行车安装方案.docx
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行车安装方案
神木腾远煤化工有限公司
1×25MW综合利用煤气发电工程
QD32/5-19.5A5电动桥式起重机
安装施工方案
编制：
审核：
批准;
江苏华能建设工程集团有限公司
2010年8月1日
第一章工程概况
第二章施工人员组织
第三章施工用机具
第四章施工质量保证措施
第五章安全生产保证措施
第六章主要项目施工工艺
第一章工程概况
神木腾远1×25MW综合利用煤气发电工程配套一台起重机，型号为QD32/5-19。
5A5电动桥式起重机。
型号
起吊重量
起吊高度
结构类型
QD32/5–19。
5A5
大钩32t,大钩5t
10。
5米
桥式
施工中应执行规范:
1.GB5083-85《生产设备安全卫生设计总则》
2.GB6067-85《起重机械安全规程》
3.GB3811-83《起重机设计规范》
4.JB1036-82《通用桥式起重机技术条件》
5.GB5905-856《起重机械实验规范和程序》
6.JB/ZQ8001-89《通用桥式起重机产品质量分等》
7.GBJ50236-95《机械设备安装工程施工及验收规范》
8.GB5972-86《起重机械用钢丝绳检验和报废使用规范》
第二章施工人员组织
序号
姓名
职称或工种
持证号
备注
1
陈耀平
项目经理
2
庄福平
技术员
3
陶国平
安全员
4
徐秋红
安装工
5
罗小平
安装工
6
徐志军
安装工
7
金国云
焊工
8
杨建清
钳工
第三章施工机具及检测设备
序号
名称
规格型号
数量
备注
1
卷扬机
5吨
2台
2
卷杨机
5吨
2台
3
焊机
2台
4
钳工机具
2套
5
枕木
若干
6
钢丝绳
若干
7
水准仪
1台
8
经纬仪
1台
9
钢板尺
2把
10
角尺
2把
11
卷尺
2把
第四章施工质量保证措施
1、搞好图纸会审、坚持按图施工
在现场业主代表、设计代表的指导下,配合选择工程所用的设备型号、厂家,并与其工艺布置是否合理；各工艺管道、电气线路及建筑物、装修工程配合间的是否有矛盾；是否有利于施工安全生产；施工图纸是否完整齐全，审后必须有记录，施工过程中，若有变更、增加，必须办理设计变更手续。
2、搞好技术交底、落实质量管理计划
使施工技术人员和工人了解施工任务的工程特点，技术要求和质量标准及施工方法等，对保证和提高工程质量非常必要。
交底内容：
讲解施工图纸及设计要求，施工中要采用的操作方法与技术措施、技术标准、质量标准及质量改进措施等，特别是关键部位，复杂问题，一定要讲清楚，并做好书面交底、生产工人必须严格工艺纪律，严格按交底要求从事生产活动。
3、开展工前检查，做好技术复核
这是搞好预防质量事故发生的有效方法，施工准备工作必须具有一定的完善程序，在现场业主代表监督指导下，检查复核施工中的重要操作技术工作，避免重大差错，坚决杜绝不合格品交下道工序。
4、做好材料试（检）验工作
在现场业主代表监督下，严格检查材料、设备质量，并用简单的测试工具进行外形检查，并要求材料、设备的出厂合格证、质保书齐全有效。
5、认真做好分项工程的检查验收工作
为了保证工程质量，必须在施工过程中及时认真做好分项工程的检查验收工作，这不但能对其准确判断，而且能及时搜集查工程质量的动态信息，为制订质量改进施工和完善质量管理工作，提供可靠的依据。
6、搞好试车交工质量评定工作
⑴试车交工：
设备安装工程完工后，按规格做系统的试压、试验、调整和试运转工作，并与业主配合，试车前按计划要求和规范规程规定，编制试车方案，经核定后遵照执行，由专人做好试车记录，为工程竣工验收和质量评定做好准备工作。
⑵质量评定：
依据工程质量检测评定标准进行，要坚持认真负责，实事求是，使评定结果有据可查、准确可靠。
7、掌握工程质量动态
充分运用数据统计方法，经常、系统进行分析工程一个时期的工程质量现状和发展动态，应注意以下二点：
⑴按质量指标检查分项工程的质量水平，观察其中优良品率分布情况。
⑵工程完工评定的不合格品，逐项分析各因素、分类排队，指出施工过程中的薄弱环节，有针对性地采取措施，加以防范。
第五章安全生产措施
1、方针：
安全第一、预防为主。
2、目标：
杜绝重大伤亡事故和重大设备事故，一般事故频律（月事故频率）控制在0.8‰以下。
3、措施：
（1）进入现场的施工人员，应遵守现场安全操作规程，新工人必须进行三级安全技术教育，单项工程应有施工方案，施工前应进行安全技术交底。
（2）每周定期举行班组安全活动，总结一周来的安全工作，消除不安全因素，施工现场设专职安全员进行安全检查和监督，发现不安全及时提出，并提出改进措施。
（3）进入施工现场人员一律配戴安全帽，高空作业一律配戴安全带，搭设的脚手架、跳板必须牢固。
（4）凡持有医院证明，患有不适应高空作业的工作人员，一律禁止高空作业，并做好高空人员的定期体检工作，高空作业所带工具，均应装在工具袋内,并栓好安全绳，严防工具坠落伤人。
（5）做好文明施工，施工现场应保持清洁、整齐，有坑洞的地方应加盖板和护栏，并有明显的安全标志，边沿地方应有栏杆或安全网，安全措施应牢固可靠。
（6）正确使用劳保用品，施工现场不准穿拖鞋、高跟鞋、裙子、短裤等，高空作业人员必须穿软底登高鞋。
（7）施工用的机械、工具在使用前必须经过检查，确认安全可靠后方能使用，对于重要的吊装工作，应对吊具、绳索、工机具进行必要的负荷试验，进行试吊、试运转，确认安全可靠后方可进行吊装。
（8）吊装工作设专门指挥人员，统一信号，统一指挥，吊装人员必须坚守岗位，起吊时起吊重物下面不得通过和站人，无关人员严禁进入吊装现场，大型设备吊装时应设有警戒线。
（9）电动设备用电符合有关安全用电规定，在使用前应先检查其绝缘性能，如放置在室外应有防雨措施，凡使用非安全电压的手持式电动工具都必须安装自保式漏电保护器，施工用电气设备应有可靠的接地或接零保护。
（10）不得擅自接、移设备动力电源，应由维修电工专人负责。
（11）加强现场保卫工作，采取有力措施，制定切实可靠的各种制度落实防火、防盗措施，维护现场安全。
第六章主要项目施工工艺
一、安装前准备
（1）起重机设备在安装前，应认真组织有关人员了解并熟悉图纸设计技术要求及出厂技术文件资料、有关规范要求。
（2）组织各专业人（安装、技术、质保管理人员）进行全面技术交底，做到分工明确，各负其责，密切配合。
（3）根据施工平面图，各部件进入安装车间后，选择好吊车组装与吊装位置。
（4）开箱点件（设备必须有出厂合格证），开箱前，由建设单位和施工单位共同参加，并做好记录以为凭证。
对箱号、数量、包装散架等部件规格详细记载。
在点件同时，检查其表面质量，对于在运输过程中或存放过程中出现的损伤或锈蚀要做好记录。
（5）清洗和检查各零、部件：
1〉对所有零件、部件，包括大小行走车轮、减速机等进行清洗加油。
2〉清洗的零、部件要分类保管，既要按顺序摆好，同时要防止再次弄脏。
二、轨道安装工艺
起重机大车轨道安装,是起重机安装过程中一个极为重要的工序。
在进行安装轨道时、应严格按本工艺要求进行,保证安装质量,以保证大车机构正常工作。
钢轨的安装
（一）测量与放线
1、用经纬仪或水准仪测出轨道梁（基础）中心线纵向各立柱及两柱中心标高，各点标高对设计标高的偏差应满足（+10、-6mm）。
2、安装前先在混凝土梁上抹一层混凝土昭平，然后浇灌钢筋混凝土与槽钢内的断面尺寸相接合并要求密实。
3、用经纬仪或水准仪在轨道梁（基础）中心和中心一侧约40-80mm。
（一般按安装轨道下翼缘的一半再加10mm），按轨道梁的纵向位置每隔重8点来打一点，经后以这些点为基准弹线，放出中心线和安装轨道用的找正基准线，然后以该线为基准，用钢卷尺和弹簧称根据跨度找出另一条轨道梁上的几点，然后用同上办法放出另一条中心线和安装找正用的基准线。
4、放线结束后检查轨道梁中心线对设计定位轴线的偏差不得大于5mm，梁上预留孔对两中心线的位置偏移不得大于5mm，预留孔不应由歪斜堵塞，检查结果如预留孔位置偏移过大，则应对上面所述放的中心线及安装找正基准线加以重新调整。
（二）钢轨校验
1、校验每根钢轨是否有钢牌号，不可用已经用过且被磨损的钢轨作为起重机轨道，特别是铁路钢轨。
2、检查钢轨两端面一定要垂直平整，否则要修正，以便联结。
3、用全长拉线查每根钢轨，钢轨应无变形、弯曲，若有弯曲、变形的部位应做好标记。
（三）轨道安装
1、把已调直的钢轨吊放至：
轨道梁安装部位,用约20m厚木板垫起,以便放置钢垫板和橡胶防震垫片。
2、将每片防震橡胶垫片和钢垫板放置在安装部位,注意放置后按中心线左右对称,垫片与垫板上下位置不应放错,则应是钢垫板在上,橡胶垫片在下。
3、按放线测准行车基准梁各点标高差,调整各点橡胶垫片的数量（最多不多于8片）,调整后用经纬仪或水准仪复测各主拄及两柱中点上钢垫片水平杯高误差应小于5mm。
4、将螺栓、斜垫铁、垫片,压板、螺母组成串入预留孔。
5、将钢轨下的木垫板抽出,用鱼尾板将轨道联成一体,注意轨道接头间隙,室内应<2mm,室外应<4mm,两平行轨道接头位置应错开,错开距离不应等于所安装起重机端梁的前后轮距。
6、根据安装基准线大致找直轨道,并用压板、螺栓把轨道初步固定好,注意螺栓下面的斜垫铁,斜面虚基准梁斜度一致,贴合紧密,压板头部斜面应压在钢轨翼缘斜面上。
7、按规范要求找平,找正轨道,（不平处可在钢轨和钢垫板间加少量垫片,但不得大于10mm）符合要求后,把螺栓全部紧固好。
8、轨道重合度轨距倾斜度等的允许偏差
项次
项目
允许偏差
1
轨道实际中心线与安装基准线的重合度
3mm
2
轨道
桥式起重机、悬挂式起重机
±5mm
龙门式起重机
±10mm
3
轨道
纵向
倾斜
度
轻轨、重轨、方正轨
全行程
1/1500
10mm
工字钢轨
全行程
1/1500
10mm
起重机轨道
5%
4
两根轨道
相对标高
桥式起重机
10mm
单梁式悬挂起重机
5mm
龙门式起重机
10mm
5
轨道接头处上、左、右三面的偏移
1mm
6
伸缩缝间隙
±1mm
7
龙门起重机统一测的两边轨道
轨距
±2mm
相对标高
1。
5mm
三、止挡制作与安装
（一）止挡制作
1、止挡应严格按图纸制作,焊缝要饱满,焊脚高度符合图纸要求,不得有裂纹咬边现象,焊接后药皮应清除干净。
2、按行车梁预稍螺栓的实际位置,割出底板螺栓的联结孔,注意轨道中心线位置与止挡中心位置一致。
（二）止挡安装
1、将制作止挡吊至安装位置,用方垫板弹簧垫圈,螺母初步紧固。
2、调整两轨道上的止挡,使其在同一平面上,调整好后,将螺栓紧固好,将方垫板与止挡底焊牢,，注意方垫片四周应焊满。
四、起重机组装工艺
1、在离地面300-400mm高度,铺设两跟组装用临时轨道,其水平标高跨距应符合行车路轨安装要求并安置稳当。
2、将行车两根大梁分别吊到临时轨道上，对号用端连接板用铰制孔螺栓连接并初步紧固。
3、按产品技术标准要求，分别对主梁上拱度、小车轨道、大车轮距、大车轮垂直偏斜、水平偏斜、同一截面上小车轨道高低在进行测量，发现有较大问题，应及时与甲方联系，协商解决；对不符合要求的尺寸，要进行修整，直到符合标准要求。
4、按对角线方向对称紧固两端梁每块连接板螺栓。
5、用螺栓或焊接连接的方式组装起如栏杆和端梁栏杆。
用螺栓连接时，每只螺栓均应有防松垫圈；焊接时，栏杆角铁与行车本体应双面焊接，焊接高度符合要求，焊缝应饱满，不得有裂纹，焊后药皮清除干净。
6、对正车轮距，小车垂直斜度、水平偏斜度、制动器，减速箱、卷筒平衡滑轮、联轴节，按标准进行全面检查，不合格部分应进行调整，对产品质量问题较大的应及时与甲方联系，协商解决办法。
（二）起重机组装工艺
起重机分体组装
1、将一片桥架吊至大车轨道，放平垫实。
2、将另一片架吊至大车轨道，两片桥架间距离应大于起吊小率宽度，用滚轮将桥架垫平。
3、对小车部件进行全面检查调整。
4、小车吊至稍高于小车路轨的高度。
5、用撬杆将两半桥架合拢，对号用铰孔螺栓将端梁连接板把端梁连接，并初步固定。
6、将小车放置在轨道上。
7、校正直到达到标准要求。
8、按对角线方向紧固两端连接板螺栓。
9、按要求组装走台和端梁栏杆。
10、按安装图尺寸要求分别进行操纵室、斜梯、检修吊笼安装，焊缝应符合图纸要求，不得有裂纹、咬边现象，焊后药皮应清除干净。
组装桥架的允许偏差
项次
项目
允许偏差
1
起重机跨度
≤19。
5m,〉19..5m
±4
±6
2
主动车和从动车轮的跨距
≤19。
5m,〉19..5m
4
6
3
桥架水平方向两对角线相等（以车轮为测点）
箱形梁
桁架梁
5
10
4
小车距轨
≤2。
5m,〉2.5m
±2
±3
（三）桥式起重机组装
1、下横梁吊运至安装合格的两侧大车路轨,量好对角线大车轮距,将四车轮踏面用斜楔塞紧。
将两下横梁分别用地锚、索具左右固定,复合对角线、车轮轮距符合要求。
2、支腿就位
1）单主梁门式超重机先吊一根主腿与下横梁就位,用经纬仪找正垂直,支腿的垂直偏斜不应超过支腿高度的重1/1200垂直偏差时,可适量在支腿与下横梁法兰连接面加入调整片。
穿入法兰连接面铰制孔螺栓,并初步紧固,带好缆绳并用地锚固定。
2）按同上方法将另一跟支腿与另一根下梁就位连接。
3）双主梁起重机先起吊一根支腿与下横梁就位,经纬仪找正垂直后,用铰孔螺栓初步紧固,再起吊另一根支腿（同一侧）与下横梁就位,穿入法兰螺栓按图纸两支腿上法兰距离尺寸,用临时撑杆将两支腿焊成一体,并保证两法兰距离尺寸及支腿垂直偏斜,将法兰螺栓紧固,带好缆风绳,并用地锚固定。
4）按同上方法直吊一侧两跟支腿与下横梁就位连接固定。
3、主梁拼状
1）单主梁起重机在地面按支腿跨度放好枕木垫平,起吊两半跟主梁合拢,搁于枕木上,用主梁接头连接螺栓板螺栓和边接板将其连在咸一体井紧圃。
将接头处密封板四种焊满,表面不得留有气孔,同理焊好主梁端头封夹板。
2）检查主梁上拱虚、悬臂端上翘度、主动轮与翻滚轮轨道距离偏差、小车轨距偏差、发现质量问题大的应及时与甲方联系,协助解决措施。
3）双方梁门式起重机按同上方法先拼装两跟主梁,然后分别起吊两端梁与主梁上拱度、悬臂断后桑翘度、小车轨距偏差、同一截面小车轨道高低差、两跟支腿法兰连接面距离偏差。
4、主梁吊装就位
按吊装工艺要竖好桅杆或用大吨位汽车吊将主梁吊至稍高与设计标高,将竖起的支腿沿轨槽移至桥架下面,缓慢放下桥架,对准法兰边接面,穿入连接螺栓,按要求紧固好。
5、小车安装就位
1）双门主梁门式起重机按双梁吊安装工艺对于小车部分进行检查调整,然后将符合标准的小车吊放至主梁小车轨道。
2）单主梁门式起重机在对小车进行检查调整符合要求后,将一小车吊至主梁小车轨道将垂直及滚轮支腿与小车连接,穿入连接螺栓,并紧固,然后将安全反钩与小车架连接紧固。
6、按安装图纸尺寸要求,分别进行走台栏杆,操纵室、斜梯平台安装。
用螺栓连接时,应有防松措施,焊接连接时,焊缝庄严格按安装图技术要求,不得有裂纹、咬边现象,焊缝药皮清除干净。
7、按产品装配圈要求,检查所有装配尺寸,对不符合要求的尺寸应进行调整,符合规范要求后,对安装中焊接部位进行补漆。
起重机桥架的允许偏差
项次
项目
允许偏差
1
主梁上拱度
两支腿间为跨距的1‰
上拱值的20%
悬臂部分为臂长的1/500
2
水平方向两对角线相等
箱形梁
5mm
桁架梁
10mm
3
铅锤方向两对角线相等
10mm
4
小车轨道至起重机纵向中心线的距离相等
3mm
五、起重机安装吊装工艺
（一）吊装方案的制订
1、根据安装行车的产品出厂随权图样,掌握所装行车的大梁、端梁、小车等主要部件的外形几何尺寸以及设备自重。
2、摸清厂房屋架至大车轨道顶面距离和屋板面至地面的距离。
3、检查架设场地的地面垫实情况和周围有无妨碍吊装的物件,如电线和各种管道等等。
4、根据以上检查情况,按被吊装行车的自重,吊装现场的具体情况,安装队所具起吊设备的能力,选择合理的吊装方案,可采用单桅杆整体吊装,或采用汽车起重机分片吊装。
（二）吊装设备的检查、准备
1、检查起升卷扬机是否能正常工作,制动装置是否可靠,特别要检查卷扬机的现场固定是否稳定,一定要防止在架设过程中,在重物的作用下把卷扬机拖动。
2、检查捆绑滑轮组的钢丝绳缆风绳,起吊捆扎钢丝绳以及卷扬钢丝绳应有足够的强度,不允许有断股、硬穹及其他损伤,安全系数不应低于6倍。
3、检查滑轮组的轮槽、轮轴、拉板、吊钩等部位,有无裂纹和损伤,各转动部位是否灵活,紧固螺钉有无松动。
4、检查桅杆有无变形,特别要检查头部吊耳焊缝有无裂纹。
（三）吊装中的安全技术要求
1、架设现场由一人负责指挥,指挥人员应向所有参加吊装的成员详细介绍起吊方法,起升步骤,指挥信号、注意事项及各个成员所应负担的职责。
2、参加吊装人员应正确穿戴好防护用品,作业场地应划出安全禁区,并没明显标志,禁止无关人员进入。
3、不得在吊物悬空下修理起升设备和起升工作。
4、禁止任何人员随起重机一起上升,也不得沿钢丝绳或吊钩下降。
5、要注意吊装作业区域内,不得有带电裸线触及吊运物件。
6、吊装作业区,如无充足的照明设备,则禁止在夜间进行吊装作业。
7、为保证吊装作业能正常进行,应先将被起升的超重机吊离地面重100-200mm,停留一段时间,认真检查所有起升工具,有无不正常的地方,捆绑是否牢固,起升钢丝绳在滑轮中穿挂是否正确。
导向滑轮固定是否得当,起重机的重心是够找的正确,缆风绳是够固定可靠,挽杆支座有无异样等等,只有确认各部分没有问题,才能继续起吊。
（四）起吊设备的选择
1、移动起重机的选择
根据被起吊行车的自重（分片吊装时半片桥架的自重,整体吊装时为桥架重量）选择相应吨位的汽车起重机。
室外门式起重机当主梁自重较大时,可选择两台汽车起重机进行抬吊。
2、桅杆吊装盯掂杆直径的选择
根据起吊重量及立桅杆方式（单桅杆吊装或双桅杆吊装）按下表选择合适直径的桅杆。
钢管桅杆重量
（尺寸）
3吨（Φ150*4.5）
5吨（Φ150*4.5）
10吨（Φ150*4.5）
15吨（Φ150*4.5）
3吨（Φ150*4.5）
承重形式
双侧
单侧
双侧
单侧
双侧
单侧
双侧
单侧
双侧
单侧
桅杆高度（m）
起吊负荷吨位
6
8
4
8
5
2.5
20
10
10
3
1.5
13
6
40
20
50
25
15
5
2.5
20
10
30
15
40
20
20
10
5
15
8
20
10
（五）双梁起重机整体吊装
A、竖桅
1、对于立桅地面是混凝土的可直接竖桅,对于未灌混凝土的地面则必须夯实、平整,铺上枕木,以增加地面承压面积,铺设枕木,以增加地面承压面积,铺设枕木面积大小,按下式计算:
F=P/R
式种:
F—铺设枕木面积（平方米）
P—起吊时桅杆底座的总压力（吨）
R—土壤的用虚力,泥土地面取20吨/米2
2、根据被吊行车的重量,选择响应直径的桅杆运至现场,进行组队拼装。
桅杆总高度按以下式计算。
H=h1+h2+h,
h1—大车轨道标高（米）
h1—大车轮踏面至小车路轨轨面距离（米）
h2—小车轨面至吊点距离（米），（一般根据车间人字架高度选定，但最小不得低于滑轮组高度加0.5米）。
3、在桅杆顶部装好起重滑轮组并系好缆风绳,单桅杆一般采用4-7根缆风绳罩钢丝绳、绳夹数目不应少于3个,两绳夹间距最少应为钢丝绳直径的6倍。
4、立辅助桅杆,用旋转竖立法竖桅,也可以根据现场实际情况利用厂房屋架、柱头等其它安全有效的方法竖桅。
B、起吊
1、在桥架走台的适当位置开捆扎孔,捆扎大梁时钢丝绳下面垫以足够厚的橡皮。
2、在捆绑处两主梁内腹板之间撑上支称物（一般用圃木或垫枕木）且应撑在主梁的大筋板上,并用钢索栓住。
3、将小车吊上大梁,试起吊将桥架吊里地面,平衡后用斜锲将小车初步定位固定于轨道上。
4、将桥架吊离地面稍高于操纵室高度后停下,搭设枕木后堆将桥架垫好,进行操纵室安装,完毕后进行试吊,移动小车位置来调整桥架的平衡,然后捆牢小车,使之本能移动。
5、将桥架吊起,直到大车轮踏面高出大车轨道后,利用拖拉绳将桥架旋转到位,对准轨道,放下起重机。
C、拆桅
起吊结束后,要及时放倒桅杆,倒桅方法和竖桅方法相同,但可以用已吊装好的行车大梁放倒桅杆,此时的大梁应加四根缆风绳,以保证稳定。
倒桅后,尽快将桅杆、缆风绳、卷扬机等拆除,运离现场,吊装工作到此完全结束。
六、试运转
（一）无载试运转
先以慢速开动,检查吊车在运行中和建筑物的距离是否符合要求,再用正常速度使大车和小车在全行程往返三次,并检查终端开关和缓冲器是否动作良好,再将吊钩升降三次,检查提升机构的终端是否合格。
（二）静载实验
将吊车停在钢筋混凝土梁柱处,小车处于大车中间位置用两个线坠分别挂在两主梁的中间,地面上用角钢作支架或用宽度角尺,并附钢尺。
吊车按计划要求使用吊物距地面100MM悬空10分钟,此时测量吊车挠度,其值不允许超过跨度的1/1700:
重物卸掉后,下挠度应恢复原来位置。
当按设计载荷试验合格后,应以超过载荷25%的重物用同样的方法进行试验。
（三）动载实验
将大、小车分别开到端头,检查开关和缓冲器在设计载荷情况下,检查运行升降机构,在超过设计载荷10%的情况下,将吊钩升降三次,时间超过10分钟。
在试运过程中,还要检查主梁和端梁连接质量,吊够钢丝绳在彀论绳槽中位置是否正确,以及制动器工作时间的可靠性。
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