海堤砌石工程施工方案新.docx
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海堤砌石工程施工方案新
浙江浙能宁波LNG电厂“四通一平”
海堤堆砌石工程施工方案
1、概况
1.1、编制依据
1、浙江浙能宁波LNG电厂厂区围堤施工图及设计施工运行总说明。
2、堆石体、抛理块石工程施工有关的规范和标准。
3、本公司的企业标准及行业标准。
1.2、工程概况
浙江浙能宁波LNG电厂为新建工程，厂址位于宁波穿山半岛东侧，地处宁波北仑区白峰镇沙湾村北侧海湾，厂址西距白峰镇约12公里，距离北仑技术经济开发区约47公里，西南距郭巨镇约9公里。
厂址东、南面为海湾及丘陵山地，北面为当地建设的标准海塘以光明堤为界，北、西面为峙头洋，白峰镇有简易公路通至厂区，交通较为方便。
厂址区域受到潮汐、台风影响严重，因此发电厂按I级防洪进行设计，类型为海滨发电厂，防洪标准为200年一遇，厂区防洪围堤顶（防浪填顶）标高按200年一遇高潮位加重现期为50年累积频率1%的浪爬高和0.5m的安全超高确定，围堤允许部分越浪。
目前设计的围堤分为厂区北侧围堤和厂区东侧围堤，厂区北侧施工长度为460.83m，施工桩号为K0+000～K0+460.83，其中K0+000～K0+342.84为老海堤加固，长度为342.84m；K0+342.84～K0+460.83为新建围堤，长度为117.99m；东侧海堤桩号为K0+000～K0+97.7，长度为97.7m，为新建围堤，本次仅施工厂区北侧围堤的堆石体、防渗体、抛石块石等工程。
1.3、气象参数
本工程厂址所在区域属中亚热带季风气候，四季分明，气候温和湿润，气温年际变化小，湿度大，风向风速季节变化明显。
因厂址处无气象观测资料，其气象要素特征主要参考舟山沈家门气象站资料，该站位于普陀区沈家门镇龙眼山顶，濒临大海，北纬29O57´，东径122O18´，观测场高度为海拔85.20m，与厂址属同一海区。
根据沈家门气象站历年气象观测资料统计，各气象要素特征值如下：
累年平均大气压：
1006.9hpa
累年平均气温：
16.3ºC
累年平均最高气温：
19.9ºC
累年平均最低气温：
13.6ºC
极端最高气温：
38.2ºC 1971.08.20
极端最低气温：
-6.5ºC 1967.01.16
最热月（8月）平均气温：
26.8ºC
最低月（1月）平均气温:
5.6ºC
累年平均降水量：
1265.9mm
累年最大年降水量：
1887.4mm1973年
累年最小年降水量：
593.4mm1967年
最大24小时降水量：
198.6mm1994.10.10
最大1小时降水量：
78.3mm1981.9.10
累年历时最长一次降水过程：
1996年3月14日至4月1日，历时19天，过程降水量230.2mm
累年平均蒸发量：
1281.7mm
累年平均相对湿度：
80%
累年平均水汽压：
17.1hpa
累年平均年雷暴日数：
21天
累年最多年雷暴日数：
33天1983年
累年平均年雾日数：
38天
累年最大积雪深度：
19cm1972.2.7
累年平均风速：
4.3m/s
累年最大风速：
35.0m/s风向：
NNW1983.9.27
全年主导风向：
NNW（14%）
夏季主导风向：
SSE
冬季主导风向：
NW、NNW
1.4、水文参数
本工程厂址近海，海区潮汐受地形影响显著，浅海分潮明显，潮汐属非正规半日浅海潮。
根据工程所在海区的定海潮位站1978～2004年实测潮位资料系列，实测最高潮位3.15m，实测最低潮位-2.13m，平均高潮位1.22m，平均低潮位-0.81m，平均海平面0.22m，最大潮差4.18m，最小潮差0.03m，平均潮差2.02m，平均涨潮历时5小时41分，平均落潮历时6小时44分。
本海区浅海分潮流具有极大的比重，潮流属非正规半日浅海潮流。
潮流运动形式：
螺头山水道潮流运动以往复流为主，在岛屿附近，由于岛屿影响往复流中的流矢较为分散，在穿山半岛沿岸，由于众多矶头影响，近岸有涡旋、回流的存在。
本工程位于穿山半岛与舟山本岛所夹的海域之中，东侧有穿山半岛的崎头角，外有朱家尖、登步岛、桃花岛等岛屿包围，西侧有大榭、金塘等岛屿将螺头水道与杭州湾相隔，因此厂址前沿海海域为一相对封闭的水域，外海混合浪对其影响较小，堤前波浪主要由当地局部风场生成。
本工程所在海域最高水温出现在7、8月份，最低水温出现在1、2月份，水温的垂向变化呈深度增大而降低的趋势，变化幅度不大。
根据附近北仑海洋站历年实测水温资料，平均水温17.1ºC，最高水温33.8ºC，最低水温2.3ºC。
根据水文测验资料，厂址附近海域平均盐度在25.058～26.316‰之间，最大值为27.095‰，最小值为24.140‰，平面分布由东向西逐渐降低，垂向变化由表层向底层逐渐增高，大潮盐度大于小潮。
1.5、工程目标
质量目标
工程验收一次合格率100％；
单位工程质量等级：
合格；
工程技术资料达到齐全、准确、工整并同步。
安全目标
不发生有人员责任的重大机械、设备损坏事故；
不发生有人员责任的重大以上火灾事故；
不发生本单位负主要责任的重大以上交通事故；
不发生重大塌方事故；
不发生火工品流失事件；
不发生人身死亡事故；
不发生食物中毒事故；
争创“安全生产零事故工地”。
环境目标
控制粉尘、噪声排放；
控制污水排放；
控制固体废弃物；
减少扰民；
不发生重大环境污染事故。
文明施工目标
环境整洁；
场地平整；
道路畅通；
机材定置；
工完料尽场地清；
争创“标化工地”。
工期目标
我方根据业主对工期的要求及政策处理情况，确定为排水板及碎石层施工结束后立即开始堆石体工程施工，工期为暂定为6个月。
2、施工方案
待塑料排水板打设完毕（碎石垫层已铺设）或土工布铺完成后，按设计的固结时间，进行堆石体施工、抛石护坦理砌施工。
根据现场施工条件，就地取材、结合设计、工期要求及施工工序安排应及早施工，迅速完成，以确保海水不冲走已铺设好的碎石垫层及土工膜。
堆石体所用石料采用W1区及W2区所开挖的粒径符合设计要求的乱毛石，本处石料新鲜完整、坑压强度高、含泥量少，采用自卸汽车运输，运经回填区，卸到填筑地点推土机或挖掘机摊铺，挖掘机整平，人工辅助码砌整平。
铺砌抛石时必须全断面均匀上升，外侧镇压层采用较大粒径的块石，且级配较好，抛石的孔隙率不大于30%。
由于堆石体回填处地势较低，长潮时被海水淹没，因此我们将在退潮露滩的时间进行回填堆石体施工，在长潮时停止施工作业，并将机械设备停放在不被海水淹没的安全地点。
施工期间我项目部将与现场原位检测单位进行密切配合、联系，根据现场原位检测的具体情况，对施工的回填抛石速度进行动态调整，以确保工程的安全。
滩涂上进行理砌块石及抛理砌块时，由于自卸汽车不能直接达到滩涂上，可以先将块石弃在已堆好好的堆石体场地上，再用挖机将大块石挖至滩涂上，用挖机整平、整实、理顺，再配合人工码砌完成。
3、施工方法及施工工艺
3.1、施工准备
施工时，首先进行海涂地形测量，对堆砌石工程所处位置进行细致测量，以核实图纸上的形状、尺寸和基础标高是否符合实际，确定堆石层施工宽度，并拉设红线标示，在堤体堆筑时严格按红线标示为边线进行分层堆筑。
对填筑碎石垫层原地面标高等进行测量，并报监理工程师核查确认，以作为工程量计算的依据。
修设一条通往老海堤的施工便道，以供自卸车运碴之用，便道宽约10米，用压路机碾压密实。
3.2、施工材料要求
围堤堆石体必须采用连续级配的乱毛石，最大粒径以不大于一次加载的厚度为原则（小于1.5m），石料越大越好，并要求石质新鲜完整、湿抗压强度不小于30MPa，含泥量不得大于5%，堆石体空隙率不大于30%，堆石体中不得含有树根、草皮等杂物。
护面用抛理块石、抛石护坦石料要求采用新鲜完整、无风化龟裂、能抗海水腐蚀的岩石，岩石的湿抗压强度不得小于40PMa，软化系数不小于0.8。
理砌块石（抛理块石及抛石护坦）要求采用大块石，抛理块石单个块体重量不小于350kg，抛理块石厚度不得小于1000mm。
抛石护坦单个块体重量不小于100kg，单个块体重量越大越好，表面理砌厚度不得小于500mm。
施工用土工膜采用无纺土工织物复合土工膜，土工膜材料为聚乙烯（PE），复合土工膜必须能抗海水腐蚀，主要性能指标要求如下：
土工膜密度：
>0.9g/cm3
拉伸强度：
≥12MPa
断裂伸长率：
≥300%
直角撕裂强度：
≥40N/mm
渗透系数：
≤10-11cm/s
抗渗强度：
1.05MPa
膜部位厚度：
≥0.6mm
3.3、堆石体的施工
本工程的堆石体分K0+000～K0+342.84段为老海堤加固，长度为342.84m，堆石体厚度约为1米（分一级堆载）；K0+342.84～K0+460.83段为新建围堤，长度为117.99m，堆石体厚度约为1～3m（分二级堆载）；本工程堆石体工程量为21000m3（已计入回填沉降量）。
堆石体填筑施工先堆砌新建海堤（塑料排水板也先打设新建海堤部分），由新海堤向老海堤方向推进（第一层）。
塑料排水板及碎石垫层施工结束后，开始进行场地回填石渣第一级堆载，在堆载填筑至防浪墙部分时，预留一个“∨”形缺口，然后进行新海堤堆石体第一级堆载施工，第一级堆载结束后开始防渗土工膜（300mm厚碎石、200mm厚中粗砂、防渗土工膜、100mm厚中粗砂、300mm厚碎石）的施工，防渗土工膜施工结束后再回填已预留的“∨”形缺口。
固结时间满足以后再进行第二级堆载时按同样方法进行。
第一级堆载及第二级堆载的固结时间见“北侧海堤施工工艺流程图”所示。
K0+342.84～K0+460.83段新建围堤堆石体施工：
新建围堤堆石体施工分层按原厂区回填设计分层厚度进行控制，回填分层厚度为1.0m～1.5m（详见回填分层示意图，堆石体分二级堆载），填料的运输采用自卸汽车运输，由新海堤的W2区侧端头开始回填。
堆石体完成一层卸渣后，用推土机进行摊铺平整，使填铺面在纵向和横向上平顺均匀，在摊铺的同时，采用挖机对大石块进行理顺、夯平，以至于运输汽车在其上行走时不产生滑移现象。
在填筑弃碴过程中，有专人对填筑位置、堆碴高度进行指挥、控制。
填筑摊铺时应控制石渣的最大粒径不得超过一次堆载厚度（1.5m），不得采用强风化岩石进行填筑，超出粒径要求的个别石块用挖掘机予以剔除，集中对其进行破碎。
同时，在装车时也对石渣粒径进行控制，对超出最大粒径要求的石块不应装入运输车中，在下次爆破时进行二次解小爆破。
外侧镇压层采用单个块石重量不得小于350kg的大块石进行填筑。
K0+000～K0+342.84段老海堤加固堆石体施工：
此段堆石体厚度约为1米左右，分一级堆载到位。
在堆载前先将原海堤跟脚处滩涂进行平整，铺设好防渗土工膜及碎石进行堆石体填筑施工，其施工方法同新建海堤堆石体施工。
3.4、理砌块石及抛石护坦的理砌施工
在本工程沿海滩涂设计有理砌块石及抛石护担的外镇压层，外镇压层有消浪作用，因此抛理块石理砌必须采用不小于350kg（即粒径不小于40cm）的大块石，理砌块石厚度不小于100cm，该部位主要依靠石块自重来保证面层的稳定性，因此，理砌块石中不得夹有片石和小石块，表面砌筑保持适当的平整，理砌块石在满足厚度的前提下越大越好。
在滩涂上铺设完土工编织带，并且在堆石体施工结束3个月后方可进行理砌块石施工，由于自卸汽车不能可将大块石直接运至海面滩涂上，因此，在退潮露滩时用自卸汽车将理砌大块石运至围堤第一级堆载的堆石体地场上（堆石厚度必须控制），然后用挖机将大块石挖至滩涂上摆放整齐、平稳，用挖机夯实，外镇压层采用大块石码砌，块石料越大越越好，以达到消浪作用。
抛石护坦理砌必须采用不小于100kg（即粒径不小于20CM）的块石，理砌厚度不小于50cm，理砌块石中不得夹有片石和小石块，表面砌筑应保持适当的平整。
抛石理砌时应从上侧到下侧施工，不得零抛散堆；先抛小块石，再抛大块石，力求达到小石垫底的效果。
3.5、防渗体施工
防渗体施工的顺序如下：
堆石体施工→300mm厚碎石→200mm厚中粗砂→防渗土工膜→100mm厚中粗砂→300mm厚碎石→厂区预留“∨”的回填→下一层堆石体施工。
下垫层施工：
由于在堆石体的坡面上铺设碎石垫层，我们用编织带将碎石装入带中，均匀地铺设在坡面上，然后在其上铺设中粗砂。
铺设时应保证下垫层表面的平整，不得有尖角杂物。
土工膜施工：
施工准备：
土工膜采用宽幅工土膜，减少拼接量，施工前应检查下垫层表面，清除一切尖角杂物。
土工膜铺设：
将土工膜卷材放在坡顶上，自坡顶徐徐展放至坡底，坡顶、坡底处，埋入固定沟。
铺设时应注意如下事项：
①铺放时不应过紧，预留约15CM的余幅，以便拼装和适应气温变化。
②铺放时随铺随压，以防风吹。
③接缝应与最大拉力方向方平。
④坡面弯曲处特别注意剪裁尺寸，务使妥贴。
⑤施工时发现损伤，应立即修补。
⑥应密切注意防火，不得抽烟。
⑦施工人员应穿无钉鞋哉胶底鞋。
土工膜拼装：
采用势熔法拼装，胶粘法进行局部破损部位的修补。
在拼装焊接前应将接头处应擦净，拼接缝宽度10cm，大块体之间采用双接缝热溶工艺，两条接缝之间留空隙，以备充气检验焊接缝质量。
土工膜与地基的连接：
在新建海堤土质地基段采用直接埋入锚固槽，锚固槽设置在围堤内侧滩面以下深度为1000mm位置；在新建海堤基岩段采用刚性混凝土浇筑连接。
具体如下图所示：
上执垫层的施工：
与下垫层施工方法相同。
回填保护：
土工膜铺设好后立即回填石渣，填料时不得损伤土工膜。
4、施工组织管理及施工保证措施
4.1、主要施工机械设备的配备
主要机械设备配备一览表
序
号
设备名称
规格型号
数量（台）
新旧
程度
功率
生产厂家
备注
自有
租赁
1
15T自卸汽车
SH328A-Z
8
90%
162×17
上海
2
15T自卸汽车
CQ3240T5F3
8
80%
162×13
重庆
3
装载机
ZL-50/WSM951
2
90%
135×2
普工
4
挖掘机
CAT320C
3
90%
125×1
美国
5
挖掘机
CAT320C
3
90%
125×2
徐州
6
推土机
PD6104
1
90%
115×2
上海
堆砌块石施工分2个作业队，即挖运作业队和理砌填筑作业队，每工作两个班，在两次退潮时上班，每班工作时间为6个小时。
晚上上班时采用太阳灯照明。
4.2、管理机构及人员配备
4.2.1机构设置及人员配备的原则
施工管理机构根据施工管理本身的需要和工程质量的要求设置，管理人员实行岗位责任制，作业队组实行承包制，充分运用经济杠杆强化管理。
根据岗位的需要，配备具有相应职称和能力的管理人员与熟练工人，一专多能、人尽其才，鼓励先进，严格考核，搞好文明施工，确保工期。
4.2.2组织机构及人员分配、分工
组织机构及人员配备、业务分工表
序号
组织机构名称
人员配备
业务分工
1
项目部领导
3人
项目经理：
倪勇龙
总工程师：
蔡高龙
项目副经理：
乐贵忠
2
管理机构
4人
工程技术部：
黄海、汤培新、胡详（施工负责人）
财务经营部：
胡威
综合办：
陈海明
质安部：
顾丽恩
3
挖装运输作业队
25人
含正、副队长2人，负责石料挖、装、运
4
理砌填筑作业队
20人
负责石料堆平、理砌、抛石理砌、整平
5
测量作业队
3人
施工测量施工样
6
后勤（含仓库）
5人
物资器材车辆炊事勤务
总计
61人
4.3、施工安全保证措施
4.3.1建立安全生产保障体系
针对本工程特点，组建以项目经理部安全生产领导小组为核心的安全生产保障体系领导小组，组长由项目经理倪勇龙担任，副组长由生产副经理乐贵忠、总工程师蔡高龙和质安部长顾丽恩3人组成，工程部和施工队均设有专职安全员具体负责施工现场的安全，整个施工期间严格实行上下“三级”安全教育法。
4.3.2海堤施工安全措施
（1）所有运输车辆及重机车辆必须严格遵守浙江省水电建设公司宁波LNG项目经理部制定的《安全操作规程》进行操作，严禁车辆带“病”上路。
（2）所有机车驾驶员须按国家有关规定经有关部门进行专门的安全知识和操作技能培训，并经考核合格，取得有关部门核发的作业资格证后方能上岗工作。
实习期间的作业人员，不能进行独立操作，必须由持证人员带领。
（3）根据当地政府防汛的指示，提前做好防汛准备。
并在雨季专门设立一名预报员，进行天气预报的信息收集，对有暴风雨、大风天气，尽早通知防汛领导小组，对全线施工作出相应的预防准备工作。
全面落实防汛工作的各项防范措施，及时消除安全隐患。
同时加强实战演练，保持高度的待命状态，确保一旦发生汛情，能够高效、有序、及时地开展抢险，将损失降到最低限度。
（4）长潮来临时，必须尽快、尽早疏散人员和机具设备，以防潮水冲走人员，冲坏机具设备。
（5）在夜间施工时，照明设置配备齐全，照明充分，并派专人观察潮水长落情况，在遇台风或暴雨天气时，停止夜间施工。
不良天气时，采取昼夜巡逻制度，发现险情，及时汇报，以便及时抢险，确保工程安全渡汛。
（6）对于已挖损的老海堤，在台风来临时，应及时修复，确保潮水不倒灌。
（7）在开始施工前必须对所有施工人员进行安全技术交底，让每天施工人员明白自已岗位上的安全注意事项及安全生产负责任。
（8）施工填筑过程中，加强对海堤侧向位移及下沉速度的观测，确保海堤稳固。
（9）临时用电设施、配电线路，严格实行三相五线制，确保做到三级配电、两级保护，各类配电设施的防雨设施防护完好；暴雨天气应立即切断总电源，并准备好应急照明器材。
汛情过后，对配电系统进行全面的检查验收，符合安全要求后，方可送电施工。
（10）汛期过后对海堤进行全面检查，无安全隐患后，方可施工。
（11）其它安全事项将浙江省水电建设公司宁波LNG电厂《安全管理制度》及急救预案实施。
4.3.3海上作业的安全保证措施
（1）在施工作业前，对所有海上作业的人员必须进行专项安全生产教育，要让其明白海上作业的特点及海潮、台风、暴雨、海浪、雷电等自然现象带来的危害及相应的自我保护措施、应急措施、预应方法。
（2）进入海涂作业的人员必须穿戴好救生衣，以防意外。
（3）施工现场由于潮湿、受海水浸泡，因此必须采用架空布设，电线接头必须包扎紧密。
（4）施工时有专人观测潮水的长落情况，长潮时及早撤离施工现场，并将施工设备、机具、电缆线、施工材料等移至岸边安全地点。
（5）台风即将来临前及海浪较大时，应停止施工作业，人员及机械设备撤离至安全地点。
台风即将来临前，应将坏损的老海堤及未建好的新海堤进行加固、加高或修复，以防海水倒灌。
（6）下海在滩涂上作业的人员应穿戴好个人劳动保护用品，如防水鞋、防水库等。
在高温天气施工时，应避开中午高温时段，以防中署。
（7）根据当地政府防汛的指示，提前做好防汛准备。
及时听取天气预报，提前收集信息，掌握每天施工区域的海浪情况、台风情况、暴风雨等恶劣天气情况，尽早通知施工作业人员，对全线施工作出相应的预防准备工作或采取相应的措施。
4.4施工质量保证措施
4.4.1建立建全质量控制目标
堆砌块石施工前，我们已组建项目经理部质量领导小组，成立以项目经理倪勇龙为组长，项目副经理乐贵忠、总工程师蔡高龙为副组长、各职能部门参加的质量管理领导小组，实施工程质量控制管理。
本作业质量控制主要为：
堆砌石粒径、级配及堆载空隙率边坡坡度的质量控制和爆渣块度的控制。
4.4.2施工测量控制
工程测量的质量工作，由测量组负责实施，工程测量质量控制具体由以下几点：
（1）在作业开始施工前，由技术负责人组织测量组熟悉设计文件，对业主提供的原始基准点、基线、高程等进行接收，验证复测量，并将测量成果报给监理验收，验收合格后方可使用；
（2）在填筑施工过程中，保护好控制点、做好护桩，不得使控制点移动；
（3）测量班根据图纸计算放样数据，对堆砌石体的的尺寸、高程、边线等进行测量放样，对放样成果负责，并报监理验收，验收合格后方可进行堆砌石施工。
（4）严格控制每层填筑厚度，在推土机推平时严格检查层厚，使填筑层厚不得超过设计规定的厚度。
（5）做好测量记录，记录要整洁有序以备检查；
（6）根据施工进度，及时做好控制导线，并经常复核；
（7）进行测量内业工作，整理汇总测量成果。
4.4.3材料的质量控制
所有堆砌石料必须采用新鲜完整非风化岩石，其湿抗压强度不小于40MPa，含泥量少，不得含有树根、草皮等有机物。
从已开挖的山体的岩石来看，堆石体、抛理护坦及理砌块石都料采用W1区的第三层、第四层开挖的岩石，此类岩石为中风化、弱风化凝灰岩，呈深灰～灰褐色，凝灰质结构，块状构造，节理裂隙不发育，岩性十分坚硬、且韧性较好，岩石较为完整，具有弹性，单向抗压强度可达到120MPa以上。
堆石体施工采用连续级配的乱毛石，粒径在不大于单位填筑厚度的情况下越大越好，外侧镇压层采用单块粒径不小于40cm的块石进行填筑。
护面用抛理块石、抛石护坦石料采用大块石理砌。
土工膜的购买必须与设计的规格型号相同，土工膜进场后，必须在监理的见证下进行现场取样，并送达业主指定的试验检测机构进行各项目技术指标检测，检测合格并报监理审检，监理同意后方可进行使用。
4.4.4施工工艺的控制
堆石体及抛理砌块石施工工艺的控制：
严格按上述施工方法及施工工艺进行施工和控制。
防渗堤施工工艺的挖制：
本工程采用土工膜作为防渗材料，其作用为防止外海潮水通过堤体渗透进入厂区，外海潮水进入厂区会使厂区的某些建构特的使用寿命大缩短，因此土工膜防渗结构施工质量的好坏将直影响电厂建构筑物的使用寿命，为此我们在施工土工膜时，成立专业的土工膜防渗结构施工作业班，定人定岗对下垫层、土工膜及上垫层进行认真仔细施工：
碎石垫层采用编织带装带在堆石体斜坡上进行码砌，码砌厚度不得小于300mm，然后铺设砂子，在铺设计土工膜时，应检查下扫垫层表面不得有尖角杂物，以防刺破土工膜。
在铺设计土工膜时不得铺设过紧，预留大约15cm的余幅，施工人员不穿钉鞋或胶底鞋进行作业，应注意防火，接缝与最大拉力方向平行。
土工膜拼装采用热熔法拼接，焊缝搭接宽约10cm。
为确保施工质量，每一层土工膜铺设完毕后，由专人进行检查，如有破损，立即采用措施进行补设。
4.4.5强加工序质量检验
（1）工序质量检验包括整个施工所有工序过程的检验，由工序（工班）质检员按施工技术标准进行自检合格后，报安质部门进行专检，合格后填写检验报告，报监理工程师检查合格签认后，方可进行下道工序施工。
（2）本工程的回填料为开山石渣，分层厚度为1.0～1.5m，分层厚度控制是工程的关键工序。
施工前，在堆砌过程中必须加强测量，严格按工艺要求进行施工，以确保分层堆载厚度。
4.5施工进度控制措施
为使工程严格按进度计划进行，确保工程保质保量完工，将采取如下工期保证措施。
（1）发挥优势，全力保障施工生产
发挥我公司实力雄厚、施工机械化程度高的优势，选配合理配套的施工机械，建立合理的机械保养、维修体系，保证施工机械的完好率；同时，建立强有力的后勤保障体系，保证各种物资、设备按时足额到位，搞好工作和生活环境建设，全方位保障施工生产。
（2）加强网络计划管理
对工程的重点、定点和控制工期的工序，应用网络技术，认真研究，抓住关键线路。
对施工重点优先安排，增加设备、人力、物力、财力的投入，确保分项分部工程按期完成。
使施工计划做到日保旬，旬保月，月保年的高效完成。
同时，在保证质量、安全的前提下，尽可能开展多工序同步施工、平行作业，控制作业循环时间，合理安排作业层次，减少雨季、台风季节等不利因素对施
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