机电运输年终检修安全措施1.docx

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机电运输年终检修安全措施1

街洞矿业公司茶山岭煤矿

2012年度机电、运输类年终检修

实

施

方

案

编制：

周孚明校审：

谷礼宜

会审签字

签字

日期

编制人

周孚明

2012.12.26

机电矿长

矿总工

安全矿长

安监站长

全面矿长

公司生技部

公司安监部

公司总工

机电运输检修安全技术措施

一、概况：

根据公司在茶山岭煤矿召开的年终检修计划会精神,经矿领导研究决定：

在12月30、31日停产检修，对部分机电、运输设备设施和井巷检修。

为了确保我矿2012年年底停产检修及停、复工工作的顺利进行，特编制本实施方案，望作业人员认真遵照执行。

二、施工组织：

为了加强我矿年终检修施工的组织领导工作，矿成立以矿长、书记为组长，其他领导为副组长，各队队长、工程技术人员、安监人员、组室负责人等为成员的领导小组，负责各项检修工作组织与执行，具体分工如下：

组长：

周春山、陈贵龙；全面负责检修施工工作的统一指挥工作。

副组长：

冯友良、杨洪生、陈建军、谷礼宜、刘水华；负责修理施工设计和安全技术措施编制。

副组长：

刘建华、雷小青、罗大资、陈建荣、陈红文、邓金华、李定元；负责施工人员的组织和执行。

副组长：

雷冬根、杨丰；负责检修施工中停、送电及各项检修工作的指挥管理。

副组长：

刘建军、蔡隆军；负责检修施工方案、安全技术措施落实的检查和安全督促工作。

副组长：

龙正文、陈枝满；负责检修施工设备、材料、后勤保障协调管理工作。

安监站长：

叶小平、田站；对检修施工中行使安全监察工作、并把好安全质量关。

小组成员：

各队队长、工程技术人员具体负责安全技术措施的实施和工程质量；分管技术员负责修理施工方案设计、特殊情况安全技术措施的编制，确保业务保安。

三、检修内容

见附表

四、安全技术措施

1、所有的检修项目必须严格遵守《煤矿安全规程》、《煤矿机电设备检修完好标准》及本安全技术措施。

2、检修中，作业人员必须严肃劳动纪律，听从统一指挥，不准迟到、早退；不准违章指挥和违章作业，严禁酒后作业。

3、所有参加检修人员都必须穿戴好防护用品，并带好自救器。

井下停风期间，检修人员只能在指定的范围内活动，严禁乱走动。

4、检修人员应无条件接受公司、矿安监部门对检修工作中的安全监察。

5、凡采用局扇机供风的工作面，在停风前必须设置好合格的栅栏，挂好警示牌。

提升及运输管理

1、开工前，施工负责人应通知绞车司机及井口信号挂钩工，作业地点必须安装好移动式点铃（或人车信号）及电话，绞车司机开车前，必须待听清楚开车信号后，并回信号点铃才能开车。

2、斜井开车前，必须通知所有人员进入保险硐等安全地点，信号挂钩工必须在保险硐内发出开车信号，车辆在经过作业地点必须慢速行驶。

3、绞车司机、挂钩工必须持证上岗，坚守工作岗位，信号不清严禁开车。

4、挂钩工经常检查钩头、连环、钢丝绳、矿车等完好情况，如有异常，必须停止作业，并及时向矿调度室汇报，待安排专职人员修复后，方可继续作业。

5、矿车停在作业地点时，必须安装使用好安全保险链条，并确保牢固可靠。

6、作业前，施工人员必须跟井上、下挂钩工联系好，严禁开车作业，作业开车。

7、施工队在施工过程中必须随时注意电机车的进出；电车司机必须在电机车行驶到距施工地点20m时停车，与施工队联系后可以通车才能开车通过。

运输队严禁顶车运行。

8、人力推车时，两车间距必须大于30m，推车工必须使用刹车棍，确保矿车慢速行驶，过岔道、局扇机处及风门、转弯处，要鸣笛发出警告。

9、大巷返修施工过程中要保护好电缆、风水管线；放炮前必须用硬胶管先包扎好电缆、风水管线，再用铁溜槽盖好，否则不准放炮施工。

附：

{二○一二年年底检修项目计划表}

五、各项具体安全技术措施附后

茶山岭煤矿

年终检修停、送电安全技术措施

2012年年终检修两天，故只进行局部停、送电；为了保证检修安全顺利完成，特制定如下停、送电安全技术措施，作业人员必须严格遵照执行。

一、停、送电工作由机电矿长雷冬根（-70水平）、杨丰（-150水平）负责，负责整个检修工作的停送电的安排，井下停送电工作必须由专职值班电工负责，停电时，值班电工应同当班安监员一起将采区及掘进工作面所有电气设备控制开关手柄拨到零位，并锁好。

然后再停采区变电所、中央变电所的总电源开关，并悬挂好警示牌。

二、停送工作按《电工操作规程》和工作票制度执行，停电顺序：

采掘工作面—各采区变电所—中央变电所。

送电顺序与停电顺序相反。

三、送电顺序与停电顺序相反，送电时必须注意如下事项：

1、送电恢复时，如必须检修继续，检修负责人必须与停送电负责人取得联系，并把本线路总开关拉下，挂好警示牌，锁好开关。

2、各送电工作人员，必须坚守岗位，严格按照操作规程操作。

3、-70水平把设备从老变电所搬到新变电所后，先接一路线供工作面用，待所有设备线路全接好，进行对好相后，再从中央变电所把供局扇那路线路送上电；

4、送电负责人（雷冬根、杨丰）在送电前，必须与各用电单位负责人或检修项目负责人取得联系，确认无误后，方可各用电、检修地点送电。

5、各停送电操作人员必须在监护人的监护下进行操作。

-70水平矸子山绞车检修安全技术措施

为了保证绞车检修不出问题,现制定如下安全技术措施,参加人员必须认真执行.

一、检修主要负责人：

钳工廖义兵、电工陈志勇；负责人员的安排与具体施工，谷礼宜、周孚明负责技术指导。

二、检修前必须将绞车房主电源隔离开关拉开，并悬挂上“有人工作，严禁送电”的警示牌。

三、钢丝绳放入斜坡，应用直径不小于Φ１２钢丝绳和相符合的绳卡卡在入井口的钢轨上。

四、滚筒起吊架必须牢固可靠，并且先进行试吊２～３次，滚筒下面必须打好保护木垛，木垛离滚筒空隙不得大于５０㎜。

五、检修使用电焊、气割时，作业地点必须备有两个以上泡沫灭火器和足够的消防砂。

六、检修过程中，拆下的零配件及工具应摆放整齐，严禁堵塞安全通道。

七、用过的废纸、油和烟头等易燃易爆物不准乱甩乱放，油脂要统一管理，距火源不小于５米远。

八、拆下的零配件，必须严加保管，不得有任何损坏，尤其是齿轮和轴径面。

九、减速箱合盖前，检修负责人必须亲自详细检查，以防留物于内。

一十、检修技术要求

1、轴承的修理与安装

①、间隙：

轴与轴瓦之间的径向间隙为轴径的１‰左右，径向侧向间隙为顶间隙的１／２。

②、轴承调整间隙的垫片不得超过四片，垫片总厚度不得超过２㎜。

③、轴的要求：

主轴的水平度不得超过０．２‰，轴颈磨损和加工切削量不得超过厚设计值的５％．

2、减速箱的修理与装配

①、检查齿轮时，如发现有齿面磨损不匀，反常痕迹或局部剥落情况，应检查齿轮中心距，各轴不平等度，齿轮啮合间隙，各轴承的水平度不同轴度和接触情况。

②、齿轮啮合间隙检查：

采用压铅法和塞尺法，最小齿侧间隙（0.05~0.08）.

③、齿轮啮合接触面积检查：

采用涂色法，接触长度不得小于齿长的60%。

齿轮不得有断齿，齿面不得有裂纹和剥落等现象。

3、滚筒的修理与装配：

滚筒出现裂缝要进行焊补，衬木磨损严重必须进行更换，固定螺钉要沉入衬木的1/2。

4、紧急制动闸

①、液压推动器已坏一台要更换；

②、检查刹车带磨损情况，如果磨损严重，则要更换。

5、电气部份

①、电动机在检修前先要求测量其绝缘阻值并记录，检修后复测一次，做好检查、加油工作。

②ⅱ电气除尘和触头修理、调整均按《煤矿机电设备完好标准》执行，务整定值任何人都不得随意调动。

③、检修完毕后，要进行试车，正常后才能投入运行。

茶山岭煤矿主斜井轨道检修安全技术措施

一、凡参加施工人员必须认真学习本安全技术措施和《煤矿安全规程》中的有关规定。

二、安全措施：

1、在运放材料时，信号挂钩工必须是专职人员，严禁超挂，严格执行信号规定。

2、主斜井轨道检修：

井口、井底要派专人把守，不得离岗，并悬挂“斜井有人工作，严禁开车放物”的警示牌。

3、井口必须装设防挡车装置，要求完好无误。

4、重物搬运过程中，必须听从统一指挥，防止砸伤他人。

5、主斜井换轨时，机电队必须另装一路临时信号装置和电话。

6、每班必须有专人检查钢丝绳的磨损情况和地滚子的运行情况，发现异常应立即处理。

7、机电队必须在钢丝绳钩头安装好防断绳、脱钩的保护绳。

8、铺设钢轨时，要注意钢轨及其它重物的安全摆放，以防伤人。

9、主斜井提升时，严禁井硐停留人员。

10、“开车不得行人，行人不得开车”严禁作业人员蹬钩。

三、技术要求：

1、更换的轨距要求在600㎜±2㎜内，上下轨面要成直线，枕木要落实（枕木间距是700㎜）间距偏差不得超过50㎜，道渣粒度及铺设厚度应符合要求。

2、扣件必须齐全、牢固并与轨型相符，每副轨道应有三根以上轨距拉杆固定，轨道的接头间隙不得大于5㎜，高低左右错差不得大于2㎜。

3、道基要求铺垫好，余矸浮煤必须清理干净，不得堆放轨道两旁。

4、主斜井铺轨要求由下而上进行，所有换下的旧钢轨必须即时运出井口。

5、增补和安装好的地辊子要求牢固可靠，必须采用角钢支架固定。

6、钢轨铺设后，其接头间隙必须符合规定要求。

地面运输道整改安全技术措施

一、概况：

茶二水平地面运输系统因矿车长期运行，道边积物太多，轨道接头偏差加大，枕木老化等，影响矿井提升运输安全。

矿里决定在今年年底停产检修其间对地面运输系统轨道进行轨道调整，增设道木、道床落底、轨道拉杆安装焊接，以保证我矿运输系统的正常安全运行。

为使该项目顺利进行，特制定本安全技术措施，望遵照执行。

二、组织措施：

1、项目负责人：

杨丰；2、施工负责人：

龚无平；3、安全负责人：

李平果

4、技术负责人：

谷礼宜、周孚明。

5、施工队：

运输队、采三队。

6、计划工时：

2个小班。

三、检修内容：

轨道调整，增设道木、道床落底、轨道拉杆安装焊接。

三、施工要求：

1、扣件齐全、牢固，且与轨型相符，轨道接头间隙不大于5mm，高低和左右偏差不大于2mm，轨距600mm，枕距小于700mm。

轨道接头处必须有枕木。

2、道面与轨底相平。

四、安全技术措施：

1、检修前应先清理，看材料、工具是否到位。

2、检修开始前，应先将架空线的电源拉断，并在供电屏上挂上“有人工作，严禁合闸”的警示牌。

3、清道防止工具误伤。

矿车刹车牢靠，防止矿车滑行。

茶山岭矿运输大巷轨道

检修期间电机车运行安全技术措施

为确保我矿运输大巷轨道检修工程安全顺利完成，根据现场实际情况，特编制如下机车运行安全技术措施，施工连队和电机车司机必须严格遵照执行。

一、技术措施

1、机电、运输队每班必须定期检修电机车和矿车的各种保护装置，并经常检查运输大巷轨道的质量，发现隐患，要及时处理。

2、机车的闸、灯、警铃、连接装置和撒沙装置，以及机车是否有慢速档位，任何一项不正常或防爆部分失去防爆性能时都不能使用该电机车。

3、水沟返砌施工地段前后50米处必须悬挂有“前面施工，机车慢行”的警示牌，施工队所用的材料堆放不得防碍电机车的安全运行。

4、当电机车进入施工地段前50米处时，电机车必须减速慢行，并发出警铃与施工人员联系是否可以通过。

5、电机车运行时，必须有用矿灯发送紧急停车信号的规定（即：

矿灯从下至上晃动为机车向后行驶信号，矿灯从上至下晃动为机车向前行驶信号，矿灯左右乱晃动为机车紧急停车信号）。

非特殊情况，任何人都不得使用紧急停车信号。

6、运输队每班必须有跟车人员进行矿车调配，机车行驶时必须有照明和红灯，每次运送矿车数量不得超过10台，否则按每次100元罚款处理。

7、机车行驶近巷道口、硐室口、风门、弯道、道岔、坡度较大或噪声大等地段时，以及前面有行人、车辆或视线有障碍时，都必须减速慢行驶，并发出警号。

8、电机车运行时，所有矿车及材料车必须与机车可靠连接，运送的所装材料都不得超宽或超高，否则按每次100元罚款处理。

9、矿车掉道时，跟随车人员必须立即向司机发出紧急停车信号，所掉矿车必须用人力抬上道，严禁用电机车拖上道，否则按每次100元罚款处理。

10、未尽事宜，严格按《电机车司机操作规程》和《煤矿安全规程》中有关规定执行。

3.5m绞车检修的安全技术措施

为了确保2012年年终检修期间安全圆满完成3.5m主井绞车的检修，特制定本安全技术措施，所有检修人员必须遵照执行。

一、组织措施：

项目负责人：

机械部分：

李志忠；电气部分：

彭立安

安全负责人：

邓开南、易兵飞

技术负责人：

谷礼宜、周孚明

施工人员：

钳工5人,电工2人。

计划时间：

24小时。

二、检修内容：

1、固定卷筒钢丝绳调头

2、闸瓦间隙调整

3、变频柜除尘

三、检修安全技术措施：

1、检修前必须将绞车房主电源隔离开关拉下,并悬挂上"有人工作,严禁送电"的警示牌.

2、在固定卷筒钢丝绳时,必须将锁紧器与卷筒牢固连接.锁定卷筒,以防发生事故.

3、检修使用电焊、气割时,作业地点必须备有两个以上泡沫灭火器和足够的消防砂.

4、检修过程中,拆下的零配件及工具应按顺序摆放整齐,严禁堵塞安全通道.

5、用过的废纸、油和烟头等易燃易爆物不能乱甩乱放,油脂要统一管理,距火源不小于5米远.

6、拆下的零配件,必须严加保管,不得有任何损坏,尤其是齿轮和轴径面.

7、在检修时,必须使用合格的起重设备,并先进行2~3次试吊,待确保无误后,方可进行起吊.

四、检修技术要求

1、钢丝绳绳头在滚筒内固定，必须用专用的卡绳装置卡紧，且不得作锐角弯曲。

2 、同一副制动闸两闸瓦工作面的平行度不得超过0.5mm。

3、制动时，闸瓦与制动盘的接触面积不得小于闸瓦面积的60％。

4、松闸后，闸瓦与制动盘之间的间隙不大于2mm。

5、闸瓦材料组织细密，各种成分分布均匀，不得有夹渣、裂纹、气孔、疏松、凹凸不平等缺陷，工作时不应损伤对偶表面。

6、 块式制动的制动轮的圆度不大于1mm；盘式制动的制动盘的端面圆跳动不大于0.5mm。

7、制动轮和制动盘不得有裂纹和油污，工作面沟深不得超过1.5mm，沟宽总和不得超过有效工作面宽度的10％，否则应更换或车光。

切削总厚度不得超过5mm。

8、制动系统的机械电气联锁装置，动作应灵敏可靠。

9、电气除尘和触头修理、调整均按《煤矿机电设备完好标准》执行。

茶改主斜井EBZ132型综掘机

下放安全技术措施

一、概述

为了保证我矿茶改主斜井EBZ132型综掘机下放工作安全顺利完成。

根据实际条件所限，综掘机下放施工难度较大，特编制如下施工安全技术措施：

二、组织措施

总负责人：

杨丰；安全负责人：

田站；技术负责人：

周孚明；作业连队：

机电二队

三、具体分工

1、为了保证EBZ132型综掘机安全可靠搬运到位，由李松林组织人员负责制作平板车，并将综掘机各部件按厂家技术员要求分解后，牢固可靠地捆绑在平板车上。

2、茶－150水平机电队电工组负责安装好茶改主斜井的信号通讯装置，并确保其畅通无阻。

3、茶－150水平机运队负责准备好安装所需用的工器具,零配件及捆绑、起吊的工具，并保证完好。

四、安全技术措施：

1.所有作业人员必须认真学习好本安全技术措施并严格遵照执行。

2.所有作业人员必须严格执行煤矿“三大规程”，严禁违章指挥、违章作业。

3．搬运过程中，必须听从统一指挥，严禁随意蛮干。

4.所有参加作业人员都必须穿戴好防护用品，并携带好自救器。

5.作业人员应无条件接受公司、矿安监部门对施工中的安全监察。

6.主斜井下放综掘机之前，必须与绞车司机、信号挂钩工取得联系后方可进行。

7.主斜井下放综掘机之前，必须先安排专人检查绞车性能及各种安全保护是否合格，检查斜井轨道质量是否合格，检查巷道断面是否能满足综掘机下放尺寸要求，所需信号、通讯装置是否畅通，否则不得进行下放。

8.斜井下放综掘机时，严格执行提升信号规定，绞车司机及信号工不得违章操作，信号为一停；二上提；四慢车；五下放。

9.综掘机各部件装车时，要使机件的重心和平板车的中心重合，不得超载、超宽、超高，并由有经验的人员进行装车与捆绑工作。

10.主机架与专用平板车的固定连接用Φ18.5MM的钢丝绳扣进行固定之后，履带与平板车再用2—4股8号铁丝，前后两道捆绑装车，捆绑用多股铁丝时必须绞紧上劲，保证各股丝受力均匀。

11.捆绑时，各机件的外露配合面，突出棱角及轴头精密件要加以包装保护，防止运输中碰损或出现意外。

12.掘进机大件装车时，要保证其重心与平板车重心相重合，并用钢丝绳捆绑好，确保安全可靠。

13.综掘机起吊时，必须专人指挥，指定专人对机械索具、起吊钢丝绳、钩头、工器具等进行检查，不完好的严禁使用。

14.起吊主机架时，要提前在其主机架两头栓好麻绳，以便在起吊过程中主机架的调向，严禁用手、脚直接推、拉起吊物。

15.起吊主机架的钢丝绳扣直径不得小于Φ18.5mm，其余起吊钢丝绳扣必须用不小于Φ18.5MM的钢丝绳插接，插接长度不小于300㎜。

起吊索具的安全系数不小于6，严禁超载起吊。

16.起吊时要派专人检查起吊中各连接环节，保证连接可靠。

起吊时应先试吊100mm，经检查无问题后方可起吊。

17.起吊中对起吊物，要稳起稳放，操作平稳。

18.起吊的重物上面和下方严禁有人作业，必须在其下方作业时，应用枕木将起吊物支稳落实，确定安全后，方可工作，并派专人监护。

19.起吊人员必须站在安全位置操作，倒链上有吊挂的重物时，不得松开小链，必须听从施工负责人的指挥进行操作。

20.施工中，要将综掘机配件及各种销子，紧固件，工器具分类集中存放到编织袋中，防止丢失和损坏。

老斜井拆管路安全技术措施

根据公司领导研究决定,老主斜井管路由茶场掘进队拆后回收到地面；为保证此项工作安顺利进行，特制定如下安全技术措施。

一、劳动组织：

总负责人：

杨丰；

安全负责人:

蔡隆生；

技术负责人：

周孚明；

二、拆管路方法和步骤：

老斜井管路要回收管子130根,拆管子时要从斜井井口开始往下拆,并运送到地面回收入库,：

1、推一个材料车和一个平板车到井口，用作装拆下的管路用，材料车放前面，平板车后，两车相距约4米（放9米的焊管时），两车用15.5的钢丝绳相连好,平板车与2m绞车老钩连接好;

2、对井口的管路,拆下后直接抬到库房就行了；

3、把材料车上和平板车放到斜井要拆管路的地点，然后打停点；把斜井的三路管路的这根管子分别拆下都装进车,管子前端放到材料车上，后部放到平板车；

4、拆了这一根后,打点下放到下一根下部的位置打停点,然后拆下一根;

5、拆了一定的数量后（管子装了材料车的三分之二）,用铁丝把管子绑好（在平板车的部分要固定好）后；打点慢慢提升到地面回收,把管子下了后再下放继续拆。

6、井口要有专人控制点铃，听负责人的指挥；

7、绞车在下放和提升时进行慢速运行（速度小于1.2m/s），要随时听信号停；

四、安全技术措施：

1、绞车司机必须经过专业培训，持证上岗。

2、斜井作业现场要有电话和点铃。

3、装管子时，放在材料车上的回收到焊管不能超过材料车的保护栏的高度（定在三分之二）。

4、下放和提升信号由专人负责，不得随意乱发指令。

提升绞车的操作必须由专人负责。

5、慢速提升和下放；在提升和下放过程中，由现场负责人统一指挥，遇到紧急情况要立即打点停车。

6、在斜井作业时，井底车场要有人站岗，井底严禁留人，井口要把各保护档都用上。

7、在材料车装满要提升时,在斜井作业的人员都要先进斜井的躲避硐室后,负责打点人才能打点；材料车下放时,井口挂钩工要电话通知斜井作业人员,斜井作业人员回答可以下放时才能打点下放。

8、在整个作业过程中，要有专人指挥。

9、所有参与此次下放工作的的人员都要学习本措施。

10、其他未尽事宜，严格按照《煤矿安全规程》及审批意见执行。

-150水平老主斜井电缆回收技术措施

一、概述

根据矿领导研究决定，12月30、31日两中班把老斜井剩下的的两根动力电缆下放到-150回收；为保证此次电缆回收过程中安全作业，特制定本技术措施。

二、组织措施

总负责人：

杨丰；

安全负责人：

蔡隆生；

技术负责人：

周孚明；

施工队伍：

采四队（30人）

三、老电缆回收

1、把四个平板材料车准备好（用于放电缆）；

2、机电队准备好5个50mm2电缆抱箍及5个35mm2电缆抱箍，用于在斜井固定电缆。

3、派2个电工沿斜井下去把动力电缆解开放到横梁上；

4、对斜井缠绕在管路上电缆，电工先把缠绕在管路上电缆的下面部分用抱箍固定在横梁上，然后把电缆切断，再把电缆从管路上取出来放好；

5、两动力电缆要放开些，尽量不要交叉放；

6、回收第一根电缆时，用两个抱箍将电缆固定在井口的托梁上，以防电缆下滑，用2m绞车钢丝绳把此电缆上面一头拖住，然后把其固定点松开，绞车慢慢下放到-150井底，-150水平井底由员工拖着放在运输大巷左边（从吊车场起往外放，电缆要拖直；

7、在下放时，派一人拿着对讲机跟着电缆往下走，以便有什么情况能及时处理好；当电缆到井底后打停点，然后跟着钢丝绳上去到另一根电缆的上端。

准备放下一根电缆。

8、在井底拖电缆要排好队拖，每5米一人往茶改井底走。

8、另一根的电缆回与第一根的方法同。

四、安全技术措施：

1、所有作业人员必须认真学习好本安全技术措施，并严格遵照执行，必须严格执行煤矿“三大规程”，严禁违章指挥、违章作业。

2、所有参加施工人员，必须穿戴好劳动保护用品，施工人员必须严肃劳动纪律，听从统一指挥，按施工负责人的具体分工，各尽其责，严禁酒后作业。

3、用电缆抱箍固定电缆时，一定用卡牢固，要用手用力试试确定电缆固定好了才能进行下一步工作；

4、斜井放电缆时，应与绞车司机及井口信号挂钩工取得联系，交待好具体注意安全事项。

5、斜井电缆还没放到时井底时，井底员工不准在井底下拜斜处停留，要呆在运输大巷。

6、主斜井提升前，信号挂钩工必须先检查好提升信号是否灵活安全可靠，否则不得进行提升。

其信号由人车信号传达，信号规定为：

一停车；二上提升；三慢提升；四慢车；五下放。

7、2m绞车房电话、老斜井电话要正常，点铃能打响，以保能及时与绞车房联系；

8、员工在拖电缆时要排好队按顺序拖，不能挤在一团并要注意安全，

9、所有人在拖电缆时用右手拖，人站在电缆左边；

10、跟电缆下的员工要走在电缆上一端的后面。

11、所有作业人员要听从统一挥辉。

茶山岭煤矿主斜井及井下运输巷维修

电焊、气割作业安全技术措施

我矿在12月下旬进行停产检修，在主斜井和部分运输巷维修时要进行电焊、气割作业；为确保斜井电焊、气割作业安全，特制定此电焊、气割安全技术措施，施工人员及相关连队必须严格遵照执行。

整个工作由雷冬根、杨丰总负责，具体工作由龚无平、廖义兵、李志忠负责,技术负责人谷礼宜、周孚明，安全负责人邓开南，施工队机电队及运输队。

一、施工前的准备工作

1、在进行电焊、气割工作前，先学习本措施后方可施工。

否则无措施、措施不到位，禁止作业。

2、工作前，电工必须对工作地点附近的电话线路进行检查，保证通讯畅通；否则，不得工作。

3、进行电焊、气割工作前，必须按要求检查保证所带下井的各种气瓶联接件、阀件、胶管接头等不得沾染油脂；否则应予以更换。

4、进行气割工作前，必须检查氧气、乙炔软管和割炬等连接阀件，不得有漏气现象。

5、使用电焊、气割工作前，要对井底顶板情况认真检查，确保安全可靠，同时，要有专人清理工作地点前后10米范闱内的浮煤及其他可燃物。

6、气割使用的氧气瓶、乙炔瓶在运送过程中要轻拿轻放，不可碰撞，并要有专人负责