满堂支架搭设.doc

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三级技术交底书

表格编号

1310

项目名称

京沪高速公路改扩建工程JHSG-07标

第页

共页

交底编号

工程名称

京沪高速公路莱芜至临沂（鲁苏界）段改扩建工程

设计文件图号

施工部位

罗庄互通立交D匝道DK0+291现浇梁

交底日期

2018年月日

技术交底内容及要求：

一、适用范围

本交底适用罗庄互通立交D匝道DK0+291现浇梁盘扣式满堂支架及模板安装搭设。

二、交底内容

1.搭设方案

梁投影下方：

搭设的基本尺寸纵横向为1.2*1.5,基本步距1.5m，平均支架高度5m。

按规范设置扫地杆与剪力杆。

下设支撑，上设顶托，横向铺I12工字钢，纵向铺10×14cm方木，间距0.10m，上铺15mm厚竹胶板。

所有木方及模板接头错开布置。

其布置图详见附图。

2.承插型盘扣式脚手架施工流程

施工准备→地基处理→定位设置底座→立杆安装→纵、横向横杆安装→内、外斜拉杆安装→立杆安装→纵、横向横杆安装→内、外斜拉杆安装→铺横向架管、纵向方木→铺顶模→预压→踏梯、平台安装→外布安全网。

2.1施工准备

（1）编制作业指导书，组织安全、技术交底、培训。

（2）施工脚手架的汽车吊、平板车等机械设备已配备齐全，承插型盘扣式脚手架、木垫板及防护材料已到位。

（3）墩台外侧脚手架搭设前，分层回填墩台基础周围土体并夯实整平，并设置排水坡，脚手架外侧设置排水沟，保证排水通畅，防止积水影响地基承载力。

（4）承插型盘扣式脚手架质量和外观检查

对进入现场的脚手架配件，使用前应对其质量进行复检。

对外观、材料规格和型号、尺寸、偏差、壁厚等关键位置，按照《建筑施工承插型盘扣式钢管支架安全技术规程》（JGJ231-2010）仔细检查，同时检查是否有产品检验合格证书。

2.2地基处理

采用20cm10%石灰土+20cm厚C20混凝土硬化处理，地基承载力不低于120kpa，基础两侧开挖排水沟，以利于水流及时排出。

桥墩台基础施工完毕基坑回填前，为保证梁体施工时支架基础稳定，彻底排干基坑底积水，清除基坑内松散土，回填中粗砂，分层回填，厚度为0.3m～0.5m，密实度≥96％。

天然地基地质情况为：

采用清除表层杂草和松散土，对于坡度大于1:

5的坡面上开挖成宽度不小于2m的台阶并压实如确需做地基处理的路段用挖掘机对该范围内杂填土、软塑性粘土全部挖除，采用含石量在60％以上的片石粘土换填，厚度30cm，推平，用22T振动压路机碾压6～8遍，确保碾压密实，顶面用20cm厚C20混凝土硬化，两侧各超出翼缘板外边缘1m，在一侧设置便道宽4m，总宽16.5M；跨涑河处便涵通过，圆管涵内径1.2m，计3道。

1：

1.5放坡，采用含石量在60％以上的片石粘土回填河道，松铺50cm一层，推平，用18T振动压路机碾压6～8遍，顶面用20cm石灰土加C20混凝土硬化。

为防止雨季期间雨水浸泡导致基础下沉，支架范围内地面四周布设排水边沟，尺寸0.4×0.4m排水沟，支架混凝土面双向横坡，坡度1%，保证排水通畅。

2.3支架安装

（1）搭设支架前，先在混凝土基础上面测量放线，定位出线路中心线。

（2）调整底托，依支撑架深化图尺寸放样后，放线，将底托排列至定点。

（3）调整标准基座标高，将标准基座的主架套筒部份朝上套入调整座上方，标准基座下缘需完全置入扳手受力平面的凹槽内。

（4）搭设第一层横杆，将横杆头套入圆盘小孔位置使横杆头前端抵住主架圆管，再以斜楔贯穿小孔敲紧固定。

（5）安装主立杆，依下图所示将主立杆长端插入标准基座的套筒中。

以检查孔位置查看平主架是否插至套筒底部。

主立杆仅使用在第一层搭接，第二层往上均使用标准立杆。

（6）安装第二层横杆，如下图位置，同第一层横杆安装第二层横杆。

（7）安装第一层斜杆，将斜杆全部依顺时针或全部依逆时针方向组搭。

将斜杆套入圆盘大孔位置，使斜杆头前端抵住主架圆管，再以斜楔贯穿大孔敲紧固定。

（8）第三层横杆、第二层斜杆，重复按照第三层横杆、第二层斜杆，方法同下层横杆及斜杆。

（9）安装U托，将U型托牙管插入主架管中，再以扳手调整至所需高度。

（10）在预压结束后，模板调整完成后，再次检查支架和模板的扣件是否牢固，地基是否下陷，脚手架是否有明显变形等，发现问题及时处理。

根据预压试验中的沉降观测并画出沉降曲线，沉降值稳定后，测出所有点的标高报工程部，经质检工程师和监理同意方可卸载。

全部卸完后，测量各点的标高，计算出支架和地基的弹性变形，以便确定支架、模板准确的预拱度。

3.脚手架拆除

（1）脚手架拆除

脚手架拆除必须按照后搭先拆、先搭后拆的原则进行，严禁上下同时作业。

拆除前应清理脚手架上的器具及多余的材料和杂物。

先拆除墩顶操作平台后再进行脚手架拆除，每层脚手架先拆斜拉杆，再拆挂扣式钢梯、钢平台、横杆，最后拆立杆。

拆除作业前，施工管理人员应对操作人员进行安全技术交底。

双排脚手架拆除时必须划出安全区，并设置警戒标志，派专人看守。

拆除作业应从顶层开始，逐层向下进行，严禁上下层同时拆除。

拆除的构配件应采用起重设备吊运或人工传递到地面，严禁抛掷。

拆除的构配件应分类堆放，以便于运输、维护和保管。

拆架的高处作业人员应戴安全帽、系安全带、扎裹腿、穿软底防滑鞋。

拆除时要统一指挥，上下呼应，动作协调，当解开与另一人有关的结扣时，应先通知对方，以防坠落。

拆架时严禁碰撞脚手架附近电源线，以防触电事故。

在拆架时，不得中途换人，如必须换人时，应将拆除情况交代清楚后方可离开。

当天离岗时，应及时加固尚未拆除部分，防止存留隐患造成复岗后的人为事故。

如遇强风、大雨、雪等特殊气候，不应进行脚手架的拆除，严禁夜间拆除。

拆除钢脚手板、钢平台应注意站立位置，清除钢脚手板、钢平台的残留物，避免从高处坠落伤人。

运至地面的构配件应按规定及时检查、整修与保养，并应按品种、规格分别存放。

4.分阶段的检查和验收

操作架应根据下列情况按进度分阶段进行检查和验收，并形成书面记录，记录表应符合附表工作架施工验收记录表的要求。

（1）基础完工后及工作架搭设前；

（2）架体随施工进度逐层升高时；

（3）搭设高度达到设计高度后。

5.安全保证措施

（1）脚手架搭设和拆除的人员应参加建筑行业主管部门组织的建筑施工特种作业培训且考核合格，取得上岗资格证。

（2）当作业高度大于2m时，支架搭拆作业人员应正确佩戴安全帽、安全带和防滑鞋。

安全带直接挂扣在立杆或横杆上，不得直接挂扣在斜杆上。

（3）加固件、斜杆、剪刀撑必须与脚手架同步搭设。

（4）脚手板应铺设牢靠、严实，脚手架施工层操作面下方净空距离超过3m时，必须设置一道水平安全网并与架体固定。

双排脚手架外围应用密目式安全网全封闭，并应与架体结扎牢固。

（5）当遇雨、雪、浓雾或6级风力天气时，严禁2m高度以上架体搭拆。

雨、雪后上架作业应有防滑措施，并应扫除积雪。

夜间不宜进行脚手架搭设与拆除作业。

（6）作业层上的施工荷载应符合设计要求，不得超载，支架使用期间不得擅自拆除架体结构杆件。

脚手架应经技术负责人确认并签署拆除许可令后方可拆除。

（7）严禁在脚手架基础影响范围内进行挖掘作业。

（8）工地临时用电线路的架设及脚手架接地、避雷措施等，脚手架搭设与架空输电线路的安全距离，应按现行行业标准《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46-2005）的有关规定执行。

（9）拆除前应清理脚手架上的器具、多余的材料和杂物。

脚手架拆除必须按照后搭先拆、先搭后拆的原则进行，严禁上下同时作业。

（10）脚手架拆除时必须划出安全区，设置警戒标志，派专人看管，严禁非操作人员入内。

（11）拆除的脚手架构件应安全地传递至地面，严禁抛掷。

交底人

审核人

接收人

单位

职务/工种

接收日期

7