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开学校车培训讲话稿

篇一：

校车培训会议讲话

校车培训会议讲话

各位校车司机、各位老师、同志们：

刚才，我们观看了几个典型的校车事故的案例，真是叫人触目惊心，这是真实的案例，虽然不是我们地区发生的，但是，可能随时发生在我们身边，我们了解，复兴小学对此项工作特别重视，多次召开专题会议研究、安排、部署校车安全工作，做的很实在，很细致，我想，他们是对孩子负责，对家庭负责，对在座的各位车主和司机负责，对社会负责。

尽管这样，在韩校长的讲话中，还提到有很多安全隐患和几宗事故，虽没造成恶果，也给我们敲响了警钟，因为这些事故就发生在我们之中。

旗交警队王大队长对我们进行了认真的教育和培训，谢谢王大队长！

下面，我代表教育局讲以下几个方面的意见：

一、作为学校必须高度重视学生乘车上下学工作，加强管理，落实各项安全工作规章制度，认真执行学生乘车工作流程，切实将学生乘车工作做到实处，坚决杜绝校内学生因乘车工作出现漏洞而出现责任事故。

定期组织召开学校安全工作会议，不断分析、研究、探讨、解决学生乘车工作中存在的问题和解决问题的办法，确实做到将学生安全乘车工作做为工作中的重中之重来抓，要将此项工作落到实处，责任落实到人，真正做到各司其职，各负其责。

二、要通过多种途径，提高家长的安全意识，通过家长会、“致学生及家长一封信”等形式，提高家长的认识。

要明确家长及学生的责任及义务，要让家长明确要求学生禁止乘坐任何非合格校车，信中要通过实例让每一名学生及家长真正懂得、了解乘坐超员车、违规车存在的危险和隐患，以教育学生及家长懂得乘坐合格车辆的必要

性。

三、认真落实好对学生交通安全教育工作，充分利用好晨、班、队会、升旗仪式以及校报、板报、广播、播放安全教育光盘等多种形式或载体对学生进行安全教育，学校在加强对学生进行安全教育的同时，进一步提高学生安全乘车意识，增强自我保护能力。

四、要签定四个协议。

一是学校与中层干部；二是学校与班主任教师；三是班主任与学生及学生家长；四是督促家长或家长委员会与车主都要分别签订“学生乘车安全协议书”。

同时要求班主任要掌握本班其他非乘车学生的上下学方式，并与非乘车家长签订安全上下学协议。

此协议书由学校自行拟订，原则是：

不允许学生自行骑机动车上下学，小于12周岁的学生不得骑自行车上下学；不允许学生乘坐除合格校车外的其他机动车上下学（家长单独开机动车接送自己的孩子除外）；提倡距校较近的学生自行徒步上下学，提倡家长接送学生上下学。

五、严肃、认真地对校车接送的学生进行“实名制”调查、摸底、统计工作。

应该说“实名制”是随着时间而变化的一个动态状况，这项工作一定要做细、做实。

首先学校要掌握本区域内与本校的合格校车数量，然

后根据本校上下学乘车的实际学生数、所在村屯位置，结合实际灵活安排车辆、车次，但原则是不允许超员，宁可学生到校迟到，也不允许校车合并车次超员运行。

要求各学校必须要有专人负责学生乘车“实名制”工作，学校随时动态掌握乘车学生数，进而合理安排车辆运营。

今天的会议，我看见有发给司机一份学生乘坐校车登记表，就是为了进一步核查学生乘车情况的摸底。

六、加强学生乘车管理工作，学校必须在校园内划定指定停车位，带班领导、德育主任、保卫干事、校车管理员严密组织，放学时班主任要组织学生排队，有序上下车，每个车次指定一名乘车小组长，加强学生乘车途中的监督、管理，发现问题，小组长要及时向班主任或学校报告。

学校要合理安排好每一批次乘车学生的离校时间，科学的治理超员现象，比如有计划的错开不同批次乘车学生的上车时间，掌握每一批次学生到家后车辆返校所需的最短时间，防止车辆离校后把学生放下再次返校装学生而造成学校无法监管的超员。

同时学校要安排班主任或专人照顾早到校或晚离校学生的安全。

为抓好学生乘车源头安全工作，确实做到“实名制”乘车，放学时学校带班领导或校车管理员及驾驶员要对乘车学生必须进行认真清点，确定乘车学生准确无误后，双方签字，车辆方可离校。

这一点复兴小学韩校长已经有了很好的思路，我相信他们会安排的周到细致。

七、做好乘车学生早晨到校后的监管工作。

学校必须明确兼（专）职领导或教师对早晨到校学生及车辆进行监督管理，学生到校后，必须回

到班级或指定休息区域上早自习或休息，在学生上课前这段时间里，不能因学生漏管、托管或监管不利而导致发生交通事故及意外安全事故。

专（兼）职领导或教师不能因为学生上学时间早而作为托词造成无法监管校车和到校学生的安全，要安排好早晨早到校学生的安全监管工作，同时还要监管到校的校车是否超员，每天都要做好记录，哪个车辆哪趟运了多少学生、是否超员，都要有记录。

一旦发现合格车辆超员或黑车参与营运要认真做好记录，并迅速上报镇安全办，如上报后发现其不作为，则及时越级上报教育局安全办或交警队，决不允许超员车辆、黑车参与运营。

八、做好对驾驶员的安全教育。

学校对校车驾驶员虽然没有直接管理的权利，但是对驾驶员有配合交警队监管、教育的义务。

今天的这个做法就很好，值得推广，以此提高驾驶员的安全意识，防止出现驾驶超员车、酒后驾车、超速行驶、疲劳驾驶等现象而导致意外交通事故的发生。

今天，复兴小学借此机会向司机发放了“中华人民共和国道路交通安全法”和“交通安全警示语”，据韩校长介绍，他们已经在车辆集中区，发放过这些宣传材料了，我看复兴小学的做法是在对驾驶员实行管理、教育的义务，也是对你们的保护。

是对孩子、家长、驾驶员的高度负责。

希望能引起各位司机的高度重视。

九、要加大对学生乘坐车辆的监督举报力度，学校要广泛开展宣传教育，积极号召师生、家庭、社会对学生乘坐的车辆进行监督，发现超员车辆、违规营运车辆要果断、及时的进行举报，坚决防止超员车辆、违

规营运车辆接送学生。

尤其是早晨送学生车辆更要做好监督举报工作，学校要对监督举报工作做好记录，要有专人负责。

各位车主或驾驶员，复兴小学的做法是对你们的尽管理教育的职责，同时，也在保护你们的利益，据我了解，在家长会上，对家长做工作，家长只有多出钱，校车的利益保障了，超员现象也就遏制了，阿荣旗旗委、政府正在出台政策对校车进行补助，我相信，在复兴小学的努力下，你们是最先能拿到校车补助的。

但是，今后不能在超员运载，否则，将取缔你的运营资格。

各位老师，各位驾驶员，校车安全工作是一项艰巨、复杂同时责任重大的工作，校长和老师多一分责任，学生就会多一分安全；校长和老师多一分细心，学生就会多一分呵护；校车司机多一份认识，社会就多一份稳定和和谐。

现在每个家庭基本都是独生子女，每个孩子在成长过程中的一点点波折都会牵动五六位老人和全社会的关注，为了我们的孩子，为了苦守的那份良知。

恳请大家认真领会、落实好此次校车安全会议精神，让我们的家庭多一份欢乐，校园更加和谐！

我代表教育局全体领导班子谢谢你们！

篇二：

教育系统校车安全管理培训会讲稿

xxxx年xx月校车安全管理培训会

同志们，大家好！

今天，我们在这儿召开本学期第二次校车安全管理例会，

继续讨论校车管理中存在的安全问题，并对当前校车安全管理

工作提出新的要求。

9、10月份，全国发生了很多起校车安全

事故、黑校车超员等事件，让我感觉到校车的违规操作现象，

黑校车等又大有抬头之势。

下面我选择了一些比较典型的有关

校车、非法校车方面的安全事故向大家通报一下。

201X年10月9日湖北襄樊市核载19人的黑校车里面塞

了63名儿童，被交管部门处罚。

201X年10月9日贵州纳雍县小型面包车作校车，准载18

人实载34人，被交管部门处罚。

201X年10月19日湖北枣阳一校车严重超载，载客人数为

9人的校车里竟塞了30个孩子，被交警处罚。

201X年10月19日上海浦东小学生大巴侧翻压保时捷，事

故造成18名小学生轻伤。

201X年10月20日山东胶东校车发生翻车事故，跟车教师

受伤，所幸孩子们没有伤亡。

201X年10月20日早上苏州市黎里发生一起严重的交通事

故，多名学生在事故中受到轻伤。

201X年10月20日天津市武清区一辆无证校车司机醉酒驾

驶，发生严重交通事故，副驾驶俩名儿童当场死亡，28名儿童

受到不同程度的惊吓（强调：

副驾驶不能坐儿童）。

201X年10月21日广州从化发生一起严重校车事故，一辆

校车与货车相撞，所幸车内无学生，没有造成人员伤亡。

四川达州交警开出首张上万元“黑校车”罚单：

9月26日16

时35分许，开江县公安局交警大队民警、协警到辖区校园周边

开展交通秩序整治时，发现驾驶人陈某驾驶号牌为渝B60H37

小型普通客车拉载幼儿从普安西街往城普大道方向行驶，该车

行至普安镇新街路段时被民警当场查获，经民警核查，该车系

小型普通客车，未取得校车资格和校车标牌，但长期为普安镇

大拇指幼儿园提供“校车”服务。

执勤民警依法对对涉案车辆进行

了扣留，根据《校车安全管理条例》第45条：

“使用未取得校

车标牌的车辆提供校车服务，或者使用未取得校车驾驶资格的

人员驾驶校车的，由公安机关交通管理部门扣留该机动车，处1

万元以上2万元以下的罚款，有违法所得的予以没收”的规定，

开江交警大队依法对陈某处10000元的罚款。

在当前我们对校车安全抓得如此紧、压力如此大、处罚力

度不谓之不大，在这种情况下，每月都有这么多校车顶风作案，

无视儿童的安全，视儿童的生命如草芥！

这说明什么？

说明个

别幼儿园侥幸心理非常非常严重，专用校车不同程度的存在“两

超一越”的现象，在利益驱使下“跨界招生，越线接送”、“加开趟

次，超速行驶”，“减少趟次，超员载人”、“黑校车”时常出现。

我

想问一下在座的各位，假如是你们的子女也是用这种没有安全

保障的、严重超员的校车、黑校车接送，你们的内心又是怎样

的感想呢？

我想，这一切的一切都是在利益的驱使下，甘愿冒

着被查处的风险也要做；要么就是因为违法的成本太低了，利

益与风险不成正比，大家都在抱着侥幸心理，就是被查到了大

不了就是罚点钱了事。

但是，我们大家反过来想一下，我们办

幼儿园，为的是什么？

我们办幼儿园难道不是找点安全钱吗？

安全才能出效益，安全才是利益的保证，一旦出了安全事故，

伤到了孩子，甚至是死了孩子，那么动辄赔偿就是几十万，上

百万一个（湖南湘潭的校车事故中，每名幼儿就赔了56万，有

4人负了刑事责任）。

可能你们辛辛苦苦办园多年找的钱，多

年的积蓄一下子都会赔光，最后搞得倾家荡产，甚而是身陷囹

圄。

校车安全培训会我们每个月都在开，校车安全我们时时都

在讲，可就是有那么一部分幼儿园不听招呼，屡教不改，在思

想方面仍然是麻痹大意，校车安全管理方面仍然存在漏洞，黑

校车仍然时不时出现。

所以，在此我还是不得不啰嗦几句，还

是要调强几点：

一、提高认识，切实增强校车安全管理的紧迫感和责任感。

孩子是祖国的未来，更是每个家庭的希望。

校车作为孩子

每天上、下学乘坐的交通工具，其安全问题不容忽视。

校车承

载的是稚嫩的生命，牵动的是社会的神经，校车安全是生命工

程，更是良心工程。

加强幼儿园校车安全管理，是保障幼儿健

康成长的重要任务，促进义务教育均衡发展的重要体现。

当前

我区校车安全管理，虽然取得了一些进展，但也存在一些问题，

比如个别同志安全意识淡薄、安全责任体系不健全、校车超员

严重、安全设施较差、监管落实不力、安全管理有待规范、安

全隐患较多等突出问题，必须引起高度重视，切实予以解决。

大家要认真吸取“7.10”事故的深刻教训（201X年7月10

日16时35分许，湘潭市雨湖区响塘乡乐乐旺幼儿园驾驶员郑

友华驾驶CG5210校车在送长沙的幼儿回家途中，车辆坠入长

沙市岳麓区含浦街道干子村石塘水塘，导致发生11人死亡，直

接经济损失657万余元的重大