冷凝热集中供热工程安装施工组织设计方案.docx

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冷凝热集中供热工程安装施工组织设计方案

国阳新能冷凝热集中供热（新桃北支干线）工程

安装施工组织设计

一、工程概况

（一）工程简介：

国阳新能冷凝热集中供热（新桃北支干线）工程，是针对集团公司不断增加的供热面积，解决集中供热热源缺口而新开工建设的工程项目。

该工程由太原理工大学建筑设计院设计，主要对集团公司现有的桃北和桃南供热管网（一次管网）进行优化改造，是一项利民工程、节能工程和环保工程，也是一项系统复杂、技术先进的涉及千家万户的基础工程。

本工程主要是利用三电厂冷凝热，并合理的分布到原有的桃南和桃北两个供热系统中，调配两个供热系统的供热范围和供热负荷，平衡两个热力站的供热能力。

即利用三电厂2×35MW热电机组冷凝热，新增加供热面积202万m2，桃南和桃北供热系统分别分摊约100万m2，桃南供热系统供热面积由260万m2增加到360万m2，桃北供热系统供热面积由208万m2增加到310万m2。

该新桃北支干线管线水平长为4.89KM，管道均采用无补偿直埋敷设，热膨胀利用L型弯管和Z型弯管自然补偿，弯头曲率半径不小于4D。

设计管道均为双面螺旋埋弧焊钢管D720×10/DC850×12，供/回水温度120/60℃。

供热管网管道保温材料采用高密度聚乙烯塑料外护管，聚氨基甲酸（简称聚氨酯）耐高温硬质泡沫塑料保温层及钢管组成的预制直埋式保温管结构。

三通、弯头、变径等设备管件及热力主管道采用工厂预制保温，管件设备与直管连接处保温采用现场保温。

本支干线分支处三通采用工厂预制披肩加固并保温的成品跨越三通。

建设单位：

国阳新能股份有限公司

设计单位：

太原理工大学建筑设计院

监理单位：

山西诚正建设监理咨询公司

施工单位：

山西宏厦建设第一有限责任公司

A、管道走向为：

B--B2170米，从赛鱼口西约1100米，桃北线西川站支线处开始，由北向南，横穿经307国道入桃河河道，埋深2.75米。

B2--B131235米，管线沿河道直埋敷设，埋深4.61米。

B13--B1434米（直线），管路由北向南从河道进入桃南西路，埋深2.75。

B14--B322397米，管路沿桃南西路直埋敷设，埋深2.75米。

B32--B33114米，管路由桃南西路向北经四矿口铁路桥西约75米处的板涵入桃河河道，跨桃南供热管网主线，埋深4.61米。

B33--B40649米，管网沿河道由西至东直埋敷设，埋深4.61米。

B40--B4128米，管路在河道向北进入桃河绿化带，在坐标Y=99971.5111X=98641.7108处与桃北线连接。

原桥东分支的东侧断开后，在原固定支架东侧将原固定支架东侧将原桃北主管用盲板封堵。

B、本工程主要工作量：

开挖土方113209M3，其中机械开挖109321M3，人工开挖3888M3，土方外运13980M3（实方）；回填土方99229万M3。

回填砂8900M3（实方）；砼240M3。

管路接口焊接约1000道（Ⅰ段焊口约450道，Ⅱ段焊口约360道，Ⅲ段焊口约190道）。

沿线设检查井5座：

B（起始点）向南22米，检查井JJ0；B13（赛鱼桥东由桃河河床向桃南西路拐点）南13米，检查井JJ1位置（Y=100569.3322X=95693.1073）（赛鱼桥西103米处）；B14（管线由桃河河床进入桃南西路后管线沿桃南西路向东拐点）向东15米处，检查井JJ2位置（Y=100548.5100X=95708.0233）；B29向东110米处（二矿职工澡堂西侧），检查井JJ3（Y=100472.7235X=96856.1950）；B40沿管线向西12米,垂直于管线北侧17米处检查井JJ4（Y=99969.0854X=98625.9173）。

（二）工程特点：

⑴、管线长、压力大、焊缝质量要求高，管线达到4.89KM，管道设计的压力为1.6MPa.，分段试验压力为2.4MPa，系统试验压力为2.0MPa。

所有焊缝内部质量要求100%的射线照相检验，其质量不得低于

级。

热网分支阀门采用球阀，泄水阀采用DN100球阀，排气采用DN50球阀。

管道与阀门采用焊接连接。

⑵、沿线的地下物不明，沟槽的开挖最大深度达到5M，沟底素土夯实，土质为湿陷性黄土时，沟底用300mm厚三七灰土夯实。

管道周围保持200mm填砂，粒度＜＝30mm，至管顶500mm以下轻夯填实，其余部分按原状回填。

全部铺砂，施工难度大。

⑶、施工需协调配合的部门多，如管道穿越307国道、河坝、国防光缆、局通讯光缆、桃河绿化带、煤气管线、给排水管线、各种桥梁、涵洞、桃河赛鱼桥段硬化带、桃南西路等,均需相关部门给以极大配合协调。

⑷、工期紧，并且施工时正逢雨季，要求河内主干线在6月10日全部回填完毕。

⑸、桃河内无现成的施工通道，需随沟槽的开挖修出材料和管道运输的临时便道和坡道。

⑹、因307国道和桃河蓄水工程的施工，致使管道沿途的原测量控制点被损，需要重新设置测量控制点。

、由于设计的总体思路是管道全部采用无补偿直埋方式，因此对管道的焊接与安装以及管沟的基底质量提出了更高更严的要求，为了保证管路系统的安全运行，须引起施工项目部的足够重视，必须把好工序质量关，确保工程的施工质量。

二、编制依据：

1、本工程的全部施工图纸及规定使用的标准图册。

2、现行规范和技术标准。

《城市供热管网施工及验收规范》CJJ28——2004

《城市供热管网工程质量检验评定标准》CJJ38——90

《现场设备，工业管道焊接工程施工及验收规范》GB50236——98

《城市直埋供热管道工程技术规程》CJJ/T81——98

《聚胺脂泡沫塑料预制保温管施工及验收规范》CJ/T3002-96

《聚胺脂泡沫塑料预制保温管施工及验收规范》CJ/T114-2000

《工程测量规范》GB50026—93

《建筑地基处理规范》JGJ79—91

《建筑地基基础施工质量验收规范》GB50202—2002

《建筑基坑（槽）支护技术规范》JGJ120—99

《地下防水工程施工质量验收规范》GB50208-2002

《砼结构工程施工质量验收规范》GB50204-2002

《砌体工程质量验收规范》GB50203-2002

《组合钢摸板技术规范》GB50214-2001

《钢筋焊接验收规范》JGJ18-96

《山西建筑施工质量验收规范》DBJ04-226-2003

3、现行预算定额和劳动定额

4、工程合同协议

三、施工部署：

（一）工期质量目标：

根据2008年3月27日公司生产会上，公司领导对冷凝热集中供热（新桃北支干线）工程总体安排的要求，本工程计划在4月15日开工，施工有效工期为60天；在6月上旬一次管网安装完毕，具备系统冷态循环条件，工程质量合格率达到100％，优良品率达到85％以上。

（二）施工部署：

本工程有管线长、工期短、工程量大，各工种、各分部分项交叉作业多的特点，因此应合理安排施工程序，统筹安排土建、安装、运输等各个专业的施工，避免工程施工的混乱局面，以确保工程施工的工期、质量和安全等指标的顺利完成。

根据此工程的特点，为了加快施工进度和在汛期临近前全面完成桃河河槽内的管道施工，全线采用平面分段，同步流水施工作业方式，以充分利用工程的工作面，在管道X射线检查合格后，立即按照设计要求对管路接口保温，沟槽回填，最后分段进行水压试验和系统试验，最大限度地缩短每个施工段的施工时间。

1、结合管网路径及各项目部的特点，将全线分为以下三段同时进行施工：

Ⅰ段：

西川桃北主线分支处B（Y=100339.8370X=94470.3257）到虎尾沟铁桥东100米处B20（Y=100551.2389X=96413.1085）,计2181米（直线），由机电二部负责。

II段：

虎尾沟铁桥东100米处拐点B20（Y=100551.2389X=96413.1085）到四矿铁路桥西约75m处桃南西路90°拐点B32（Y=100089.2136X=97996.0034）（不包括弯头），计1655米，由钢结构制作与设备维修公司负责。

III段：

四矿铁路桥西约75m桃南西路90°拐点B32（Y=100089.2136X=97996.0034）（包括弯头、立管），至鸿泰酒楼B41（Y=99971.5111X=98641.7108）,计791米（直线），由机电四部负责。

2、各项目部和分公司的具体分工如下：

A、测量放线:

以机电项目部为主，地质工程公司、运输公司配合。

B、沟槽开挖：

运输公司、机电项目部、土建二部。

机电项目部负责中心桩标示、引桩，划开挖边线，控制开挖深度；标示、探测地下障碍物，并采取保护、恢复措施；沟槽两边临时安全防护、警示设施设置；临时人行便桥搭设。

土建二部负责沟槽清底、平整夯实、排水、铺砂、挖填工作坑、沟槽边坡支护。

C、管路保温、运输、安装、打压：

管路保温由土建二部负责。

每根钢管保温前由土建二部负责资料、钢管外观等质量检查。

吊装运输由运输公司进行。

管路敷设、对口、焊接、拍片检查，返工处理，由各分段机电项目部进行。

管路接口保温、回填砂，由土建项目部进行；管沟回填、夯实由运输公司负责。

各分段打压由各机电项目部负责。

打压完毕，I段两端管碰头由机电二部进行。

Ⅲ段两端碰头由机电四部进行。

检查井土建部分由土建二部负责施工，井内设施安装由该段机电项目部负责施工。

由机电二部在管路焊接前做焊接试件，进行焊接工艺评定工作，焊接工艺满足要求后编制焊接作业规程，机电四部、钢结构公司照此焊接作业规程执行。

D、材料供应由物资公司负责，保证工程材料按计划、保证质量、供应到位。

每根钢管出厂前必须进行打压，出具试验报告及焊接质量证明文件。

E、桃河绿化带扫障工作由公司发展计划部负责，扫障基础资料工作由各机电项目部提供。

F、各项目部之间协调工作由公司调度负责。

3、跨越主要障碍：

A、B～B2由北向南穿越307国道、花池、绿化带树木（共8棵）、河坝、国防光缆。

此段施工时分两次突击进行施工，以保证车辆通行。

B（起始点）向南22米，检查井JJ0。

B、B2～B10穿越太行修筑的蓄水坝13处（太行国际新城下方河道）。

B10～B11（间距15m）穿越赛鱼大桥，距桥墩7米。

C、B10～B13桃河赛鱼桥段硬化带，约156米。

D、B13～B14河坝、树木，B13往南13米检查井JJ1。

B14（管线由桃河河床进入桃南西路后管线沿桃南西路向东拐点）向东15米处，检查井JJ2。

E、B16～B17～B18～B19因躲避路面下方板涵，绕行进入桃河南侧绿化带，长度约31米（赛鱼西310米处）。

F、桃南西路从赛鱼桥至局总库沿路直埋敷设一趟D529中压煤气管道，与一次管网平行敷设，埋深（管顶）1.6～1.8米，管线距桃南西路北侧路沿平均15米,最小10米。

G、B29向东110米处（二矿职工澡堂西侧），检查井JJ3。

H、桃南西路通信光缆敷设路线：

在二矿任务楼西侧人行道由南向北横穿马路到北侧人行道，再向东沿北侧人行道至总库。

在二矿任务楼西侧到二矿桥段，光缆由北向南横穿马路共8处，位置为：

13#二矿任务楼西侧光缆主线横穿公路；11#到任务楼；10#到二矿办公楼；9#、7#水泉沟桥处；5#2号门岗；4#到二矿机房；3#到二矿多营旧办公楼。

I、四矿铁路桥西桃南西路下方板涵，四矿铁路、公路桥，临时人行便桥。

J、B40～B41鸿泰酒楼处桃河公园北侧绿化带。

B40沿管线向西12米,垂直于管线北侧17米处检查井JJ4。

k、施工期间桃南西路四矿口到赛鱼桥段须封闭施工。

桃南西路路面宽度12米，管线位于道路中央，沟槽上口宽度5米，施工时沟槽一边堆放土方，一边单向施工车辆通行。

B32处管线从桃南西路穿涵洞入桃河须破西侧涵洞顶。

l、各段跨越障碍尤其穿越光缆前，编制专项措施。

（三）组织机构：

根据工程的特点和规模，为了保证工程顺利进行，公司成立国阳新能冷凝热集中供热工程领导组，建立以公司副总经理为首的管理层全权组织施工生产诸要素，对工程的工期、质量、安全、成本等综合效益进行高效率、有计划的组织协调和管理。

该项目的组织机构设置见附图—1

四、主要施工工艺：

1.施工放线根据设计施工图纸给出的坐标点及设计交桩点，由我公司机电项目部和地质测量公司利用全站仪测量管道的各转点的坐标和标高及转角，标示中心桩，并在每个中心桩附近做出永久标记，便于挖沟和安装时复测。

打出各分段控制桩后对各施工项目部现场交桩。

各施工项目部根据控制桩进行放线，并在沿线用白色涂料标出中心线、边坡底线和边坡的顶线，并标出每个井室的准确位置。

报请甲方及驻地监理工程师验线，并做好相应记录。

2.一次网首、尾河道段改河及设置围堰

由于该工程管线两端位于桃河河道，桃河属季节性河流，待施工放线结束后先总体看其走向，应在上游部位河道改道或重新挖河道，并在沟槽边设围堰处理。

具体待开工后视具体情况上报甲方处理。

3.管沟开挖：

根据工程的特点及现场施工的实际情况采用机械挖沟槽方案，由运输分公司负责沟槽开挖，建筑二项目部负责人工清理沟底。

根据该工程特点及我方施工桃南线一次管网在桃河内的施工经验及设备的开挖能力。

a、在河道内（管道埋深5M）施工管沟开挖时采用先按线开挖2M深后再向下开挖3M至设计标高。

开挖断面见附图。

b、在桃南西路（管道埋深2.3M）、307国道（管道埋深3M）主要采用机械挖土一次挖至设计标高。

、机械挖土：

河道内利用反铲挖掘机停于沟端，反铲挖土，同时用装载机将沟槽北部的土方推离沟边6M，将此通道作为运输的临时道路。

桃南西路利用反铲挖掘机反铲挖土，考虑运输通道及沟槽基本处于道路中心的情况，将挖出的土方统一堆放至沟槽南侧，沟槽北侧做运输通道。

运输车辆由桃南西路东边进，西边出。

开挖时应根据设计的深度和宽度进行挖掘，并保持槽底土层结构不被扰动或破坏，沟底应留0.2m左右一层不挖，待铺管前用人工清挖至槽底标高，

沟槽开挖时，如遇管道、缆线等各种地下物，应先用人工开挖的办法探明其准确位置，采取相应的保护措施，并及时与有关部门和设计部门联系，严防事故的发生。

测量人员随时测量沟槽坡度、坡向、标高等。

沟槽开挖验槽合格后，即可开挖操作坑，操作坑的间距根据到货的管道长度而定。

操作坑的大小为长*宽*深=3.3*0.8*0.6M，并且注意对沟壁情况的观察，对易塌方的部位及时采取支护措施。

检查井的土方开挖应随供热管道沟开挖同时进行，要做到定位准确，开挖适当，即能够满检查井安全施工的同时还应考虑到土方回填的有利性，避免不必要的重复性投入。

因设计施工图纸当中未提供桥梁的相关资料，在桥梁处开挖管沟前，各项目部须详细了解桥梁的相关地质资料，特别是桥墩的埋深和基础设置情况是否与影响沟槽的施工，发现问题须立即停止施工并及时汇报处理。

为了保证桥梁的安全，顺沟槽方向在桥墩两端各5米范围内的管沟开口宽度不得超过5米，采取全断面的支护方式进行支护，支护材料用钢架板和钢摸板，并在沟槽处设置全封闭的挡水围堰，防止洪水进入沟槽内；采取24小时不间断的施工方式，尽量缩短在桥梁下的施工时间，对焊缝检验合格后，及时按照设计要求将管道接头进行保温和沟槽回填。

管沟在穿过赛鱼桥及四矿桥时，要求采用40mm厚木板在超出桥墩上下游5m范围内全断面连续支护。

横穿307国道时，提前协调好公路、市政等相关管理部门，做好材料、技术准备，采取分段、突击施工方法。

关于沟槽开挖及在桥梁和涵洞处、横穿307国道、与旧系统碰头的具体施工安全技术措施由施工的项目部按照各自的分工分别编制审批。

、人工清理沟底：

人工挖掘坑底200mm土之前，由测量人员配合打出+50mm槽底线，沿管沟纵向每隔12M打一木桩，在挖至接近沟底标高时，以木桩顶面标高核测沟底标高。

最后清除沟底浮土，修底铲平。

凡是超挖部分，使用3：

7灰土回填夯实。

、钎探：

土方挖完后，应立即组织钎探，以查明不良地基，发现问题立即书面通知建设单位、监理单位和设计单位工地代表。

钎探布点按1m间距，对有怀疑部位，进行加点钎探，专人进行。

全部打钎完毕后，将不同强度的土域，在探点排列编号图，用色笔圈开，并注明地基强度异常部位，地耐力按180kpa考虑，未达到区域进行地基处理。

、验槽：

钎探完毕前一天，及时通知建设、设计、监理单位进行验槽，验槽完毕，在验槽表中签字（各方），并注明不良地基的处理方法。

、坑内抽水：

因地下水涌出和地表水的浸入管沟，采用在工作坑内挖集水井的方法进行排水；使地下水汇集于集水井内，再用水泵排出基坑外，边挖土边增加集水井，集水井为0.6×0.6m，井底保持低于沟底0.5m，井壁用木板加固。

抽水应连续进行，并设专人负责，直到回填土后才停止。

根据桃南管道的施工情况，在四矿桥河内管道沟槽开挖时，应由东向西开挖，在B40号点采用大功率水泵集中排水的方式进行排水。

排水泵必须一台工作一台备用。

4、管道厂址选择及保温：

、原材料进场检验：

所有进场原材料（钢管、聚乙烯外护管）必须经检验合格后方可用于保温。

外护管进货厂方应当提供合格产品并附自检报告。

进场外观检验应色泽一致，表面顺直并无有损质量的明显划痕，此项工作由土建二部负责。

（1）、钢管外观检验标准

A、首先所有进场材料应当是合格产品，即供货方对于自己厂方所生产的产品有责任按照生产检验及使用要求规范作出检验，确保出厂产品的合格。

保温前仍按照厂方提供的螺旋焊管主要质量技术指标和相关标准（CJ/T3022-93或GB/T9711.1或GB/T8163）对钢管外观等目测可见部分作出相应检查。

B、钢管外径偏差、壁厚偏差、椭圆度、弯曲度偏差应符合下表规定：

管端外

径偏差

D≤273.1mm,+1.59mm,-0.4mm

323.9≤D≤508mm

+2.38mm,-0.79mm

D>508mm,+2.38,-0.79

壁厚

偏差

D<508mm,+15%t,_12.5%t

D>508mm,+17.5%,_12.5%

椭圆度

D≥508mm,±1.00%D（管端101.6mm范围内）

弯曲度

≤0.2%L

C、钢管外表面应无有损于钢管外观质量的扎鳞钢片及严重锈蚀脱皮现象、焊缝开裂和明显划伤等。

（2）、钢管X射线探伤，由负责保温的项目部委托有资质的检验部门对钢管进行抽检，并出具相应的检验报告。

、选择建厂位置和厂区布置

供热复合保温管道生产厂址选择在赛鱼桥东部桃河滩槽入口处。

由公司项目部、发展计划部负责与甲方及相关单位联络并办理租用协议。

该滩槽段已全部由砼硬化，具有场面广阔平整的优势。

由于集中供热管路通过桃河南侧滩槽，故厂区布置选择在中部靠北侧部分，拟占用面积3000平方米（详见厂区平面布置图）。

其中外护硬塑管堆放场地224平方米，钢管堆放场地432平方米，注浆料存放场地140平方米，钢管除锈区占地126平方米，成品堆放区占地432平方米，钢管除锈支架、套硬塑管支架、注浆车间等成套工艺流程占地626平方米，门卫室、更衣室、工具房及配电室利用桥涵洞搭设，涵洞每孔面积为15×15=225平方米。

、所需设施、材料的种类及用途：

A、外购（租）设备

⑴、氨酯硬泡灌注机一台

⑵、空气压缩机一台，产气量1立方米/分，压力6-8kg/mm2

⑶、电动葫芦四台，荷载2吨

⑷、卷扬机二台，2吨

⑸、高压气管，100米，规格按设备而定

⑹、台秤二台，1000kg，手提打磨机四台

⑺、模具（法兰盘内堵式，按保温管道规格下定制外委加工），根据保温加工数量确定套数

⑻、叉车二台，用于钢管，聚乙烯外护管及成品保温管的场内搬运任务

⑼、16吨汽车吊一台，用于钢管、聚乙烯外护管的卸车及成品保温管的装车

B、需购进材料进行加工制作的

⑴除锈支架：

主要由10#、8#槽钢焊接并安装托辊，刷红丹防锈漆两遍，底座为钢筋砼现浇制作。

⑵套硬塑管支架：

同除锈支架。

在其靠车间端头设绞车一台，地滑轮一个，钢丝绳40米，用来拖动已除锈防腐的钢管进入硬塑管。

⑶运输支架：

主要由10#、8#槽钢焊接而成并安装托辊，底部设矿用矿车轴、轮。

该支架设置于轨距900mm的矿用轻轨上。

⑷矿用轻轨：

共需80米，用来完成管道送入车间注浆，注浆完成后推出注浆车间。

⑸注剂车间：

采用架管搭设，顶及四周用石棉瓦维护。

⑹注剂库房：

由于注剂保存需防暴晒、防水、防潮，所以注剂不能露天存放，注剂库房用管架搭设，顶及四周用石棉瓦维护。

也可利用大桥涵洞两侧用石棉瓦或棚布围护后作为注剂库房。

⑺配电室、办公室、更衣室、工具房、门卫室：

利用大桥涵洞两侧用石棉瓦或棚布围护。

⑻进出料口大门：

下滩口制作大门，大门两侧砌砖垛800mm*800mm，高3M，大门宽4M，两扇大门用钢管及钢筋焊接而成。

按公司有关规定油漆。

⑼消防器材：

灭火器12台，消防砂箱6套（含消防镐锹）。

⑽标志、标识牌：

按公司规定统一制作。

④管道保温工艺流程

工艺流程图：

（每道工序必须经过专职检查员按规范检验和接受驻地监理工程师的抽检并按规定的抽检频率送北京第四建筑工程质检所接受检验）

A、叉车将钢管运至除锈区，人工电动工具进行除锈。

B、除锈完毕后经现场质检员验收合格后，用叉车将钢管放入穿管支架。

然后人工绑扎垫块，垫块由53mm*80mm木块（具体的垫块厚度依据不同的管径按设计制作）穿孔用2根12#铅丝穿成，每道垫块的间距1000mm木块间距200mm。

同时叉车将外护硬塑管装入穿管支架。

C、垫块绑扎完毕经质检员验收后，由卷扬机将管缓缓拉入硬塑管内，要保证管两端的出头距离一致（150mm）。

D、管穿入外护硬塑管后，用叉车将已穿好的管移入运输支架推入注剂车间。

E、管两端的堵头模具涂刷脱模剂后，将两端内堵，然后由车间内的一端门型支架电葫芦将管吊成倾斜状，倾斜角度不大于10度。

为保证不使用钢管的自重直接作用于管皮，在管头的另一端也用门架将管的另一端提起，提起高度为使管皮刚刚脱离支架为宜。

F、启动灌注机将聚氨酯灌入管道的保温层内。

G、灌注完成并完全发泡后，经质量检查人员检查合格后将管推出车间，用塔吊或叉车将成品管运入堆放区待运。

⑤、人员设置：

管道保温生产负责人：

罗西林专职质检员：

尹志军

每天分两班生产每班需用人员如下：

管理人员：

3人（其中专职质检员1人）

除锈工人：

4人穿管工人：

4人

卷扬机司机：

1人叉车司机：

2人

注浆机操作人员：

1人注浆人员：

2人

汽车吊司机：

1人电工：

1人

库工：

1人门卫：

1人

⑥、质量措施

Ⅰ、原材料的进场前必须经过检验合格符合规范要求，严禁使用不合格品。

（1）钢管

A、钢管的材料、尺寸公差及性能符合CJ/T3022-93或GB/T9711.1的规定。

B、在套管前，钢管的表面应加以清理，去除铁锈、轧钢鳞片、油脂、灰尘、漆、水分或其他粘物。

钢管除锈均匀全面，不得有漏除现象，除锈要露出金属本色。

C、具体的检测项目见技术交底。

（2）外护管

A、外护管使用温度应控制在-50℃～+50℃之间。

B、外护管经送质检部门检验密度不得小于940Kg/m3。

碳黑弥散度通过显微镜下观察塑料切片（切片厚度25μm，面积15mm2）每次实验制备6个切片在护管的同一截面上均匀取样，显微镜的放大倍数选用100倍。

C、外护管的熔体流动速率。

虽然外护管供应商已提供了便于外护管焊接时参考的外护管的熔体流动速率，但外护管进场时要对该项按批次进行检验，看其是否在规范允许的差值不大于0.5g/10min范围内。

D、外护管的外观。

外护管应为黑色，其内外表面目测不应有损耗其性能的沟槽。

不允许有气泡、裂纹、凹陷、杂质、颜色不匀等缺陷。

管两端切割平整，并于