道路工程施工设计方案方案001docx.docx
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道路工程施工设计方案方案001docx
施工组织设计
第1章编制依据及原则
1.1编制依据
1.1.1青岛港董家口港区疏港一路（坝南路至滨海公路）施工图
纸、招标文件、合同协议书及补充材料。
1.1.2交通部颁发的现行公路工程施工技术规范、质量检验评定
标准和公路工程预算定额和机械台班定额。
1.1.3现场勘察调查资料。
1.1.4我单位施工技术能力、设备状况、综合管理水平及工程施
工经验。
1.2编制原则
1.2.1遵循合同文件条款的原则，在编制施工组织计划表及附图
表中，严格按照合同文件的规定，做到统一标准、规范编制。
1.2.2遵循设计文件和规范，在编写主要项目施工方案中严格按
照设计要求，执行现行施工规范和验收标准，科学组织施工、确保工
程的质量、进度。
1.2.3坚持实事求是，一切从实际出发的原则，在制定施工方案
中，根据本公司施工能力，经济实力，技术水平，坚持科学组织，合
理安排，均衡生产，平行作业，尽量平抑施工高峰期。
确保高速度、
高质量、高效率完成青岛港董家口港区疏港一路（坝南路至滨海公路）
项目建设。
1.2.4坚持施工全过程严格管理的原则。
在施工过程中，严格执
行监理工程师的指令，尊重其意见，严格管理。
1.2.5积极推广使用“四新”成果的原则，在各项工序施工中，
对于能够提高或保证工程质量、进度、降低成本的新技术、新设备、新工艺、新材料积极采用，发挥新技术在施工中的先导作用。
1.2.6坚持专业化作业与综合管理相结合的原则。
在施工组织方面，以专业作业队为作业形式，充分发挥专业人员和专业设备的优势，同时采取综合管理手段，合理调配，以达到整体优化的目的。
1.3编制范围
青岛港董家口港区疏港一路（坝南路至滨海公路）工程
（K0+000-K4+880）,包含路基、路面、排水、防护、绿化工程及交通安全设施。
第2章工程概况
2.1工程简介
青岛港董家口港区疏港一路（坝南路至滨海公路）工程是董家口
港区最主要的疏港公路，项目的建设对于加快董家口港区的建设、完
善董家口港区的公路集疏运网络、增强董家口港区对周边地区的辐射
能力、促进临港工业发展具有重要作用。
目前，董家口港区开发建设
工作已全面启动，建设开发董家口港区是青岛市“环湾保护、拥湾发
展”战略的重要内容，是保证港口经济的可持续发展，打开港口建设
新局面、在新一轮港口竞争中抢占制高点的重要举措；开发建设董家
口港将突破百年来青岛港口只在胶州湾内发展的历史，对开拓青岛城
市及港口发展空间、带动区域经济快速发展、调整和优化港口能力布
局具有重要战略意义。
青岛港董家口港区疏港一路（坝南路至滨海公路）工程，起点为
K0+000，终点为K4+880，全长4.88公里。
全线采用主路双向六
车道、辅路双向四车道，共十车道组合断面，主道设计速度100公
里/小时，辅道设计速度60公里/小时，路基宽度为62m，主辅路均采用沥青混凝土。
2.2地形、地貌
胶南市地处胶东半岛西南部，东南濒临黄海，为海滨丘陵城市。
地形特征呈东高西低，现代地貌轮廓是在漫长的地质历史发展中经过
复杂的内外地质营力综合作用而成，其主要地貌单元为侵蚀构造地貌
—低山、构造剥蚀地貌—丘陵、剥蚀堆积地貌准平原、堆积地貌—洼
地。
2.3地质
根据本地区有关区域地质资料分析，本场区主要受华夏式构造体
系次一级伴生与派生构造的影响，区域地质构造以北东向构造为主，
南北向及东西向构造不发育。
近场区的断裂构造主要是是一条小型的北北东向脆性断裂——
琅琊台西断裂，该断裂总体走向10°，出露长度1.0km，破碎带宽
2米左右产状280°∠85°，表现为构造角砾岩，断面平直，断裂面上具褐铁矿化现象。
断裂性质为压性。
2.4水文
1、地表水
线路区域地表水主要赋存于滨海浅滩地貌单元中虾池以及现有河流内，养虾池在沿线分布较广泛，与潮汐涨落有明显的水力联系，一般与潮汐同步，高潮时水深一般2-3m，退潮时基本与池底持平。
沿线河流主要有三条河流，自北向南分别为东封河、横河以及魏家滩河，东封河宽度约30m，横河宽度约50m，魏家滩河宽度约30m；河水基本自东向西流动，其中东封河和横河基本不受潮汐影响，水深
约0.5米，魏家滩河与潮汐涨落联系明显，一般涨潮时水深约1.5m，落潮时水深约0.5m。
2、地下水
1）地下水补给、迳流、排泄条件
通过勘察成果及此次沿线水文地质调查表明，场地地下水补给来源主要为大气降水及滨海地表水和地下水侧向补给。
一般情况下，场区地下水以蒸发及侧向迳流的形式排泄。
地下水总体流向与地形坡向基本一致。
2）地下水埋藏条件
场区的地下水按赋存介质及埋藏条件的差异，可划分为两大类：
第四系孔隙水、基岩裂隙水。
3）第四系孔隙水
主要赋存于陆相洪冲积、海相沼泽化成因的砂土层中。
水位埋深
1-2m，主要含水层为第①层填土以及第③、⑥1、⑨层砂土中，以
潜水为主，局部存在微承压性。
孔隙水相对较贫，渗透系数
K=5-15m/d、单井涌水量100-500m3/d。
4）基岩裂隙水
主要分为风化裂隙水和构造裂隙水两种。
（1）风化裂隙水：
主要赋存于基岩强风化中等风化带中，岩石呈砂状、角砾状，风化裂隙发育，呈似层状分布于地形相对低洼地带。
地下水位随地形的升高而增大，一般埋深约1-2m。
渗透系数
K=5/10m/d-2/100m/d。
地下水接受大气降水和上覆孔隙水的补
给。
其下伏微风化-未风化花岗岩为良好的隔水层，涌水量受季节性
影响较大。
富水性贫-极贫，单井涌水量小于100m3/d。
（2）构造裂隙水：
主要赋存于断裂带两侧的构造影响带、细粒花岗岩、煌斑岩等后期侵入的脉状岩脉挤压破碎带种，呈脉状、带状产出，地下水径流深度较大，主要接受大气降水、风化裂隙水的补给，无统一水面，具有一定的承压性。
在汇水条件较好地段，地下水一般较丰富。
3、水化学特征及腐蚀性
拟建场地为湿润地区的强透水环境，场地环境类型为II类。
根据水质分析结果，依据国家标准《岩土工程勘察规范》（GB
50021-2001）（2009版），滨海浅滩地貌单元地下水对混凝土结构
具有中等腐蚀性；在干湿交替条件下对钢筋混凝土结构中的钢筋具有
强腐蚀性，在长期浸水条件下对钢筋混凝土中的钢筋具有弱腐蚀性。
剥蚀缓坡地貌单元地下水对混凝土结构具有微腐蚀性；在干湿交替条
件下对钢筋混凝土结构中的钢筋具有微腐蚀性，在长期浸水条件下对
钢筋混凝土中的钢筋具有微腐蚀性。
具体取样情况及腐蚀性评价可详
见水质分析报告单。
4、场地土腐蚀性
场区上部填土属中、强透水层，沿线II类环境类型。
根据土样分析成果，依据国家标准《岩土工程勘察规范》（GB50021-2001）
（2009版），场区填土对混凝土结构具有微腐蚀性，对钢筋混凝土结
构中的钢筋具有微腐蚀性。
2.5气候
胶南市属华北暖温带沿海湿润季风区大陆性气候，其海洋性气候
较显著。
受海洋环境的影响，空气湿润，气候温和，具有冬暖夏凉，
春温秋爽，春迟、冬长的气候特点。
根据胶南市气象局资料，多年平
均气温12.1℃，历年最高气温37.5℃（1997.7.27），最低气温-16.2℃（1981.1.27），历年平均相对湿度为72%。
春夏多东南风，秋冬多西北风，多年平均风速为2.8m/s，瞬间最大风速可达21m/s，
最多风向为北风，东南及西南风次之。
多年平均降水量798.3mm，
最大降水量1253.3mm（1990），最小降水量412.5mm（1981），
降雨量年内分配不均，降水时间大部分集中在6-8月份，降水形式以
雨为主。
冬季降雪较少，年平均降雪日10天，日最大降雪量230mm。
海雾频繁是该地区一大特点，以夏季最盛，东南风产生的雾最多，年
均雾日43.4天，年均结冰日82天，季节性冻结深度不大于0.5m。
2.6沿线筑路材料、水、电等建设条件
1、石料和路基填料
项目区域附近目前拥有两处手续齐全的土石场——大山张
石场和于家官庄土场其基本情况如下：
大山张石场
该石场位于大山张村西2公里处，储量达1亿立方米以上，石料品质好，距本项目约30km。
该石场的前期配套建设已基本完成，已于2009年8月份开始供应石方。
于家官庄及草场土场
该处位于藏南镇与大村镇交界处，规划为林地及部分未利用地，面积185亩，储量为120万方，运距较短，距临港产业起步区约16公里，该土场已于2009年5月开始运营。
2、工程及生活用水
该区域项目沿线地表水和地下水均很丰富，水质较好，基本无污
染，可用作工程及生活用水。
3、主要材料来源及供应
项目所需钢材、水泥、木材可从青岛、日照等地省内厂家购买，
沥青可从省内厂家购买也可通过青岛港、日照港购买进口沥青。
4、运输条件
该项目区域公路运输条件便利，工程所需的砂、石、土及其他建
材均可以利用现有道路及较短的施工便道运至工地。
5、其他
项目沿线土地类型主要填海造地、虾池、林地、经济林、荒地等
本项目征用土地宜和港区其他项目开发建设同时进行。
2.7临时工程
在征地范围内设置临时场地、施工营地，尽量利用原有道路作为
施工便道。
料场、拌和站远离居民区，并利用已有场地和荒地设置，
减少土地占用和噪音、空气、光线等环境污染。
2.8主要技术标准
公路等级：
高速公路。
设计速度：
主路100km/h，辅路60km/h
设计汽车荷载：
公路—Ⅰ级。
路基宽度62.0m，采用主道双向6车道，辅路双向4车道，共
10车道。
2.5m（人行道）
设计洪水频率：
路基为1/100。
地震动加速度峰值：
0.15-0.2g。
第3章施工总体安排和方法总说明
3.1总体施工目标
3.1.1工期目标
本项目计划于2014年7月开工建设，2014年8月完成软基处理，2014年9月路基土石方工程；2015年5月完成全部路面工程；2015年6月完成安全及服务设施、防护及交叉工程。
3.1.2质量目标
工程质量一次验收合格率100%；优良率95%以上，分项工程
合格率100%，确保省（部）优，争创国优。
3.1.3安全目标
杜绝机械伤人、高空坠落、火灾和交通事故等各类安全事故的发
生。
3.1.4环境保护及文明施工目标
实现三无、一创建。
三无：
施工无污染，当地村民无投诉，当地
有关部门无警告；一创建：
创建省级“文明施工标准工地”。
3.2施工组织
根据本工程特点，我公司抽调精兵强将，按精干高效原则，组建
项目部，代表公司全面履行合同义务。
项目经理部设工程部、质检部、设备物资部、财务部、安全保卫部、试验室、综合办公室。
同时，施
工下设路基施工队、路面施工队、防护施工队、交通安全设施施工队、预制场、小型构件厂、水稳拌合站、沥青拌合站，以确保施工任务的完成。
3.3施工技术力量
根据本标段工程特点，结合工期要求，各专业施工队（场）长、
均具有大专以上学历，具有丰富的公路工程施工管理经验，专业队
（场）技术负责人由长期从事技术工作，每专业队技术人员不少于5
人。
3.4任务划分及施工队伍安排
依据便于专业化施工、便于管理、减少干扰、提高效率的原则，结合本工程实际情况划分任务及安排队伍，各队任务划分及安排见下表：
序号
施工（场）队
施工任务
1
路基、排水防护施工队
全线路基土方、特殊路基处
理、排水防护工程
2
小型构件预制厂
各种小型构件预制
3
水稳拌和站
全线水稳拌合
4
沥青拌和站
全线沥青拌和
3.5主要劳动力安排
按总体施工计划，陆续组织各种技术工人、机械手等人员进场。
所有人员在上岗前10天到位，以便进行岗前培训、施工技术交底、设备调试。
为保证工程实施，我项目部机械手、测量工、试验员均持证上岗，砼工、砌石工主要由固定劳务协作单位提供，少量辅助工种由当地劳动力补充，以保证施工人员数量满足工程需要。
3.6主要施工机械设备及保证状况
本工程按照招标文件和工程施工实际需要配备施工机械，确保满
足工程需要。
主要机械设备一览表
型号
序号设备名称
规格
沥青
1Dc3000
拌合站
稳定土
WBZ50
2
0-7B
拌和站
3
ABG42
摊铺机
3
胶轮
4XP261压路机
5震动压路机YZ20
双轮震动压
6Dynapc
路机
国别
功率
数量
使用
产地
进场时间
年限
海阳300t/h
1
2014.1
0
0
海阳500T/h
1
4
2014.8
德国
12.5m
4
2
2014.8
徐州
30T
3
3
2014.8
20T、
徐州7/422014.722T
2014.1
瑞典13T43
0
7
挖掘机
Volvo36
12
3
2014.7
360
0
8
装载机
ZL50
厦门/徐
3m3
3
3
2014.7
州
小松
9推土机日本122014.7
D60
10平地机JR180美国180KW242014.7
柴油发电机
8190ZL
20
4
2014.7
11
山东
组
D
12自卸汽车1491中国20T3242014.7
13强夯机QUY40中国542014.7
14
走管式振动
中国
18
3
2014.7
DZ-75
成桩机
15吊车25T232014.7
3.7试验仪器、检测设备及保证状况
在项目部驻地建立符合业主和监理要求的工地试验室，负责本工程的试验工作，试验设备经相关的政府监督部门鉴定，在监理工程师的监督指导下进行检测工作，保证工程质量始终处于受控状态。
我部将安排有丰富经验的试验人员、负责本工程的试验检测工
作。
所有试验人员全部持证上岗，按照工程进度计划提前作好各项试
验检测及配合比设计工作。
主要材料试验、测量、质检仪器设备一览表
序号
仪器设备名称
型号
产地
生产日期
进场时间
1
电液数显万能试验机
WES
浙江
2013.12
2014.7
2
电液式压力试验机
YE-2000C
浙江
2013.12
2014.7
3
全自动压力试验机
DYE-300KN
无锡
2013.12
2014.7
4
电动脱膜器
LQ-T150D
浙江
2013.12
2014.7
5
养护室控制仪
BYS-3
上海
2013.12
2014.7
6
多功能电动击实仪
DZY-3
浙江
2013.12
2014.7
7
振动台
80*80cm
浙江
2013.12
2014.7
8
砂浆稠度仪
SZ-145
天津
2013.12
2014.7
9
水泥砂浆分层度仪
浙江
2013.12
2014.7
10
水泥净浆搅拌机
NJ-160
无锡
2013.12
2014.7
11
雷氏夹测定仪
LD-50
浙江
2013.12
2014.7
12
ISO水泥胶砂搅拌机
JJ-5
无锡
2013.12
2014.7
13
胶砂试体成型振实台
ZT96
无锡
2013.12
2014.7
14
新标准法维卡仪
上虞
2013.12
2014.7
15
电动抗折试验机
DKZ-5000
浙江
2013.12
2014.7
16
水泥抗压夹具
40*40mm
浙江
2013.12
2014.7
17
水泥比表面积自动测定仪
FBT-5
上海
2013.12
2014.7
18
沸煮箱
FZ-31
无锡
2013.12
2014.7
19
水泥胶砂流动度测定仪
NLD-3
无锡
2013.12
2014.7
20
重型击实仪
JBSTC-1
无锡
2013.12
2014.7
21
水泥细度负压筛析仪
FSY-150
浙江
2013.12
2014.7
22
数控水泥砼标准养护箱
SHBY-40B
浙江
2013.12
2014.7
23
电热鼓风干燥箱
101-2A
上海
2013.12
2014.7
24
温湿度表（3台，单价90）
-35-50
天津
2013.12
2014.7
25
新标准方孔石子筛
300
上虞
2013.12
2014.7
26
土壤筛
300
上虞
2013.12
2014.7
27
压碎值试验仪
浙江
2013.12
2014.7
28
液塑限测定仪
FG-3
上海
2013.12
2014.7
29
回弹仪
ZC3-AA
山东
2013.12
2014.7
30
四立柱路面材料强度试验
LQY-100
北京
2013.12
2014.7
仪
31
砂浆搅拌机
15型
沈阳
2013.12
2014.7
32
单卧轴试验室砼搅拌机
HJW-60
沈阳
2013.12
2014.7
33
路面钻芯取样机
HZ-20
浙江
2013.12
2014.7
34
钢筋标距仪
DX-280
浙江
2013.12
2014.7
35
集料针片状规准仪
不锈钢
上虞
2013.12
2014.7
36
重型动力触探仪
浙江
2013.12
2014.7
37
容积升
浙江
2013.12
2014.7
38
贯入阻力仪
浙江
2013.12
2014.7
39
连续式标点机
浙江
2013.12
2014.7
40
轻型触探仪
浙江
2013.12
2014.7
41
沥青针入度仪
LZRD-3
泰安
2013.12
2014.7
42
沥青延伸度仪
LYY-8
无锡
2013.12
2014.7
43
沥青软化点仪
LRHD-3
泰安
2013.12
2014.7
44
沥青混合料抽提仪
TLD-LX3000
泰安
2013.12
2014.7
45
沥青混合料马歇尔试验机
MW-3
泰安
2013.12
2014.7
46
马歇尔自动击实仪
TLD-136
泰安
2013.12
2014.7
47
恒温水浴
CF-B
泰安
2013.12
2014.7
3.8
材料供应
工程用所有原材料（除甲供以外）我部均采用招标的形式确定供
应商，选择质量有保障，且能够满足生产需要的厂家作为供应商。
在
材料进场前与供应商签定供货合同，保证材料及时供应，保证施工时
不会出现停工待料的局面。
3.9施工方法总说明
3.9.1路基工程
路基工程以机械化作业为主，人工辅助施工。
土质路堑采用机械
挖除；路堤填筑采用自卸车装运，重型推土机粗平，平地机精平，高
吨位振动压路机碾压。
3.9.2路面工程
沥青路面设计采用双圆垂直均布荷载作用下的弹性层状体系理
论，采用双轮组单轴轴载100KN为标准轴载，以路表回弹弯沉值作
为保证路面结构整体强度的设计指标，以弯拉应力作为控制结构层疲
劳开裂的设计指标，沥青路面设计使用年限为15年。
路面结构计算参数表
设计参数
20℃抗压回
15℃抗压回
劈裂强度
材料名称
弹模量
弹模量
（MPa）
（MPa）
（MPa）
SMA-13
1400
2000
1.4
AC-20
1200
1800
1.0
AC-25
1000
1200
0.8
ATB-30
1200
1400
弯沉计算用弯拉计算用
水泥稳定碎石
1500
3600
0.5
低剂量水泥稳定碎石
1300
3200
0.4
土基模量
40
第4章施工准备
4.1技术准备
4.1.1开工前已组织项目部技术人员学习了青岛港董家口港区疏
港一路（坝南路至滨海公路）工程招标文件及施工图纸，根据设计图
纸内容，购置了相关技术规范。
4.1.2做好测量仪器、试验仪器以及其它机械设备的校核、鉴定
工作，确保仪器设备以良好状态投入使用。
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