某三号高炉钢结构通廊吊装施工组织设计方案.docx
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某三号高炉钢结构通廊吊装施工组织设计方案
XX集团XX建设公司
施工组织（方案）设计
工程名称：
XX三号高炉易地大修---返矿系统钢结构工程
施工单位：
XX建筑工程公司
项目经理：
XX集团XX建设公司
建筑工程公司
201x年5月7日
施工组织（方案）设计会签单
工程名称
XX三号高炉易地大修返矿系统钢结构工程
编制单位
XX建筑工程公司
编制
项目负责
审核
施工管理科室
安全管理科室
质量管理科室
施工单位审定
XX公司审核意见：
甲方审核意见：
目录
一、项目概况…………………………………………………4页
二、管理组织…………………………………………………4页
三、施工方案…………………………………………………5—9页
四、质量保证体系及措施……………………………………9--10页
五、施工安全措施……………………………………………10--12页
六.施工资源配置……………………………………………12--13页
七、施工平面布置……………………………………………13页
附录一（配电箱系统图）……………………………………14页
附图一S303段皮带通廊及支架吊装平面图…………………15页
附图二槽间通廊构件拖拉组装平面图………………………16页
附图三双人字桅杆吊装视图…………………………………17页
附图四吊装施工网络图………………………………………18页
一、项目概况
根据XX公司对XX三号高炉易地大修－－返矿系统钢结构工程的分工要求，我方负责对S303通廊、S304通廊及其范围内的支架和槽间通廊进行吊装，故编制本方案。
涉及图号有：
8总191、8土831、8土832、8土833、8土864，具体内容为安装通廊（3m宽）共计180m，安装通廊（12.4m宽）共计115m，安装钢支架6个。
我方吊装施工的重点及难点在槽间通廊，此通廊是由四高炉矿槽西头新增转运站开始到新三高炉矿槽，内设三条皮带输送机，全长115m，总重约285T。
通廊桁架最长的为36m，高3.4m，宽12.5m，单片整体结构重量为14T，最短的通廊桁架为15.42m，单片重8T。
此段通廊位于四高炉矿槽原料车间西端头的山坡上，四面有挡土墙，机械无法进入，故不能采用汽吊整体吊装。
通廊桁架等结构件制作成单件散件运输到现场，全部采用人工搬运和卷扬机拖拉到安装位置，组合成整片后，用钢管人字桅杆配合5T卷扬机吊装。
因施工场地的特殊化，给我方施工人员造成多方面的困难，对于工程进度及施工安全都难以确保，要求甲方为施工单位给予应有的各种保障措施。
二、管理组织
本工程根据其特点，在现场成立了项目经理部，由项目经理、生产负责人、技术负责人等组成，负责对工程的领导、决策、指挥、协调等事宜，对工程的进度、成本、质量、安全和现场文明等负全部责任。
管理组织体系见图3－1所示。
三、施工方案
由于钢构件为单片，拉运到现场后进行钢件拼装及校正，需在施工现场内搭设拼装钢平台，见下示意图。
尺寸长×宽＝15m×8m，钢平台边框梁采用22a工字钢，钢平台下每隔1m设22a工字钢加劲，面上满铺§=25mm钢板。
通廊及支架拉运到现场后，根据现场情况进行桁架的组装，因工期较紧，需要制作组装用钢架二组，每组12个，共计24个。
其中一组用于施工槽间通廊，另一组用于S303段通廊组装。
其做法见下图：
3.1吊装顺序
经过多方面的现场勘测，结合现场实际情况，应先从新3号高炉矿槽开始吊装槽间通廊及支架直到四高炉矿槽新增转运站止。
这样，一方面不多占场地，同时便于安装，构件也应该按ZJ－1、ZJ－2、ZJ－3的顺序加工。
3.2S303段皮带通廊及钢支架运输。
首先在加工厂地加工制作钢结构通廊和钢支架。
本段通廊总长约105米，通廊总重约75T左右，宽4m、高5米，带钢屋架.钢支架3个（ZJ18～ZJ201x重约40T。
考虑从加工厂至现场沿途公路实际情况，同时对焊接时方便翻身，需将通廊制作成单片，每片13米～18米长，拉运到现场拼装。
通廊及钢支架在加工厂加工时，需采用汽吊进行钢件吊装及翻身配合。
钢件制作完毕，检定合格后采用201x车从加工厂（五道河）运至吊装现场，运距28km，运输时间共计4天，发生201x车台班8个。
3.3S303段通廊及支架吊装
S303段通廊及支架吊装作业平面见后附图
（一）。
根据相关参数，需采用XX机电公司的150T履带式吊车进行S303段通廊及支架吊装。
150T履带式吊车属特大型机械，其一次性进场费按照集团公司相关规定计费。
150T履带式吊车起吊位置及起吊相关参数见平面图，需拆除及还建图示虚线部分房屋，（注：
只拆除二楼），发生的工程量根据现场签证计。
起吊前，应将支架及通廊桁架在平整场地以不影响通廊及支架结构为依据进行拼装后，整体进行吊装。
。
S303段通廊及支架吊装时，第一天，采用150T履带式吊车将ZJ19、ZJ201x到位，作业时间：
上午8：
00～下午17：
00，共计9小时，需用150T吊车台班2个。
第二天，采用150T履带式吊车将通廊吊装到位，作业时间：
上午8：
00～下午18：
00，共计10小时，需用150T吊车台班2个。
3.4槽间通廊及支架运输及吊装
此段通廊因吊装场地无法进入汽吊，通廊及支架均在加工场地内制作。
本段通廊总长约1201x通廊总重约285T左右，宽12.5m、高4米，带钢屋架.钢支架3个，考虑从加工厂至现场沿途公路实际情况，同时对焊接时方便翻身，需将通廊制作成单片，每片13米～18米长，拉运到现场拼装。
通廊及钢支架在加工厂加工时，需采用汽吊进行钢件吊装及翻身配合。
钢件制作完毕，检定合格后采用201x车从加工厂（五道河）运至吊装现场，运距28km，运输时间共计8天，发生201x车台班16个。
钢构件进场之前，需对现场场地进行平整，同时人工铺设钢构件滑行道，滑行道做法见图3－4。
采用4根201x字钢沿槽间通廊方向平行铺设，需201x字钢4201x钢构件进场运输路线是由新修的便道进入新5号转运站处的二号挡墙，在二号挡墙上设立一台75T汽吊将构件吊放到钢滑道上，再搬拖到组装位置进行拼装，发生75T汽吊台班12个。
槽间通廊及支架构件拖拉组装平面图见后附图
（二）
通廊及支架吊装采用双人字桅杆进行吊装，具体方法见后附图三。
3.5S304段通廊及支架吊装
因此段通廊及支架作业环境与槽间通廊类似，四周无机械进入。
故吊装方式同槽间通廊，均采用双人字桅杆吊装法。
首先在加工厂地加工制作钢结构通廊和钢支架。
本段通廊总长约75米，通廊总重约60T左右，宽4m、高5米，带钢屋架.钢支架1个。
考虑从加工厂至现场沿途公路实际情况，同时对焊接时方便翻身，需将通廊制作成单片，每片13米～18米长，拉运到现场拼装。
通廊及钢支架在加工厂加工时，需采用汽吊进行钢件吊装及翻身配合。
钢件制作完毕，检定合格后采用201x车从加工厂（五道河）运至吊装现场，运距28km，运输时间共计3天，发生201x车台班6个。
四、质量保证体系及措施
（一）施工现场质量管理点明细表，见下表
序号
管理点
名称
验收
标准
检查
内容
检查
器具
方法
频次
资料
名称
1
技术交底
图纸、规范
单项交底
逐次检查
交底报告
2
材料检验
有关标准
合格品率
仪器
逐次检查
试验报告
3
标高
标高
水准仪
随时抽查
测量记录
4
轴线
轴线
经纬仪
随时抽查
测量记录
5
预埋件
图纸
允差
靠尺、
塞尺
逐次检查
土建资料
6
坡度比
按图纸
设计
水平尺、靠尺
逐次检查
检查记录
7
钢件焊接部位
有关规定
合格率
逐次检查
检查记录
8
油漆
图纸、规范
逐次检查
检查记录
（二）质量施工工艺
构件出厂前应进行质量检查，有不符合质量要求或施焊漏项的，应立即进行修复补焊，达到合格后，方可出厂。
支架安装纵横向的位移中心误差在±5mm以内，30米高的支架垂直度不得大于10mm，确保±10mm以内。
桁架起拱度保持在1％的起拱度，安装上下眩垂直度3米以内，保持在5mm以内；上下眩宽度误差在3mm～5mm以内。
梁的安装偏差不平度保持在1mm～3mm以内，高强度螺栓的紧密度应符合设计及规范要求，屋面瓦的搭接头长度不得小于100mm。
除锈及刷漆应按照设计总说明进行。
五、施工安全措施
（一）建立健全安全管理制度
根据工程特点、建立安全施工责任制度、安全施工教育制度、安全施工检查制度、工伤事故调查分析与处理、报告制度、安全生产奖惩制度、现场文明施工管理制度、防火防暴防盗管理制度。
（二）安全管理保证措施
施工中认真执行安全操作规程和各项规定，严禁违章指挥、违章作业。
在安排施工任务时，由施工员进行安全交底，所有安全交底均应有书面资料和交接人签字；施工现场人员应严格执行《建筑机械使用安全技术规程》、《施工现场临时用电安全生产技术规程》，机械设备使用应实行专人负责。
施工场地内，应随时保证足够的照明，如有深坑处，应在四周设钢管防护栏，并悬挂醒目标志。
施工机具应经常维修检查、保养，并由有操作证的人员操作。
各类机具设备安全防护措施具备后，操作人员检查确认后方可进行作业。
开卷扬机、指挥吊装及特种作业的人员，应有上岗证，无证不得进行作业。
电焊机一次线不得超过3米，一次线最好穿管保护和焊机接线柱连接后，上方应设防护罩防止意外碰触；电焊机二次线不得有裸露线头。
电工应对各类机具设备绝缘性能进行测试，达到要求后方可使用，以防触电事故发生。
施工现场应设置材料集中存放处，不同类的气瓶应有安全距离：
气瓶间距离不得小于5米，气瓶与明火距离不小于10米，当不能满足安全距离要求时应有隔离防护措施。
进入施工现场要配带好安全保护用品，施工现场不准穿拖鞋及高跟鞋，工作时间不准饮酒、打闹，高空作业人员要先检查安全用品是否可靠，合格后方可使用，高空人员必须系好安全带，并确认安全带是挂设在牢固可靠的物体上。
例如挂设在稳固的架管上或钢梁上，安全带应做垂直悬挂，高挂低用较为安全，不要将钩直接挂在不牢固物和直接挂在非金属绳上。
吊车应有专门指挥人员进行指挥，指挥手势规范，指挥口号一致。
钢件离地或高空焊接时，其下方严禁站人，并不得进行其他工序作业。
脚手架要按规定搭设在已分层夯实的地面上，要确保牢固、可靠。
脚手架应与邻近的钢柱进行连接（用架管将钢立柱锁住），不但可以防止因风荷载而发生的向内或向外倾倒事故，同时可以作为架体的中间约束，减少立杆的长度，提高承载能力，保证脚手架的整体稳定性。
施工现场人员应服从公司及各级部门的指挥，配合安全部门的大检查，对日常提出的隐患问题，应组织落实到专人进行整改，并督促直到整改合格。
未尽事宜，应遵照《建筑施工安全检查标准》JGJ59-99及公司相关安全制度和文件执行。
六.施工资源配置
6.1劳动力计划
工种
人数
焊工
12人
气焊工
6人
铆工
10人
搬运工
12人
起重工
6人
油漆工
4人
执勤人员
2人
材料打更人员
2人
施工管理人员
6人
现场安全员
1人
测量工
2人
6.2施工机具材料计划
序号
机具、设备名称
型号
数量
1
履带吊
150T
2
汽车吊
75T
3
汽车吊
25T
4
电焊机
400－500A
16台
5
电焊机
小型手提式
2台
6
自动埋弧焊机（或二氧化碳焊机）
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