京沪高铁泄水管漏水整治吴少雄之欧阳光明创编.docx
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京沪高铁泄水管漏水整治吴少雄之欧阳光明创编
京沪高铁大胜关大桥北引桥泄水管漏水整治
欧阳光明（2021.03.07）
撰写：
吴少雄
上海铁路局南京桥工段
大胜关大桥车间QC小组
二零一六年三月
京沪高铁大胜关大桥北引桥泄水管漏水整治
大胜关大桥车间QC小组
一、概况
1.前言
随着铁路建设事业的飞跃发展，对混凝土箱梁的内在质量和外观美要求越来越高。
泄水管作为铁路桥梁重要的组成部分，在保持桥梁结构内部质量和延长桥梁使用寿命，减少桥梁维修保养任务量方面起着十分重要的作用。
作为中国高速铁路不可或缺的重要组成部分，京沪高铁桥梁广泛应用了泄水管。
但在应用过程中不可避免得出现了一些问题，比如泄水管漏水造成污水侵蚀梁体、泄水管堵塞等，直接影响桥梁结构内在质量、美观和稳定性，造成桥梁排水不畅，从而成为高铁桥梁结构安全稳定的一大威胁，因此决定对泄水管漏水进行整治，以延长桥梁结构使用寿命，保证铁路运营安全。
但在实际作业过程中发现了一些困难问题：
由于泄水管吊装难度大，耗费人力，在安装过程中容易导致密封不严，从而不能起到排水作用，而且受现场作业影响，无法统一泄水管尺寸，而且在泄水管接口处也比较难处理，造成施工作业困难，劳动效率低。
困难发现后，段领导要求寻找有效作业方式，车间根据要求成立了QC攻关小组。
2.小组概况
QC小组名称
南京桥工段大胜关大桥车间QC小组
课题名称
京沪高铁大胜关北引桥泄水管漏水整治
课题类型
问题解决型
成立日期
2015.11
注册日期
2015.12
活动起止日期
2015.11-2016.2
注册号
QC/NQG-
2015.12
小组成员情况
序号
姓名
年龄
性别
文化程度
职务
组内职务
组内分工
1
朱素华
46
女
大专
车间主任
组长
审核、指导
2
宗守斌
45
男
大专
代副主任
副组长
总体实施
3
杨凡良
44
男
中专
工长
组员
施工负责人
4
韦康
27
男
本科
助工
组员
施工技术把关
5
孔德伟
31
男
大专
助工
组员
施工技术把关
6
汤泽铠
26
男
本科
助工
组员
施工技术把关
7
吴少雄
29
男
研究生
助工
组员
技术资料整理
8
余辉
29
男
本科
班长
组员
施工现场实施
小组成员平均接受QC教育课时
平均接受课时60小时
表1制表：
吴少雄制表时间：
2015年11月
二、选题理由
图1制图：
吴少雄制图时间：
2015年11月
确定课题：
京沪高铁大胜关北引桥泄水管漏水整治
三、设定目标及可行性分析
1、本次活动目标
京沪高铁大胜关北引桥泄水管漏水造成梁内积水，已影响到桥梁内在质量和结构安全稳定。
经过整治，我们的目标是整治率从目前的60%提高到100%。
目标柱状图见图2：
80%
5%
攻关前攻关后
目标柱状图
图2制图：
吴少雄制图时间：
2015年11月
2、目标可行性分析
（1）领导高度重视：
该项目得到了段主管部门、技术部门，段领导的重视和全方位的支持，为本课题的顺利开展提供坚实的基础。
（2）攻关力量雄厚：
小组成员拥有较高的文化素质和业务技能，长期从事桥梁设备的技术与养修管理工作，从事过多年的攻关活动，具有较好的理论和实践能力，小组成员有信心解决大胜关北引桥泄水管漏水的问题。
（3）现场经验丰富：
小组成员均从事多一线现场施工，在施工组织、安全卡控等方面有着丰富的施工经验。
（4）多次论证：
在段领导的主持下，各部门积极响应并提出宝贵意见，为本次活动提供合理性与可行性的技术保障。
目标是可行的。
四、原因分析
小组成员针对泄水管漏水的问题展开了仔细讨论与验证，原因分析如下：
施工原因
图3制图：
吴少雄制图时间：
2015年12月
经分析，末端原因有6条：
1、厂家质量问题；
2、安装工人业务素质低；
3、检验把关不到位；
4、泄水管堵塞
5、接口处密封不严
6、泄水管破损，脱落；
六、要因分析
小组成员针对因果图中6条末端原因，逐条进行分析，进行了要因分析：
序号
末端原因
确认办法
确认情况
确认结果
确认人
确认时间
1
厂家质量问题
查找资料，对比实物
经检查，泄水管提供商为符合资质的厂家，并且发现当时施工多余的泄水管并没有质量问题。
非要因
吴少雄
2015.12
2
安装工人业务素质低
对比法
安装工人业务素质差，导致责任心不强，在安装过程中采取错误办法，直接导致泄水管安装尺寸不当，但相对比同种情况下其他桥梁的泄水管安装尺寸恰当，排水顺畅。
非要因
韦康
2015.12
3
检验把关不到位
检查资料
经过查找泄水管检验合格证书、竣工验收报告等发现检验把关符合规定，不至于出现泄水管漏水情况。
非要因
孔德伟
2015.12
4
泄水管堵塞
现场调查
在现场施工过程中，由于浇筑桥梁防水层时混凝土水泥浆流入泄水管，导致泄水管中残留片状和柱状的混凝土块，导致泄水管堵塞，钻孔导致泄水管漏水。
是要因
宗守斌
2015.12
5
接口处密封不严
现场调查
梁体与泄水管处、泄水管端头连接处密封不严，直接导致了泄水管漏水。
是要因
朱素华
2015.12
6
泄水管破损、脱落
现场调查
泄水管使用时受到泥沙和雨水侵蚀，日常养护不到位，导致泄水管破损，脱落，直接导致泄水管漏水。
是要因
杨凡良
2015.12
表2制表：
吴少雄制表时间：
2015年12月
经以上确认，主要原因为：
1、泄水管堵塞；
2、接口处密封不严；
3、泄水管破损，脱落。
七、制定对策
针对确认的要因，小组成员制定了相应的对策：
序号
要因
对策
目标
措施
负责人
地点
完成时间
1
泄水管堵塞
疏通泄水管
将整治率从0%提高到100%
将泄水管拆开，对有片状或块状混凝土使用工具进行清除。
杨凡良
K997+783.21-K1003+382.21
2015年12月
2
接口处密封不严
对泄水管接口处进行密封处理
打磨泄水管接口处，采用玻璃胶和PVC胶进行密封。
杨凡良
K997+783.21-K1003+382.21
2015年12月
3
泄水管破损、脱落
进行泄水管更换
根据现场情况，对已经破损、脱落的泄水管进行更换
杨凡良
K997+783.21-K1003+382.21
2015年12月
表3制表：
吴少雄制表时间：
2015年12月
八、对策实施
实施措施一：
将泄水管拆开，对有片状或块状混凝土使用工具进行清除
针对现场泄水管漏水情况，对泄水管采用检查锤轻轻敲击，通过听回音判断泄水管是否堵塞，对已经发生堵塞的泄水管进行堵塞物的清除。
关键技术是：
1.拆卸过程要小心，不得破坏泄水管
2.合理选择清除堵塞物工具，在清除堵塞物时不得破坏泄水管。
（1）拆开泄水管，对已经发生堵塞的泄水管要及时进行疏通，拆卸泄水管要时刻注意，避免使用蛮力破坏泄水管。
（2）对泄水管堵塞物进行清除，在使用工具时要避免损坏泄水管。
（3）堵塞物全部清理后在将泄水管重新安装。
现场操作如图4所示。
图4制图：
吴少雄制图时间：
2016年1月
实施措施二：
打磨泄水管接口处，采用玻璃胶和PVC胶进行密封
对接口处密封不严的泄水管，要进行接口处缝隙的封堵，以避免泄水管在下雨时出现漏水现象，影响桥梁内在质量和结构稳定。
对于梁体顶部与泄水管接口处缝隙，要先将接口处进行打磨，然后采用玻璃胶进行密封，对于梁体底部与泄水管接口处缝隙，打磨后采用水泥进行封堵，如图5所示。
图5制图：
吴少雄制图时间：
2016年1月
对于泄水管自身接口处有缝隙时可以在打磨后采用PVC胶进行密封。
实施措施三：
根据现场情况，对已经破损、脱落的泄水管进行更换
根据现场情况，对于破损、脱落的泄水管，必然已经失去了排水作用，则必须进行更换。
第一步，拆除破损的泄水管，将已经损坏的泄水管首先要进行拆除。
第二步，对梁体泄水孔进行疏通，将有可能堵塞泄水孔杂物清理干净。
用钢钎倒除混凝土块杂物，无法清除的可用电钻辅助。
第三步，泄水管下料，计算泄水管的下料长度，用切割机割取相应下料长度的泄水管，务必保持下料长度准确，若尺寸有偏差在安装过程中进行锯除。
如图6所示。
图6制图：
吴少雄制图时间：
2016年1月
第四步，安装泄水管，对泄水管接口处要进行打磨，然后用PVC密封胶进行泄水管自身接口密封，如图7所示。
图7制图：
吴少雄制图时间：
2016年1月
第五步，泄水管安装完成后，对梁体与泄水管接口处进行密封，保证泄水管整体美观和排水通畅。
如图8所示。
图8制图：
吴少雄制图时间：
2016年1月
更换泄水管流程图如图9所示。
图9制图：
吴少雄制图时间：
2016年1月
九、效果检查
QC小组成员在各项措施得到正确实施后，对总体效果进行检查：
1、实现既定目标
通过对京沪高铁大胜关大桥北引桥泄水管的整治，，目前泄水管排水良好，整治率从60%提高到100%，通过后期检查发现，完成了完成了预定目标值。
目标柱状图见图10：
效果明显！
攻关前攻关后
目标柱状图
图10制图：
吴少雄制图时间：
2016年2月
2、取得了效果
（1）这次泄水管漏水问题整治，消除了不安全因素，为铁路的安全运营提供了安全保障。
（2）较好的解决了泄水管漏水整治的问题，也积累了处理类似问题的现场实作经验。
（3）通过本次QC活动，增强了小组的QC知识，增强了大家处理问题的能力。
小组全体成员在的QC知识、工作经验、高铁管理、解决问题能力、组织能力等几方面得到提高和增强，尤其是小组的团队精神得到了显著的提高，为解决铁路设备的相关技术难题提供了借鉴。
我们将活动前后小组成员各项能力进行对比评价，如图表所示。
得分
自我评价（满分10分）
项目
活动前得分
活动后得分
QC知识
6
9
工作经验
5
8
创新意识
5
8
团队精神
6
9
高铁管理
5
9
解决问题
5
9
组织能力
8
9
表7制表：
吴少雄制表时间：
2016年2月
图11制图：
吴少雄制图时间：
2016年2月
十、巩固措施
经过本次泄水管漏水整治工作，达到了泄水管排水良好，有效保证桥梁的内在质量和结构稳定，有效得保证高铁运营的安全，接下来，我们将通过提高日常检查力度，积极做好泄水管的维护修理工作，来确保泄水管的排水畅通。
十一、总结与今后打算
高速铁路建设采用了许多新的方法和技术，随时可能出现新的问题，在下一步泄水管修复后的跟踪调查中，我们将重点研究列车动活载振动对泄水管产生的影响，为泄水管排水通畅提供保障，我们在本次整治中学到了一些实践知识，为以后泄水管漏水整治积累了一些经验，本QC小组立足于现场生产，不断探索解决问题，为高铁设备的安全稳定做出自己最大的努力！
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