引桥现浇混凝土箱梁施工安全方案.docx
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引桥现浇混凝土箱梁施工安全方案
Chp1编制范围、依据及原则
1.1编制范围
**省**长江公路大桥**段引桥现浇混凝土箱梁施工。
1.2编制依据
《中华人民共和国安全生产法》
《生产安全事故报告和调查处理条例》国务院493号令
《建设工程安全生产管理条例》国务院393号令
《特种设备安全监察条例》国务院373号令
《公路工程施工安全技术规程》JTJ076-95
《公路桥涵设计通用规范》JTGD60-2004
《公路桥涵地基与基础设计规范》JTJ024-85
《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2000
《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》JGJ130—2001
《建筑施工安全检查标准》JGJ59-1999
《施工企业安全评价标准》JGJ/T77-2003
《建筑施工高处作业安全技术规范》JGJ80-1991
《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46-2005
《建筑施工机械使用安全规程》JGJ33-2001
《焊接与切割安全》GB9448-88
《安全帽》GB2811-89
《安全网》GB5275-97
《密目式安全立网》GB16909-1997
《安全标志》GB2894-1996
《安全色》GB2893-1982
《安全带》GB6095-1985
《机械设备防护安全要求》GB8196-87
《起重机械安全规程》GB6067-85
《起重机械起载保护装置安全技术规范》GB12602-90
《漏电保护器安装和运行》GB13955-92
《起重吊运指挥信号》GB5082-1985
《公路施工材料手册》，人民交通出版社
《施工结构计算方法与设计手册》，中国建筑工业出版社
《****长江公路大桥**段总体施工组织设计》
《**大桥北引桥箱梁现浇施工组织设计》
**省交通厅（鄂交基[2007]）《2007年深化交通建设安全专项整治工作方案》等其它安全相关法律法规、标准规范。
1.3编制原则
（1）施工方案力求采用先进、可靠的工艺、材料、设备，力求达到技术先进、工艺成熟、具有较强的可操作性。
（2）确保施工设计、结构、大型机械设备本质安全。
（3）根据施工方案、施工实际情况采取技术先进、安全经济、效率高的安全措施。
（4）在保证工程质量安全的前提下，确保计划工期。
Chp2引桥现浇箱梁施工简述
****长江公路大桥北引桥为两联6×30m等截面预应力混凝土连续梁桥，位于长江大堤以外,分左右两幅，共24跨。
箱梁截面为单箱单室截面，箱梁顶板宽16.1m，厚度为25cm～60cm，底板宽7.1m，厚度为25cm～50cm，腹板厚度为45cm～95cm，为斜腹板，悬臂翼缘4.1m,厚度为18cm～55cm。
顶板有2%横坡，通过腹板高度变化形成，横桥向底板水平。
箱梁采用C50混凝土，共6768.2m3，设纵向、横向预应力。
北引桥混凝土箱梁采用扣件式钢管支架逐跨现浇施工。
北引桥下部结构施工完成后，整平地基，在19～22号墩右幅支架范围内铺设30㎝碎石，其上采用5cm厚标号为M7.5的砂浆封闭，并形成0.5％的横坡，以便雨水能够及时流入排水沟，待砂浆凝固后搭设钢管支架，安装底模，进行梁体自重的125%荷载预压，绑扎钢筋，分层浇筑第一施工梁段（35.90m），待第一施工段完成后，施工第二施工梁段，同时即可拆除第19～20号墩之间钢管支架及碎石垫层转移至第22～23号墩之间，依次循环完成右幅箱梁施工；待右幅完成第一、二施工梁段后，即可开始左幅施工，施工方法同右幅。
箱梁横断面上整幅分层施工，先浇筑底板和腹板混凝土，再绑扎顶板钢筋，浇筑顶板混凝土。
2.1施工人员组织安排
为确保本工程箱梁的施工，由项目部领导总体安排，对各部门进行了详细分工，依据项目部安全保证体系的《安全生产责任制》要求，具体安排如下：
表1引桥现浇箱梁施工主要人员安排
序号
部门
责任人
主要参加人员
主要工作内容
1
现场总负责
**
施工现场总指挥
2
工程部
**
张峰、张冬等
施工方案编制、技术交底指导、现场跟踪
3
二工区
杜兵
张宁、文良东
施工安排、施工控制、施工技术
4
质检部
王北辰
李国梁、陈鹏哲
质量检测、控制
5
物资部
**
李木生、卢志恒
物资保障
6
机械部
**
刘亚斌、陈良权
机械设备维护保养、调配
7
安全部
**
袁寄辉、钟健磊
安全检查、监督、教育、安全技术交底
8
测控部
**
冯玉祥、李小刚
施工放样及成品检验
9
引桥作业队
**
全部班组
钢管支架搭设、模板、钢筋安装、混凝土浇筑、预应力张拉
10
砼作业队
**
全部班组
砼拌合、运输、泵送
特种工
**
起重吊装、焊接气割、电气安全、架子搭设
2.2施工机械设备安排
为保证引桥现浇箱梁施工的正常需要，计划投入承台施工的主要机械设备如下表：
表2引桥现浇箱梁施工主要施工设备表
序号
设备名称
型号
数量
主要用途
1
装载机
ZL40
1
运输
2
汽车吊
徐工QY16
1
起重
3
电焊机
100KVA
15
焊接
4
对焊机
100KVA
2
焊接
5
拌合站
75m3/h
3
拌合砼
6
砼运输车
6—8m3
4
砼运输
7
张拉千斤顶
400T
2
张拉
8
张拉千斤顶
250T
2
张拉
9
弯铁机
4
加工
Chp3引桥现浇箱梁施工危险性分析
引桥现浇箱梁施工工程量大、工期紧，大部分结构施工属于三级高处施工作业；施工起重吊装作业量多、夜间施工、施工操作人员安全文化素质较低等不利因素，因此在施工扣件式钢管支架设计、搭设、使用、拆除，模板安装、拆除，支架预压、起重吊装等各个工序环节中都要牢固树立安全第一的意识，现浇箱梁施工存在的主要危险因素有：
1、施工组织设计不合理，使用国家淘汰的施工工艺和方法野蛮施工；
2、施工原材料钢筋、混凝土强度、主要受力锚具构件验收不合格；
3、钢管支架用钢管不合格、腐蚀变形等影响施工安全的；
4、钢管支架地基不平整、牢固，恶劣自然条件下排水不畅等原因导致支架整体下沉倒塌；
5、钢管支架未按施工组织设计图纸施工搭设，导致支架失衡倒塌；
6、钢管支架搭设、使用过程中不按施工设计、施工荷载、安全操作规程施工导致安全事故；
7、施工机械设备、电机具出现故障未及时排除或结构设计缺陷，工人违章操作导致事故。
8、高处作业、起重吊装、施工用电、电焊气割、车辆运输施工过程中发生的高处坠落、物体打击、灼烫伤、起重伤害、机械伤害、触电、火灾等事故。
表3、主要危险、危害因素分析表
序号
主要工序
伤害方式
施工过程中的风险分析
1
地基处理
坍塌、机械伤害
地基处理未按设计要求压实；恶劣天气排水沟未设置或不畅通；
2
钢管支架搭设、预压
坍塌、高处坠落、物体打击、起重伤害、机械伤害、触电事故、噪音、职业病等
未按支架设计图纸施工；钢管、扣件等未达到安全合格要求；使用不合格、腐蚀、变形钢管；未按施工正确工序进行施工导致支架受力不均、超载变形；机械伤害有磨削机械、切割机械存在设计缺陷、没有安全防护装置、其它机械伤害；起重伤害有机械设备存在设计质量缺陷、安全联锁装置、限位、限速、制动装置不灵；维修保养不及时；钢丝绳、吊钩有缺陷发生吊物坠落伤人；操作人员操作不当；指挥人员、司索人员指挥操作失误等；触电事故有未落实一机一闸一漏电保护措施；电缆电线绝缘不达要求、未做接地接零保护措施、非电工从事电工作业、恶劣天气用电、未按要求装设避雷装置；物体打击有重叠作业、未按要求设计通道踢脚板和密目安全网、操作人员不按要求装设工具、作业人员违反劳动纪律上岗作业等；高处坠落有安全通道设置不合理、脚手板厚度不够、未按要求固定、安全防护网未及时挂设、安全护栏未搭设、高处作业人员未按要求正确佩戴安全等其它伤害
3
箱梁模板、钢筋施工
坍塌、高处坠落、物体打击、起重伤害、机械伤害、触电事故、灼伤、车辆伤害、火灾爆炸、噪音、职业病等
未按施工方案进行施工；施工用物资、混凝土运输过程中发生的车辆伤害；机械伤害有磨削机械、切割机械存在设计缺陷、没有安全防护装置、其它机械伤害；起重伤害有机械设备存在设计质量缺陷、安全联锁装置、限位、限速、制动装置不灵；维修保养不及时；钢丝绳、吊钩有缺陷发生吊物坠落伤人；操作人员操作不当；指挥人员、司索人员指挥操作失误等；触电事故有未落实一机一闸一漏电保护措施；电缆电线绝缘不达要求、未做接地接零保护措施、非电工从事电工作业、恶劣天气用电、未按要求装设避雷装置；物体打击有重叠作业、未按要求设计通道踢脚板和密目安全网、操作人员不按要求装设工具、作业人员违反劳动纪律上岗作业等；高处坠落有安全通道设置不合理、脚手板厚度不够、未按要求固定、安全防护网未及时挂设、安全护栏未搭设、高处作业人员未按要求正确佩戴安全等其它伤害；火灾爆炸伤害有危险化学品存放区、运输、使用过程中不按安全技术规范和安全操作规程作业发生火灾、爆炸事故、焊渣、气割渣引起的木质模板、土工布着火、乙炔气泄漏着火、作业工人在禁火区动火等；电焊作业中的电伤害、电弧、射线有毒有害气体伤害引起职业病等
4
混凝土施工
高处坠落、物体打击、起重伤害、机械伤害、触电事故、灼伤、车辆伤害、噪音等
未按施工方案规定的工序、施工顺序要求进行施工；车辆伤害有物资、混凝土运输车辆和场内装载机机械操作不当、机械故障导致车辆事故；混凝土拌合、泵达发生机械伤害、机械设备维修时发生伤害机械伤害有磨削机械、切割机械存在设计缺陷、没有安全防护装置、其它机械伤害；起重伤害有机械设备存在设计质量缺陷、安全联锁装置、限位、限速、制动装置不灵；维修保养不及时；钢丝绳、吊钩有缺陷发生吊物坠落伤人；操作人员操作不当；指挥人员、司索人员指挥操作失误等；触电事故有未落实一机一闸一漏电保护措施；电缆电线绝缘不达要求、未做接地接零保护措施、非电工从事电工作业、恶劣天气用电、未按要求装设避雷装置；物体打击有重叠作业、未按要求设计通道踢脚板和密目安全网、操作人员不按要求装设工具、作业人员违反劳动纪律上岗作业等；高处坠落有安全通道设置不合理、脚手板厚度不够、未按要求固定、安全防护网未及时挂设、安全护栏未搭设、高处作业人员未按要求正确佩戴安全等其它伤害；火灾爆炸伤害有危险化学品存放区、运输、使用过程中不按安全技术规范和安全操作规程作业发生火灾、爆炸事故、焊渣、气割渣引起的木质模板、土工布着火、乙炔气泄漏着火、作业工人在禁火区动火等；电焊作业中的电伤害、电弧、射线有毒有害气体伤害引起职业病等
5
预应力张拉、压浆
物体打击、机械伤害、起重伤害、高处坠落等
物体打击事故有钢绞线张拉过程中弹伤、受力过大打伤、千斤顶受力过大、油压管道机械发生机械故障伤害、混凝土拌合、泵达发生机械伤害、机械设备维修时发生伤害机械伤害有磨削机械、切割机械存在设计缺陷、没有安全防护装置、其它机械伤害；起重伤害有机械设备存在设计质量缺陷、安全联锁装置、限位、限速、制动装置不灵；维修保养不及时；钢丝绳、吊钩有缺陷发生吊物坠落伤人；操作人员操作不当；指挥人员、司索人员指挥操作失误等；触电事故有未落实一机一闸一漏电保护措施；电缆电线绝缘不达要求、未做接地接零保护措施、非电工从事电工作业、恶劣天气用电、未按要求装设避雷装置；物体打击有重叠作业、未按要求设计通道踢脚板和密目安全网、操作人员不按要求装设工具、作业人员违反劳动纪律上岗作业等；高处坠落有安全通道设置不合理、脚手板厚度不够、未按要求固定、安全防护网未及时挂设、安全护栏未搭设、高处作业人员未按要求正确佩戴安全等其它伤害；火灾爆炸伤害有危险化学品存放区、运输、使用过程中不按安全技术规范和安全操作规程作业发生火灾、爆炸事故、焊渣、气割渣引起的木质模板、土工布着火、乙炔气泄漏着火、作业工人在禁火区动火等；
6
支架拆除
高处坠落、物体打击、起重伤害、机械伤害、触电事故、车辆伤害等
未按照施工方案拆除顺序进行拆除、未对作业人员进行施工方案、安全技术交底、非特种作业人员从事架子工作业；物体打击伤害有支架拆除过种中操作人员向下抛掷物体、施工用工具坠落伤害等；高处坠落有安全通道设置不合理、脚手板厚度不够、未按要求固定、安全防护网未及时挂设、安全护栏未搭设、高处作业人员未按要求正确佩戴安全等其它伤害；触电事故有未落实一机一闸一漏电保护措施；电缆电线绝缘不达要求、未做接地接零保护措施、非电工从事电工作业、恶劣天气用电、未按要求装设避雷装置；
7
作业环境、夜间、恶劣天气施工
夜间施工照明不够、雨雪天气发生的跌倒、触电、高处坠落等伤害；雷雨天气发生的雷击事故等其它自然事故伤害
8
人的不安全行为
心理生理性危险有员工累计每班工时最多为10小时，操作负荷中较重的工作期间自然调整，不会存在负荷超限风险；听力超限主要是司乘人员在操作过程中，较长时间内处在高分贝环境中，存在风险；视力负荷主要在于司机人员以及夜间作业人员，在视力不可及的范围内采用监护以及夜间双人工作的方式，降低视力超限风险；健康状况异常、从事禁忌作业、心理异常、辨识功能缺陷；作业人员严重违反劳动纪律上岗作业；未经过三级安全教育上岗作业；不按要求正确佩戴好安全劳动防护用品；操作失误引发的其它事故
通过对引桥箱梁施工的技术方案、施工环境、个人行为过程的危险因素分析，引桥箱梁现浇施工的主要事故伤害有：
坍塌、物体打击、机械伤害、起重伤害、触电、高处坠落、火灾爆炸、车辆伤害、其他伤害等。
Chp4现浇箱梁施工安全控制措施
4.1现浇箱梁施工设计保证措施
施工过程中，支架主要承受箱梁混凝土重量、内外模重量、施工人员、施工料具堆放、运输荷载，倾倒混凝土时产生的冲击荷载，振捣混凝土产生的荷载。
北引桥混凝土箱梁采用扣件式钢管支架逐跨浇筑施工，支架在施工过程中承受箱梁自重荷载及施工荷载等，合理的支架设计和施工对整个现浇箱梁施工起到决定性作用的作用。
钢管支架结构设计经三方验算满足受力安全要求，可用于施工，施工组织设计及验算报告已上报总监办审批，附1：
支架设计验算书。
附2：
北引桥扣件式钢管支架结构图
4.2现浇箱梁施工安全控制措施
4.2.1地基处理
19～30号间墩覆盖层从上到下主要为亚沙土和亚粘土互层、砂、和卵石。
其中亚砂土和亚粘土互层厚约13～25m，沙层厚约11～23m，卵石层厚约11～30m厚，以下为弱风化泥质砂岩。
箱梁施工采用扣件式钢管支架现浇工艺，梁体自重大，除要求支架有足够的强度、刚度和稳定性外，还要求地基应有足够承载能力。
因此地基处理成为重点，是箱梁施工成败的第一步。
地基具体处理方法为:
（1）在支架搭设前，对地面进行整平，然后采用压路机压实，使其密实度达到80％以上；
（2）在右幅支架的右边挖掘排水沟，左幅利用桩基和桥墩施工时的排水沟，及时排掉积水，防止积水降低地基承载力，并在30#墩处将右幅排水沟与左幅排水沟联通，以便雨水流入积水坑，排水沟用水泥砂浆铺满，排水沟布置见下图1。
图1地基排水沟布置图
（3）在整平并夯实的地面上铺设30㎝厚碎石，再采用浇筑5cm厚标号为M7.5的砂浆封闭，以提高地基承载力，并使其表面在横桥向形成0.5%横坡，以便雨水能及时流入排水沟；
（4）在有支架区域铺设5㎝厚木板,以增大钢管和地基的接触面积,减少非弹性变形。
4.2.2钢管支架搭设
地基处理完成后,通过测量放样确定支架位置后开始搭设钢管支架,立杆在顺桥向间距均为80cm，横桥向在翼缘板处立杆间距为120cm，腹板处加密为30cm，底板处间距为80cm，横杆步距在横桥和顺桥向根据支架高度调整，控制在120cm～150cm,在箱梁腹板处设置两道斜撑钢管以支撑腹板外模板,间距为80㎝，并为了保证支架稳定,同时设置一根斜拉杆与斜撑对应,以免支架在横桥向发生位移，为保证支架的整体性，在横桥向每隔3.6米设置一道剪刀撑，顺桥向在支架的最外侧分别设置一道剪刀撑，在墩旁设置之字形安全通道。
在支架的上端安装可调U托，在U托槽中沿横桥向安装[10的型钢，再在型钢内安装8×8㎝的方木，然后沿顺桥向铺设8×8㎝方木，间距为30㎝，在腹板底加密为20㎝。
横桥向方木与顺桥向方木之间利用铁钉连结，U托与方木的空隙间用木块填实以免发生晃动。
为了施工安全方便设置安全通道如下图2：
图2安全通道布置图
支架搭设时应严格按照《引桥支架设计图》,并应特别注意以下几点：
①每个支点必须落实；
②拼装时，立杆必须保证垂直度，必须在第一层所有立杆与横杆拼装调整完成无误后方可继续向上拼装，否则会引起以后各层拼装困难；
③支架节点应牢固联接；
④斜杆与立杆或横杆应牢固联接。
4.2.2.1脚手架必须配合墩身施工进度搭设，一次搭设高度不应超过相邻墙件以上二步。
4.2.2.2搭设脚手架时，应该按要求对正步距、纵柜、横距及立杆的垂直度进行校正。
4.2.2.3底座安放应符合下列规定：
底座、垫板就准确地放在定位线上；垫板宜用长度不少于两跨、厚度不小于50mm的钢板。
4.2.2.4立杆搭设应符合下列规定：
（1）严禁将外径48mm与51mm的钢管混合使用；
（2）相邻立杆的对接扣件不得在同一高度内，错开距离应符合本规范的规定；
（3）开始搭设立杆时应每隔6跨设置一根抛撑，直至连墙件安装稳定后，方可根据情况拆除；
（4）当搭至有连墙件的构造点时，在搭设完该处的立杆、纵向水平杆、横向水平杆后，应立即设置连墙件；
4.2.2.5纵向水平杆搭设应符合下列规定：
（1）纵向水平杆的应设置在立杆的内侧，其长度不宜小于3跨；纵向水平杆接长全部采用对接扣件接。
（2）在封闭型脚手架的同一步中，纵向水平杆应四周交圈，用直角扣件与内外角部立杆固定。
4.2.2.6横向水平杆搭设应符合下列规定：
（1）搭设横向水平杆应符合本规范的构造规定；
（2）双排脚手架横向水平杆的靠墙一端至墙装饰面的距离不宜大于100mm；
（3）单排脚手架的横向水平杆不应设置在下列部位：
1）设计上不允许留脚手眼的部位；
2）过梁上与过梁两端成60°角的三角形范围内及过梁净跨度1/2的高度范围内；
3）宽度小于1m的窗间墙；
4）梁或梁垫下及其两侧各500mm的范围内；
5）独立或附墙砖柱。
4.2.2.7纵向、横向扫地杆搭设应符合以下规定：
纵向扫地杆应采用直角扣件固定在距底座上皮不大于200mm处的立杆上；横向扫地杆应采用直角扣件固④斜杆与立杆或横杆应牢固联接。
4.2.2.1脚手架必须配合墩身施工进度搭设，一次搭设高度不应超过相邻墙件以上二步。
4.2.2.2搭设脚手架时，应该按要求对正步距、纵柜、横距及立杆的垂直度进行校正。
4.2.2.3底座安放应符合下列规定：
底座、垫板就准确地放在定位线上；垫板宜用长度不少于两跨、厚度不小于50mm的钢板。
4.2.2.4立杆搭设应符合下列规定：
（1）严禁将外径48mm与51mm的钢管混合使用；
（2）相邻立杆的对接扣件不得在同一高度内，错开距离应符合本规范的规定；
（3）开始搭设立杆时应每隔6跨设置一根抛撑，直至连墙件安装稳定后，方可根据情况拆除；
（4）当搭至有连墙件的构造点时，在搭设完该处的立杆、纵向水平杆、横向水平杆后，应立即设置连墙件；
4.2.2.5纵向水平杆搭设应符合下列规定：
（1）纵向水平杆的应设置在立杆的内侧，其长度不宜小于3跨；纵向水平杆接长全部采用对接扣件接。
（2）在封闭型脚手架的同一步中，纵向水平杆应四周交圈，用直角扣件与内外角部立杆固定。
4.2.2.6横向水平杆搭设应符合下列规定：
（1）搭设横向水平杆应符合本规范的构造规定；
（2）双排脚手架横向水平杆的靠墙一端至墙装饰面的距离不宜大于100mm；
（3）单排脚手架的横向水平杆不应设置在下列部位：
1）设计上不允许留脚手眼的部位；
2）过梁上与过梁两端成60°角的三角形范围内及过梁净跨度1/2的高度范围内；
3）宽度小于1m的窗间墙；
4）梁或梁垫下及其两侧各500mm的范围内；
5）独立或附墙砖柱。
4.2.2.7纵向、横向扫地杆搭设应符合以下规定：
纵向扫地杆应采用直角扣件固定在距底座上皮不大于200mm处的立杆上；横向扫地杆应采用直角扣件固
（2）采用对接或搭接时均应符合规范的规定；脚手板探头应用钢丝固定在支承杆件上；
（3）在拐角、斜道平台口处的脚手板，应与横向水平杆可靠连接，防止滑支；
（4）自顶层作业层的脚手板下计，宜每隔12m满铺一层脚手板。
（5）在钢管脚手架与墩身模板之间，10m以上设置一层平网，每小于10米设置一层安全平网做为防坠落安全防护措施。
4.2.3钢管支架搭设、拆除安全注意事项
脚手架主要由立杆、大横杆和小横杆组成，其配件有剪刀撑、连墙杆。
1、脚手架在搭设之前需根据墩位处地质情况，进行相应的地基处理，可以在支架底部铺设钢板或者型钢，原地面土需压实，铺设10～20cm厚的砂石料，确保支架的稳定。
2、立杆：
在竖立杆时要注意杆件的长短搭配使用。
立杆的接头除梗肋处可采用搭接头外，必须采用对接扣件实行对接。
搭接时的搭接长度不应小于1m，用不少于3个旋转扣件来扣牢，扣件的外边缘到杆端距离不应小于100mm。
相邻两立杆的接头应相互错开，不应在同一步高内，相邻接头的高度差应大于1500mm。
3、大横杆：
大横杆的长度不宜小于三跨，一般不小于6m。
大横杆对立杆起约束作用。
故立杆和大横杆必须用直角扣件扣紧，不得遗漏。
上下相邻的大横杆应错开布置在立杆的里侧和外侧，以减少立杆的偏心受荷情况。
同一水平内的内外两根大横杆的接头和上下相邻的两根大横杆的接头均应相互错开，不得出现在同一跨间内，相邻接的水平距离应大于1500mm。
4、小横杆：
小横杆紧贴立杆布置，用直角扣件扣紧，拆模前在任何情况下不得拆除贴近立杆的小横杆。
5、斜杆：
纵向支撑的斜杆与地面夹角宜在45º~60º范围内。
斜杆的搭设是将一根斜杆扣在立杆上，另一根斜杆扣在小横杆的伸出部分上，这样可以避免两根斜杆相交时把钢管别弯。
斜杆用扣件与脚手架扣紧的连接头两端距脚手架节点不大于200mm，除两端扣紧外，中间尚需增加2～4个扣结点。
斜杆的最下面一个连接点距地面不宜大于500mm，以保证支架的稳定性。
斜杆的接长宜采用对接扣件的对接连接。
当采用搭接时，搭接长度不小于400mm，并用两只旋转扣件扣牢。
立杆纵横距和步距按支撑设计方案进行施工，立杆间设剪刀撑，剪刀撑应联系3～4根立杆，斜杆与地面夹角为45～60度，剪刀撑应沿步高连续布置，在相邻两排剪刀撑之间，设大斜撑，剪刀撑的斜杆除两端用旋转扣件与脚手架的立杆或大横杆扣紧外，在其中间应增加2～4个扣结点。
6、支架需要每隔6m左右设置连墙杆与墩身固定。
7、扣件式外脚手架的搭设顺序是：
做好搭设的准备工作→按支撑施工图放线→按立杆间距排放底座→放置扫地杆→逐根拉立杆并随即与扫地杆扣牢→安装第一步大横杆（与各立杆扣牢）→安装第一步小横杆→第二步大横杆→第二步小横杆→第三、四步大横杆和小横杆→接立杆→加设剪刀撑。
8、拆除脚手架安全控制措施：
全面检查脚手架的扣件连接、连墙件、支撑体系等是否符合构造要求；根据检查结果补充完善施工组织设计中的拆除顺序和措施，经主管部门批准后方可实施；必须由单位工程负责人进行拆除安全技术交底；应清除脚手架上杂物及地面障碍物。
拆除作业必须由上而下逐层进行，连墙件必须随脚手架逐层拆除，严禁先将
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