液化天然气设备 卸料臂操作规程.docx

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液化天然气设备卸料臂操作规程

液化天然气设备卸料臂操作规程

1　范围

本标准规定了卸料臂的作业技术要求、开停车步骤、设备维护保养及操作过程中的巡回检查要求及其故障处理和安全注意事项等。

本标准适用于中海福建天然气有限责任公司接收站卸料臂的操作维护，该系统设备主要包括：

1——三台液化天然气（LNG）卸料臂（UA-0101A/B/C）；

2——一台气相返回臂（RGA-0101）。

卸料臂根据输送介质不同，分为气相臂和液相臂，二者性能结构、操作方法等要求均相同。

2　作业技术要求

2.1设备的可靠性要求

应达到原有设计具备的性能参数（见表1）规定，所配管道、容器以及其他部件已按有关标准和规范进行设计，防护装置、泄压排空、紧急停车和报警联锁系统满足可靠性及完整性要求。

表1卸料臂性能参数

设备名称及位号

项目

性能参数

液相卸料臂（UA-0101A/B/C）

气相返回臂（RGA-0101）

长度

内臂长9m，外臂长10m，升降立柱21.3m

内、外臂最大夹角

145°

仰角

内臂最大后仰角度25°，外臂最大上仰角度10°

内臂最大下降角度

30°

偏角

旋转接头最大左偏角度40°，旋转接头最大右偏角度40°

LNG卸料臂卸料速率

4400m3/h

气体返回臂返气速率

11300m3/h

环境风速要求

存储风速不大于55.8m/s，卸料风速不大于12m/s

预报警角度及动作

夹角112.5°

卸料臂A臂（UA-0101A）：

左15°、右18.5°

卸料臂B臂（UA-0101B）：

左10°，右14.5°

气相返回臂（RGA-0101）：

左8.5°、右6°

卸料臂C臂（UA-0101C）：

左11.5°、右12.5°

动作：

减小卸料，准备停止卸料泵

表1卸料臂性能参数（续）

液相卸料臂（UA-0101A/B/C）

气相返回臂（RGA-0101）

ESD-1报警角度及动作

夹角118.5°

卸料臂A臂（UA-0101A）：

左18.5°、右21°

卸料臂B臂（UA-0101B）：

左13°，右17.5°

气相返回臂（RGA-0101）：

左11.5°、右9°

卸料臂C臂（UA-0101C）：

左14.5°、右16°

动作：

停止卸料泵，关闭DBV

ESD-2报警角度及动作

夹角139.5°

卸料臂A臂（UA-0101A）：

左27°、右29°

卸料臂B臂（UA-0101B）：

左22°、右26°

气相返回臂（RGA-0101）：

左18.5°、右21°

卸料臂C臂（UA-0101C）：

左23°、右25°

动作：

ESD-1动作，PERC脱离

2.2工艺要求

工艺安全符合设计规范，作业现场潜在的各种隐患与危险已消除或控制，设备在开车前的检查结果（见第4章）或开车后的运行过程中完全满足相应的工艺操作条件（见表2）。

表1　卸料臂作业条件

设备名称及位号

项目

作业条件要求

报警信息

液相卸料臂（UA-0101A/B/C）

气相返回臂（RGA-0101）

工艺安全

1）系统气密测试、安全阀整定合格并打上了铅封；

2）各种危险已完全消除或控制。

——

蓄能器操作压力

19.5MPag～20.5MPag

高报警：

21MPag

低报警：

17MPag

氮封压力

200KPag

——

内、外臂最大夹角

0～145°

高报警：

145°

仰角

内臂最大后仰角度25°，外臂最大上仰角度10°

内臂后仰角度高报警：

25°外臂上仰角度高报警：

10°

偏角

旋转接头最大左偏角度40°，旋转接头最大右偏角度40°

旋转接头左偏角度高报警：

40°旋转接头右偏角度高报警：

40°

环境风速要求

存储风速不大于55.8m/s，卸料风速不大于12m/s

存储风速高报警：

55.8m/s卸料风速高报警：

12m/s

表2卸料臂作业条件（续）

液相卸料臂（UA-0101A/B/C）

气相返回臂（RGA-0101）

预报警角度及动作

夹角112.5°

卸料臂A臂（UA-0101A）：

左15°、右18.5°

卸料臂B臂（UA-0101B）：

左10°，右14.5°

气相返回臂（RGA-0101）：

左8.5°、右6°

卸料臂C臂（UA-0101C）：

左11.5°、右12.5°

动作：

减小卸料，准备停止卸料泵

夹角高报警：

112.5°

卸料臂A臂（UA-0101A）：

左高报警：

15°、右高报警：

18.5°

卸料臂B臂（UA-0101B）：

左高报警：

10°，右高报警：

14.5°

气相返回臂（RGA-0101）：

左高报警：

8.5°、右高报警：

6°

卸料臂C臂（UA-0101C）：

左高报警：

11.5°、右高报警：

12.5°

ESD-1报警角度及动作

夹角118.5°

卸料臂A臂（UA-0101A）：

左18.5°、右21°

卸料臂B臂（UA-0101B）：

左13°，右17.5°

气相返回臂（RGA-0101）：

左11.5°、右9°

卸料臂C臂（UA-0101C）：

左14.5°、右16°

动作：

停止卸料泵，关闭DBV

夹角高报警：

118.5°

卸料臂A臂（UA-0101A）：

左高报警：

18.5°、右高报警：

21°

卸料臂B臂（UA-0101B）：

左高报警：

13°，右高报警：

17.5°

气相返回臂（RGA-0101）：

左高报警：

11.5°、右高报警：

9°

卸料臂C臂（UA-0101C）：

左高报警：

14.5°、右高报警：

16°

ESD-2报警角度及动作

夹角139.5°

卸料臂A臂（UA-0101A）：

左27°、右29°

卸料臂B臂（UA-0101B）：

左22°、右26°

气相返回臂（RGA-0101）：

左18.5°、右21°

卸料臂C臂（UA-0101C）：

左23°、右25°

动作：

ESD-1动作，PERC脱离

夹角高报警：

139.5°

卸料臂A臂（UA-0101A）：

左高报警：

27°、右高报警：

29°

卸料臂B臂（UA-0101B）：

左高报警：

22°、右高报警：

26°

气相返回臂（RGA-0101）：

左高报警：

18.5°、右高报警：

21°

卸料臂C臂（UA-0101C）：

左高报警：

23°、右高报警：

25°

3　工作原理

生产操作人员有必要掌握卸料臂的工作原理（参见附录A），以便及时了解设备运行中的风险或隐患主要来自哪些构件与设施，并采取相应的技术改进和加强管理相结合的措施来保证所有设备处于一个良好的运行状态。

4　开车前的准备

开车前应准备好卸料臂的巡检记录表格（见表3）和RCT、RCT电池、钥匙等必要的工具。

并通过以下检查确认卸料臂及其附属设施满足下列要求：

1——船上接口位置在卸料臂的左右限位内；

2——船方接口法兰尺寸，与卸料臂的出口法兰匹配；

3——风速小于12m/s，超过此风速时，卸料臂应停止使用并在复位锁紧状态；

4——平衡块位置没有变化，钢丝绳没有松动，液压管路没有泄漏；

5——静电接地系统符合要求，电力供应正常，报警感应器正常投用；

6——LAOP上的“ERSTEST”可键锁开关处于“OFF”熄灭状态；

7——每个控制台上的“ARMSELECT”被设定为空档“N”的位置；

8——RCT电池有电。

卸料臂操作步骤详见卸料臂操作卡附录B1及卸料臂操作检查确认表详见附录B2。

5　开车步骤（合并）

5.1开车前的检查

卸料臂在初次开车前应检查确认满足下列要求：

a）确定卸料臂机械完工；

b）仪表回路测试完成，仪表处于正常投用；

c）各部件无松动、脱落或卡涩现象；

d）报警和连锁正常投用，紧急停车按钮旋出；

e）附属设备设施已送电；

f）设备需要润滑的部位已按规定加油。

g）首次开车前还应检查

5.2初始开车步骤

卸料臂的开车有RCT操作、LAOP操作、SVU操作三种操作模式，根据需要选择相应的操作模式，其中：

a）在通常情况下，采用RCT操作模式，由现场操作人员执行，其步骤依次如下：

1）将LAOP上电源控制开关01-HS-1013打到ON位置,确定01-JA-0001指示灯亮；

2）将ACCLOADING控制开关01-HS-1014打到ON；

3）将LAOP上的“STATIONSELECT”开关调到“RADIO”的位置；

4）把LAOP上的“PumpSelect”开关设定为“A”或“B”；

5）把RCT带到船的甲板上，把“ARMSELECT”拧到将有进行操作的第一台卸载臂的编号，按下RCT上的“PUMPON”按钮，确认现在油泵正常启动，将RCT上“SPEEDSELECT”开关设定为“LOW”；

6）确保所选卸载臂的ERS装置上的“ModeSelectorValve”被调到“ERSOFF”的位置，

7）同时SVU的“ManualSelectorHandle”被设定为“OPEN”；

8）打开2个位于立管前下方的外臂液压锁阀；

9）用RCT进行操作:

首先，升高外侧臂，然后松开位于立管下部固定内臂的紧固销（风浪锁），再把内侧臂向前朝下移动，并最后旋转水平旋转卸载臂组件；若操作熟练，此时可以将“SPEEDSELECT”开关设定为“HIGH”进行操作，当将要接近船上法兰时，重新设回“LOW”即可，最后将卸载臂M－QCDC移动到船上法兰的前面；

10）松开M－QCDC并拆除法兰盖，检查M－QCDC和船上法兰的法兰密封面对正；

11）移动卸载臂，使两个法兰居中对准，把紧M－QCDC，连接两个法兰；

12）将卸载臂ERS装置的“MODESELECTORVALVE”设定为“ERSON”，确定LAOP上的所选卸载臂的“ERSREADY”灯是亮着，闭RCT电源开关；

13）按照上述步骤，将所有卸载臂连接后，在RCT上的“ARMSELECT”开关设置回“N”，按下RCT上的按钮“PUMPOFF”，确保LAOP上所有已连接的卸载臂的“ERSREADY”灯已亮着。

b）在RCT因故障不能使用的情况下，采用LAOP操作模式，由现场操作人员执行，其步骤依次如下：

1）将LAOP上电源控制开关01-HS1013打到ON位置,确定01-JA-0001指示灯亮；

2）将ACCLOADING控制开关01-HS-1014打到ON，“STATIONSELECT”开关调到“FIXED”的位置；

3）把LAOP上的“PumpSelect”开关设定为“A”或“B”，按下“PUMPON”按钮，确认现在油泵正常启动；

4）在LAOP上，把“ARMSELECT”拧到将有进行操作的第一台卸载臂的编号，“把“SPEEDSELECT”开关设定为“LOW”，“ModeSelectorValve”被调到“ERSOFF”的位置”；

5）确保所选卸载臂的ERS装置上的“ModeSelectorValve”被调到“ERSOFF”的位置，同时SVU的“ManualSelectorHandle”被设定为“CLOSE”；

6）打开2个位于立管前下方的液压锁阀；

7）用LAOP进行操作:

首先，升高外侧臂，然后松开位于立管下部固定内臂的紧固销（风浪锁），再把内侧臂向前朝下移动，并最后旋转水平旋转卸载臂组件；若操作熟练，此时可以将“SPEEDSELECT”开关设定为“HIGH”进行操作，当将要接近船上法兰时，重新设回“LOW”即可，最后将卸载臂M－QCDC移动到船上法兰的前面，松开M－QCDC并拆除法兰盖；

8）检查M－QCDC和船上法兰的法兰密封面对正；

9）移动卸载臂，使两个法兰居中对准，拧紧M－QCDC，连接两个法兰；

10）将卸载臂ERS装置的“MODESELECTORVALVE”设定为“ERSON”，确定LAOP上的所选卸载臂的“ERSREADY”灯是亮着；

11）调整托架上支座的长度，以便每根支座脚应都压着船上甲板；

12）连接完一条臂后，将SVU的“ManualSelectorHandle”设定为“OPEN”；

13）所有臂已连接，将LAOP上的“ARMSELECT”开关设置为“N”，按下LAOP上的“PUMPOFF”。

c）在RCT、LAOP均无法进行操作的情况下，可采用SVU操作模式，由现场操作人员执行，其步骤依次如下：

1）将LAOP上电源控制开关01-HS-1013打到ON位置,确定01-JA-0001指示灯亮；

2）将ACCLOADING控制开关01-HS-1014打到ON；

3）将LAOP上的“STATIONSELECT”开关调到“FIXED”的位置，“PumpSelect”开关设定为“A”或“B”，按下的“PUMPON”按钮，确认现在油泵正常启动；

4）在LAOP上，把“ARMSELECT”拧到将有进行操作的第一台卸载臂的编号，把“SPEEDSELECT”开关设定为“LOW”，“ModeSelectorValve”被调到“ERSOFF”的位置；

5）将SVU的“ManualSelectorHandle”被设定为“CLOSE”，即由竖直位置变成水平位置

6）打开2个位于立管前下方的液压锁阀；

7）松开位于立管下部固定臂的紧固销（风浪锁）；

8）用SVU上的操控杆进行操作:

首先，升高外侧臂，然后松开位于立管下部固定内臂的紧固销（风浪锁），再把内侧臂向前朝下移动，并最后旋转水平旋转卸载臂组件；此时若操作熟练，可将“SPEEDSELECT”开关设定为“HIGH”进行操作，当将要接近穿上法兰时，重新设回“LOW”即可，最后将卸载臂M－QCDC移动到船上法兰的前面；松开M－QCDC并拆除法兰盖；

9）检查M－QCDC和船上法兰的法兰密封面对正；

10）移动卸载臂，使两个法兰居中对准，拧紧M－QCDC，连接两个法兰；

11）将卸载臂ERS装置的“MODESELECTORVALVE”设定为“ERS：

ON”，确定LAOP上的所选卸载臂的“ERSREADY”灯是亮着；

12）调整托架上支座的长度，以便每根支座脚应都压着船上甲板；

13）连接完一条臂之后，将SVU的“ManualSelectorHandle”被设定为“OPEN”，即由水平位置变成竖直位置；

14）所有卸载臂已连接，将LAOP上的“ARMSELECT”开关设置回“N”，按下LAOP上的按钮“PUMPOFF”。

6　开车步骤

卸料臂的开车有RCT操作、LAOP操作、SVU操作三种操作模式，根据需要选择相应的操作模式，其中：

a）在通常情况下，采用RCT操作模式，由现场操作人员执行，其步骤依次如下：

1）将LAOP上电源控制开关01-HS-1013打到ON位置,确定01-JA-0001指示灯亮；

2）将ACCLOADING控制开关01-HS-1014打到ON；

3）将LAOP上的“STATIONSELECT”开关调到“RADIO”的位置；

4）把LAOP上的“PumpSelect”开关设定为“A”或“B”；

5）把RCT带到船的甲板上，把“ARMSELECT”拧到将有进行操作的第一台卸载臂的编号，按下RCT上的“PUMPON”按钮，确认现在油泵正常启动，将RCT上“SPEEDSELECT”开关设定为“LOW”；

6）确保所选卸载臂的ERS装置上的“ModeSelectorValve”被调到“ERSOFF”的位置，

7）同时SVU的“ManualSelectorHandle”被设定为“OPEN”；

8）打开2个位于立管前下方的外臂液压锁阀；

9）用RCT进行操作:

首先，升高外侧臂，然后松开位于立管下部固定内臂的紧固销（风浪锁），再把内侧臂向前朝下移动，并最后旋转水平旋转卸载臂组件；若操作熟练，此时可以将“SPEEDSELECT”开关设定为“HIGH”进行操作，当将要接近船上法兰时，重新设回“LOW”即可，最后将卸载臂M－QCDC移动到船上法兰的前面；

10）松开M－QCDC并拆除法兰盖，检查M－QCDC和船上法兰的法兰密封面对正；

11）移动卸载臂，使两个法兰居中对准，把紧M－QCDC，连接两个法兰；

12）将卸载臂ERS装置的“MODESELECTORVALVE”设定为“ERSON”，确定LAOP上的所

13）选卸载臂的“ERSREADY”灯是亮着，闭RCT电源开关；

14）按照上述步骤，将所有卸载臂连接后，在RCT上的“ARMSELECT”开关设置回“N”，按下RCT上的按钮“PUMPOFF”，确保LAOP上所有已连接的卸载臂的“ERSREADY”灯已亮着。

b）在RCT因故障不能使用的情况下，采用LAOP操作模式，由现场操作人员执行，其步骤依次如下：

1）将LAOP上电源控制开关01-HS1013打到ON位置,确定01-JA-0001指示灯亮；

2）将ACCLOADING控制开关01-HS-1014打到ON，“STATIONSELECT”开关调到“FIXED”的位置；

3）把LAOP上的“PumpSelect”开关设定为“A”或“B”，按下“PUMPON”按钮，确认现在油泵正常启动；

4）在LAOP上，把“ARMSELECT”拧到将有进行操作的第一台卸载臂的编号，“把“SPEEDSELECT”开关设定为“LOW”，“ModeSelectorValve”被调到“ERSOFF”的位置”；

5）确保所选卸载臂的ERS装置上的“ModeSelectorValve”被调到“ERSOFF”的位置，同时SVU的“ManualSelectorHandle”被设定为“CLOSE”；

6）打开2个位于立管前下方的液压锁阀；

7）用LAOP进行操作:

首先，升高外侧臂，然后松开位于立管下部固定内臂的紧固销（风浪锁），再把内侧臂向前朝下移动，并最后旋转水平旋转卸载臂组件；若操作熟练，此时可以将“SPEEDSELECT”开关设定为“HIGH”进行操作，当将要接近船上法兰时，重新设回“LOW”即可，最后将卸载臂M－QCDC移动到船上法兰的前面，松开M－QCDC并拆除法兰盖；

8）检查M－QCDC和船上法兰的法兰密封面对正；

9）移动卸载臂，使两个法兰居中对准，拧紧M－QCDC，连接两个法兰；

10）将卸载臂ERS装置的“MODESELECTORVALVE”设定为“ERSON”，确定LAOP上的所选卸载臂的“ERSREADY”灯是亮着；

11）调整托架上支座的长度，以便每根支座脚应都压着船上甲板；

12）连接完一条臂后，将SVU的“ManualSelectorHandle”设定为“OPEN”；

13）所有臂已连接，将LAOP上的“ARMSELECT”开关设置为“N”，按下LAOP上的“PUMPOFF”。

c）在RCT、LAOP均无法进行操作的情况下，可采用SVU操作模式，由现场操作人员执行，其步骤依次如下：

1）将LAOP上电源控制开关01-HS-1013打到ON位置,确定01-JA-0001指示灯亮；

2）将ACCLOADING控制开关01-HS-1014打到ON；

3）将LAOP上的“STATIONSELECT”开关调到“FIXED”的位置，“PumpSelect”开关设定为“A”或“B”，按下的“PUMPON”按钮，确认现在油泵正常启动；

4）在LAOP上，把“ARMSELECT”拧到将有进行操作的第一台卸载臂的编号，把“SPEEDSELECT”开关设定为“LOW”，“ModeSelectorValve”被调到“ERSOFF”的位置；

5）将SVU的“ManualSelectorHandle”被设定为“CLOSE”，即由竖直位置变成水平位置

6）打开2个位于立管前下方的液压锁阀；

7）松开位于立管下部固定臂的紧固销（风浪锁）；

8）用SVU上的操控杆进行操作:

首先，升高外侧臂，然后松开位于立管下部固定内臂的紧固销（风浪锁），再把内侧臂向前朝下移动，并最后旋转水平旋转卸载臂组件；此时若操作熟练，可将“SPEEDSELECT”开关设定为“HIGH”进行操作，当将要接近穿上法兰时，重新设回“LOW”即可，最后将卸载臂M－QCDC移动到船上法兰的前面；松开M－QCDC并拆除法兰盖；

9）检查M－QCDC和船上法兰的法兰密封面对正；

10）移动卸载臂，使两个法兰居中对准，拧紧M－QCDC，连接两个法兰；

11）将卸载臂ERS装置的“MODESELECTORVALVE”设定为“ERS：

ON”，确定LAOP上的所选卸载臂的“ERSREADY”灯是亮着；

12）调整托架上支座的长度，以便每根支座脚应都压着船上甲板；

13）连接完一条臂之后，将SVU的“ManualSelectorHandle”被设定为“OPEN”，即由水平位置变成竖直位置；

14）所有卸载臂已连接，将LAOP上的“ARMSELECT”开关设置回“N”，按下LAOP上的按钮“PUMPOFF”。

7　巡检要求及工艺偏离处理

7.1巡检要求

操作人员至少应每隔2h进行一次巡检并做好记录，巡检时注意带上扳手、螺丝刀（必要时带上测温仪、测振表）等巡检工具，通过听、摸、查、看、闻等方法，确认相关项目符合表3的“检查结果要求”或发现不符合项后排除或联系专业人员采取相的改进措施满足要求后才能继续运行。

表2　卸料臂运行中的巡检要求

检查项目

检查结果要求

三向回转组件

外观完好，无漏油

液压缸

外观完好，无漏油

卸料臂的钢丝绳

无损坏和出槽

外臂液压球阀

处于开的位置

油位压力等

7.2工艺偏离处理

在生产过程中，可能发生的重要控制参数偏离正常工况的现象，表4列举了本系统发生工艺偏离的现象、后果、原因分析及处理（纠正）措施，操作人员应按此表进行纠偏。

表4卸料臂运行故障处理

设备名称及位号

偏离工况现象

后果

原因分析

纠正措施

卸料臂

UA-0101A/B/C

RGA-0101

对接法兰面泄漏

液体飞溅

1）法兰面磨损

2）密封垫圈损坏

1）更换密封法兰面

2）更换密封垫圈

钢丝绳腐蚀

卸料臂动作卡涩

防腐不及时

1）加强防腐注脂工作

2）更换钢丝绳

8　停车步骤

卸料臂的停车有RCT操作、LAOP操作、SVU操作三种操作模式，根据不同情况选择相应的停车方式，分别规定如下：

a）在通常情况下，采用RCT操作模式，由现场操作人员执行，以UA-0101A为例，步骤依次如下：

1）装卸完毕后，停泵吹扫，待卸料臂内残液排空，吹扫合格；

2）把LAOP上的“STATIONSELECT”设置为“RADIO”，“PUMPSELECT”选择泵“A”或泵“B”，按下RCT上的“PUMPSTART”开关，确认现在油泵正常启动；

3）确认卸料臂根部温度表温度显示高于-80℃；

4）把RCT带到船的甲板上，并把“ARMSELECT”开关设置为空档“N”；

5）把第一台将要操作的卸载臂上的ERS装置上的“Mo