与其中。
虽然在实践中我只是负责比较简单的部分，但能把自己在学校学到的知识真正运用出来也使我颇感兴奋!
在学校上课时都是老师在教授，学生听讲，理论占主体，而我对知识也能掌握，本以为到了企业能够应付得来，但是在企业里并没有想象的那么容易，平时在学校数字错了改一改就可以交上去，但在工厂里，数字绝对不可以错，因为质量是企业第一生命，质量不行，企业生产就会跟不上，而效率也会随之下降，企业就会在竞争的浪潮中失败。
因此，每一个环节都不能出错。
这种要求是我们在课堂上学不到的。
在学校里可能只需会解一道题，算出一个程式就可以了，但这里更需要的是与实际相结合，没有实际，只是纸上谈兵是不可能在社会立足的，所以一定要特别小心谨慎，而且一旦出错并不是像学校里一样老师打个红叉，然后改过来就行了，在工厂里出错是要负责任的，这关乎工厂的利益存亡。
总之，这个寒假的社会实践是丰富而又有意义，一些心得和体会让人感到兴奋，但却决不仅仅用兴奋就能描述的，因为这是一种实实在在收获，是对”有经验者优先“的感悟。
……
在我的打工生活中，我也明白了许多：
在日常的工作中上级欺压、责备下级是不可避免的。
虽然事实如此，但这也给我上了宝贵的一课。
它让我明白到别人批评你或是你听取他人的意见时，一定要心平气和，只有这样才能表示你在诚心听他说话。
虽然被批评是很难受的，而且要明确表示你是真心在接受他们的批评。
因为这样才能在失败中吸取教训，为以后的成功铺路。
我们要学会从那里跌倒就从哪里爬起来，这才是我所应该做的。
我也从工作中学习到了人际交往和待人处事的技巧。
在人与人的交往中，我能看到自身的价值。
人往往是很执着的。
可是如果你只问耕耘不问收获，那么你一定会交得到很多朋友。
对待朋友，切不可斤斤计较，不可强求对方付出与你对等的真情，要知道给予比获得更令人开心。
不论做是事情，都必须有主动性和积极性，对成功要有信心，要学会和周围的人沟通思想、关心别人、支持别人。
打工的日子，有喜有忧，有欢乐，也有苦累，也许这就是打工生活的全部吧。
我不知道多少打工的人有过这种感觉，但总的来说，这次的打工生活是我人生中迈向社会的重要一步，是值得回忆的。
现在想来，二十四天的打工生活，我收获还是蛮大的。
我所学到的生活的道理是我在学校里无法体会的，这也算是我的一分财富吧。
现今，在人才市场上大学生已不是什么”抢手货“,而在每个用人单位的招聘条件中，几乎都要求有工作经验。
所以，大学生不仅仅要有理论知识，工作经验的积累对将来找工作也同样重要。
事情很简单，同等学历去应聘一份工作，公司当然更看重个人的相关工作经验。
就业环境的不容乐观，竞争形式的日趋激烈，面对忧虑和压力，于是就有了像我一样的在校大学生选择了寒期打工。
寒假虽然只有短短的一个月，但是在这段时间里，我们却可以体会一下工作的辛苦，锻炼一下意志品质，同时积累一些社会经验和工作经验。
这些经验是一个大学生所拥有的”无形资产“,真正到了关键时刻，它们的作用就会显现出来。
大学生除了学习书本知识，还需要参加社会实践。
因为很多的大学生都清醒得知道”两耳不闻窗外事，一心只读圣贤书“的人不是现代社会需要的人才。
大学生要在社会实践中培养独立思考、独立工作和独立解决问题能力。
通过参加一些实践性活动巩固所学的理论，增长一些书本上学不到的知识和技能。
因为知识要转化成真正的能力要依靠实践的经验和锻炼。
面对日益严峻的就业形势和日新月异的社会，我觉得大学生应该转变观念，不要简单地把暑期打工作为挣钱或者是积累社会经验的手段，更重要的是借机培养自己的创业和社会实践能力。
现在的招聘单位越来越看重大学生的实践和动手能力以及与他人的交际能力。
作为一名大学生，只要是自己所能承受的，就应该把握所有的机会，正确衡量自己，充分发挥所长，以便进入社会后可以尽快走上轨道。
除了工作中我学到很多很多在学习中无法学到的知识和经验外，在我看来，我收获最大的是，我变得很开朗很自信。
以前在人群里，我胆小得几乎宁愿缩在角落里，希望没人能注意到我。
而这一次，在我们的小组会议里，我变得很自信，我勇于在大家面前表达我的看法，勇于向组长提出建议。
更有甚者，在每一次活动中，我都踊跃参加，表现相当积极。
组员居然不相信我之前会是一个相当内向的人。
我觉得，这次社会服务活动给我最多的是，让我自己有了很大的改变，而且这个改变，是我之前都一直想要的。
在这次寒期的工作中，我懂得了理论与实践相结合的重要性，获益良多，这对我今后的生活和学习都有很大程度上的启发。
这次的打工是一个开始，也是一个起点，我相信这个起点将会促使我逐步走向社会，慢慢走向成熟。
这次的实践的确给予了我很多。
今后，我将继续保持认真负责的工作态度，高尚的思想觉悟，进一步完善和充实自己，争取在以后的学习中更好的完善自己，在以后的实践中更好的运用去自己的只是，做一个合格的大学生，将来做一名对社会有用的人。
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