机动车教练员教案范本.docx
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机动车教练员教案范本
机动车教练员教案范本
机动车教练员教案范本
《一》
科目:
上下车
目的:
使学员掌握安全上下车的方法。
内容:
1上车前2.上车动作3.下车动作4.容易出现的错误和注意事项
重点:
安全检视和观察
时间:
10分钟
方法:
讲解、示范和练习
要求:
1.认真听、仔细看、认真练2.积极主动地进行模拟练习3.注意训练安全
教学过程:
学员们好!
现在我们来学习上下车的动作,在这节课里,我们不仅要求掌握上下车的动作要领,更重要的是培养安全意识,养成安全检视和观察的习惯,下面我们分为四个方面讲解:
1、上车前的安全检视。
安全检视的方法是按逆时针围绕车一周检视,安全检视的内容包括两部分:
1.观察车辆周围有无行人和障碍物
2.检查车辆轮胎技术状况,车身表面有无异常、车身表面有无异常、车身下的路面有无滴痕等。
2、上车。
上车包括开车前的观察和上车的动作。
1.开门前的观察。
上车打开车门前应向右转身或向右侧转头环视车后方交通的情况,在确定安全的情况下打开车门上车。
2.上车动作。
面对车门站好,左手打开车门,随身移至车门内侧,左脚向左前方迈进一步,右手握住方向盘左侧,迈右腿,侧身进入驾驶室,右腿轻放在油门踏板上,身体顺势坐下,收左腿。
左腿放在离合器踏板左下方,关好门。
3、下车动作。
下车包括开门前的观察和下车动作:
1.开门前的观察。
下车时先通过左后视镜,再向左转头观察左后方交通的情况,确定安全后打开车门下车。
2.下车动作。
下车时左手打开车门,然后按上车相反动作下车。
4、容易出现错误和注意事项
1.上车前不绕车安全检视
2.开、关、车门前不转头向后观察
下面请学员轮流上车练习安全检视和上下车动作,其他学员在下徒手模拟练习。
停,练习结束。
现在讲评:
在今天的训练中,我们共同学习了上车前的安全检视、下车和下车,大家比较认真,基本掌握了上下车的方法,但也有的学员还没有完全掌握安全检视和观察的内容,课后继续练习,我们要把今天学习的内容体现在每一次训练中,养成良好的安全习惯,在考驾驶证中,上车前不绕车安全检视,开关车门前不转头向后观察都是不合格的项目,请牢记。
下一节课进行六大操纵机件训练,请学员提前预习。
大家还有什么问题和要求的吗?
好下课。
《二》
科目:
转向盘的识别和操作
目的:
使学员掌握方向盘的操作
内容:
一、转向盘的功用 二、转向盘的操作 三、容易出现的错误和注意事项
重点:
用交叉法操作方向盘的要领。
时间:
12分钟 方法:
讲解、示范和练习
要求:
1、认真听,仔细看,反复练。
2、积极主动地进行模拟练习3、注意训练安全
教学过程:
学员们好!
上一节课我们学习了上车前的安全检视和上下车的动作要领,这一节课我们接着学习驾驶操作机件,驾驶操作机件包括转向盘、手制动杆、变速杆、离合器踏板、制动踏板和油门踏板,我们简称为“一盘、二杆、三板。
”下面我们分三个方面讲解:
一、转向盘的功用。
转向盘也叫方向盘,它的功用是改变汽车行驶的方向,在一般情况下向左打方向盘,汽车向左行驶,向右打转方向盘,汽车向右行驶。
二、转向盘的操作。
转向盘的操作包括转向盘握法、双手操作法和单手操作法。
1、转向盘握法。
转向盘握法要掌握手握在哪里和怎么握。
(1)、握的位置。
在一般情况下,左手握在左上方,右手握在右下方,如果把转向盘比喻成时钟的话,那左手握在9-10点的时位,右手握在3-4点的时位。
(2)、握的方法。
两手稳我方向盘轮缘,拇指向上自然伸直,按在轮缘上缘,其余四指由外向里握住轮缘外缘。
2、双手操作法。
双手操作法又分为推拉法,退滑法和交叉法。
(1)、推拉法。
推拉法是指一只手推,一只手拉,以推为主的操作方法。
(2)、推滑法。
推滑法是由推拉法演变的,是指在推拉方向盘过程中,拉方向盘的手在不便便拉动时转为虚握,让方向盘在手中滑移的操作方法:
1、向右转操作方法,左手向上推,右手向下拉,拉到5点的位置,放松五指,变为虚握,使方向盘在手中滑动。
2、向左转操作方法,右手向上推,左手向下拉,拉到7点的位置,放松五指,变为虚握,使方向盘在手中滑动。
(3)、交叉法。
交叉法是指双手反复交替转动方向盘的操作方法,其操作方法是:
向右转操作方法,左手向上,右手向下拉,拉到5点位置时,迅速从左手上方移握方向盘上方继续向下拉,此时左手顺势移握9-10点位置继续推,以此反复,直至把方向盘打到底。
3、单手操作法。
单手操作法分为单手推拉法和单手循环法。
(1)、单手推拉法是指用一只手向上推或向下拉方向盘的操作方法。
(2)、以左手操作向左转为例,左手向下拉,拉到8-7时位时四手指伸直,手掌压住方向盘转动,同时向右转腕。
方向盘转到4-3时位时,五指并拢握住方向盘继续转动,以此反复,直至把方向盘打到底。
(3)、以右手操作向左转为例,右手向上推,推拉到8-7时位时四指伸直,手掌压住方向盘转动,同时向右转腕,方向盘转到3-4时位时,五指并拢握住方向盘继续转动,以此反复,直至把方向盘打到底。
用单手循环法操作转向盘也可以采用翻腕的方法操作。
三、容易出现的错误和注意事项
1、原地打方向
2、窜轮打方向
3、掏轮打方向
4、双臂交叉打方向 5、双手离开方向盘 6、转向时要做到打多少回多少,快打快回,慢打慢回。
下面请学员轮流上车练习转向盘操作方法,重点练习单手控制方向盘的方法,其他学员在车下进行徒手练习。
停,练习结束。
现在讲评:
在今天的训练中,我们练习了方向盘的识别和操作,大家比较认真,基本掌握了转向盘的操作方法,但也有的学员不熟练,突出表现在双手交叉方向盘和单手操作转腕动作上,课后要继续练习,全面掌握转向盘的操作方法,在考驾驶证中,双手同时离开转向盘,或不能用单手有效控制转向盘,都是不合格的项目,请牢记。
下一节课进行手制动训练,请学员提前预习,大家还有什么问题和要求的吗?
好,下课。
《三》
科目:
手制动的识别和操作
目的:
使学员掌握手制动的操作
内容:
一、手制动的功用 二、手制动的操作 三、容易出现的错误和注意事项
重点:
放松手制动的操作方法 时间:
8分钟
方法:
讲解、示范和练习
要求:
1、认真听,仔细看,反复练。
2、积极主动地进行模拟练习 3、注意训练安全 教学过程:
学员们好!
通过学习我们知道驾驶操作机件,包括转向盘、手制动杆、变速杆、离合器踏板、制动踏板和油门踏板,我们简称为“一盘、二杆、三板。
”这节课我们学习手制动的操作,下面我们分为三个方面讲解:
一、手制动的功用。
这是驻车制动器操纵杆,也叫手制动或手刹,它的作用:
1、防止车辆在停放时自动溜动。
2、在危险情况下配合脚制动,实施紧急制动。
二、手制动的操作。
手制动操作包括拉起和放松操作
1、拉起操作。
需要自动时,应拉起手制动,其操作方法是:
五指并拢,握住拉杆上部向上拉紧。
2、放松操作。
需要解除制动时,应放松手制动。
其操作方法是:
四指并拢,握住拉杆,拇指虚按按钮向上拉,然后拇指按下按钮将手制动推到底。
手制动的操作可归纳为三个字:
“拉、按、推”
三、容易出现的错误和注意事项
1、起步前没有放松手制动
2、不能用手制动代替脚制动使用
3、拉不到位,推不倒地
下面请学员轮流上车练习转向盘操作方法,重点练习单手控制方向盘的方法,其他学员在车下进行徒手练习。
停,练习结束。
现在讲评:
在今天的训练中,我们练习了手制动的识别和操作,大家比较认真,基本掌握了手制动的操作方法,但也有的学员不熟练,突出表现在放松手制动时不按按钮,课后要继续练习,掌握手制动的操作方法。
在考驾驶证中,不松手制动起步扣10分,请牢记。
下一节课进行变速杆的训练,请学员提前预习,大家还有什么问题和要求的吗?
好,下课。
《四》
科目:
变速杆的识别和操作
目的:
使学员掌握变速杆的操作
内容:
一、变速杆的功用 二、变速杆的档位 三、变速杆的操作 四、容易出现的错误和注意事项 重点:
变速杆与离合器的配合 时间:
10分钟
方法:
讲解、示范和练习
要求:
1、认真听,仔细看,反复练。
2、积极主动地进行模拟练习 3、注意训练安全 教学过程:
学员们好!
通过学习我们知道驾驶操作机件,包括转向盘、手制动杆、变速杆、离合器踏板、制动踏板和油门踏板,我们简称为“一盘、二杆、三板。
”上一课我们学习了手制动,这节课我们来学习变速杆的操作,下面我们分为四个方面讲解:
一、变速杆的功用。
这是变速器操作杆,也叫变速杆,它的作用是通过变速换档位,改变发动机的扭矩和转速,并使汽车前进和后退。
二、变速器档位。
变速器档位分为空档,前进档和倒档,在前进档中又分为低速档、中速档和高速档。
变速档现在的的位置是空档,它的上方是3档,下方是4档,把变速杆向左移到底,上方时1档,下方是2档,把变速杆向右移到底,上方是5档,下方是倒档,用“R(倒)”表示,变速器档位排列顺序是:
1、3、5和2、4、R(倒)。
三、变速杆的操作。
变速杆的操作方法包括握法和操作要领:
1、握法。
变速杆的握法是以掌心贴住球头,五指自然握住球头。
2、操作方法:
(1)、基本操作方法。
变速杆的操作方法是以手腕和手臂关节的力量为主,肩关节为辅挂档和摘档。
(2)、摘——空——挂操作法,如1、2档和3、4档之间互换。
(3)、摘——移——挂操作法,如2、3档和4、5档之间互换。
(4)、摘——移——按——挂操作法,如挂倒档
3、操作要求。
变速杆必须与离合踏板配合使用,没有踏下离合踏板不准换档位 三、容易出现的错误和注意事项 1、操纵变速杆时低头看。
2、变速杆在空档位置时来回晃动 3、变速杆移入倒档时必须在停车时进行 4、挂档时发响不要强拉硬挂
下面请学员轮流上车练习转向盘操作方法,重点练习单手控制方向盘的方法,其他学员在车下进行徒手练习。
停,练习结束。
现在讲评:
在今天的训练中,我们练习了变速杆的识别和操作,大家比较认真,基本掌握了变速杆的操作方法,但也有的学员不熟练,突出表现在握变速杆时低头看,课后要继续练习,学会用眼睛余光观察变速杆,最好达到盲握的程度。
在考驾驶证中,换档时低头看档,连续两次换档不进和行驶中空档滑行,都是不及格的项目。
另外,选择档位不当,挂错档和换档时发生齿轮撞击的声音都会被分别扣分的,请牢记。
下一节课进行离合器踏板训练,请学员们提前预习,大家还有什么问题和要求的吗?
好,下课。
《五》
科目:
变速杆的识别和操作
目的:
使学员掌握变速杆的操作
内容:
一、变速杆的功用 二、变速杆的档位 三、变速杆的操作四、容易出现的错误和注意事项
重点:
变速杆与离合器的配合
时间:
10分钟
方法:
讲解、示范和练习
要求:
1、认真听,仔细看,反复练。
2、积极主动地进行模拟练习 3、注意训练安全 教学过程:
学员们好!
通过学习我们知道驾驶操作机件,包括转向盘、手制动杆、变速杆、离合器踏板、制动踏板和油门踏板,我们简称为“一盘、二杆、三板。
”上一课我们学习了手制动,这节课我们来学习变速杆的操作,下面我们分为四个方面讲解:
一、变速杆的功用。
这是变速器操作杆,也叫变速杆,它的作用是通过变速换档位,改变发动机的扭矩和转速,并使汽车前进和后退。
二、变速器档位。
变速器档位分为空档,前进档和倒档,在前进档中又分为低速档、中速档和高速档。
变速档现在的的位置是空档,它的上方是3档,下方是4档,把变速杆向左移到底,上方时1档,下方是2档,把变速杆向右移到底,上方是5档,下方是倒档,用“R(倒)”表示,变速器档位排列顺序是:
1、3、5和2、4、R(倒)。
三、变速杆的操作。
变速杆的操作方法包括握法和操作要领:
1、握法。
变速杆的握法是以掌心贴住球头,五指自然握住球头。
2、操作方法:
(1)、基本操作方法。
变速杆的操作方法是以手腕和手臂关节的力量为主,肩关节为辅挂档和摘档。
(2)、摘——空——挂操作法,如1、2档和3、4档之间互换。
(3)、摘——移——挂操作法,如2、3档和4、5档之间互换。
(4)、摘——移——按——挂操作法,如挂倒档。
3、操作要求。
变速杆必须与离合踏板配合使用,没有踏下离合踏板不准换档位。
三、容易出现的错误和注意事项
1、操纵变速杆时低头看。
2、变速杆在空档位置时来回晃动
3、变速杆移入倒档时必须在停车时进行
4、挂档时发响不要强拉硬挂
下面请学员轮流上车练习转向盘操作方法,重点练习单手控制方向盘的方法,其他学员在车下进行徒手练习。
停,练习结束。
现在讲评:
在今天的训练中,我们练习了变速杆的识别和操作,大家比较认真,基本掌握了变速杆的操作方法,但也有的学员不熟练,突出表现在握变速杆时低头看,课后要继续练习,学会用眼睛余光观察变速杆,最好达到盲握的程度。
在考驾驶证中,换档时低头看档,连续两次换档不进和行驶中空档滑行,都是不及格的项目。
另外,选择档位不当,挂错档和换档时发生齿轮撞击的声音都会被分别扣分的,请牢记。
下一节课进行离合器踏板训练,请学员们提前预习,大家还有什么问题和要求的吗?
好,下课。
《六》
科目:
制动踏板的识别和操作
目的:
使学员掌握制动踏板的操作
内容:
一、制动踏板的功用 二、制动踏板的操作 三、容易出现的错误和注意事项
重点:
在各种情况下踏下踏板的方法
时间:
8分钟
方法:
讲解、示范和练习
要求:
1、认真听,仔细看,反复练。
2、积极主动地进行模拟练习 3、注意训练安全 教学过程:
学员们好!
通过学习我们知道驾驶操作机件,包括转向盘、手制动杆、变速杆、离合器踏板、制动踏板和油门踏板,我们简称为“一盘、二杆、三板。
”上一课我们学习了离合器踏板,这一节课我们学习制动踏板的操作,下面分三个方面讲解:
一、制动踏板的功用。
请大家看,驾驶室底板上有三个踏板,中间的踏板就是行车制动器踏板,也叫制动或刹车,它的作用是使汽车减速或停车,踏下去车里减速,直至停车。
二、制动踏板的操作。
制动踏板的操作包括踏法、踏下和放松要领。
1、制动踏板的踏法。
用右脚前脚掌踏制动踏板,利用膝关节的伸屈动作踏下或放松。
2、踏下踏板的要领。
踏下踏板首先把右脚从加速踏板移至制动踏板,然后根据需要操作:
(1)、需要降低车速时应先轻后重缓慢踏下。
(2)、需要停车时,除按减速要领操作外,在车辆即将停车时放松踏板再缓慢踏下。
(3)、需要紧急制动时,应迅速有力将踏板踏到底。
3、放松踏板要领。
放松踏板也应根据需要操作,可以一次放松,也可以分次逐渐放松。
三、容易出现的错误和注意事项
1、用脚尖、脚心踏制动踏板
2、踏下制动踏板时应紧握方向盘
3、不准在踏加速踏板时踏制动踏板
下面请学员轮流上车练习转向盘操作方法,重点练习单手控制方向盘的方法,其他学员在车下进行徒手练习。
停,练习结束。
现在讲评:
在今天的训练中,我们练习了制动踏板的识别和操作,大家比较认真,基本掌握了制动踏板的操作方法,但也有的学员不熟练,突出表现在:
移脚的动作不够快,下踏力量控制不好,课后要继续练习,尽快掌握制动踏板的操作方法。
在考驾驶证中错误使用制动踏板,也就是把油门踏板当成制动踏板时是不合格项目,请牢记。
下一节课进行油门踏板训练,请学员们提前预习,大家还有什么问题和要求的吗?
好,下课。
《七》
科目:
油门踏板的识别和操作
目的:
使学员掌握油门踏板的操作
内容:
一、油门踏板的功用 二、油门踏板的操作 三、容易出现的错误和注意事项
重点:
踏下踏板动感的控制
时间:
8分钟
方法:
讲解、示范和练习
要求:
1、认真听,仔细看,反复练。
2、积极主动地进行模拟练习 3、注意训练安全
教学过程:
学员们好!
通过学习我们知道驾驶操作机件,包括转向盘、手制动杆、变速杆、离合器踏板、制动踏板和油门踏板,我们简称为“一盘、二杆、三板。
”上一课我们学习了制动踏板,这一节课我们学习油门踏板的操作,下面分三个方面讲解:
油门踏板的功用。
大家请看,驾驶室底板上有三个踏板,右边的踏板是加速踏板,也叫油门踏板,它的作用是控制发动机转速的机件,踏下去转速提高,抬起来转速降低。
二、油门踏板的操作。
油门踏板的操作包括踏法、踏下和抬起要领:
1、踏法。
右脚跟抵在底板上并为支点,前脚掌轻放在踏板上,用裸关节和膝关节的伸屈的力量,抬起或踏下。
2、踏下要领。
踏下加速踏板的操作要领是:
轻踏、平稳、缓慢,不能忽快忽慢,也不能忽踏忽抬,更不能一脚踏到底。
3、抬起要领。
抬起加速踏板的操作要领要缓抬,不能一下抬到顶。
三、容易出现的错误和注意事项
1、踏下踏板用力不均
2、踏下加速踏板时不能同时踏下制动踏板 3、变速器在空挡位置时不能同时踏下加速踏板
4、在颠簸的道路行驶时一定要稳住加速踏板
下面请学员轮流上车练习加速踏板操作方法,重点练习轻踏、平稳、缓慢三个环节。
停,练习结束。
现在讲评:
在今天的训练中,我们共同学习了加速踏板的识别和操作方法,大家比较认真,基本掌握了油门踏板的操作方法,但也有的学员不够熟练,突出表现在平稳、缓慢两个动作上不够柔和,课后要继续练习,尽快掌握加速踏板的操作方法,下一节课进行发动机启动和停熄训练,请学员们提前预习,大家还有什么问题和要求的吗?
好,下课。
《八》
科目:
平路起步
重点:
使学员掌握平路起步的操作
内容:
一、操作要领 二、技术要求 三、常见错误分析 四、评判标准
重点:
离合器踏板和油门踏板的配合
时间:
12分钟
方法:
讲解、示范和练习
要求:
1、认真听,仔细看,反复练。
2、积极主动地进行模拟练习3、注意训练安全 教学过程:
学员们好!
上一节课我们学习了起步前的准备,为驾驶操作训练打下基础,在这一节课我们学习平路起步,起步时汽车由停止到行驶的开始,它是驾驶车辆行驶的第一基本动作,也是关键动作,能否做好这个动作直接关系到其它动作的训练,所以,我们一定要做到起步一次成功,下面分四个方面讲解:
一、操作要领
1、分解动作。
(1)、踏下离合器踏板
(2)、将变速杆挂入一档(3)、打开左转向灯(4)、通过视镜及观察周边情况(5)、按喇叭(6)、放松手制动杆(7)、快抬离合器踏板(8)、到半联动接力点位置时放慢,同时轻踏油门踏板(9)、起步后,左脚放在左下方,观察后方情况,缓慢向左转向 (10)、如后方有车驶近,沿原路缓行,确认安全后并入行车道,关闭转向灯
2、关键动作。
平路起步的关键动作是离合器、油门的协调配合,也就是“油离配合”,即离合器踏板抬到半联动接力点位置后,在转入慢抬得同时,缓慢踏下油门踏板。
3、连贯工作。
为便于大家记忆和观察,下面我用代字做连贯动作,“一踏二挂三拨灯,四看五按六松闸,七快八慢同时加,九抬离合再观察,安全上路十关灯”
二、技术要求。
平路起步的技术要求是:
“一平二不三无”。
“一平”就是平稳,“二不”就是不前冲,不熄火。
“三无”就是无转速过高,无明显空油声,无漏项。
三、常见错误分析
1、起步前冲。
原因:
油门大,离合踏板抬得快
2、起步熄火。
原因:
油门没有跟上或未放松手制动或挂错档
3、空油门声过大。
原因:
离合器没有抬到位就加油,且加油过大。
4、车体发抖。
原因:
离合器踏板忽抬忽踏。
下面我仅做一下起步空油声过大的错误动作示范。
四、评判标准。
评判标准即是评定考试成绩的依据,又是培训中的重点和难点,大家不能忽视,必须掌握。
平路起步的评判标准是:
1、考试时出现以下情况之一的,考试不及格:
(1)没有系安全带起步
(2)没有关车门起步(3)没有通过后视镜和左方侧头,观察左、后方交通情况。
2、没有打转向灯起步扣20分。
3、考试时出现下列情况之一的,扣10分:
(1)没有松手制动起步
(2)起步时车辆发生闯动(前冲)(3)开转向灯不到3秒起步 (4)起步时,加速踏板控制不当致使发动机转速过高,扣5分。
下面请学员轮流上车练习平路起步操作要领,其他学员在车下利用模拟器或徒手练习,熟悉平路起步操作要领和顺序。
停,练习结束。
现在讲评:
在今天的训练中,我们共同学习了平路起步的操作要领,大家比较认真,掌握了起步的操作要领,除了个别学员外,都能做到起步一次成功,他出现的错误是起步熄火,原因是油离配合不好,纠错办法是抬离合器踏板是要分三步,“快——慢——快”在慢抬的同时平稳加油。
下一节课课我们进行坡道起步训练,请学员们提前预习,大家还有什么问题和要求的吗?
好,下课。
《九》
重点:
坡道起步
目的:
使学员掌握坡道起步的操作要领
内容:
一、操作要领 二、技术要求 三、常见错误分析 四、评判标准 重点:
放松手制动的时机 时间:
12分钟
方法:
讲解、示范和练习
要求:
1、认真听,仔细看,反复练。
2、积极主动地进行模拟练习3、注意训练安全 教学过程:
学员们好!
上一节课我们学习了平路起步,大家基本掌握了操作要领,我们回忆一下,“什么是平路起步的关键动作?
”“油离配合”好,“油离配合”是关键动作。
这一节课我们来学习坡道起步,坡道起步是汽车在坡道路上由停止到行驶的开始,它的操作要领与平路起步基本相同,其区别主要是放松手制动的时机,下面分四个方面讲解:
一、操作要领
1、分解动作:
(1)踏下离合器踏板
(2)将变速杆挂入一档(3)打开左转向灯(4)通过后视镜及侧头观察周边情况(5)、按喇叭(6)、根据坡度大小适当踏下油门踏板(7)、抬起离合器踏板到半联动接力点位置时稍停(8)、放松手制动杆(9)、在慢抬离合器踏板时同时踏下油门踏板(10)、起步后,左脚放在踏板左下方,观察后方情况,缓慢向左转向(11)、如后方有车驶近,沿原路缓行,确认安全后并入行车道,关闭转向灯。
2、关键动作。
坡道起步的关键动作是:
油、离和放松手制动时的配合,实质是放松手制动时机,即是离合器踏板在半联动接力点位置停顿时,放松手制动,如果前放松会使车辆后溜,如推迟放松会使车辆熄火。
3、连贯动作。
为便于大家记忆和观察,下面我用字做连贯动作,“一踏二挂三拨灯,四看五按六给油,七抬停时八手闸,九抬加油十观察,十一并道再关灯”
二、技术要求。
坡道起步的技术要求是:
“一平三不三无”。
“一平”就是平稳,“三不”就是不前冲、不熄火、不后溜。
“三无”就是“三无”就是无转速过高,无明显空油声,无漏项。
三、常见错误分析
1、起步前冲。
原因:
油门过大,离合器踏板抬得快
2、起步熄火。
原因:
油门没有跟上或没有放松手制动杆或挂错档
3、空油声过大。
原因:
离合器没有抬到位就加油,且加油过大
4、车体发抖。
原因:
离合器踏板忽抬忽踏
5、起步后溜。
原因:
放松手制动时机过早。
下面我仅做一下起步后溜的错误动作示范。
四、评判标准。
评判标准既是评定成绩的依据,又是培训中的重点和难点,大家不要忽视,必须掌握。
坡道起步的评判标准是:
1、考试时出现下列情况之一的,考试不及格:
(1)没有系好安全带起步
(2)没有关好车门起步 (3)没有通过后视镜和向左方侧头,观察左、后方交通情况(4)起步时车辆后溜距离大于30厘米。
2、考试时出现下列情况之一的,扣20分:
(1)起步前不使用转向灯
(2)起步时车辆后溜,但后溜距离小于30厘米
3、考试时出现下列情况之一的,扣10分:
(1)没有松手制动起步
(2)起步时车辆发生闯动(3)开转向灯不到3秒起步
4、起步时,加速踏板控制不当,致使发动机转速过高,扣5分。
下面请学员轮流上车练习平路起步操作要领,其他学员在车下利用模拟器或徒手练习,熟悉坡道起步操作要领和顺序。
停,练习结束。
现在讲评:
在今天的训练中,我们共同学习了坡道起步的操作要领,大家比较认真,掌握了起步的操作要领,除了个别学员外,都能做到起步一次成功,他出现的错误是起步后溜,原因是放松手制动过早,纠错办法是掌握放松手制动的时机,即:
离合器踏板抬到半联动接力点,停顿后放松手制动,下