施工组织设计.docx

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施工组织设计

目录

第一节工程概况…………………………………………1

第二节施工目标…………………………………………2

第三节管理组织…………………………………………3

第四节施工方案…………………………………………6

第五节施工总体布置……………………………………19

第六节施工进度计划……………………………………22

第七节施工资源计划……………………………………23

附件：

一、劳动力需要量计划表

二、主要材料需用量计划表

三、主要施工机具需要量计划表

第1节工程概况

1.1工程地况

1#隧洞位于万荣县裴庄乡西范村南的汾河左岸坡积地带，对应一级总干渠桩号QI0+190—QI0+881，长691m，包括进口渐变断10m，洞身段666m，出口渐变段15m；2#隧洞位于万荣县南张乡万荣庄村东北，对应一级干渠桩号QI7+875—QI8+313.27，长438.26m，包括进口渐变段10m，洞身段428.26m。

1#、2#隧洞处均已有原建隧洞，原建隧洞为城门洞型，洞净宽1.7m，净高2.2m，为浆砌青砖衬砌。

此次施工是对原建隧洞的扩大改造施工，需对原有隧洞拆除后方能进行。

新建后的隧洞为马蹄型，净宽3m，净高3m。

洞挖后在侧边及顶拱采用内挂Φ8钢筋网（15cmX15cm），喷C20砼100厚，局部土体松散地段采用14工字钢拱架加Φ25超前锚杆进行超前支护；喷射砼的内侧及底板砼垫层上采用“无纺布+EVA防水板+无纺布”防渗，最内侧在全断面环周采用300厚C25钢筋砼衬砌，并沿纵向每8m设2cm宽变形缝一道，缝处设“651”橡胶止水带止水。

衬砌砼强度等级C25，抗渗等级W8，抗冻等级进、出口各21m（2#洞为22.13m）范围为F150，其余为F50。

1#、2#隧洞进、出口渐变段为M7.5浆砌石内衬80厚砼结构，衬砌砼强度等级C20，抗渗等级W6，抗冻等级F150。

1.2工程地质条件

1.2.1一级总干渠1#隧洞

1#隧洞位于万荣县裴庄乡西范村南的汾河左岸坡坡积地带，1#隧洞段围岩为上更新统洪冲积（Q3pal）低液限粉土，结构松散，发育大孔隙和垂直节理，洞顶以上土层厚度8～16m。

洞身位于湿陷土层中，本段为自重湿陷性场地，湿陷等级为Ⅱ级（中等），湿陷土层厚度在14.6～17.6m。

设计洞底高程以下湿陷土层厚度1.3～5m。

隧洞周围土层为自重湿陷性场地，湿陷等级为Ⅱ级（中等），遇水易产生湿陷变形，隧洞周围土层天然状态多具中等压缩性，饱和状态多具高压缩性，易产生压缩变形，应消除隧洞地基土层湿陷量。

且隧洞围岩低液限粉土层具弱～中等透水性，抗冲刷能力差。

1#隧洞地基土为（Q3pal）低液限粉土，钻孔标贯击数（修正后）为3～15.4击，平均值为8击。

地基承载力建议值为80～100kPa。

1.2.2一级总干渠2#隧洞

2#隧洞段围岩为上更新统洪冲积（Q3pal）低液限粉土，结构松散，发育大孔隙和垂直节理，洞顶以上土层厚度7.5～13.5m。

洞身位于湿陷土层中，设计洞底高程以下湿陷土层厚度5～8m。

隧洞周围土层为自重湿陷性场地，湿陷等级为Ⅳ级（很严重），遇水易产生湿陷变形。

隧洞周围土层天然状态多具中等压缩性，饱和状态具中等～高压缩性，易产生压缩变形，应消除隧洞地基土层湿陷量。

且隧洞周围土层具弱～中等透水性，抗冲刷能力差。

隧洞地基土为（Q3pal）低液限粉土，钻孔标贯击数（修正后）一般在4～12击，平均值为9击。

地基承载力建议值为80～100kPa。

第2节施工目标

2.1工期目标

计划2016年7月20日开工，2017年3月21日结束，工期为244天。

2.2质量目标

确保工程质量达到《水利水电工程施工质量检验与评定规程》（SL176-2007）的合格标准，力争工程质量达到优良标准。

2.3安全生产目标

检出“安全第一，预防为主的方针，保证一般事故频率小于1.5‰，工伤率为零，在施工期间杜绝一切重大安全质量事故。

2.4文明施工目标

施工现场布局合理，施工组织有序，环境整洁干净，标识标志醒目；实现“施工规范化、工地标准化、厨厕卫生化、营地整洁化、设施先进化”。

减少对周围环境的污染和影响，建设文明安全标准工地。

2.5服务目标

建造业主满意工程

第3节管理组织

本工程根据其特点，在现场成立项目经理部，实施总承包管理模式。

由项目经理、项目副经理、项目总工组成。

负责对工程的领导、决策、指挥、协调、控制等事宜，对工程的进度、成本、质量、安全和现场文明等负全部责任。

管理组织机构，如图所示。

项目经理：

郭少飞

项目总工：

柴国信

项目副经理：

杨伟军

隧洞施工四队

物质组支鸿彬

质量组裴兵兵

技术组柴国信

安全组魏聪

工程组肖正明

办公室郭海军

隧洞施工三队

隧洞施工二队

隧洞施工一队

3.1多智能小组职责

3.1.1技术组：

负责编制施工组织设计，制定并监督实施技术措施和质量改进促使，负责并解决施工工程中发生的技术问题，负责办理涉及变更与洽商以及技术资料的整理与归档。

3.1.2质量组：

负责制定质量保证体系，对施工中的工程质量进行严格控制，严格进行质量检查和质量状况分析。

3.1.3安全组：

负责工程安全保卫、消防工作，保证工程顺利进行。

3.1.4物质组：

负责采购供应合格产品、半成品等材料，负责进场物资的验收保护和发放。

3.1.5工程组：

负责施工的全面过程控制，严格控制分项工程施工工序，落实技术交底，严把质量进度关，保证工程目标实现。

3.1.6办公室：

协调经理部各职能科室，质量体系综合管理和成本核算和管理。

3.2人员职责如下

3.2.1项目经理职责

1）是工程项目部总负责人，向上级主管负责。

2）贯彻公司经营方针，制定项目目标，全面履行工程承包合同规范职责

3）组织机构的简历和人员安排及确定职责范围。

4）对公司质量保证手册和有关程序文件的贯彻执行。

5）负责经理部内部责任状的签订。

6）负责分包工程合同的签订。

7）负责工程施工款项的审批，工程款的回收。

8）负责工程的安全生产。

3.2.2项目副经理职责

1）协助项目经理工作，对项目经理负责。

2）负责项目经济事务，确定工程量，核定工程款项，对分包单位和供货方签订经济合同，核定价格和数量，监督审查财务、材料部门的工作，并负责项目施工中的成本控制。

3.2.3项目副经理职责

负责质量体系的运行和管理，审批“项目质量计划”，参与编制总进度计划，审定分部、分项计划，与业主或其代表协调解决工作中的问题，负责材料质量检验和试验对施工工艺和工程质量进行检查和监督，对不合理处更正，主持有关工程技术、质量问题会议，负责对工程的最终检验和试验的组织工作。

3.2.4主要部门负责人职责

1）技术组主管：

认真执行施工规范，操作规程和各项规章制度和有关规定；负责编制单位工程施工方案。

制定技术措施和实施优质工程措施；负责图纸会审，组织技术人员、工长学习图纸，负责向工人班组进行技术交底；负责检查单位工程测量定位，抄平方线，测量，参与隐蔽工程验收和分部单元工程评定；负责组织施工中的砂浆，混凝土的试块制作、养护、保管、送试、材料测定及二次化验；负责技术资料的积累，整理期权完备；负责质量安全有关技术事宜，及时处理不合格工程；负责检查材料是否合格。

2）工程组主管：

在项目经理指导下，对单位工程所划分的工程的区段的管理工作负责；对单位的质量检查、安全、进度负责至班组；负责劳动力的管理工作，并提出每月的劳动力需要量计划，并负责分包管理工作。

3）办公室主管：

协调各科室，进行综合管理；根据项目特点，以预算成本为项目基础，确定项目成本进行有效的分解，编制工程成本降低计划，制定有效的工程成本预测控制方案；对降低成本措施的实施效果进行动态考评，负责组织分阶段工程成本的经济活动进行分析，提出各阶段成本报告期的工程成本；在工程竣工后及时提供项目考核的全套资料和数据并接受有关部门的审定。

4）物资组主管：

负责按施工进度计划申报材料使用计划，落实材料半成品的对外加工定货的数量和供应时间；按材料技术要求，对材料的规格、数量和质量进行把关验收；统筹安排现场物资管理工作，按平面布置设计进行储存；落实机械设备进场计划，材料使用计划和构件供货计划，做好材料进场工作；加强材料管理，开展限额领料，降低消耗，节约材料。

第4节施工方案

4.1施工段与施工流向

4.1.1

1#隧洞：

进口渐变段、排水沟、护坡为一施工段，洞身段为一施工段，出口渐变段、排水沟、护坡为一施工段。

2#隧洞：

进口渐变段，排水沟、护坡为一段，洞身段为一施工段。

4.1.2施工流向

1#隧洞：

洞身段施工→出口渐变段、排水沟及护坡施工→进口渐变段、排水沟及护坡施工。

2#隧洞：

洞身段施工→进口渐变段、排水沟、及护坡施工。

其中洞身段施工时，洞身开挖及初期支护是由隧洞进口向出口方向施工，隧洞防水，钢筋绑扎、砼衬砌则是由隧洞出口向进口方向施工。

4.2施工测量

4.2.1施工放线

施工中定位和轴线高程控制是施工放样的关键，放线精度直接影响主体工程施工质量。

施工放线时采用全站仪进行放线，水准仪控制高程。

4.2.2洞外地面控制测量

洞外地面控制测量方法采用精密导线法，根据现场设代提供的控制点导线网。

在进出口至少各设置1个投点，并纳入导线控制网内。

控制测量采用全站仪施测，控制点的高程采用精密水准仪测定。

4.2.3洞内控制测量

平面控制测量结合隧道长度、平面形状、线路通过地区的地形和环境等条件，采用全站仪、水准仪进行测量控制。

洞内控制测量利用红外定向仪，以洞口投点为起点向洞内延伸，定期用全站仪进行复测校正。

根据洞外控制测量坐标系统，建立洞内控制系统。

测角时利用全圆观测法观测相邻导线点。

控制点的高程用精密水准仪测定，并通过洞内外联测平差。

为了控制角度误差积累，每隔一条长边要对一条尽可能长的导线连接边进行精密陀螺经纬仪校核。

隧洞贯通后及时进行进出口联测，复核测量成果。

4.2.4测量仪器

洞内首级测量仪器采用苏州一光仪器有限公司生产的QTS61213型全站仪进行测量，测量精度为2秒，高程测量采用北京博飞仪器股份有限公司生产的自动安平水准仪，测量精度为3mm/km。

4.3主要施工方法

内容主要包括：

隧洞本项目施工进（出）口施工、洞身开挖与初期支护，隧洞防水施工，主洞钢筋砼衬砌（包括进出口洞脸钢筋砼），洞顶回填灌浆，进（出）口渐变段，排水沟，护坡段。

4.3.1隧洞进口施工

洞脸土方开挖

依据测量控制点、洞口设计图施测洞脸开挖边线，并用白灰做标记，开挖时采用坡度尺或钢尺与水准仪等进行坡度控制，确保开挖尺寸的准确。

洞脸土方采用明挖方法施工，反铲挖掘机自上而下分层开挖，并在周边及底部预留约20cm土层采用人工修挖，开挖土方采用机动翻斗车运输，弃至指定弃土场。

开挖完成，进行开挖质量检查，合格后随即进行后续工序施工，否则应采取防护措施，避免长期暴露造成坡面坍塌。

锁口及进洞措施

当洞脸挖至具备进洞条件时，按照设计要求施做超前锚杆和钢拱架。

钢拱架按设计要求制作，洞外拱架按每延米两榀设置，钢架外围满铺1mm厚铁皮，铁皮与拱架采用焊接固定，于拱架内缘焊挂钢筋网，喷100mm厚混凝土作护拱。

超前锚杆在拱顶部150度范围内进行洞口支护，锚杆长3m，间距30~40cm，外插角15度，采用ZM-12螺旋钻造孔，锚固剂锚固，锚杆尾部和钢拱架牢固焊接，对洞口形成拱架+钢筋网+喷射混凝土+锚杆的保护措施，并对洞口周围开挖的坡面进行砼素喷，确保了进洞施工安全。

出口施工参照进口施工进行。

4.3.2洞身开挖与初期支护

洞身开挖

1）施工方法

1#、2#隧洞为黄土过水隧洞，形状为马蹄形，开挖断面约12㎡，为中小型断面隧洞，基于设计，结合我局现有技术力量和多年隧洞施工经验，洞身拟采用湖北襄阳产ZWY-160挖掘耙渣机开挖并拆除原有浆砌青砖，然后将开挖的土方、青砖装入小型自卸车内运至弃渣场（2#隧洞弃渣先运至上游渠道内），机械开挖应距开挖轮廓线预留大致20cm厚土层，预留土层采用人工手持铁锹修挖，严格控制超欠挖。

2）超欠挖控制措施

依据规范，土质洞室开挖允许偏差为0-10cm，为确保开挖质量，我部拟采取如下措施：

①确定合理的开挖断面尺寸

实际开挖断面尺寸应为设计开挖断面尺寸加预留变形量。

所以施侧开挖轮廊线时必须考虑预留变形量。

根据设计提供的地质情况，初挖时预留变形量可按50—80mm考虑，并在以后的开挖施工中，应根据实测数据进行分析调整。

②机械开挖必须预留人工修挖土层，不得采用机械一次到位的方法开挖。

③勤放样，及时测定开挖轮廊，每循环进行测量放样时均对上一循环开挖断面尺寸进行检查，并将超欠挖情况及时通知施工人员，以便及时进行调整，减少超挖，对欠挖的部位及时进行处理，确保开挖尺寸满足设计要求。

④强化施工组织管理

在控制隧道超欠挖中，建立完善、系统的质量保证体系，对开挖修作业实施全面监督管理，实行奖优罚劣，将超欠挖值控制在规范范围之内。

初期支护

1#、2#隧洞洞身位于湿陷土层中，围岩为低液限粉土，结构松散，土质松软、有流砂层，极不稳定，原有隧洞属过水隧洞，时常流水造成断面外围土质潮湿，开挖后易造成崩塌、掉块、所以开挖循环进尺不宜过大，拟按0.5～0.75m进行。

每循环开挖完毕后及时进行初期支护，初期支护主要包括安装钢拱架，挂钢筋网，喷射砼等。

结合开挖循环进尺，钢拱架间距应按每延米1榀设置,遇有流砂层时，钢拱架拟增至每沿米两榀。

1.）钢拱架施工：

钢拱架设计为14#工字钢，拟在现场加工厂加工，加工时按设计弧度每榀分四片冷弯成形，并焊接连接钢板即可，成品的尺寸、弧度、焊缝质量须符合设计及规范要求。

拱架采用三轮车运至施工现场。

立架前先对掌子面及未支护部分围岩喷射4～5cm厚砼保护层，防止掉块伤人。

再由测量人员放线定位钢架位置，然后由施工人员依据放线位置进行钢架安装。

钢架就位后与洞壁设Φ25锁脚锚杆固定，锚杆长2m，每边4根，成对设置，可分别布置在钢架接头附近，锁脚锚杆采用ZM-12螺旋钻成孔，锚固剂锚固，相邻钢架采用Φ20纵向联系筋连接，沿断面均匀布设，间距1m，联系筋与钢拱架之间采用焊接连接。

2.）钢筋网片施工

为加快施工进度，钢筋网片委托专业厂家制作。

钢筋规格为Φ8，网格间距为15cm*15cm，为方便与钢架联接，网片应制作成1*2㎡的网片。

钢筋网片与钢拱架之间采用焊接固定，位置应确保位于喷射砼层的中间，为保证在喷射砼时拱架之间的网片及砼不向内凹陷，必要时可增设短锚杆固定，锚杆与网片之间亦采用焊接固定。

3.）喷射混凝土

喷射混凝土采用C20混凝土，本工程为黄土隧洞，拟采用干喷工艺施工，施工工艺流程见图。

岩面清理

调整设计

混凝土试件

厚度不足

结束

喷射混凝土

砼制备与运输

喷射混凝土施工工艺流程图

施工方法及要点：

（1）岩面清理

采用压力风清理受喷面，确保基面坚实，无异物。

（2）砼制备与运输

砼由自备拌和系统集中拌制，三轮车运送。

拌制严格按照配合比执行。

（3）喷射作业

喷射前埋设喷层厚度控制标志钉，每1～2m设一根。

喷射作业分段、分片、由下而上依次进行。

喷射时喷头与受喷面的距离保持在0.6～1.0米范围内，喷射的角度最好保持与受喷面垂直，喷头操作应连续不断地做圆周运动，并形成螺旋状。

正常情况下一次性喷至设计厚度100mm。

特殊情况需分层喷射时，后一层喷射应在前一次喷射混凝土终凝后进行，若终凝1h后再次喷射时，应用风水清洗前一次喷层表面后再进行后一次喷射作业。

喷射作业时，不得漏喷，连续供料，工作风压稳定。

完成或因故中断作业时，应将喷射机及料管内的积料清理干净。

喷射混凝土表面应平整，其平均起伏差应控制在100mm以内。

两次循环作业的喷射混凝土应有200mm的搭接长度，搭接部位的起伏差应控制在允许范围之内。

喷射混凝土的回弹率，应控制在边墙不大于15%，顶拱不大于25%。

（4）钢拱架喷混凝土

开挖后，先喷混凝土5cm，打锚杆，挂钢筋网，再架设型钢拱架，钢拱架与壁面之间的间隙必须用喷射混凝土充填密实。

除钢拱架的节点部位外，钢拱架应被混凝土覆盖。

（5）养护

喷射混凝土终凝2h后，及时进行洒水养护，养护时间不少于7天。

冬季气温低于5℃时，混凝土强度未达到10Mpa前，用保温材料覆盖，以防止其受冻。

（6）质量检查和验收

喷层厚度检查：

喷射混凝土厚度采用取芯检查，如未达到设计厚度，按监理人指示进行补喷，所有喷射混凝土都必须经监理人检查确认合格后才能进行验收。

喷射混凝土强度检查：

在喷射过程中进行现场大板取样试验和喷射完毕后进行取芯试验，每个验收单元不得少于一组。

喷射混凝土粘结力检查：

按监理人指示在喷锚面钻取直径100mm的芯样，然后将钻孔处用干硬性水泥封填，芯样作抗拉试验，试验成果资料报送监理人。

经检查发现喷射混凝土中如有鼓皮、剥落、强度偏低或有其他缺陷，及时进行修补，经监理人检查合格签字确认后，方能验收。

（7）冬季喷射混凝土施工时应遵守下列规定：

作业区气温不低于+5℃；

混合料进入喷射机时的温度不低于+5℃；

当采用普通硅酸盐水泥配制的喷射混凝土，强度低于设计强度等级的30%，采用矿渣水泥配制的喷射混凝土，强度低于设计强度等级的40%时，喷射混凝土不得受冻；

气温低于+5℃时，不得喷水养生。

4.）局部松散地段支护。

局部松散地段采用钢拱架加超前锚杆进行超前支护。

钢拱架的布置及施工同上所述。

超前锚杆采用C25钢筋，长3m，间距按30～40cm设置，外插角15度，首尾相接长度不少于1m，端部与钢拱架焊接牢固。

4.3.3隧洞防水层施工

隧洞防水层设在全隧初期支护、底拱砼垫层与二次衬砌之间，采用“无纺布+EVA防水板+无纺布”形式。

4.3.3.1施工方法

防水层宜超前二次衬砌1-2个衬砌段（8-16m）施工，铺设采用专用移动架作为操作平台。

铺设防水层要求形成“初期支护表面整修——内层无纺布铺挂——防水板铺挂——外层无纺布铺设——防水层质量检查——二次衬砌施工的流水作业线。

1）衬期支护表面整修

喷射砼表面情况对防水层的质量有很大影响，因此施工前对喷射砼表面必须进行检查，清除表面上残留的钢筋、铺杆头、凸出的尖锐突出物，并在割除部位用1：

2水泥砂浆抹成圆曲面，以免扎穿防水层。

对于凸凹变化较大之处应按设计要求采用喷设砼或抹水泥砂浆找平处理。

凸凹程度应符合以下要求：

D/L≤1/10

D——基面相邻两凸面凹进去的深度

L—基面相邻两凸面间的距离（L≤1m）

2）内层无纺布铺挂

无纺布施工由顶拱中心向两则边拱及底拱铺设，采用射钉将专用热熔衬垫固定在喷射砼与无纺布上。

固定点位按梅花型布置，顶拱180度范围内间排距50-80cm，侧拱、低拱间排距80-100cm，在凸凹不平处加密布置，并尽量钉在凹处。

热熔垫的安装要牢固稳定，不能松动脱落，无纺布铺设时要预留一定的松驰度。

3）防水板铺设

铺设前应进行精确放样，并进行试铺后确定防水板一周的尺寸，尽量减少接头。

铺设由顶拱中心向两侧边拱及底拱逐步进行，防水板与热熔垫连接采用电热压焊器热熔法焊接，使防水板与热塑性垫圈融化粘结为一体，防水板的固定松紧适度并留有余量，以保证衬砌砼后与初期支护表面密贴。

防水板搭接宽度不小于15cm，板与板之间采用双焊缝热熔焊接，单条焊缝宽度不小于15cm，并按设计要求对焊缝进行充气检测。

焊接采用热合机或焊枪进行。

4）外层无纺布铺设

铺设由顶拱向两侧边拱及底拱进行，并依据基面凸凹情况留足富余量，与基层采用粘结方式连接，尽量与防水板贴紧，不得过紧或起包，无纺布搭接宽度不小于5cm。

4.3.3.2防水层保护

要保持防水板接头处洁净、干燥，同时在下一阶段施工前不得将其弄破损。

二次衬砌砼前加强对防水层的保护，注意钢筋的运输及绑扎过程中可能对防水层产生的损伤，发现层面破损及时修补。

4.3.4隧洞钢筋砼衬砌

4.3.4.1隧洞钢筋施工

隧洞钢筋设计为双层钢筋网格，环向钢筋为Φ16@200，在外侧，纵向水平钢筋为Φ10@200，在内侧，内外层联系筋采用Φ6钢筋，间排距600mm。

钢筋在现场加工厂制作，接头采用双面搭接焊，接头长度不小于5d，接头位置应满足施工规范要求。

钢筋采用架子车配合人工运输、现场人工绑扎，为确保钢筋骨架不变形和内外层钢筋的间距、保护层符合设计要求，钢筋骨架与外侧钢拱架之间及联系筋与内外层钢筋之间在适当位置采用点焊固定，电焊时不得对钢筋或拱架造成损伤。

4.3.4.2隧洞砼衬砌

砼衬砌应先底拱，后边、顶拱，施工缝采用凿毛处理，并设0.8mm厚20cm宽镀锌铁皮止水，为方便施工，建议将设计施工缝位置下移，移至底拱两侧边角顶部100mm的位置。

1）砼拌制与运输

砼拌制在现场拌和站进行，装料顺序为石子→水泥→砂，随即加水搅拌，由于参入有外加剂，搅拌时间应大于150S。

砼运输采用砼固定泵进行，距离较大时增加中继泵，三一重工产HBT60B型固定泵水平输送距离达600m，配置两台可满足施工需要。

2）底拱砼浇筑

模板与止水带安装：

模板采用多层板与木方在营地加工厂制作，现场安装采用架管及铁丝固定。

端头模板应制作成上下两片，中间安装“651”止水带，并使其夹紧夹牢，防止浇筑砼时止水带位移，止水带委托专门厂家生产，长度按周圈闭合长度定制，止水带的规格、材质须符合设计与规范要求，安装接头应留在断面拱顶。

砼浇筑：

浇筑按设计8m分缝一次完成。

浇筑前先在边拱钢筋上施测底拱高程控制点，用红漆标记，底拱高度与弧度可用提前做好的弧度模型结合边拱钢筋上的红漆标记进行控制。

砼采用插入式振动器振捣，人工收面抹平。

弧面成型应控制好时间，应在砼塌落度达到1～3cm时进行，过早易产生变形，过迟则影响砼凝结而导致强度降低。

砼浇筑前及时按设计安放闭孔板，不得遗漏。

3边、顶拱砼衬砌

边、顶拱砼衬砌采用双驱移动式模板台车，每8m一段一次成型，中间不留施工缝。

1）台车制作：

台车拟委托专业厂家设计制作，对台车的技术要求：

a、加工台车时，衬砌断面轮廓按隧道设计断面尺寸扩大50mm；b、台车一次衬砌长度按8m制作；c、面板采用HRB325钢板，厚度为8mm，表面光滑，接缝平顺，缝隙不大于1mm；d、台车架整体刚度大，弹性变形小。

2）台车拼装与模板表面处理

台车拼装在洞外进行，拼装场地应平整、坚实，与洞内底拱连接平顺，便于台车顺利进洞。

拼装所需人员及设备：

吊车1台，电焊机2台、人员10人，其中指挥1人（制作厂家委派），机械工3人，普工5人、电工1人。

拼装结束后，用手持角磨机对模板表面除锈找平，对无法调整的模板接缝处的小凸起用手动轮打磨平，用加垫子或抹腻子等方法消除缝隙。

3）台车就位立模

1　启动台车行走马达，将台车运行到衬砌位置，操作基础千斤顶撑于钢轨上并旋紧。

2　操作液压换向阀手柄，使水平油缸平移，使台车模板中心线与衬砌中心线一致。

3　操作竖向油缸上升，使台车模板达到预定高度，然后旋转顶部千斤顶使其定位。

4　操作液压换向阀使侧向油缸撑出，粗调台车侧向模板至预定位置。

5　装好侧向支撑千斤顶丝杠。

6　关掉油泵电机，来回摇动手动换向阀手柄，使侧向油缸卸压。

调整侧向支撑千斤顶杠，使台车侧向模板达到浇筑状态。

7　装好撑地千斤顶丝杠，安装固定端头模板。

4）混凝土浇筑

1　浇筑时先侧模下排工作窗口进行，混凝土浇筑高度前后相差不得超过60cm，左右高差不超过50cm。

2　混凝土封顶时，要使用混凝土浇筑泵低速档进行灌注，时刻注意压力的变化，避免混凝土注满后强行注入导致压力过大时模板变形。