肥槽脚手架施工安全技术交底.docx

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肥槽脚手架施工安全技术交底

一、地下肥槽脚手架方案确定

本工程两处基坑采用大开挖方式,基坑四周喷锚支护,肥槽宽度1.5m。

根据总体施工部署,本工程地下外墙模板采用木模板,48.3mm钢管支撑,同时考虑地下外墙防水层、防水保护层和肥槽回填土施工,在地下外墙肥槽搭设双排单管脚手架,立杆纵向间距1.5m,立杆横向间距1.05m(局部肥槽宽度不足时,依据实际情况适当调整),大横杆步距为1.5m;并且间距20m在架体上搭设爬梯,作为突发状况逃生专用。

现场所有高低跨部位全部需搭设护栏,设置上中下三根水平横杆,上杆距地面1.8m,中杆居中放置,下杆贴地放置。

二、施工准备

1、技术准备

1.1、熟悉施工图纸,并根据工程结构的实际情况及以往经验以本方案为依据编制切实可行的技术交底;

1.2、施工前要对方案进行详细的交底,使施工人员深入领会,以便切合实际的将方案落实;

1.3、施工前必须进行安全教育。

2、人员组织

2.1、安全领导小组负责:

组长—叶成魁(负责现场部署);副组长—汪金林(技术支持);宋成山、支学志(负责现场检查);组员—张浩、陈乐、赵德华(具体负责现场安全管理、监督)。

2.2.专业施工队:

外脚手架由安徽鼎和劳务公司和安徽皖力劳务公司下属专业队伍负责搭设,各劳务队配备架子工50名(均必须有上岗证书)。

3、现场准备

3.1、脚手架基土平整、夯实,每30m设置集水坑,防止雨季肥槽积水造成脚手架基础下沉;

3.2、准备周转材料堆放所需的场地。

4、材料准备

4.1、材料要求

4.1.1、脚手架钢管

A、钢管采用低压流体输送用焊接钢管(Q235),外径为48.3mm,壁厚为3.6mm,每根钢管的最大质量不应大于25.8kg;

B、质量要求:

钢管的表面应平直光滑,不应有裂纹、分层、压痕、划道和硬弯;钢管应有产品质量合格证;外径和壁厚偏差不得大于0.5mm;钢管两端应平整,偏差不得大于1.7mm;钢管应做防锈处理并严禁打孔;每根钢管的重量不应大于25.8kg。

4.1.2、扣件

A、扣件采用机械性能不低于KTH300~08的可锻铸造扣件;

B、扣件不得有裂纹、气孔;不宜有缩松、砂眼或其它影响使用的铸造缺陷;并应将影响外观质量的粘砂、浇冒口残余、披缝、毛刺、氧化铁等清除干净;

C、扣件与钢管的贴和面必须严格整形,应保证与钢管扣紧时接触良好;

D、扣件活动部位应能灵活转动,旋转扣件的两旋转面间隙应小于1mm;

E、当扣件夹紧钢管时,开口处的最小距离应小于5mm;

F、扣件表面应进行防锈处理;螺栓不得有滑丝。

G、扣件在螺栓拧紧扭力矩达到65牛米时,不得发生破坏。

4.1.3、脚手板

A、脚手板采用木脚手板,厚50mm松木,脚手板两端应采用直径为4mm的镀锌钢丝各绑两道箍;

B、脚手板的宽度大于或等于200mm;

C、木脚手板不得使用有裂缝、腐朽、斜纹及大横透节的板材;

D、垫木的厚度不得小于50mm,宽度为300mm厚木板;

E、单块脚手板的质量不宜大于30kg。

4.1.4、安全网

A、安全网宽度不得小于3m,长度不得大于6m,网眼不得大于10cm;

B、必须使用维纶、锦纶、尼龙等材料,严禁使用损坏或腐朽的安全网和丙纶网;

C、密目安全网只准做立网使用。

4.2主要材料计划材料用量(暂估)

材料计划用量

序号

材料名称

单位

数量

1

钢管Φ48.3×3.6

m

80000

2

密目安全网

5000

3

5cm厚脚手板

m3

500

4

直角扣件

8000

5

旋转扣件

8000

6

对接扣件

8000

三、施工方法

本工程地下脚手架最大搭设高度小于24m,根据《建筑施工扣件式脚手架安全技术规范》规定,按照构造要求搭设,不需进行承载力和稳定性计算。

1、构造要求

1.1、立杆

1.1.1、立杆离墙距离为0.4m(保证最小作业宽度),立杆纵向间距1.5m、横向间距1.05m(肥槽宽度不足时现场调整,但不得减少立杆排数);

1.1.2、立杆置于纵向水平杆外侧。

立杆与横向水平杆必须采用十字扣件紧密连接;

1.1.3、立杆接头必须采用对接扣件对接。

对接应交错布置,两个相邻立杆接头不应设在同步内,同步内隔一根立杆的两隔相隔接头在高度方向错开距离不宜小于500mm,各接头中心距主节点的距离不应大于步距的1/3;

1.1.4、立杆的垂直偏差应不大于架高的1/200,并同时控制其绝对偏差值不大于10cm;立杆纵距偏差不大于50mm;

1.1.5、落地脚手架必须设置纵、横向扫地杆。

纵向扫地杆用直角扣件固定在距底座下皮不大于200mm处的立杆上;横向扫地杆采用直角扣件固定在紧靠纵向扫地杆下方的立杆上;

1.1.6、每根立杆下均须设置50mm厚的脚手板;

1.1.7、脚手架立杆基础不在同一高度上时,必须将高处的纵向扫地杆向低处延长两跨与立杆固定,高低差不应大于1m。

靠边坡上方的立杆轴线到边坡的距离不应小于500mm。

具体做法如下图所示:

现场高低跨台阶处高差为3米,具体做法如下图所示:

现场高低错台处外架搭设构造图

1.2、纵向水平杆(即大横杆)

1.2.1、纵向水平杆步距为1.5m。

纵向向水平杆设于横向水平杆之下,在立杆的内侧,并采用直角扣件与立杆扣紧,其长度不小于三跨,并不小于6m;

1.2.2、纵向水平杆接长应采用对接扣件连接,且必须符合下列要求:

纵向水平杆的对接扣件应交错布置:

两根相邻纵向水平杆的接头不宜设置在同步、同跨内;不同步、不同跨的两个相邻接头在水平方向错开的距离不应小于500mm;各接头中心至最近主节点的距离不宜大于纵距的1/3;

1.2.3、纵向水平杆在同一步架内纵向水平高度差不得超过全长的1/300,局部高差不得超过50mm。

1.3、横向水平杆(即小横杆)

1.3.1、在立杆与纵向水平杆的交点处必须设置小横杆,小横杆应紧靠立杆用扣件与纵向水平杆扣牢;

1.3.2、横向水平杆端头伸出内立杆应大于100mm,伸出外立杆不小于200mm且应顶住肥槽;

1.3.3、当遇到作业层时,应在两立杆中间再增加一道小横杆,以缩小脚手板的跨度(不大于1.5m);

1.3.4、当作业层转入其他层时,中间处小横杆可以随脚手板一同拆除,但交点处小横杆不应拆除;

1.3.5、使用木脚手板时,双排脚手架的横向水平杆两端均应采用直角扣件固定在纵向水平杆上。

1.4、剪刀撑

1.4.1、本脚手架采用剪刀撑与横向斜撑相结合的方式,随立杆、纵横向水平杆同步搭设,用单杆通长剪刀撑沿架高连续布置。

1.4.2、剪刀撑设置一道,斜杆与地面的夹角在45°~60°之间。

斜杆相交点处于同一条直线上,并沿架高连续布置。

剪刀撑的一根斜杆扣在立柱上,另一根斜杆扣在小横杆伸出的端头上,两端分别用旋转扣件固定,在其中间增加2~4个扣结点。

所有固定点距主节点距离不大于15cm。

最下部的斜杆与立杆的连接点距地面的高度控制在30cm内。

1.4.3、剪刀撑的杆件连接采用搭接,其搭接长度≥100cm,并用不少于3个旋转扣件固定,端部扣件盖板的边缘至杆端的距离≥10cm。

1.5、回顶

地下肥槽脚手架位于边坡和外墙之间,为保证脚手架稳定,且不影响防水和模板施工,决定将架体与边坡用钢管顶死,垂直方向每2步设置一根,水平方向4跨设置一根;具体做法如下图所示:

1.6、护栏、挡脚板、脚手板(不包括斜道)及安全网

1.6.1、在铺脚手板的操作层上外侧必须设2道护栏杆,上栏杆上皮高1.2m,中栏杆居中设置,挡脚板高度不应小于150mm;栏杆采用φ48.3钢管,栏杆和挡脚板搭设在外排立杆内侧。

作业层满铺脚手板,挡脚板用25mm厚木板。

脚手板采用平铺,如图:

1.6.2、脚手板应设置在三根横向水平杆上,当脚手板长度小于2m时,可采用两根横向水平杆,但两端应可靠固定,以防倾覆;

1.6.3、当作业层脚手板与建筑物之间缝隙大于15cm时,内侧应设防护措施(挂安全密目网),同外侧脚手架;

1.6.4、所有操作层的脚手板往以下满铺一层水平安全网。

1.7、马道

本工程地下室阶段预计在B3#楼南侧设立一道斜道、B7#楼西侧设立一道斜道、H1#楼北侧设立一道斜道(具体搭设位置应现场需要再进行调整),仅供人员上下通行使用,搭设构造要求如下:

1.7.1、斜道采用之字型,宽度为1.1m,坡度采用1:

3(受场地限制,最小不得小于1:

1);拐角处应设置平台,其宽度不小于1.1m;

1.7.2、斜道两侧及平台均应设置栏杆及挡脚板。

栏杆高度为1.2m,栏杆采用φ48.3钢管,挡脚板高度不应小于180mm,用25mm厚木板;

1.7.3、脚手板采用顺铺,,接头应采用搭接,下面的板头应压住上面的板头,板头的凸棱处应采用三角木填顺;

1.7.4、脚手板上应每隔250mm设置一根防滑木条,木条厚度为30mm。

1.7.5、斜道满设置剪刀撑和横向斜撑;

1.7.6、马道两侧护栏应挂密目安全网,底部大眼网。

1.7.7、具体形式如下图示:

 

1.8、架子基础

脚手架基础大部分位于肥槽回填土上,回填材料为3:

7灰土,回填土分层夯实。

在回填土上放置宽300mm、厚50mm、长度大于2m的垫板,严禁在虚松土上搭设脚手架。

2、脚手架搭设及拆除

2.1、脚手架的搭设

2.1.1、按脚手架的杆距,排距要求放线,定位,铺设垫板,垫板必须铺放平稳,朝向一致;不得有悬空的缝隙。

2.1.2、杆件的搭设

脚手架搭设顺序:

放置纵向扫地杆→立杆→横向扫地杆→第一步纵向水平杆→第一步横向水平杆→第二步纵向水平杆→第二步横向水平杆

2.1.3、杆件搭设注意事项

A不符合要求的钢管严禁使用;不同型号钢管严禁混用。

B杆件的接头位置,连接方法应符合构造要求。

C开始搭设架子时应设临时支撑。

D脚手架的横向水平杆必须四周交圈,用直角扣件与内外角立杆固定。

E脚手架的横向水平杆靠墙一端至墙面的距离不大于200mm。

F底立杆应按立杆接长要求选择不同长度的钢管交错设置,至少应有两种适合的不同长度的钢筋作立杆。

G一定要采取先搭设起始段而后向前延伸方式,当两组作业时,可分别从相对角开始搭设。

横向支撑,应随主杆,纵横向水平杆同步搭设,不得滞后超过两步。

2.1.4、扣件安装注意事项

A扣件安装要注意不同型号扣件混用。

B扣件螺栓拧紧扭力矩不应小于40N.m并不大于65N.m。

C主节点处,固定横向水平杆(或纵向水平杆),横向支撑等扣件的中心距离不应大于50mm。

D对接扣件的开口应朝上或朝内。

E各杆件端头伸出扣件盖板边缘的长度不应小于100mm。

2.1.5、铺设脚手板注意事项

应满铺,铺稳,靠墙侧离墙面距离不应大于150mm,脚手板不得有探头板,在拐角,平台处的脚手板,应与横杆有可靠连接,以防滑动。

2.2、脚手架的拆除

2.2.1、拆除的准备工作

A、全面检查脚手架的扣件连接,固定件、支撑件是否符合安全要求。

B、制定拆除方案,安全技术措施逐级进行安全交底。

C、清除脚手架上的杂物及地面障碍物。

D、脚手架拆除时要求划分作业区,周围设置围栏或竖立警戒标志,地面设有专人指挥,严禁非作业人员入内。

E、拆除高处作业人员,必须戴安全帽,系安全带,扎裹腿,穿软底鞋。

2.2.2、拆除符合下面要求

A、拆除顺序应遵循由内而外,先搭先拆,后搭先拆的原则。

即先拆栏杆、脚手板、斜撑,后拆小横杆、大横杆、立杆等,并按一步一清的原则依次进行,要严禁上下同时进行拆除作业。

B、拆立杆时,必须由2-3人协同操作。

先抱住立杆再拆开最后两个扣,拆除大横杆、斜撑、剪力撑时先拆中间扣,然后托住中间,再解端头扣。

拆纵向水平杆时,应由站在中间的人向上传递。

C、拆除时要统一指挥,上下呼应,动作协调,当解开与另一人有关的结扣时,要求先通知对方,以防坠落。

D、拆下的材料要求用绳索拴住,利用滑轮徐徐下运,严禁抛掷,运至地面的材料应按指定地点,随拆随运,分类堆放,当天拆当天清,拆下的杆件、脚手板、扣件及各种附件,均应分类码放,清理及时退场。

E、在拆除过程中,不得中途换人,如必须换人时,应将拆除情况交代清楚后方可离开。

F、脚手架拆除时,应有责任心强技术高的安全员担任指挥和监护,并负责拆除撤料和监护操作人员的作业。

四、质量要求及检查验收

肥槽外脚手架搭设完毕,由施工班组自检合格后,再由工地技术部门联合安保部验收合格后方可投入使用,脚手架的验收标准如下:

1、地基基础,表面坚实平整,不积水,垫板不滑动。

2、立杆应纵成线、横成方,垂直偏差不得大于架高1/200,全高不大于100mm。

立杆接长采用对接扣件连接,相邻的两根立杆接头错开500mm,不得在同一步架内,其接头距大横杆的距离不应大于步距1/3。

3、立杆间距不大于±5mm,步距和排距不大于±2mm。

4、纵向水平杆在同一步架内纵向水平钢筋高差不得超过全长的1/300,局部高差不得大于50mm,一根杆的两端,同步跨内,外纵向水平杆高差不大于±10mm。

5、横向水平杆外伸长度偏差不大于50mm。

6、扣件安装

6.1、主节点处各扣件距主节点的距离≤150mm。

6.2、同步立杆处上两个相邻对接扣件的高差≥500mm。

6.3、立杆上的对接扣件距主节点的距主节点的距离≤h/3。

6.4、纵向水平杆上的对接扣件距主节点的距离≤h/3。

6.5、脚手板外伸长度(搭接a≥100、对接a≤150)。

7、扣件螺栓拧紧扭力矩为40~65N.m,应用扭力扳手检查,抽样方法应按随机均布原则进行,不合格必须重新拧紧,直至合格为止。

7.1、扣件与钢管的贴和面必须严格整形,应保证与钢管扣紧时接触良好。

7.2、扣件活动部位应能灵活转动,旋转扣件的两旋转面间隙应小于1mm。

7.3、当扣件夹紧钢管时,开口处的最小距离应小于5mm。

7.4、扣件表面应进行防锈处理。

7.5、螺栓不得有滑丝。

五、主要管理措施

1、施工安全事项

此项工作由叶成魁总负责

1.1、成立安全生产领导小组,在组织上保证安全生产。

建立制度保证体系,落实岗位责任制,对于安全问题和隐患必须整改,处理结果要有备案。

1.2、要做到做好搭设、管理、拆除及各阶段的技术交底,在执行建立交接检查制度,在施工过程中严格操作规范,严格管理。

1.3、禁止随意拆除基本杆件、连接件,禁止随意增加作业高度。

1.4、作业完成后,应及时清理架面,在任何情况下严禁向下抛掷材料物品和倾倒垃圾。

1.5、在六级大风与大雨后,对于脚手架必须加强维护和管理,健全制度,减少损耗和提高效益是脚手架管理的中心环节。

对于脚手架必须及时做好回收、清理、保管、整修、防锈、防腐等各项工作,降低损耗率,提高周转次数,降低工程成本。

1.6、在脚手架上进行电、气焊作业时,必须有防火措施和专人看管。

1.7、钢管有严重锈蚀、压扁或裂纹的不得使用。

禁止使用有脆裂、变形、滑丝等现象的扣件。

1.8、搭设过程中安全员、工长必须进行检查、验收、签证。

合格后方可使用。

脚手架验收合格后任何人不得擅自拆改,如需做局部拆改时,需经技术部和安全部同意后由架子工来操作。

1.9、拆架时严禁碰撞脚手架附近电源线,防止触电。

每天拆架下班时,不应留有隐患部位。

所有杆件扣件再拆除时应分离,不准在杆件上附着扣件或两杆连着送到地面。

1.10、所有脚手板,应自外向里竖立搬运,以防脚手板和垃圾物从高处坠落伤人。

1.11、脚手架不得用于吊装物品,脚手架上不得放置重物。

1.12、六级(含)以上大风、大雪、大雾、大雨天气停止脚手架作业。

在冬季、雨季要经常检查脚手板、斜道板、跳板上有无积雪、积水等物。

如有则应随时清扫,并要采取防滑措施。

注意平时清理与打扫。

1.13、施工中注意要防止脚下打滑,防止高空坠落。

1.14、施工中要相互配合,在确保自己与他人人身安全的前提下进行施工操作。

1.15、雨前应对架子、马道进行一次全面检查,各类架子应有牢固基础,发现立杆下沉、变形时应及时进行加固处理;雨施期间,尤其是风雨之后应及时检查脚手架是否存在安全隐患,发现问题及时处理。

1.16、对坡道、脚手架、外挂架设置防滑措施;钢管脚手架设置避雷装置,以防雷电伤人。

接地电阻小于10欧姆。

避雷针应随脚手架升高而升高。

2、文明、环保施工事项

此项工作由叶成魁总负责

2.1、进入施工现场的人员必须戴好安全帽,高空作业系好安全带,穿好防滑鞋等,现场严禁吸烟。

2.2、进入施工现场人员要爱护场内的各种绿化设施和标示牌,不得随意拆除和移动标示牌。

2.3、严禁酗酒人员上架作业,施工操作时要求精力集中、禁止开玩笑和打闹。

2.4、脚手架搭设人员必须是经考试合格的专业架子工,上岗人员定期体检,体检合格者方可发放上岗证,凡患有不适宜高空作业病患的人员,一律不准上脚手架操作。

2.5、上架子作业人员上下均应走人行梯道,不准攀爬架子。

2.6、护身栏、脚手板、挡脚板、密目安全网等影响作业班组支模时,如需拆改时,应由架子工来完成,任何人不得任意拆改变动。

2.7、不准利用脚手架吊运重物;作业人员不准攀爬架子上下作业面;不准推车在架子上跑动;塔吊起吊重物时不能碰撞和拖动脚手架。

2.8、不得将模板支撑、缆风绳、泵送混凝土的输送管等固定在脚手架上,严禁任意悬挂起重设备。

2.9、施工人员严禁凌空投掷杆件、物料、扣件或其他物品。

2.10、材料、工具用滑轮和绳索运输不得乱扔。

2.11、使用的工具要放在工具袋内,防止掉落伤人;登高要穿防滑鞋,袖口及裤口要扎紧。

2.12、脚手架堆放场做到整洁、摆放合理、专人保管,并建立严格领退料手续。

2.13、施工人员做到活完料净脚下清,确保脚手架施工材料不浪费。

2.14、运至地面的材料应按指定的地点随拆随运,分类堆放,当天拆当天清,拆下的扣件和铁丝要集中回收处理。

应随时整理、检查,按品种、分规格堆放整齐,妥善保管。

六、脚手架安全事故应急预案

此项工作由叶成魁总负责

1、成立安全生产领导小组,在组织上保证安全生产。

建立制度保证体系,落实岗位责任制,对于安全问题和隐患必须整改,处理结果要有备案。

架子工必须经过专业安全技术培训,考试合格,持有特种作业操作上岗证。

架子工必须经过体检,凡患有高血压、心脏病、癫痫、晕高或视力不好以及不适合登高作业的,不得上岗。

2、当发生脚手架安全事故时,确认有人员伤亡和财产损失时,发现人应迅速向项目部报告,项目部经理何禹接到有人员伤亡报告后,立即向急救中心“120”报警。

同时组织现场施工人员进行自救。

3、自救人员应利用现场一切资源设备(塔吊、提升机),运输楼内混凝土、管材等其他材料。

当人员伤势较重,无法用担架向下面运输时,人力运送要轻、要平稳、不能着急送至地面,同时由生产负责人高贵三组织紧急应变小组进行可行的应急抢救,如现场包扎、止血等措施。

防止受伤人员流血过多造成死亡事故发生。

预先成立的应急小组人员,各负其责,重伤人员由指定的、经过培训的人员协助送外抢救工作,有程序的处理事故、事件,最大限度的减少人员和财产损失。

条件具备时应立即由赶到的救护车送往医院,无救护车时由项目部司机送往最近的急救中心或医院。

以上抢救协调由叶成魁具体负责。

4、抢救同时立即组织警卫人员维持现场秩序,禁止无关人员进入,引导急救车辆进入现场抢救,由叶成魁负责。

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