机场满堂脚手架施工方案6-17(19)2.0.doc
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北京首都机场扩建工程3号航站楼精装修脚手架施工方案
目录
一、编制说明-------------------------------------------------------------------1
二、工程概况-------------------------------------------------------------------1
三、编制依据-------------------------------------------------------------------2
四、施工部署-------------------------------------------------------------------2
1、脚手架的材料选择和质量标准----------------------------------------2
2、钢管-------------------------------------------------------------------------2
3、扣件-------------------------------------------------------------------------2
4、脚手扳----------------------------------------------------------------------2
5、安全网----------------------------------------------------------------------2
6、劳动力及进度计划-------------------------------------------------------3
五、主要施工方法-------------------------------------------------------------3
1、满堂架搭设方法----------------------------------------------------------3
2、移动平台搭设方法-------------------------------------------------------4
3、扣件式钢管脚手架搭设构造要求-------------------------------------5
4、临边防护措施-------------------------------------------------------------7
5、洞口防护措施-------------------------------------------------------------8
六、脚手架使用和拆除规定------------------------------------------------10
七、脚手架的质量检查及验收和管理------------------------------------11
八、文明安全注意事项------------------------------------------------------13
九、附件------------------------------------------------------------------------15
十、脚手架的计算校核------------------------------------------------------15
1、满堂架计算校核---------------------------------------------------------15
2、移动平台计算校核------------------------------------------------------18
一、编制说明
本脚手架施工方案主要针对“北京首都国际机场扩建工程T3A三层精装修工程”编制，根据工程脚手架使用包括三部分内容：
①满堂红脚手架——行李处理区使用；
②小型移动平台（3m*3m）——层间吊顶使用；
③三层范围内临边洞口防护的维护（所有邻边洞口防护由总包将粗装修阶段防护移交给我方使用）；
④临边玻璃隔断及不锈钢栏杆施工用脚手架——计划使用移动平台；
行李处理区面积约15362平米，净空高度9.6米（到梁底）、10.35米（到板底）；三层层间净空高度4.2米（到梁底）、4.95米（到板底）；
小型移动平台预计使用数量35个；
本脚手架方案计算主要针对行李处理区满堂红脚手架进行计算，因现阶段还没有针对满堂红脚手架的计算规则及针对性规范，因此，本方案暂依据《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ130-2001）、《建筑施工高处作业安全技术规范》（JGJ80-91）进行编制及进行相关计算；
施工荷载：
根据相关规范并结合本满堂红脚手架使用情况（主要进行吊顶垂片系统的安装），作业层施工荷载小的实际情况，暂定本工程满堂红脚手架施工活荷载2.0KN/M2。
二、工程概况
本工程所属总承包工程为：
北京首都国际机场3号航站楼建筑工程A-1合同段，工程位于北京市首都机场现有东跑道以东、小中河以西、岗山路以北区域。
北京首都国际机场3号航站楼有T3A主楼、T3B指廊两座独立建筑组成，建筑结构形式为桩基础、混凝土框架结构、钢结构屋架、金属屋面、幕墙外装饰。
T3A以连接桥与停车楼GTC相连，GTC建筑结构形式为混凝土框架结构、部分区域（城铁站上盖）为钢结构屋架、玻璃屋面。
本次中标施工范围为3号航站楼建筑工程A-1合同段的精装修分包工程三层精装修。
总建筑投影面积约为：
3.77万平米。
其中行李提取厅上空、行李用房上空吊顶搭设满堂红脚手架（高度：
出三层楼面2.5m）。
针对其它区域层高5.25m，拟于施工中使用3×3m的脚手架移动平台以满足吊顶施工之需要。
脚手架使用计划表
序号
吊升方案
计划数量
详细参数
1
满堂红脚手架
15342.6平米
搭设高度8m（到板底预留1.7米净空，以便于工人施工作业为准，同时应满足其它专业施工），使用扣件式满堂架搭设，满铺脚手板。
2
移动平台
40个
使用移动式脚手架操作平台（均布荷载≤3KN/㎡；其中跨中集中荷载≤2KN）。
本方案同时考虑安全临边及洞口防护措施。
三、编制依据
《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ130-2001）
《建筑施工高处作业安全技术规范》（JGJ80-91）
《建筑施工安全检查标准》（JGJ59-99）
《北京市建设工程施工现场安全防护标准》（京建施[2003]1号）
四、施工部署
1、脚手架的材料选择和质量标准
根据本工程结构特点及钢管强度高、刚度好等优点，本工程满堂架均采用扣件式钢管架，用于本工程外脚手架的所有材料必须遵循以下原则：
2、钢管：
钢管采用外径48mm、壁厚3.5mm的焊接钢管，钢管的材质使用力学性能适中、稳定的Q235钢，其材质应符合《碳素结构钢》（GB700─88）的相应规定。
用于立杆、大横杆、剪刀撑和斜杆的长度为4～6m，便于工人操作。
钢管严禁使用有明显变形、裂纹、压扁和严重锈蚀的钢管。
3、扣件：
扣件标准采用GB978—67《可锻铸铁分类及技术条件》的规定，应与钢管管径相配合、机械性能不低于KT—33—8的可锻铸铁制造，扣件附件的材料符合GB700─88《碳素结构钢》中Q235钢的规定，螺纹均符合GB196—81《普通螺纹》的规定，扣件严禁使用加工不合格，无出厂合格证、表面裂纹、变形、锈蚀的扣件，扣件活动部位灵活转动，夹紧钢管时，开口处的最小距离不小于5mm。
本工程所使用的扣件必须是经检验合格的材料。
4、脚手板：
木脚手板采用50（厚）×250（宽）×3000（长），需同时具备、监督部门批量验证和工厂检验合格证。
5、安全网：
安全网需同时具备、监督部门批量验证和工厂检验合格证。
安全网的力学性能符合GB5725—85《安全网力学性能试验方法》的规定，立网采用安全网─L—1.8×6m的密目安全网，平网采用P—3×6m的安全网，密目式安全网在100cm2面积上不少于2000目。
材料用量统计表
序号
材料名称
规格
单位
数量
备注
1
钢管
48×3.5
吨
800
陆续进场
2
移动胶轮
1吨
个
160
陆续进场
3
垫板
3000×200×50mm
块
2000
陆续进场
4
木跳板
50×250×3000
块
22000
陆续进场
6
大眼网
3×6m
张
1300
陆续进场
6
密目网
1.8×6m
张
1200
陆续进场
7
扣件
十字、旋转、对接
个
150000
陆续进场
6、劳动力及施工进度计划
计划于2006年6月20日我项目部全部管理人员进场，并与总包开始工作面交接，脚手架搭设开始时间为2006年6月20日，完成时间为2006年7月10日。
劳动力计划
管理人员
架子工
力工
2
80
40
五、主要施工方法
1、满堂架搭设方法
行李处理区净空高度为9.6m,此处，为满足施工要求，拟搭设满堂红脚手架，搭设高度为8m（高度以便于各专业工人操作为宜，暂定到梁底预留1.7m净空）,最后形成高出三层楼面2.5m的平台，使用扣件式脚手架搭设。
为便于材料等运输，沿此平台四周搭设由三层楼面到满堂红脚手架操作平台面的坡道，拟在北侧设置三个2m宽坡道，坡度按1:
6（作为上料及上人坡道），具体位置详见附图。
满堂红脚手架搭设总面积为15342.6平米。
由于施工过程中将占用二层地面作为满堂红脚手架支撑，因此必将影响此标段施工单位于行李提取厅及行李用房施工，因此我公司将在施工前与兄弟单位进行沟通，合理安排两标段于此空间之施工时间，保证各自施工任务的顺利进行。
搭设形式：
满堂架靠墙立杆离三层楼板边缘距离0.5m。
满堂架底部满铺木跳板，纵横扫地杆距地不大于200mm，横距1.8m，纵距1.8m。
横杆设五步，下面四步步距1.6m，最上部步距1.4m。
作业层小横杆间距加密设置为0.9m。
顶部平台四周按规定设置1.2m高的防护栏杆，四周拉接密目网，正面设置安全门及安全通道。
同时考虑三层平面临边2m范围内移动平台难以顾及，满堂架在三层楼板结构梁向内2m范围也搭设满堂架。
立杆间距按纵向按1.8m、横向按1m间距设置，抱圆柱拉接。
满堂架分别沿南北、东西方向设置3m宽通长通道，通道两侧沿纵向设剪刀撑，斜杆与地面倾角为45度-60度。
通道顶部用脚手板做硬防护，下挂防护网。
脚手架应设置交叉支撑，顶部施工作业层应满铺脚手板，板底设大眼网。
纵、横两方向的水平加固杆应在满堂脚手架的底步、顶部及每五排、五列设置。
剪刀撑应在满堂脚手架外侧沿周边设置（设置原则暂执行《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ130-2001）第六章第6.8.2条规定），每四根设一道斜杆，保证斜杆与地面倾角为45度-60度之间。
满堂脚手架可采用逐排搭设或逐层搭设方法。
逐排搭设时，应随搭随设置纵、横方向加固杆和剪刀撑，逐层搭设时，应在每层设置运送配件的通道，并采取安全防护措施。
由于本工程满堂脚手架搭设高度较高，按照规范要求需设置上、中两道缆风绳，进行四面整体与建筑物固定牢固。
缆风绳的拉结位置为脚手架搭设整体高度的中部及顶部。
2、移动平台搭设方法
除行李处理区外，楼层间层高5.25m高，吊顶工程中使用3×3m脚手架移动平台辅助施工。
搭设形式：
移动架平台纵横扫地杆距地不大于200mm，立杆横距1.25m，纵距1.25m。
横杆步距1.5m，
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