盾构机下井吊装监理细则.doc

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杭州至临安城际铁路工程JLHL-3标

盾构机下井吊装

监理实施细则

编制

审核

上海地铁咨询监理科技有限公司

杭州至临安城际铁路工程JLHL-3标项目监理部

2018年1月15日

目录

一工程概况………………………………………………01

二监理依据………………………………………………02

三监理工作流程…………………………………………04

四监理工作控制目标及控制要点………………………05

五监理工作方法及措施…………………………………05

一、工程概况

临安广场站～农林大学站区间位于杭临线临安段，区间线路出临安广场站后，线路沿万马路向北敷设，在锦江地块以620m转变半径转向东，下穿南苕溪后，贴苕溪北侧沿苕溪北路下敷设至农林大学站。

图1-1工程范围平面示意图

本区间右DK5+130～右DK6+230段穿越地块民房、厂房和南苕溪，该段沿线分布建（构）筑物多为2～6层的砖混、砼结构，且与隧道距离较远，区间隧道结构顶距离南苕溪河底距离约19.8m，南苕溪河流宽约84m，本段区间沿线分布管线较少，管线主要集中于苕溪北路上，管线埋设较浅，最深的1路DN300的PVC污水管埋深1.5m。

区间右DK8+310至终点段主要下穿现状山体，沿线分布（构）筑物少，局部有1～3层砖、混结构民房，且与隧道结构距离较远，该段区间沿线基本无管线分布。

区间设计起点至右DK15+130和右DK6+230～右DK8+310段沿现状道路下敷设，沿线建（构）筑物密集，建筑以混、砼结构为主，多为2～6层建筑物，区间侧穿苕溪廊桥、临水桥、临东桥，苕溪廊桥桩基与隧道结构的距离约7.9m，临水桥桩基与隧道结构的距离约3.8m，临东桥扩大基础与隧道结构距离约9.4m；本段区间沿线分布管线众多，大多管线埋深较浅，其中1路DN800的砼雨水水管埋深约1.74m，1路DN400的PVC污水管埋深约2.29m，1路DN800的砼污水管埋深约2.8m、1路DN600的砼雨水管埋深约1.4m、1路DN800的PVC污水管埋深约2.8m、1路DN600的PVC雨水管埋深约2.2m、1路DN400的砼污水管埋深约2.66m。

区间左线设计里程范围为左DK4+980.800～DK8+757.900，全长3802.157m（含长链25.057m）。

其中左DK6+767.8～DK6+792.2为区间风井，明挖法施工，长24.4m；其余均为盾构法施工，长3777.757m（含长链25.057m）。

隧道管片断面内径6000mm、外径6700mm。

区间右线设计里程范围为右DK4+980.800～DK8+757.900，全长3777.115m（含长链0.015m）。

其中右DK6+749.895～DK6+774.295为区间风井，明挖法施工，长24.4m；其余均为盾构法施工，长3752.715m（含长链0.015m）。

隧道管片断面内径6000mm、外径6700mm。

区间分别在里程右DK5+567.303、右DK7+300、右DK8+300处设置联络通道，在右DK6+792.095处设置区间中间风井，在右DK6+152.610、右DK7+800处设置废水泵房兼联络通道；其中辅助泵房的集水井体积均按不小于15m设计。

联络通道及泵房采用矿山法施工。

本区间拟采用四台盾构机从临安广场站和农林大学站始发，向中间风井方向掘进，最后到达中间风井接收盾构机。

如图1-2所示。

图1-2工程概况示意图

二、监理依据

1、本工程施工的设计图纸和设计技术要求、施工规范及标准；

2、已批准的本工程施工方案

3、《大型起重机械设备安全管理规定》

4、《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》[2009]87号

5、《建设工程安全生产管理条例》

6、杭州市地铁集团有限责任公司关于杭州至临安城际铁路工程的相关文件、条文

7、安全监理规划

8、杭建监总（2014）25号文件

9、杭州地铁建设工程安全生产文明施工标准化实施指南

三、监理工作流程

施工单位编写盾构机下井吊装施工方案报监理审查并按监理审查意见及专家意见进行修改

施工单位吊装设备及人员资质经监理审查符合要求

监理单位对盾构机下井吊装周边环境进行检查并办理交通占道手续

监理单位经审查符合吊装要求后签发吊装令

监理审查并提出意见

复核

是

否

施工单位的吊装安全技术交底已经完成

吊装施工现场

安保措施已经落实

四、监理工作控制目标及控制要点

1、监理控制目标

安全目标：

确保盾构机下井吊装施工不发生重大安全事故

质量目标：

盾构机下井吊装施工质量符合设计要求

2、监理控制要点

（1）、吊机应按规定进行报验，经监理审批符合要求后才能使用。

（2）、盾构机下井吊装应有吊装施工专项方案，经专家评审并提出意见，施工方应根据专家意见进行修改，监理工程师同意后实施。

（3）、盾构机下井吊装前，应对作业施工人员进行安全技术交底工作，并邀请监理参加。

（4）、盾构机下井吊装前，质保、安保体系及措施应落实，管理人员、特殊作业人员应完成报审，并在板梁吊装时到岗到位，监理人员实施吊装过程旁站。

（5）、盾构机下井作业符合条件时，由监理签发吊装令。

监理签发吊装令前，应对吊装条件和周边吊装环境进行认真检查，确保各项安全措施到位。

（6）、盾构机下井吊装过程中，施工单位主要管理人员、专职安全员、指挥工等必须到位，安全监理员到位，实施全过程安全监控，确保整个吊装过程安全。

（7）、盾构机下井吊装顺序应严格按照施工专项方案进行吊装，确保盾构机下井吊装过程的安全和质量。

五、监理工作方法及措施

（1）、检查验收：

对盾构机下井吊装的各项条件认真进行检查验收，确保各项安全技术措施到位。

（2）、现场巡视检查吊装索具和卸扣的完好情况，确保吊装索具在安全的情况下运作。

（3）、现场巡视吊车在盾构机下井吊装施工作业时，现场施工管理人员、吊车指挥及施工安全人员是否到场，作业人员是否具有相应的上岗证。

吊装施工人员的操作是否符合安全要求。

（4）、现场旁站检查：

在整个盾构机下井吊装施工过程中，对吊装施工作业进行有效控制，掌握和了解详细的吊装施工信息，监督吊装施工落实安全质量管理行为，对存在的问题及时予以协调或处理。

（5）、监理指令：

根据施工过程中存在质量、安全等问题，合理采用现场口头通、约见施工单位负责人、签发监理工作联系单、监理工程师通知单或工程暂停令等手段，督促施工单位落实整改，必要时召开现场专题会议。

（6）、特殊异常气候原则上不得进行吊装作业。

严格执行“十不吊”遇特殊情况，应采取必要的施工控制措施。

（7）、吊装现场安全与文明施工管理应按照杭州市地铁公司有关安全文明施工管理实施办法规定执行。

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