筑岛围堰施工方案.docx
《筑岛围堰施工方案.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《筑岛围堰施工方案.docx（8页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。
筑岛围堰及施工便道专项施工方案
一、编制依据及编制原则
一）编制依据
1、G321三都湾滩至大坑塘二级公路改建项目设计图纸、施工设计文件等。
2、龙王庙大桥施工图设计。
3、《公路路基施工技术规范》（JTGF10-2006）；
4、《公路桥涵施工手册》；
5、《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）；
6、《公路工程施工安全技术规程》（JTGF90-2015）；
7、现场实地踏勘调查所获得的工程地质、水文地质、当地资源、交通状况及施工环境等详细资料。
8、与本工程有关的现行设计规范、施工规范、规程及标准。
9、本承包人所拥有的技术装备力量、机械设备、管理水平、工法及多年积累的工程施工经验。
二）编制原则
1、安全第一的原则
在施工组织设计的编制中始终按照技术可靠、措施得力、确保安全的原则确定施工方案，在确保万无一失的前提下组织施工。
2、 确保施工工期的原则
严格遵守合同文件所规定的工程施工工期，施工进度安排注意各专业间的协调和配合。
根据工程的特点，编制科学、合理、周密的施工方案，合理安排进度，实行过程控制，搞好工序衔接，实施进度监控确保实现工期目标。
3、 确保工程质量的原则
确立质量目标，制定创优规划，严格执行公路工程质量标准，制定科学合理的施工方案，采用先进的施工方法和施工工艺，确保工程主体工程质量零缺陷，单位工程一次验收合格率100%。
基础设施达到设计要求目标值要求，一次验收成功。
3、 坚持文明施工，注重环保和水土保持的原则
精心组织、严格管理、文明施工，在方案的编制上力争把施工对周围环境的影响降低到最低限度，并制定出详细的文明施工和环保措施，争创“安全生产、文明施工标准化施工工地”。
4、 力求施工方案的适用性、先进性相结合的原则结合本工程的特点，搞好劳力、材料、机械的合理配置，推广“四新”技术，采用成熟可靠、先进的施工方法和施工工艺，力求施工方案的适用性、先进性相结合，做到施工方案科学适用、技术先进，确保实现设计意图。
二、工程概况
本项目路线起于位于三都水族自治县境内的湾滩，起点桩号SP.K0+000.000=G321线K1061+070.000，经锑冶厂、下杠寨、三郎、简望寨、麻秧寨、下巴棉、上巴棉、石灰窑至终点大塘，终点桩号K10+210.529=G321线K1065+300.000，本项目路线全长10.205679公里。
总投资1.83亿，合同工期420日历天。
本项目施工的重点、关键和难点工程为龙王庙大桥施工。
龙王庙大桥为跨越河流而设，桥梁上部构造为湾滩岸引桥：
2-25m预应力混凝土T梁；主桥：
56+100+56m预应力混凝土连续刚构。
下部构造：
主桥：
3#、4#墩为薄壁式墩，承台桩基础；引桥：
1#、2#墩为薄壁式墩，承台桩基础，0号桥台为重力式桥台，明挖扩大基础；5号桥台为重力式桥台，承台桩基础。
桥跨中心里程K0+626.000，起止里程为:
K0+464.000〜K0+740.000。
主桥上部构造采用悬臂现浇施工，引桥上部构造采用预制吊装施工，下部构造采用现浇，桩基础采用机械钻孔施工。
三、施工方案
1、筑岛围堰和便道施工总体安排。
本桥除主桥的3#、4#墩位于水中外，其余墩台均位于岸上，由于3#、4#墩均位于都柳江岸边，平时河水流速缓慢，枯水季节，水深约3.5米，故本桥水中墩适合采用土石围堰筑岛的方法设置施工平台，进行桩基础和承台施工。
由于4#墩以北路基因征地问题无法施工，故只能先施工3#墩筑岛，同时从河中填筑一条施工便道连通都柳江两岸，通过便道将填料拉到4#墩进行筑岛围堰施工。
筑岛围堰和施工便道的施工顺序：
3#墩筑岛筑岛围堰→便道施工填筑→4#墩筑岛围堰。
筑岛围堰和施工便道所需填料均取自K0+000至K0+4640路基段的挖方。
由于龙王庙大桥是整个项目工期控制关键线路上的节点，而主桥3#、4#墩又是龙王庙大桥施工进度计划关键线路上的节点，因此3#、4#墩能否同时开工关系到整个项目能否按合同工期如期完成。
2、筑岛围堰技术要求
水中墩基础安排在枯水季节及上游水库关闸时施工，采用土石围堰筑岛，变水中墩为陆上施工。
由于3#、4#均位于岸边，可以同时进行填土筑岛施工，两筑岛净距约为50米，不会影响都柳江流水的通畅。
筑岛高程根据施工期间可能出现的最高水位确定。
筑岛尺寸大小应考虑筑岛围堰外形因河流断面被压缩后，流速增大引起水流对围堰、河床的集中冲刷及影响通航、导流等因素，并应满足承台开挖后堰身强度和稳定的要求，满足承台基坑开挖放坡要求，满足堰内基础施工平面尺寸需要，满足基坑内排水需要。
围堰要求防水严密，减少渗漏。
3#、4#墩筑岛外形尺寸详见附图。
筑岛围堰的主要填料为粘性土和石料，用运输车装运倾倒，用装载机由河岸向河中逐渐推进，筑岛填筑尺寸符合要求后，迎水坡面先铺设土工布，再用50cm厚石碴覆盖防护，以防冲涮，保证边坡稳定。
筑岛围堰顶层50cm用石碴铺设并碾压平整，以满足桩基设备和混凝土罐车等重载车辆的通行要求，筑岛外侧边坡坡率取1:
1.5，筑岛顶面高程为383.5，高出现有水面1.5m，承台开挖后基坑内侧边坡坡率取1:
1。
3、筑岛围堰和施工便道示意图
详见附图
4、工艺流程
现场勘察→材料准备→测量放样→筑岛填土、压实→边坡防护→顶面硬化→钻孔桩施工→承台基坑开挖→基坑内侧堆码土袋→挖排水沟、集水井。
5、筑岛填土及围堰施工要求
进行现场勘测，查看现场水文地质情况，准备好合适的材料。
筑岛填料取自K0+000至K0+4640路基段挖方。
根据图纸、筑岛围堰平面设计图等进行测量放样，确定出筑岛位置。
筑岛填土应分层填筑，分层碾压，由岸边逐渐向河中推进，首层填筑应比河水面高出1米，填筑完成后用压路机压实，压实作业完成后，再进行第二层填土碾压作业，每层填筑厚度约50cm厚，以此类推，直至筑岛高程。
为避免筑岛迎水面边坡土层被河水冲刷流失，筑岛外侧用石碴填筑，石碴应先堆放在筑岛面上，再用装载机铲石碴，沿坡面卸下，严禁运输车直接往坡面上倾卸石碴，以防止发生安全事故。
筑岛顶面铺设50cm厚的道渣并碾压平整，保证重载车辆的通行。
桩基施工完成后，将进行承台基坑开挖，基坑深度将达6.4米，分二级开挖。
基坑开挖后，筑岛将成围堰的形式，为保证围堰的稳定，防止基坑土质边坡因渗水而坍塌，基坑边坡用土袋堆码防护，边坡坡率为1:
1。
在坑底基础范围之外设置集水井，并沿坑底边缘开挖排水沟，使水流入集水井，抽出坑外；集水井宜设在上游，尺寸视渗水情况而定；排水设备能力应大于总渗水流量的1.5~2.0倍。
堆码装袋量为袋容量1/2的土袋，袋口用麻绳或细铁丝绑扎，并人工平整。
袋口朝内，错缝堆码。
6.施工注意事项
填筑堰体应采用抗渗等级高的粘土，以便更好的阻水并减少渗水。
为保证围堰的质量和稳定性，堰体应筑成迎向水面的弧形，有效降低河水的冲刷力。
7、施工便道填筑
便道采用石碴填筑，填筑到距河对岸约10米时停止施工、留一缺口过水，然后再进行8排（每排长16米）直径1.5米的钢筋砼圆管埋设，钢筋砼圆管埋设完成后再将过缺口回填。
施工便道填筑要求同筑岛填土。
本条施工便道除了作为4#墩筑岛填料运输通道外，同时还是两岸施工人员上下班的通道，也是2个T构上部构造砼施工臂架泵（车泵）的施工平台。
四、主要施工人员及设备
1、主要施工人员
现场技术员1名，安全员1名，现场工人10名。
2、主要施工设备
序
设备名称
型号
单位
数量
额定功率
生产
备注
1
挖掘机
台
2
2
装载机
台
2
3
运输车
辆
5
五、安全保障措施
1、筑岛围堰施工时水利部门工作人员到现场检查指导工作，保证施工期间河道安全。
2、筑岛围堰施工期间派专职安全工程师1名，负责日常安全管理工作。
3、筑岛围堰涉及其他安全要求的，到相关部门办理相关手续，并遵照执行。
4、机械设备的操作人员经过安全技术操作规程培训，考试合格后持有效证件上岗。
定期检查机械设备的安全保护装置和安全指示装置，以确保以上两种装置的齐全、灵敏、可靠。
机械操作人员必须听从施工人员的正确指挥，精心操作。
加强工程机械和车辆的检查维修，对驾驶人员进行安全教育，严禁违章开车，杜绝交通事故的发生。
六、 文明施工措施
严格执行业主和地方政府有关文明工地建设的标准、规定，积极开展创建文明工地活动，做好现场的各项管理工作。
七、施工环保、水土保持措施
建立与质量、安全保证体系并行的环保、水土保持体系，成立环境保护领导小组，同当地环保和有关部门协作，无条件接受环境保护部门的指导和监督，执行国家和地方政府的环保政策、法规，加强施工全过程的控制与管理，制定详细的环境保护措施，避免人为破坏和污染环境事件的发生。
围堰筑岛施工期间严禁向河道内抛弃淤泥和其它杂物，大桥施工完成后按要求及时清除筑岛和施工便道填方以及施工时遗留在河道中的一切障碍物，恢复河道。
八、防洪防汛应急救援措施
1、组织指挥体系及职责
1）、组织机构
防洪、防汛领导小组
组长：
林忠
常务副组长:
曾光雄、谭立衡
组员：
马全、林建清、林爱和、林龙明
应急小组下设办公室，负责日常工作。
办公室主任由综合办主任担任，办公室设在综合办。
2）、职责
当发生险情时，应急班组长应按要求汇报项目部应急小组组长，并视当时具体情况在
第一时间，做出快速、准确、必要的反应，如先撤出施工人员等。
应急小组组长（副组长）接到险情后，分析紧急状态，确定相应报警级别，启动应急预案程序，应急抢险救援指挥系统立即投入运作，在现场设立指挥场所，相关人员到位，组织实施抢险工作。
通讯联络员：
负责内外的通讯联络，要配备通讯联络工具，随时保持联系畅通。
物资保障人员：
负责抢险防汛物资的保管、发放。
配足雨衣、雨鞋、水泵、照明、镐铲、草袋、绳索等抢险用品。
为应对紧急情况，应备足土袋、料车和木桩、石料等应急物资和设备，相关管理人员必须全天24小时保持通讯并能随时到场，组织好应急救援等工作。
应急抢险人员：
汛期要确保应急队伍保持随时待命状态，各类抢险车辆保持油料充足、运行良好。
一旦险情到来，确保人员、设备及时到位，抢险及时。
卫生救护人员：
设立抗洪抢险队伍医疗救护点•，做好现场救护工作，组织好卫生防疫工作，防止传染病的传播。
3）、防汛抢险制度
发生险情后，根据应急小组的安排，立即组织人力，物力，全力以赴投入抢险，确保工程安全，最大限度的减少损失。
服从统一指挥，统一调度，不得各行其是。
要树立全局思想，局部利益服从全局利益。
要互相配合、密切协作、团结一致、齐力抢险、打好应急抢险总体战。
2、信息报告
1）、 信息报告由综合办公室负责，通过调度系统及时准确上传险情、命令、通知等，并及时准确上报最新情况。
2）、信息报送程序：
险情发生后及时上报项目部领导、应急小组有关成员或专职安全员
谭立衡
13117340467
马全
18090607821
樊益良
18211950327
林建清
15880051768
林爱和
13595468303
林龙明
18988681961
赵才刚
18685839289
陆玉刚
13885032896
序号
设备名称
型号
司机姓名
车号
手机
备注
1
抢险指挥车
越野车
韩红军
18723991823
项目部
2
急救车
面包
孙文熙
13883815357
项目部
3
急救车
JMC皮
卡
白志学
13896434988
项目部
4
急救车
长城
陈思格
15388386596
项目部
手机必须24小时开机，不准以任何理由借故拖延。
3）、预防措施
a、 分析、认识的危险性，复杂性、突发性、在预防
升级会员 