现浇箱梁满堂支架安全专项施工方案(7.30).doc
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目录
一、工程概况··············································1
二、编制依据··············································2
三、编制原则··············································2
四、施工计划··············································3
1、施工进度计划·······································3
2、施工机械配置计划···································4
3、施工人员配置计划···································4
五、满堂支架施工工艺······································5
1、满堂支架施工流程及搭设方法·························5
2、满堂支架支架预压及各项技术要求·····················10
3、落架及拆模·········································17
六、安全生产保证体系及保证措施····························18
1、安全生产保证体系···································18
2、施工安全保证措施···································19
七、满堂支架危险源的识别、引发原因及控制措施··············23
1、满堂支架的事故类型·································23
2、引发事故的主要原因·································23
3、安全控制措施·······································24
八、安全事故应急预案······································24
1、应急预案···········································24
九、施工质量保证措施······································26
1、施工质量保证措施···································26
2、施工质量控制要素···································27
附件：
满堂支架杆件受力验算书及相关附图····················29
现浇箱梁满堂支架安全专项施工方案
一、工程概况
1、箱梁设计概述
商登高速郑州境段TJ4-2标段共有桥梁20座，其中唐庄互通区内H匝道1号桥（桩号HK0+378.864）和唐庄互通立交被交道桥（桩号K220+883.628=
ZSK46+521.331）为现浇箱梁，计划进行支架施工。
其结构形式为：
H匝道1号桥全桥共1联3跨，跨径布置为18+28+18m。
主梁采用单箱双室直腹板截面，梁高1.8m。
唐庄互通立交被交道桥全桥共1联4跨，跨径布置为22+2X30+22m；主梁左幅采用单箱单室直腹板截面的箱梁，右幅采用单箱双室直腹板截面的箱梁，梁高1.8m。
H匝道桥1号桥箱梁顶板宽13.0m，底板宽度9.5m，翼缘板悬臂长度1.75m，翼缘板根部厚0.45m，端部0.18m，箱梁内顶板厚度0.25m，底板厚度0.22～0.4m，外腹板厚度0.45～0.6m，中腹板厚度0.6m；唐庄互通立交被交道桥箱梁顶板左幅宽9.0m、右幅宽12.75m，底板宽度左幅5.5m、右幅9.25m，翼缘板悬臂长度1.75m，翼缘板根部厚0.45m，端部0.18m，箱梁内顶板厚度0.25m，底板厚度0.25～0.4m，外腹板厚度0.45～0.7m，中腹板厚度0.7m。
2、工程技术标准
⑴公路等级：
高速公路
⑵桥面净宽：
H匝道1号桥：
1×净12m
唐庄互通立交被交道桥：
左幅：
1×净8m，右幅：
1×净11.75m
⑶设计速度：
40～60公里/小时
⑷桥梁宽度：
H匝道1号桥：
13.0m；唐庄互通立交被交道桥：
22.25m
⑸桥面横坡：
2.47%～6.0%
⑹桥梁设计荷载：
公路-I级
⑺设计基准期：
100年
⑻地震参数：
地震动峰值加速度0.1g
二、编制依据
1、商丘至登峰高速公路施工图设计文件及合同文件。
2、《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50-2011）
3、《公路工程施工安全技术规程》（JTGF90-2015）
4、《公路桥涵钢结构及木结构设计规范》（JTJ025—86）
5、《钢结构设计规范》（GB50017—2014）
6、《公路桥涵施工手册》及其他有关的现行国家及地方强制性规范和标准。
7、《建筑施工碗扣式钢管脚手架安全技术规范》JGJ166-2008
8、《建筑施工模板安全技术规范》（JGJ162-2008）
9、河南省交通运输厅豫交文【2015】232号文件
三、编制原则
1、坚持“安全第一”的原则。
在安全方案编制中始终按照技术可靠、措施得力、施工顺序安排合理、确保安全的原则确定施工方案。
2、坚持规范、规程原则。
贯彻执行公路路基施工技术规范、公路工程安全施工技术规程。
执行业主对本工程建设的各项安全管理办法、细则、规程及要求。
3、遵循招标文件各项条款的原则。
执行业主对本工程建设的各项要求，采取现代化管理手段和施工项目管理模式，优化资源配置，实现动态管理，以适应施工组织安排的要求。
4、坚持实事求是，本着“科学管理、精心组织、精心施工”的原则，确
保方案的可行性、先进性和合理性。
四、施工计划
1、施工进度计划
按照总体施工组织设计要求，现浇箱梁施工时间总体安排为：
⑴H匝道1号桥：
2016.08.01-2016.8.31（根据设计要求：
H匝道1号桥共一联3孔）。
⑵唐庄互通立交被交道桥：
2016.09.01-2016.10.30（根据设计要求：
H匝道1号桥共两联8孔）。
2、施工机械配置计划
施工机械配置计划详见下表：
序号
名称
规格型号
单位
数量
备注
1
吊车
25t
辆
2
2
混凝土输送泵车
80m3/h
台
1
3
砼罐车
9m3
台
4
4
钢筋加工设备
/
套
1
5
平板运输车
10t
台
1
6
电焊机
30KW
台
3
7
发电机
120kw
台
1
9
张拉设备
25t、450t
套
2
3、施工人员配置计划
施工人员配置计划详见下表
序号
工种
人数
备注
1
技术管理人员
3
2
专职质检员
1
3
专职安全员
1
4
测量工
4
5
起重工
1
6
电焊工
3
7
电工
1
8
机修及操作工
2
9
试验工
3
10
混凝土工
6
11
架子工、模板工
8
12
钢筋工
3
13
预应力张拉压浆
4
五、满堂支架施工工艺
现浇箱梁采用碗扣式满堂支架现浇法施工。
总体施工工序为：
地基加固→
测量放线定位→搭设支架→立底模→预压→底模调整→立外模→绑扎底板、腹
板钢筋→浇筑底、腹板混凝土→内模安装→顶板钢筋绑扎→浇筑顶板混凝土→养护→张拉、压浆→落架拆模。
1、满堂支架施工流程及搭设方法
⑴地基处理
Ⅰ、本项目地质层主要以砂土与粘土为主。
将原地面整平、振动压实，然后铺筑15cm厚C15砼地坪（浇筑宽度大于满堂支架底部宽度0.5-1米），采用平板振动夯振捣密实，浇筑完成后及时进行养生。
在每一孔的左右两侧设1%单向横坡以利于排水，并在地基两侧顺桥向各设排水沟一道，以保证排水
系统要畅通，避免雨水浸泡地基，导致地基承载力下降危及支架的安全。
Ⅱ、桥址处的支架地基处理：
先清除地表的松软土层，做换填处理后用推土机推平，然后用压路机压实，对局部无法使用压路机压实的部位，用夯机夯实，在夯实的基础上铺筑15cm厚C15砼地坪做基础，并在地基两侧设置纵向排水沟。
Ⅲ、对原地面高差大、坡度大的地面先用推土机进行整平或挖成阶梯状，再在压实或夯实的基础上铺筑15cm厚C15砼地坪做基础，对台阶状的基础顶面做成向外2%的坡度，以利于排水。
⑵支架搭设
Ⅰ、基本结构
①支架采用碗扣式钢管支架，架杆外径4.8cm，壁厚0.35cm，内径4.1cm。
碗扣架立杆间距布设纵向以90cm为主，在腹板和支点横梁处采用60cm加密，横向间距一般在腹板和支点横梁下采用60cm、箱室和翼板下采用90cm。
横杆步距一般采用60cm和120cm向上交错布置，顶面一个采用60cm步距。
②为达到支架的整体稳定性，应严格执行《JGJ166-2008建筑施工碗扣式脚手架安全技术规范》中设计规定和构造要求，在支架四周和立杆纵横向每一列布置专用斜杆、十字撑和剪刀撑，确保支架形成有一个几何不变的网格体系。
同时，在支架部分和墩柱墙体之间竖向4米左右设置一道连墙杆件，并在支架水平面设置平面横向贯通的专用斜杆或剪刀撑。
③底部和顶部采用专用可调高度的底座和顶托，底座钢板尺寸采用10cm*10cm。
Ⅱ、立杆布置
①箱室部分：
纵向距离0.9m、横向距离0.6m。
②腹板（含底角加厚）部分：
纵向距离0.6m、横向距离0.6m。
③翼板部分：
纵向距离0.9m、横向距离0.6m。
④支点横梁和底板加厚部分：
纵向距离0.60m、横向距离0.6～0.9m。
⑶其他要求
I、立杆的底座支撑在砼地坪上，集中力通过砼地坪均匀传递到地面。
底座钢板要求和砼面接触紧密，钢板不得有翘曲，严禁悬空。
II、支架搭设前，应提前设计好各种长度的立杆数量，支架搭设后顶面高程严格控制在方案设计高程误差内，最后在立杆顶安装可调顶托。
III、纵向、横向以及水平面的十字撑、剪刀撑等加固杆件严格按照相关规范、方案搭设要求间距布置，一般以不大于6米为单元控制。
IV、在立杆顶托上纵向铺设15*10cm方木，15*10cm方木上横向铺设10*10cm的方木，方木铺设间距为：
在箱梁腹板和1/2支点横梁及底板加厚范围内间距按20cm布置，箱室中间和翼板部位间距按30cm布置，具体见模板安装部分要求。
⑷支架施工技术要求
Ⅰ、支架地基与基础安全技术要求
①脚手架地基基础必须按施工设计进行施工，按地基承载力要求进行验收；
②地基高低差较大时，可利用立杆0.6m节点位差调节；
③土壤地基上的立杆必须采用可调底座；
④脚手架基础验收合格后，应按施工设计或专项方案的要求放线定位；
Ⅱ、支架搭设构造要求
①架体立杆的搭设严格按支架布置方案进行。
②模板支撑架应根据施工荷载组配横杆及选择步距，根据支撑高度选择组配立杆、可调托撑及可调底座。
首层立杆宜采用不同的长度交错布置，顶层立杆长度根据架体设计高度进行搭配调整。
③底层纵、横向水平杆作为扫地杆时，距地面的高度应不大于350mm；立杆上端包括可调螺杆伸出顶层水平杆的长度应不大于0.7m，否则应调整或予以加固。
④立杆间距设计为90cm、60cm，在支架的四周及中间的纵、横向，由底至顶连续设置剪刀撑，其间距应不大于6m。
⑤所有剪刀撑斜杆与地面夹角应在45~60度之间，斜杆应每步与立杆扣接
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