全国二级建造师《公路工程管理与实务》模拟真题A卷 含答案.docx

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全国二级建造师《公路工程管理与实务》模拟真题A卷含答案

2020年全国二级建造师《公路工程管理与实务》模拟真题A卷含答案

考试须知:

1、考试时间:

180分钟,满分为120分。

2、请首先按要求在试卷的指定位置填写您的姓名、准考证号和所在单位的名称。

3、请仔细阅读各种题目的回答要求,在规定的位置填写您的答案。

4、不要在试卷上乱写乱画,不要在标封区填写无关的内容。

姓名:

_________

考号:

_________

一、单选题(共20题,每题1分。

选项中,只有1个符合题意)

1、路基施工放样测量中,以平面曲线起点(或终点)至盐线任一点的弦线与切线之间的弦切角和弦长来确定待放点位置的方法称为()。

A.切线支距法

B.坐标法

C.直角坐标法

D.偏角法

2、预应力混凝土连续梁桥施工中,计算后张法预应力筋下料长度应考虑的因素是()。

A.梁的跨径、锚夹具长度、千斤顶长度.盖梁宽度

B.梁的长度、锚夹具长度、千斤顶长度、预应力筋外露工作长度

C.盖梁宽度、梁的长度、锚夹具长度、千斤顶长度

D.预应力孔道曲线长度、预应力筋外露工作长度、锚夹具长度、千斤顶长度

3、下列关于沥青混合料压实的有关说法错误的是()。

A.密级配沥青混凝土复压优先采用胶轮压路机进行搓揉碾压

B.采用雾状喷水法,以保证沥青混合料碾压过程中不粘轮

C.压路机由两端折回的位置阶梯形随摊铺机向前推进,使折回处不在同一横断面上

D.碾压进行中压路机可以中途停留、转向或制动

4、下列水泥稳定粒料基层质量检验的实测项目中,属于关键项目的是()。

A.平整度

B.压实度

C.纵断高程

D.横坡

5、木材(包括原条、原木和锯材)的收料计量是折算()计量

A质量(kg)

B体积(m3)

C车皮

D表面积(m2)

6、作为排除地下水设施之一的渗井,其井壁和填充料之间应设置()。

A.含水层

B.排水层

C.反滤层

D.封闭层

7、测量工作必须有多次观测,必须坚持()的原则。

A.先检测后利用

B.先利用后检测

C.边检测边利用

D.定期检测

8、水泥混凝土的优点不包括()。

A、可浇性

B、耐水

C、经济

D、耐热

9、桥梁的组成不包括()。

A.桥跨

B.管壁

C.墩台

D.基础

10、关于水泥混凝土路面胀缝设置的说法,正确的是()。

A、高温施工时应设置胀缝

B、常温施工时,集料温缩系数小时应设置胀缝

C、邻近构造物或与其他道路相交处应设置胀缝

D、常温施工时,年温差较小时应设置胀缝

11、路基填料的强度指标是()。

A.压实度

B.CBR值

C.稳定度

D.塑性指数

12、填石路基采用强力夯实施工时,填补夯坑的填料应选用()。

A.碎石土

B.砂性土

C.软质石料

D.与路基同类型石质填料

13、沥青玛碲脂碎石的简称是( )。

A.SAC  

B.SBS  

C.SMA  

D.AC-16

14、新建水泥混凝土路面验收时,不需要检验()。

A.弯沉

B.厚度

C.平整度

D.摩擦系数

15、填石路堤压实质量标准的控制指标宜采用()。

A.孔隙率

B.压实度

C.沉降差

D.密度

16、某二级公路改造工程中的K1+000一K1+200段路堤右侧坡脚处受河水浸泡,在洪水作用下,旧路坡脚垮塌,急需抢修,对此最宜选用的路基防护是()。

A.喷射混凝土封面  

B.干砌片石护坡  

C.抛石防护  

D.护面墙

17、下列结构中属于冲刷防护导流构造物的是( )。

A.顺坝

B.直坝

C.逆坝

D.斜坝

18、填石路堤压实质量标准的控制指标宜采用()。

A.孔隙率 

B.压实度

C.沉降差

D.密度 

19、危险源风险评价LEC法的公式为D=L×E×C,其中E的含义是()。

A.项目重要程度分值

B.事故发生的可能性分值

C.暴露于危险环境的频繁程度分值

D.事故造成的后果分值

20、根据《公路隧道设计规范》,长度大于()的隧道应设置照明。

A.100m  

B.150m  

C.200m  

D.250m

二、多选题(共10题,每题2分。

选项中,至少2个符合题意)

1、石质路堑直接用机械开挖的优点是()。

A没有钻爆工序作业

B适于破碎坚硬岩石

C不需要风、水、电辅助设施

D简化了场地布置

E没有爆破产生的危害

2、承台混凝土浇筑直接倾卸高度超过2m,应通过()。

等设施下落。

A、串筒

B、滑槽

C、溜槽

D、振动溜管

E、宽口料斗

3、石灰稳定碎石基层质量检验应实测()。

A.横坡度

B.平整度

C.渗水系数

D.厚度

E.中线平面偏位

4、填石路堤施工前,应通过修筑试验路段确定的参数有()。

A.松铺厚度

B.压实机型号及组合

C.压实速度及压实遍数

D.压实度

E.沉降差

5、隧道施工方法有()。

A.新奥法

B.盾构法

C.移动模架法

D.整体现浇法

E.传统矿山法

6、冲刷防护中的间接防护包括()。

A、丁坝

B、防洪堤

C、抛石

D、石笼

E、顺坝

7、收费系统主要有()。

A.信息识别系统

B.收费视频系统

C.内部对讲系统

D.安全报警系统

E.电源系统

8、根据《公路工程基本建设项目概算预算编制》办法,以各类工程的直接工程费之和作为基数计算费用的有()。

A.雨期施工增加费

B.夜间施工增加费

C.高原地区施工增加费

D.施工辅助费

E.企业管理费

9、安全生产事故专项应急预案是针对具体的()和应急保障而制定的计划或方案。

A、事故类型

B、危险源

C、装置

D、场所

E、岗位

10、通道桥涵的顶进施工中,工作坑滑板应满足的要求包括()。

A.具有足够的强度、刚度和稳定性

B.沿顶进方向,在滑板的两侧,距桥涵外缘100m处设置导向墩,以控制桥涵顶入方向

C.滑板中心线与桥涵中心线一致

D.宜将滑板做成前高后低的仰坡,坡度为5%左右

E.表面平整,减小顶进时的阻力

三、案列分析题(共4题,每题20分)

1、某施工单位,承包了一条全长48.7km的二级公路,设计车速为60km/h,该工程路面采用热拌沥青混凝土。

施工单位在施工中出现以下情况:

(1)对下承层进行清扫,底面层施工时在基层上洒透层油。

在中底面层上喷洒粘层油。

(2)试验段开工前一个月安装好试验仪器和设备,配备好试验人员报项目技术负责人审核。

(3)混合料的表面层采用走线法摊铺施工。

[问题]:

(1)逐条判断以上出现的情况是否妥当?

如不妥当,请改正。

(2)对沥青路面混合料的运输有何要求?

 

2、背景资料某双车道公路隧道,全长620m,地层岩性为石灰岩,地下水较丰富。

有一条F断层破裂带,隧道最大埋深490m,纵坡为-3%,其围岩级别及长度见隧道纵断面示意图3。

合同总工期为20个月。

为保证施工安全,施工单位结合项目地质和设备条件,拟在全断面法.台阶法.单侧壁导坑法.CD法.CRD法5种工法中选择组织施工。

根据以往施工经验及该项目实际情况,施工前,相关人员经过讨论分析确定隧道主要施工内容的进度计划指标为:

Ⅲ级围岩70~90m/月,Ⅳ级围岩50~70m/月,Ⅴ级围岩30~50m/月,施工准备3个月,隧道内沟槽.路面及附属设施施工3个月。

【问题】

1.从满足进度要求及经济性考虑,该隧道应布置几个工作面?

工作面掘进方向如何设置较为合理?

分别说明理由。

2.按照《公路桥梁和隧道工程施工安全风险评估指南(试行)》,该隧道是否需要进行安全风险评估?

说明理由。

3.根据背景资料给出的地质条件,写出该隧道在地质方面存在的主要安全危险源以及可能造成的安全事故类别。

4.根据背景资料,针对不同级别的围岩分别采用哪些施工工法较合理?

 

3、背景资料某双车道公路隧道,全长620m,地层岩性为石灰岩,地下水较丰富。

有一条F断层破裂带,隧道最大埋深490m,纵坡为-3%,其围岩级别及长度见隧道纵断面示意图3。

合同总工期为20个月。

为保证施工安全,施工单位结合项目地质和设备条件,拟在全断面法、台阶法、单侧壁导坑法、CD法、CRD法5种工法中选择组织施工。

根据以往施工经验及该项目实际情况,施工前,相关人员经过讨论分析确定隧道主要施工内容的进度计划指标为:

Ⅲ级围岩70~90m/月,Ⅳ级围岩50~70m/月,Ⅴ级围岩30~50m/月,施工准备3个月,隧道内沟槽、路面及附属设施施工3个月。

【问题】

1.从满足进度要求及经济性考虑,该隧道应布置几个工作面?

工作面掘进方向如何设置较为合理?

分别说明理由。

2.按照《公路桥梁和隧道工程施工安全风险评估指南(试行)》,该隧道是否需要进行安全风险评估?

说明理由。

3.根据背景资料给出的地质条件,写出该隧道在地质方面存在的主要安全危险源以及可能造成的安全事故类别。

4.根据背景资料,针对不同级别的围岩分别采用哪些施工工法较合理?

 

4、某双车道公路隧道,全长620m,地层岩性为石灰岩,地下水较丰富。

有一条F断层破裂带,隧道最大埋深490m,纵坡为-3%,其围岩级别及长度见隧道纵断面示意图3。

合同总工期为20个月。

为保证施工安全,施工单位结合项目地质和设备条件,拟在全断面法、台阶法、单侧壁导坑法、CD法、CRD法5种工法中选择组织施工。

根据以往施工经验及该项目实际情况,施工前,相关人员经过讨论分析确定隧道主要施工内容的进度计划指标为:

Ⅲ级围岩70~90m/月,Ⅳ级围岩50~70m/月,Ⅴ级围岩30~50m/月,施工准备3个月,隧道内沟槽、路面及附属设施施工3个月。

【问题】

1.从满足进度要求及经济性考虑,该隧道应布置几个工作面?

工作面掘进方向如何设置较为合理?

分别说明理由。

2.按照《公路桥梁和隧道工程施工安全风险评估指南(试行)》,该隧道是否需要进行安全风险评估?

说明理由。

3.根据背景资料给出的地质条件,写出该隧道在地质方面存在的主要安全危险源以及可能造成的安全事故类别。

4.根据背景资料,针对不同级别的围岩分别采用哪些施工工法较合理?

 

试题答案

一、单选题(共20题,每题1分。

选项中,只有1个符合题意)

1、D

2、【答案】D

3、D

4、【答案】B

5、B

6、C

7、A

8、B

9、B

10、【答案】C

11、【答案】B

12、【答案】D

13、C

14、A

15、【答案】A

16、C

17、答案:

A

18、【答案】A

19、【答案】C

20、【答案】A

二、多选题(共10题,每题2分。

选项中,至少2个符合题意)

1、ACD

2、答案:

ACD

3、ABDE

4、ABCE

5、ABE

6、答案:

ABE

7、BCDE

8、AD

9、【答案】AB

10、【答案】ACE

三、案列分析题(共4题,每题20分)

1、

(1)施工过程中出现情况的不妥之处:

情况

(1)不妥。

正确做法:

对下承层进行清扫,底面层施工前两天在基层上洒透层油。

在中底面层上喷洒粘层油。

情况

(2)不妥。

正确做法:

试验段开工前28d安装好试验仪器和设备,配备好试验人员后报请监理工程师审核。

情况(3)不妥。

正确做法:

混合料的表面层采用平衡梁法施工,底、中、面层采用走线法施工。

(2)对沥青路面混合料的运输要求:

1)根据拌合站的产量、运距合理安排运输车辆。

2)运输车的车箱内保持干净,涂防黏薄膜剂。

运输车配备覆盖棚布以防雨和热量损失。

3)已离析、硬化在运输车箱内的混合料,低于规定铺筑温度或被雨淋的混合料予以废弃。

2、1.Ⅴ级围岩地段施工工期=(60+60+50)/30=5.7≈6个月;

Ⅲ级围岩地段施工工期(160+290)/70=6.42≈6.5个月;

总工期=3+6+6.5+3=18.5个月。

隧道施工工期按照最慢的施工速度总工期为18.5个月,为了节约施工成本,可以采用一个工作面进行施工。

由出口向进口方向掘进。

由于地下水丰富,反坡施工更有利于地下水的自然排出,节省排水费用。

2.该隧道工程应当进行安全风险评估。

理由:

在该隧道工程中,V级围岩连续超度均超过50米,根据规范应当进行安全风险评估。

3.地质方面存在的主要危险源有工作面坍塌.围岩失稳.突泥.涌水。

可能造成的安全事故类别有:

物体打击.车辆伤害.坍塌.冒顶片帮.透水.放炮。

4.III级围岩隧道段应当采用台阶法;石灰岩,地层较差,岩体完整性较好可采用台阶法施工,成本低;V级围岩隧道段地质条件差,位于浅埋地带或存在断层带和地下水,应当采用单侧壁导坑法,成本低,当采用CD法或CRD工法时,成本高,且适用于大断面隧道,成本高,一般不采用。

3、1.五级围岩地段施工工期=(60+60+50)/30=5.7≈6个月;

三级围岩地段施工工期(160+290)/70=6.42≈6.5个月;

总工期=3+6+6.5+3=18.5个月。

隧道施工工期按照最慢的施工速度总工期为18.5个月,为了节约施工成本,可以采用一个工作面进行施工。

由出口向进口方向掘进。

由于地下水丰富,反坡施工更有利于地下水的自然排出,节省排水费用。

2.该隧道工程应当进行安全风险评估。

理由:

在该隧道工程中,V级围岩连续超度均超过50米,根据规范应当进行安全风险评估。

3.地质方面存在的主要危险源有工作面坍塌、围岩失稳、突泥、涌水。

可能造成的安全事故类别有:

物体打击、车辆伤害、坍塌、冒顶片帮、透水、放炮。

4.III级围岩隧道段应当采用台阶法;石灰岩,地层较差,岩体完整性较好可采用台阶法施工,成本低;V级围岩隧道段地质条件差,位于浅埋地带或存在断层带和地下水,应当采用单侧壁导坑法,成本低,当采用CD法或CRD工法时,成本高,且适用于大断面隧道,成本高,一般不采用。

4、1.五级围岩地段施工工期=(60+60+50)/30=5.7≈6个月;

三级围岩地段施工工期(160+290)/70=6.42≈6.5个月;

总工期=3+6+6.5+3=18.5个月。

隧道施工工期按照最慢的施工速度总工期为18.5个月,为了节约施工成本,可以采用一个工作面进行施工。

由出口向进口方向掘进。

由于地下水丰富,反坡施工更有利于地下水的自然排出,节省排水费用。

2.该隧道工程应当进行安全风险评估。

理由:

在该隧道工程中,V级围岩连续超度均超过50米,根据规范应当进行安全风险评估。

3.地质方面存在的主要危险源有工作面坍塌、围岩失稳、突泥、涌水。

可能造成的安全事故类别有:

物体打击、车辆伤害、坍塌、冒顶片帮、透水、放炮。

4.III级围岩隧道段应当采用台阶法;石灰岩,地层较差,岩体完整性较好可采用台阶法施工,成本低;V级围岩隧道段地质条件差,位于浅埋地带或存在断层带和地下水,应当采用单侧壁导坑法,成本低,当采用CD法或CRD工法时,成本高,且适用于大断面隧道,成本高,一般不采用。

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