哈尔滨西客站地区年道路建设工程施工组织设计精选.docx
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哈尔滨西客站地区年道路建设工程施工组织设计精选
八、施工组织设计
第一章项目综合说明和工程概况描述
第一节、项目综合说明和工程概况描述
1、工程概况
（1）本工程为哈尔滨西客站地区2011年道路建设工程第十一标段大兴安岭路（绥化西路-齿轮西路）桩号为K0+880-K1+361.74。
大兴安岭路为城市主干路，位于哈尔滨市南岗区。
全长481.74m，本工程新建机动车道面积11840.76m2，地面道路双向六车道；西何家沟桥桩号为K0+881-K0+919.00桥梁全长38米；排水管线绥化西路至绥化路接入绥化路雨水干线，绥化路至齿轮路段接入何家沟中。
（2）设计横断面
道路横断面：
40（可用道路横断面宽度）=6m（人非共板）+2m（绿化带）+24m（机动车道）+2m（绿化带）+6m（人非共板）
（3）路面横坡
机动车道：
1.5%双向坡
人行道：
1.5%（当受建筑物、地物等控制时可取0.5%~2%）单向坡
（4）路基设计
路基填料不得使用淤泥、沼泽土、有机土、草皮、生活垃圾和含有腐朽物质的土，路基压实度采用重型击实标准，土基回弹模量≥30MPa，设计变沉383（1/100mm）。
具体见下表：
填挖类型
路面底面以下深度（m）
填料最小强度（CBR值）
压实度
（%）
填料最大粒径（cm）
填方路基
上路床
0-0.3
8
≥96
10
下路床
0.3-0.8
5
≥96
10
上路堤
0.8-1.5
4
≥94
15
下路堤
1.5以下
3
≥93
15
零填及路堑路床
0-0.3
8
≥96
10
0.3-0.8
5
≥96
10
0.8以下
5
≥96
10
（5）路面抗滑指标必须符合以下标准：
年平均降水量（mm）
交工检测指标值
横向力系数SFC60
构造深度TD（mm）
500-1000
≥50
≥0.5
2、施工现场条件
施工现场在开工前达到场地平整。
施工用电由施工方自行解决。
施工用水由施工现场附近解决。
3、水文条件
本工程高程较高，施工中不需采取降水措施，如有地表水，采取明排方案。
4、施工工期
本标段工程业主要求合同总工期107天，预计从2011年5月15日开工，2011年8月30日竣工。
5、招标人：
哈尔滨哈西老工业区改造建设投资有限责任公司
6、建设地点：
哈尔滨市哈西老工业区大兴安岭路（绥化西路-齿轮西路）K0+880-K1+361.74。
第二节、标准与规范
1、市政工程质量检验评定标准（CJJ1～CJJ3-90）
2、给水排水管道工程施工及验收规范GB50268-2008
3、混凝土结构工程施工质量验收规范（50201-2002）
4、建筑地基基础施工质量验收规范（GB50202-2002）
5、建筑地基处理技术规范（JGJ79-2002）
6、道路工程术语标准（GBJ124－88）
7、建筑电气工程施工质量验收规范（GB50303-2002）
8、工程测量规范（GBJ50026-93）
9、混凝土质量控制标准（GB50164-92）
10、混凝土强度检验评定标准（GBJ107-87）
11、回弹法检验混凝土抗压强度技术规范（JGJ/T23-2001）
12、建筑施工安全检查标准（JGJ59-99）
13、建筑机械使用安全技术规程（JGJ33-2001）
14、施工现场临时用电安全技术规程（JGJ46-2005）
15、建筑工程施工现场供电安全规范（GB50194-93）
16、混凝土外加剂应用技术规范（GBJ119-2003）
17、普通混凝土配合比设计规范（JGJ55-2000）
18、砌筑砂浆配合比设计规程（JGJ/T98-2000）
19、普通混凝土用沙质量标准及检验方法（JGJ52-92）
20、普通混凝土用碎石和卵石质量标准及检验方法（JFJ53-92）
21、混凝土拌合用水标准（JGJ63-89）
22、硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥（GB175-1999）
23、水泥胶砂强度检验方法（GB177-85）
24、普通混凝土力学性能试验方法（GB/T50081-2002）
25、城市建筑档案著录规范（GB/T50323-2001）
26、建筑工程文件归档整理规范（GB/T50328-2001）
27、多孔砖砌结构技术规范（JGJ137-2001）
28、建筑工程项目管理规范（GB/T50326-2001）
29、《工程建设标准强制性条文》
30、建设工程质量管理条例（中华人民共和国国务院279号令）
31、钢筋焊接及验收规范（JGJ18-2003）
32、钢筋焊接接头实验方法（JGJ/T27-2001）
33、建筑钢结构焊接与验收规程（JGJ81-2002）
34、地下工程防水技术规范（GB50108-2001）
35、地下防水工程质量验收规范（GB50207-2002）
36、给水排水构筑物施工及验收规范（GBJ141-90）
37、建筑与市政降水工程技术规范JGJ/T111-98
38、埋地聚乙烯排水管管道工程技术规程CECS164：
2004
39、埋地塑料排水管管道工程技术规程DB23/847-2004
40、检查井设计与施工标准图集HDPT2004-001
41、橡胶密封件给排水和污水管道接口密封圈材料规范HG/T3091
42、埋地用聚乙烯（PE）结构壁管道系统GB/T19742.2-2004
43、城市道路照明工程施工及验收规范CJJ89-2001
44、公路路基施工技术规范JTJF10-2006
45、公路加筋土工程施工技术规范JTJ035-91
46、公路路面基层施工技术规范JTJ034-2000
47、公路沥青路面施工技术规范JTGF40-2004
48、公路工程集料试验规程JTGE42-2005
49、公路工程质量检验评定标准JTGF80-2004
50、公路工程施工安全技术规程JTJ076-95
51、公路土工试验规程JTJ051-93
52、公路工程无机结合料稳定材料试验规程JTJ057-94
53、公路路基路面现场测试规程JTJ059-95
54、公路工程土工合成材料试验规程JTGE50-2006
55、公路交通安全设施施工技术规范JTGF71-2006
第三节、施工内容
一、道路工程
道路工程施工内容：
包括土方开挖弃置、基底8%白灰土处理、20cm二灰土、20cm二灰碎石、20cm三灰碎石、7cmAC-25F粗粒式沥青混凝土、5cmAC-20C中粒式沥青混凝土、4cmAC-16C中粒式改性沥青混凝土、边石、检查井加固、立篦式雨水井安装、过街雨水管
二、排水工程
排水工程施工内容：
挖沟槽土方、回填水撼砂和回填土方、土方外运、承插口钢筋混凝土管铺设、钢筋混凝土检查井
三、桥梁工程
桥梁工程施工内容：
挖桥墩土方、钻孔灌注桩、柱式墩施工、柱式台施工、预应力砼梁板、挂篮悬浇箱梁、桥面系施工、桥头搭板施工、桥面砼工程、伸缩缝施工。
第二章总体施工方案
1、主要设备、人员动员周期
接到中标通知书后，本标段工程施工所需的人员、机械设备及检验、测量、试验仪器分二批动员进场；第一批动员进场主要技术管理人员、检验、测量、试验仪器以及必要的土方和混凝土施工设备，动员周期不超过3天；第二批动员混凝土拌合施工队，施工人员、设备动员周期5天。
详见《设备、人员动员周期》
设备、人员动员周期表
分项工程名称
设备
动员周期
人员
动员周期
施工准备
测量仪器
3天
项目经理部主要人员18人
测量、试验人员4人
工程技术人员7人
工程队队长、主任工程师7人
3天
试验仪器
3天
挖掘机、推土机、装载机、
发电机、运输车辆、
钻孔机、变压器等
3天
部分施工人员50人
3天
注：
动员周期指从接到业主中标通知书之日算起。
2、设备、人员、材料运到施工现场的方法
投入本工程施工的全部人员、设备和物资拟从公路调遣进场，由汽车直接运输抵达施工现场；工程所需施工材料采用从公司选定的合格供应商处采购，必须符合国家标准及本工程要求，全部用汽车运输到达施工现场。
3、总体施工组织设计目标
3.1总目标
精心组织，确保工期；规范施工，强化过程；以人为本，力创精品；预防为主，杜绝事故；健全机构，绿色环保；快速、有序、优质、高效地完成本标段全部工程和实施缺陷修复。
3.2工期目标
本标段工程计划施工合同总工期107天，预计从2011年5月15日开工，2011年8月30日竣工。
3.3质量目标：
合格
确保标段内全部工程达到招标文件规定的工程质量验收合格标准，争创省优。
具体目标如下：
杜绝工程质量重大、大事故的发生；单位工程一次验收合格率100％；
单位工程验收优良率达95％以上；竣工文件真实可靠，内容规范完整。
3.4安全目标
创建安全质量标准化工地，在严格按照《施工安全规范》操作的前提下，具体目标做到：
杜绝行车和人身安全重大、大事故及行车险性事故的发生；杜绝重伤和死亡事故发生；无重大机械及交通安全事故；无等级火灾重大安全事故。
3.5环境保护目标
创建“绿色样板工程；各级环保组织机构建立健全率达100%；环境保护教育培训率达100%；严格执行环境保护法和《技术规范》规定的强制性条款，贯彻执行率和覆盖面达100%。
4、总体施工部署
4.1施工组织管理机构
工程中标后，本投标人将按投标书承诺，成立项目经理部，实行建造师负责制，建造师代表公司全权负责对本工程实施、完工和缺陷修复，全面履行合同条款，让业主满意。
项目经理部下设四科二室，各部室主管人员由工作责任心强、业务能力高、经验丰富的专业技术干部担任。
组织机构图
排水施工队
项目经理部人员构成：
合计：
15人
建造师：
１人、技术负责人：
１人、
施工技术部：
3人、安全质量部：
2人、计划财务部：
1人
设备物资保障部：
2人、中心实验室2人、综合办公室：
1人
各部门职责分工如下：
施工技术部：
负责调度、技术等工作。
安全质量部：
负责现场质量、安全和防火管理、监督检查等工作。
设备物资保障部：
负责机械设备的调拨、检修、保养、物资的采购及管理等工作。
中心试验室：
负责原材料检验、工程检测、试验、计量等工作。
计划财务部：
负责计划、预算、成本控制等工作,负责计量、财务、资金及其管理等工作。
综合办公室：
负责培训、后勤及治安等工作。
经理部下设4个施工队，即道路、桥梁、排水、机械施工队。
施工任务计划及所分担的工程：
排水施工队：
负责排水工程的施工。
桥梁施工队：
负责桥梁工程的施工。
道路施工队：
负责道路路基土方、道路基、面层等工程的施工。
机械施工队：
负责全标段土方填挖机械、筑路材料摊铺碾压机械、混凝土构件制备安装机械及所有材料构配件运输机械等机械设备的使用和管理。
4.2队伍部署
施工队驻地和办公用房采用搭建工棚解决。
4.2.1施工便道、便桥
为确保工程施工顺利进行，便于迅速使施工机械到达施工地点和设备与材料进场，尽快全线铺开施工，尽早掀起施工高潮，除利用现有交通条件外，根据实际施工需要，本投标人拟设置便道、便桥如下：
1．根据本合同段实际情况，本着节约土地的原则，计划在永久性征地范围外路线左侧修筑一条全线贯通的施工便道，形成一条全线连通的施工道路网，便道保证70%以上路段宽度不小于4.5米，在个别受地理条件限制的地方宽度不小于4米。
便道的路基要稳定，下层采用5%灰土填筑，上层采用20cm级配碎石，能承受重车的碾压，若能利用地方道路的，经当地部门同意使用，在不影响主线施工的前提下加以利用。
2．在施工期间为保证不影响排水灌溉，在与路线交叉的沟渠位置埋设临时圆管涵。
便道、便桥设专人进行日常维护，确保晴天行车无扬尘，雨天畅通无积水。
施工期间加强便道、便桥养护和维修，保持路况良好。
4.2.2．电力布置
根据施工需要，拟在路线附近架设高压线路支线，并在下列施工点安装变压器和相应架设动力线路，具体为：
1．在路线位置安装315KVA变压器1台，供预制场、大桥等施工用电，并在路线左侧施工范围架设低压线路。
2．本投标人将自备足够数量和功率的发电机，用于输电线停电、其它零星用电及特殊情况时使用。
部分零星用电可当地就近搭接。
4.2.3．片、碎石、砂料场
为保证工程质量，本合同段水泥、钢筋、钢绞线、钢板及其他主要材料根据招标文件、技术规范和图纸的要求选择合格的材料来源，用汽车直接运输到工地。
砂、石、石灰等从附近或指定料场采购，材料的运输主要利用地方道路来运输。
施工队伍驻地详见《施工总平面布置图》。
第三章 分部分项工程施工方法
第一节、道路施工的工艺工法
一、道路土方
路基施工前，对工程沿线地下管线等障碍物进行调查，以便对其
进行保护，避免施工中损坏。
路基土方施工按作业条件划分施工作业区，路基特殊处理工作抢前完成。
本着薄层上土、小段施工、机群作业、快速成型的施工原则组织具体施工。
1、路基挖方施工：
路基挖方施工及挖淤泥用推土机和挖掘机配合作业，挖土时应自上而下分层开挖，严禁掏洞取土，保证施工安全。
弃土弃至路基两侧公路占地范围内予以整平。
开挖距规定高差40cm左右时，应预留碾压降厚度，保证挖方路基的压实度。
2、路基填方施工：
首先清除地表垃圾，松散回填土，整平压实度达到95%以上，进行填方施工。
控制平面位置，控制的原则是一层一放线。
上料采用自卸汽车运土，推土机初平，平地机精平的施工方法。
每层上土厚度严格按规范要求的厚度上土，每层的最大松铺厚度不超大型过30cm，最后一层的最小压实厚度不小于8cm。
碾压，首先用推土机或振动压路机静压两遍，然后用平地机刮平，再用压路机在全宽范围内进行碾压。
碾压的方法是：
直线段由两侧路肩向路中心碾压，曲线段由内侧路肩向外侧路肩进行碾压。
路基碾压先静压后振压，先快后慢，先弱振后强振，最大速度控制在2.0km/h，振动压路机重叠0.4m，三轮压路机后轮重叠1/2，前后两作业段纵向重叠1.0-1.5m。
压实度达到95%以上。
路基工程完成后，与监理工程师进行竣工测量，即道路中线、纵断、横断、高程、压实度、平整度等，根据有关规范标准进行检查验收，合格后进行道路基层施工。
3、雨季施工措施：
适当缩短流水步距，力争当天施工当天成型，为保证路基免受雨水浸泡，临水排水和路基同步施工，做好路基的横坡，以利排水，雨天时封闭道路交通，雨后不能强行施工，以免造成缺陷。
路基工程施工工艺流程图
填土
整平压实
挖土方
施工放样
整平压实
机械运输
取土坑取土
报验
检验
二、高填方施工部署、进度安排
1、施工部署
本段高填方地段计划采用填石、填土路堤，填料采用挖掘机及装载机装车，大吨位自卸汽车运输；采用分层水平填筑、分层压实、推土机平整的施工方案；压实度采用灌砂法检测；建立填方路堤沉降稳定观测站进行沉降稳定观测。
施工队伍由经验丰富的施工作业班组进行施工。
2、人员、料具、设备配备及劳动生产率
（1）机械设备
机械设备配置情况表
项次
机械设备名称
单位
数量
备注
1
挖掘机
台
5
2
发电机
台
3
3
自卸车
辆
8
4
空压机
台
3
5
推土机
台
1
6
振动压路机
台
2
20T
7
测量仪器
套
2
全站仪、水平仪
8
洒水车
辆
1
9
强夯机
台
1
10
注：
投入数量根据以上数据按工作量的大小而增减。
（2）人员
人员配置情况表
序号
工种
数量
1
技术员
2
施工技术交底及管理工作
2
施工员
1
负责施工现场的指挥工作负责
3
安全员
1
负责观察地基的稳定等安全生产工作
4
试验员
1
负责施工现场的试验工作
5
机械操作手
20
负责施工机械的操作
6
后勤管理
2
负责后勤管理工作
注：
投入数量根据以上数据按工作量的大小而增减。
（3）、料具：
刀具、木桩、石灰、修理工具、铁撬、钢钎等。
3、进度计划
高填方是本项目施工控制重点，施工进度的快慢直接影响到项目总施工进度，为此项目部在考虑不影响总工期的前提下计划于2011年4月30日至2011年5月31日完成。
为了确保本工程如期完成，拟定以下工期保证措施：
1、尽量创造施工条件，备足施工材料，确保每天完成方量；
2、编好施工进度计划，突出施工重点难点；
3、每周开一次生产调度会，用以检查周计划的实施状况，调整下周计划。
4、生产负责人经常加强巡视现场，对影响进度的因素，找出原因，拿出对策，采取有效措施及时补救。
5、作好材料供应计划，组织好材料供应货源，有一定的储备量，从而充分保证施工用料的数量与质量。
4、高填方施工工艺
路堤填筑施工采用“三阶段、四区段、八流程”的施工工艺平行流水作业。
“三阶段”包括准备阶段、施工阶段和整修阶段；“四区段”包括填筑区段、平整区段、碾压区段和检测区段；“八流程”包括施工准备、基底处理、分层填筑、摊铺平整、洒水晾晒、碾压夯实、检验签证和路基整修。
路
基
整
修
。
5、施工方案
1、测量放样：
进行全线中线贯通，定出填筑边线桩，并用石灰撒出路基边线，清表预压结束后，及时恢复路基中桩，放出填筑边线，并用石灰撒出线路中线、填筑边线并标出松铺高度，以便控制填土厚度。
2、填方材料要求
1）．在本路堤30m以下的路堤范围内要求填置硬质砂岩。
石块强度必须大于30mpa。
2）．为避免路堤不均匀沉降导致路面开裂，在路面底面以下铺设三层钢塑土工格栅，高路堤根据需要在路堤中上部铺设3～6层土工格栅。
3）．为减少路堤不均匀沉降，采用盲沟（地基处理）+填石路堤+排水层（加强排水固结）+土工格栅（减少沉降造成的路面开裂）的综合处治措施。
4）.材料以就地取材为原则，选用片石或卵石。
采用片石时，其粒径以150～300mm为宜；采用卵石时，其粒径以40mm～100mm为宜。
其顶应碎石（或砂砾石）等细骨料，粒径不大于40mm。
5）.坚硬石料指抗压强度大于60MPa的石料；中硬石料指抗压强度大于30MPa的石料。
6）.墙背回填应结合填石路堤进行施工。
7）.双向土工格栅抗拉强度≥50KN/m，延伸率≤3%，节点强度＞300N；土工格栅的施工应严格按照《土工格栅施工技术要求》执行，并保证搭接长度。
8）.无纺土工布反滤层材料应符合规范要求，其搭接长度不得小于10cm；规格为300g/m，抗拉强度≥10KN。
3、填方原地基处理:
采用挖掘机铲除植被、表层土，人工砍伐树木，并配合推土机铲除所有树根，用自卸汽车运至弃土场，并堆放有序，对不适宜的填料要彻底清理，不留隐患，对特殊路段（低洼地段、池塘、水田等）要先排水清淤，清理后进行整平处理、原基碾压，填前压实度大于90%，并回填至与原地面标高。
该地基为特殊段路有泉眼露出须设同盲沟将水引出，盲沟长度130m；宽210cm采用砂卵石或片石填筑，并用无纺土工布包裹。
采用砂卵石时，其粒径以40-100mm为宜：
采用片石时，其粒径以150-300mm为宜，无纺土工布起反滤作用，土工布搭接长度不小于200mm。
在其盲沟上还须填筑不小于300mm的透水性材料，盲沟纵坡以能快速疏干来水为度（一般i＞1.0%）。
4、具体施工方法
1）施工前先填筑试验段。
以取得压实设备的类型、最佳组合方式、碾压遍数及碾压速度、工序、每层材料的松铺厚度、材料的含水量等有关数据以指导施工。
2）高填方地段施工前准备工作。
施工前仔细对填方区进行现场勘查，掌握填方区地质情况，对于特殊地基，根据设计和施工规范的要求，按特殊地基处理方法进行基底处理；对于一般原地面，先将原地面树木杂草及腐植土清除，并疏干积水、凉晒、平整，原地面横纵坡陡于1：
5的地段挖成宽度不小于1m的台阶，然后用压路机碾压到规范要求的压实度。
3）填方区上料。
运料前，挖方区的填料经试验合格后使用。
采用挖掘机或装载机装车，自卸汽车运输到填方区。
汽车卸料时，安排专人指挥，按每层50cm的松铺厚度计算卸料密度，由远及近进行卸料，一层料卸完后，即停止卸料，进入摊铺和整平阶段。
4）填方的平整。
当填方区一层填料上料完成后，按层厚50cm的松铺厚度、采用大型履带式推土机初步摊平，并在初平后的填料上来回碾压，完成初步压实。
每层初步平整完成后，并形成一定的路拱以利排水。
对机械无法到达边角处采用人工找平。
5）填方的压实。
在经过平整后的填层面上采用大吨位振动式压路机碾压。
碾压时直线段由两边向中间，小半径曲线段内侧向外侧，纵向进退式进行,横向接头重叠0.4～0.5m，纵向碾压轮迹重叠0.4～0.5m，压路机的行驶速度控制在4km/h之内，初压时采用静压，然后改为振动压实，其压实遍数均由试验确定。
机械无法到达边角处或压实机械不能达到要求的地方，采用强夯处理。
考虑本段高填方施工工期较短，没有充足的时间予以自然沉降，项目拟填筑4-5米高时，采用强夯机进行强夯处理，以保证该段路基填筑的沉降，强夯机吨位、夯点的次数按相关规范要求执行。
6）压实度检测。
采用灌砂法进行检测，路堤填筑前，每种填料按试验规范要求取样进行土工试验，确定土样的最大干密度和最佳含水量；各填层所测得的压实度必须符合路基填筑压实度规范要求，否则要继续进行碾压，或对填料进行含水量分析，看是否在最佳含水量±2%的范围之内，若偏大或偏少，则分别采取翻松凉晒和洒水湿润等措施进行处理后重新进行碾压，直至符合要求为止。
7）沉降稳定观测。
施工前，在离路基沉降区范围以外的稳定区域埋置2至3个观测基点，用全站仪及水准仪精确定出基点的标高及基线的方位；在路基两侧的路堤坡脚处、坡脚以外2m和4m处每隔200m分别对称埋置3个测点，测点用15×15×150cm的钢筋混凝土桩制成。
在路基填筑前根据基点的标高及基线的方位用全站仪观测定出测点的初始位置，并作好记录；在路基填筑过程中，每天对测点进行一次观测（测点位移变化不大时，可3天一次或7天一次），并记录观测数据。
当测点的水平和竖向位移超出规范要求的值时，地基沉降处于不稳定状态，这时必须立即停止填筑，并采取相关措施进行处理，待路基稳定后方可继续填筑。
三、基层施工
（一）灰土基层
1.施工工序：
集中拌合（甲供）——测量放样——运输——整形刮平——碾压——养护
2.对材料质量的要求
石灰：
质量要求达到三级白灰，钙质生石灰必须提前七天消解。
镁质生石灰必须提前10天消解，严禁随消解随使用，施工时要过筛使用。
土：
要求土的塑性指数在7—17之间，土中土块粒径在15—25mm以内的不超过5%。
3.石灰土的拌和方法
采用集中场地拌和，配料按质量法进行，将白灰和土运到拌和场，使用前按设计的配合比分别称重，用装载机装入拌合机拌合均匀。
实测含水量，要求达到最佳含水量。
拌和好的半成品，用装载机装车，自卸车运到施工现场，摊铺辗压成型。
待铺段每20m设一中线桩，并在道路两侧0.5m处设边桩，标明设计石灰土标高。
石灰土的拌和配比在集中拌和厂进行，用自卸汽车运往施工现场。
采取随拌和、随运输、随摊铺、随压实。
4.石灰土基层的施工作业质量监控要点：
⑴拌和要求均匀。
如果石灰和土拌和后不均匀会呈现花白现象，有的局部无灰，有的局部石灰成团。
这时就要监控强调按规程操作。
保证均匀度、结构厚度、最佳含水量。
不合格的地方要翻开重作。
⑵石灰土厚度不够。
石灰土达不到设计厚度，会影响承载能力和出现薄弱部位。
因此，应当控制
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